Pobude

Naziv	Opis	Kategorija	Slika
Čistilna akcija v primeru slabega vremena	Pozdravljeni. Zanima me ali bo velika mestna čistilna akcija Moji odpadki moja skrb, načrtovana za 2.april 2022 za MČ in KS na levem bregu Drave, izvedena tudi v primeru slabega vremena?	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Rdeča instalacija na Glavnem trgu	»Pozdravljeni, na Glavnem trgu sem opazila ta instalacijo in me zanima čemu službi in ali bo to vedno tam??? To ne sodi v tako lep, prenovljen trg« Predlagam, da jo prestavite na drugo lokacijo.	PROMET
Promet	Krajani seseske Za tremi ribniki Ribniško seli smo ogorčeni zaradi povečanega prometa, predvsem pa prehitre vožnje skozi naselje. Omejitev 40 ne pomaga. Potrebni bodo ali radarji ali ležeči policaji	PROMET
Uničen pločnik na dvoetažnem mostu	Unicen je zelezni del na dvoetaznem mostu na plocniku, smer Pobrezje. Potrebno bi ga bilo nadomestiti.	KOMUNALA
Biološka raznolikost na mestnih tratah	Predlagam, da se zelenica na Aškerčevi ulici preneha kositi in se s tem ustvari v mestu primer ponovne vzpostavitve travišča, podobno kot travnik na severni strani Piramide. Namestijo se majhne informativne table, da bodo ljudje razumeli smisel in namen opustitve košnje. Prebivalce, šole, vrtci in biotehniške šole naj se povabi - vključi v skupno prizadevanje za povrnitev biološke raznovrstnosti v mestnem okolju.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Koši za pasje iztrebke	V izjemno gosto poseljenem območju Nove in Borove vasi, kritično primanjkuje košev za pasje iztrebke - pravzaprav manjka polno košev za ostale odpadke. Skrbniki psov moramo te odpadke vreči v koše za navadne odpadke, iz katerih pa potem kar smrdi, saj nimajo pokrovov. Predlagam, da se pogostost košev za pasje odpadke poveča na ključnih lokacijah, kjer prebivalci sprehajajo pse. Koši so lahko opremljeni z vrečkami, kar je sicer super, ampak jih kaj hitro zmanjka, saj si nekateri delajo mesečne zaloge.	KOMUNALA
Parkirišče zasedajo tisti, ki tam ne živijo	Na parkirišču označenem na zemljevidu, pogosto parkirajo tisti, ki tam sploh ne stanujejo, prav tako nekdo tam opravlja pridobitno dejavnost skladiščenja odpadnih avtomobilov in avtomobilskih delov. Čedalje večkrat se dogaja tudi, da je parkirišče popolnoma zasedeno, čeprav je ogromno. Parkirišče ima zgolj en vhod/izhod - postavi se rampa, ključki se razdelijo po stanovanjih/senzorji za avtomatski dvig zapornice.	PROMET
IZBOLJŠANJE DELOVANJA JAVNEGA PREVOZA	Predlagam da se javni potniški promet poceni ker aktualne cene so absolutno previsoke gledano tako z vidika turista kot občana ! Izboljšajte tudi shemo linij , poglejte kako ima Ljubljana lepo čitljivo označene linije na skici. Predlagam da se uvede tudi možnost nakupa žetona v rednosti 0.50€ za enkratno vožnjo z avtobusom . Avtobusi bi morali voziti bolj pogosto, sploh iz bolj oddaljenih Mariborskih predmestij. Družba Marprom bi morala iskati rešitve kako spraviti več potnikov na mestni avtobus.	PROMET
Nov večji park	Na območju Borove vasi, Qlandie, novega Lidla in nove soseske Novi vrtovi, primanjkuje mirnih površin - parkov oziroma park. Omenjeno področje je čedalje bolj gosto naseljeno in druga kot trgovine tam ne obstaja. Na območju označenem na zemljevidu, bi se lahko uredil nov park, ki bi ponujal višjo kvaliteto življenja, s tem ko bi z zelenjem omejili hrup iz bližnje dvopasovnice.	PROSTORSKI AKTI
Cena spletne strani?	Pozdravljeni. Resnično me zanima kako lahko spletna stran stane 36.000,00€. Kaj ta platforma ponuja tako edinstvenega da je dosegla to ceno? Lp	DRUGO
Igrala za otroke Melje	Zanima me ali se bo v Melju lahko uredilo kaksno igrisce za otroke. Prostora je veliko, tudi interesa...	KOMUNALA
PROMETNO OGLEDALO	Pozdravljeni, na Smetanovi ulici 40 pri izvozu iz parkirišča na nasprotni strani ceste ni prometnega ogledala. Izvoz iz parkirišča je zelo nepregleden v OBE smeri, ker previden izvoz ovira drevored iz lip ter avtomobili, ki med njimi bočno parkirajo (predvsem kombiji, poltovornjaki ipd.). Govorim konkretno za to stavbo in njen izvoz iz parkirišča, sicer je težava prisotna tudi pri vseh ostalih izvozih na Smetanovi). Ker se določeni posamezniki po Smetanovi redno vozijo nad dovoljeno omejitvijo, je to še posebej nevarno, ker ne moreš varno izpeljati iz parkirišča, brez da dejansko zapelješ ven na cesto in pogledaš, če kdo kje pride. Da na mestu izvoza (ali vseh izvozov po Smetanovi - denimo Smetanova 40; Smetanova 34/36; Smetanova 46/48 in Kočevarjeva 17-19) postavite prometno ogledalo. Ne vem, če je možno dobiti kakšno široko ogledalo, ki deluje v obe smeri, v nasprotnem primeru bi bilo zelo dobro postaviti dve prometni ogledali, vsakega za eno smer. Jaz pišem torej za Smetanovo 40, bi pa bilo lepo, če se ogledala postavijo na vseh ostalih naštetih lokacijah. Hvala in lep pozdrav.	PROMET
Igrisce, igrala	Ogromen prostor, kjer se zadrzuje odpadna avtomobilija bi lahko postala park z otroskimi igralii. Drevesa, ki jih primanjkuje bi poskrbela za zasencenost in krasen izgled zgodovinskih stavb, ki so v neposredni bljizini S tem bi konkretno izboljsali videz, v bistvu centra mesta in mu dodali vrednost, hkrati pa bi otroci iz Melja in bliznje okolice dobili vsaj en javni prostor za igro in sprostitev.	KOMUNALA
Stopnice pod koroškim mostom	Predlagal bi stopnice na desnem bregu koroškega mostu do poti ob Dravi Stopnice/pot za lažji prehod pešcev/ kolesarjev med nivojem mosta in nivojem kolesarske/peš poti kot je npr. na levem bregu tega mostu	KOMUNALA
Obnova Tomšičevega drevoreda	Spoštovani, Glede na dejstvo, da je vozišče Tomšičevega drevoreda totalno dotrajano in da je obnova le tega bila pred leti samo delno izvedena, me zanima, kdaj bomo dočakali še preostanek obnove?	PROMET
MBajk	Lepo pozdravljeni. Mene pa zanima, kdaj boste z MBajk povezali Pobrežje z mestnim centrom. Tukaj imamo namreč eno večjih bivalnih površin, vse živilske trgovine (puhova), dom starejših občanov in seveda pokopališče. Glede na to, da včasih ne najdemo parkirišča v centu mesta, bi se nas gotovo ogromno našlo, ki bi uporabili MBajk. Najlepša hvala za povratne informacije in vse dobro! Mojca	PROMET
Otroško igrišče soseska S-31	Predlagam, da se na območju Pobrežja(soseska S-31) postavi otroško igrišče. Gre za zelo poseljeno območje, kjer je veliko majhnih otrok in premalo urejenih otroških igrišč. Predlagam igrišče v stilu igrišča, ki je na novo postavljeno v soseski Greenwich.	KOMUNALA
Ogromna vdolbina v cesti	Na Lentu, ob zavijanju na ulico med restavracijo Jack and Joe in pristanom se nahaja ogromna vdolbina (verjetno za namen odtekanja vode). Na omenjeni ulici se vsakodnevno vozi ogromno oseb, saj se na vrhu nahaja vhod v Pristan ker parkirna hiša. Vožnja z avtomobilom je zelo ovirana, saj se mora avto skoraj popolnoma ustaviti da lahko prečka luknjo, kar povzroči tudi dodatno gnečo. Zapolnjenje luknje oz. kakršnakoli druga rešitev.	PROMET
Predlog za redno sistemsko vzdrževanje	Zadnja leta so se je v gradbeništvu začeli projektirati in uporabljati ozki talni linijski požiralniki meteornih voda. Le-ti pa potrebujejo pogostejše čiščenje-vzdrževanje, sicer se zamašijo in izgubijo svojo funkcijo, ob močnejšem nalivi pa niso sposobni prevzeti večje količine padavinskih vod, da ne govorim o izgledu. (Koroška cesta, Cafova ulica, v prihodnje tudi Vojašniški trg, Mestna promenada....) Vsako leto je potrebno posebej opozarjati na opisano zadevo, zato predlagam sistemsko ureditev, da redno čiščenje-vzdrževanje postane obvezna redna naloga, ne pa da se k izvedbi pristopi šele po večkratnem opozarjanju na problematiko.	KOMUNALA
Igrala za gibalno ovirane osebe	Ob Skate parku v Novi vasi so odlično urejena tudi igrala za (naj)mlajše. Ni pa gugalnice za osebe na invalidskem vozičku ali pa vsaj tiste gugalnice gnezdo. S postavitvijo igral, ki so primerna za prav vse otroke - tiste, ki nimajo nobenih težav kot tudi za tiste, ki imajo določene ovire v gibanju, se krepi strpnost že med najmlajšimi, sprejemanje drugačnih, vključevanje, inkluzija.	KOMUNALA
Interval semaforjev za pešce in kolesarje	Interval semaforov za pešce in kolesarje na Pobreški cesti (trije semaforji vzdolž Europarka) je izredno dolg. Pritisk na tipko ga ne skrajša. Včasih traja celo dva (2!) polna zelena intervala za avtomobile, preden pri na vrst zelena luč za pešce. Včasih prav smešno, zagotovo pa zelo nadležno. Tudi nevarno, ker seveda noben ne čaka 10 minut za prehod ceste, ampak gre pač čez rdečo. Pogostejši interval zelene luči za pešce (vsaj za polovico hitrejši).	PROMET
Vožnja v napačno smer	Na Gledališki ulici se po hribu navzgor večkrat peljejo osebna vozila in očitno ne vidijo da je ulica enosmerna Potrebno bi bilo postaviti še kak dodaten znak za napačno smer ali pa dodati neon rumeno obrobo obstoječemu znaku za boljšo vidnost znaka.	PROMET
Umirjanje prometa pri parku	Nevarno hitra voznja posameznih pozil pri zavijanju iz Tomsiceve ulice v Ribnisko ulio in obratno. Zaradi blizine sol in vrtcev se tukaj sprehaja veliko otrok p tudi sicer je zaradi parka in Piramide veliko prometa pescev, ki jih veckrat ogrozajo prehitri vozniki. Postavitev lezecega policaja.	PROMET
Prometna ureditev Ribniško selo	Vključitev iz Terčeve ulice in Vezne poti na glavno cesto Za tremi ribniki je izjemno napregledna in nevarna. Nujna je postavitev ustreznih ogledal.	PROMET
Maistrov trg - svetilke	Spoštovani, v Mestnem parku na promenadi se postavljajo nove luči, ki so replika starih luči. Identične luči, ki so v Mestnem parku na promenadi se nahajajo tudi na Maistrovem trgu. Predlagam, da se v sklopu obnove, tudi na Maistrovem trgu zamenjajo zastarele svetilke z replikami novih luči. Istočasno predlagam, da se na Maistrovem trgu (v sklopu obnove, če bo do te prišlo), odstranijo naknadno postavljene svetilke ob cesti tik pred Prvo gimnazijo, ki ne sovpadajo z enovito razsvetljavo na Maistrovem trgu in so bile postavljene kasneje.	KOMUNALA
Mestni avtobusi in zmeda (primer Razvanje)	Spoštovani, kot krajana Razvanja in uporabnika mestnega avtobusa me izredno moti nedoslednost pri označevanju mestne avtobusne linije št. 2. Linija ima tri različice (krajšo do Kardeljeve ceste in daljši do Razvanja ter še dodatno šest odhodov dnevno do Pivole), pri čemer pa vse tri trase nosijo enovito označbo linije št. 2. Razlika je morda res v napisu, ki se pojavi ob številki linije in se pojavi na displeju na avtobusu, odvisno od različnice trase (2 Betnavska / Kardeljeva ali 2 Betnavska / Kardeljeva - Razvanja ali 2 Betnavska / Kardeljeva - Razvanje - Botanični vrt), kar voznik ročno spreminja ob odhodu, vendar se v praksi zelo pogosto dogaja, da vozniki niso pozorni in dosledni na oznako na avtobusu in je ob posameznih odhodih ne zamenjajo, tako da se dogaja, da avtobus, ki nima odhoda v Razvanje, nosi oznako za Razvanje, ali pa avtobus, ki ima odhod v Razvanje, nima oznake, da pelje v Razvanje. V Mariboru je več linij, ki imajo ob posameznih odhodih različne trase (denimo 13 ali 21, pa še nekaj jih je). Ko sem pogledal, kako imajo takšne stvari urejene v drugih mestih (denimo v Ljubljani), imajo podaljšane trase linij posebne oznake (bodisi številčne, bodisi za številčno še črkovno). Denimo v Ljubljani je takih linij več (1, 1B, 11, 11B, ...). Doslednost, organiziranost in preglednost bo pripomogla tako starejšim, ki so vezani predvsem na številčne oznake, kot tudi občasnim uporabnikom, sedaj se namreč dogaja, da je doslednost pri zamenjavi napisov različnih tras posamezne iste linije predvsem odvisna od volje voznika in koliko je pri tem dosleden. Prav tako je sedaj, zaradi tega, ker ista linija vozi po treh različicah, ob številčnici polno besed (denimo za odhod v Pivolo se pojavijo na displeju kar štiri besede (2 Betnavska / Kardeljeva - Razvanje - Botanični vrt) in več , kot je besed, manjše so črke na displeju. Konkretno predlagam, da se v primeru linije št. 2 z odhodi v Razvanje s spremembami voznih redov v jeseni, odhodi v Razvanje označijo z linijo 11, tako kot je bilo to včasih. Konkretno predlagam, da se v primeru linije št. 2 z odhodi v Razvanje s spremembami voznih redov v jeseni odhodi v Razvanje označijo z linijo 11 (ali katero drugo številko, 11 sicer zato, saj je bila takšna oznaka za Razvanje že nekoč). V kolikor predlogu ne bo ugodeno (kar je glede na pretekle izkušnje, še najbolj verjetno), predlagam, da se črke na displeju na avtobusih za linijo št. 2 povečajo, doslednost voznikov pri pravilni označbi trase linije pa se občasno preverja).	PROMET
Promet - Ulica Moše Pijada	Stanovalci na Moše Pijada 6-10 opažamo povečan promet in divjanje voznikov ter ne pozornost kolesarjev in pešcev pri prečkanju cesta pred rondojem. Omejitev hitrosti z višjim in daljšim ležečim policajem, kot je na Ljubljanski ulici pri zdravstveni šoli	PROMET
Igrišče v Košakih	Na igrišču v Košakih so polomljeni košarkaški koši, prav tako so v zadnjem času izginili nogometni goli. Tako sedaj igrišče ne služi več svojemu namenu ampak se tam zadnje čase zadržuje mladina, ki tam kadi ipd.. Prosili bi, da se ponovno uredi igrišče, kjer bodo otroci lahko igrali košarko, nogomet... To je namreč edini prostor v Košakih kjer se lahko spoznavajo, se gibajo in družijo ob športnih igrah. Po tleh bi lahko položili tartan, uredili košarkaške koše in postavili rokometne gole. Na zelenici ob igrišču bi lahko postavili mrežo za odbojko. Prav tako bi morali postaviti igrala za najmlajše, ki jih v Košakih ni nikjer, otrok pa je zaradi priseljevanja vedno več. Če želimo, da se otroci poznajo in družijo tudi brez telefonov in računalnikov je to zares potrebno narediti.	ŠPORT, REKREACIJA
Gumbi na semaforjih Ceste proletarskih brigad	Kolesarji se morajo med kolesarjenjem vzdolž Ceste Proletarskih Brigad ustaviti na čisto vsakem semaforju. Ker zelena luč za kolesarje na vsakem semaforju zahteva, da je gumb pritisnjen PREDEN se prižge zelena luč za avtomobile, bo kolesar skoraj vedno pritisnil gumb in potem čakal, da pride celoten interval okoli, tudi če avtomobili v isto smer že imajo zeleno luč in bi bilo varno prečkanje možno že takoj ob pritisku na gumb. Dve možni rešitvi: a) Če je gumb pritisnjen med tem, ko imajo avtomobili v isto smer že zeleno luč, se zelena luč za pešce/kolesarje prižge takoj (tako kot npr. na semaforju med Goriško in Ljubljansko ulico) ALI b) Se gumbi popolnoma odstranijo in je zelena luč za kolesarje vedno sinhronizirana z lučjo za avtomobile v isti smeri	PROMET
Maribor bi lahko postal IDA (Mesto s temnim nebom)	Večino javne razsvetljave v Mariboru (in večini ostalih mest po svetu) meče svetlobo ne le na ulico, ampak tudi na vse druge strani. Posledično ta razsvetljava tudi sveti v zgradbe spečih občanov in močno poslabšuje kvaliteto njihovega spanca (https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/27091523) ter posledično celo povečuje možnost za nastanek nekaterih hudih bolezni kot je Rak (https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29687979/). Maribor bi se lahko zavzel za dolgoročni projekt, kjer bi se javna razsvetljava skozi leta postopoma izboljševala in bi lahko kasneje celo med prvimi v tem delu evrope pridobil naziv IDA (International Dark Sky Community - Mednarodno mesto s temnim nebom): https://www.darksky.org/our-work/conservation/idsp/communities/. Z uvedbo predloga bi Maribor pridobil naslednje prednosti: - Močno izboljšana kvaliteta spanca (ter posledično splošno zdravje) vseh občanov - Dolgoročna poraba energije/denarja za javno razsvetljavo bi se močno zmanjšala zaradi uporabe varčnejših LED žarnic ter zaradi bolj učinkovite rabe svetlobe (energijo bi rabili samo za osvetljevanje tega, kar rabi biti osvetljeno, brez metanja svetlobe stran v vse ostale smeri) - Če bi projekt uspeli koordinirati s širšo regijo, bi lahko v Mariboru postalo nočno nebo (in vse zvezde na njem) veliko bolj vidno, kar predstavlja ogromen potencial za turizem, saj v večini delov razvitega sveta tega ni mogoče videti. - Izboljšana razsvetljava bi močno izboljšala kvaliteto življenja vseh živali (predvsem ptic), ki živijo v mestu	KOMUNALA
Enkrat letna košnja z mletjem na Kalvariji	Pobočja ob kalvarijskih stopnicah so zaraščena s trnjem in ponekod že z manjšimi drevesi. Ni bilo košeno že par let. Če preraste v gozd, izgubimo razgled s kalvarijskih poti. To je priljubljeno Mariborsko sprehajališče in kraj za rekreacijo. Ni dovolj, če kosimo le pas ob stopnicah. Potrebno je vzdrževati tudi ostale površine. Mislim, da je dovolj enkrat letno mulčanje (mletje trave in grmovja do tal). Obstajajo ponudniki urejanja okolice, s primernimi stroji (mulčerji) na gosenicah. S takim strojem je pred leti to območje že bilo čiščeno. https://youtu.be/3g-RfKhTu-k	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Prepoved motenja miru ob nedeljah in praznikih	Pred leti je MOM že imela veljaven odlok o prepovedi motenja miru ob vikendih in praznikih, nekje med mandatom F. Kanglerja, pa se je ta razveljavil. Zdaj lahko vsak ki se mu zahoče ob praznikih in nedeljah dela kaj hoče. Eni še na Veliko noč kosijo travo. Mnogi to z veseljem izkoriščajo na škodo drugih; kosijo travo kot rečeno, obrezujejo grmovje, popravljajo hiše, gradijo, rušijo drevesa, vrtajo, razbijajo beton, ali pa imajo vrtne zabave z ozvočenjem. Take prakse ni v razvitih državah in mi očitno nismo razviti svet. Še huje, manjše okoliške občine že imajo ustrezne odloke, da so vse aktivnosti, ki motijo red in mir, med dela prostimi dnevi prepovedane in kaznive. V Nemčiji za vrtno zabavo potrebuješ soglasje sosedov, hkrati je tudi prepovedano pranje avtomobilov na dvoriščih (samo za primerjavo, kje smo mi, 40 let za časom). Potrebno je takoj sprejet odlok, ki prepoveduje vsakršne glasne aktivnosti in dela, ki motijo red in mir, na vse dela proste dneve, ali še bolje, od sobote 18:00, do ponedeljka 6:00 in na vse praznike. Opredeliti je treba tudi višino kazni za te prekrške, vsaj 100 eur za posamezno kršitev.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Pesek na parkirišču pred občinsko stavbo	Nasproti stranskega vhoda v občinsko stavbo na Razlagovi, je ob levi strani ceste parkirišče za os. vozila, ki je že odkar pomnimo neasfaltirano ali tlakovano. Je zgolj utrjeno s peskom ("poljčanar", da se ja praši). Neverjetno, da se še niti eden od županov (ali osebja kabineta ki bi moralo imet oči za take osnovne zadeve) ni spomnil teh nekaj metrov asfaltirat ali tlakovat. Zdaj se ta pesek raznaša ob cesti in 3 dni po tem, ko Nigrad ceste pomete, je stanje enako, kot da je ne bi. Še huje je ob vsakem dežju. Zdaj ko se že ureja Gregorčičeva v neposredni bližini in se bo tlakovala na novo, je treba uredit še teh nekaj metrov parkirišča, da ne bo naslednjih 30 let zijal ta neugledni pesek sredi mesta ob sami občinski stavbi.	KOMUNALA
Barve fasad	Mesto ima predpisane smernice (lokacijska informacija, oppn, itd..) kjer je med drugim tudi opredeljeno, kakšne barve so lahko fasade stanovanjskih in nestanovanjskih objektov. V zadnjih letih se je razbohotila samovoljna uporaba neprimernih barv fasad, predvsem hiš (oranžne, vijolične, modre, zelene...), ki nikakor ne spadajo v širše mestno okolje, pa tudi skladne s predpisi niso. Za MOM velja uporaba naravnih pastelnih tonov, skladnih z okolico oz. "zatečenim stanjem". S tem se ohranja mestni videz in koherentnost prostora, ne pa da sredi urbanih naselij nastajajo divje oranžne, ali celo vijolične fasade, ker je pač očitno nekdo ljubitelj NK Maribor. Poostrit je treba inšpekcijski nadzor na področju MOM, tako pri novogradnjah kot pri sanacijah, ter kršitelje opozoriti in kaznovati.	PROSTORSKI AKTI
Barve fasad	Mesto ima predpisane smernice (lokacijska informacija, oppn, itd..) kjer je med drugim tudi opredeljeno, kakšne barve so lahko fasade stanovanjskih in nestanovanjskih objektov. V zadnjih letih se je razbohotila samovoljna uporaba neprimernih barv fasad, predvsem hiš (oranžne, vijolične, modre, zelene...), ki nikakor ne spadajo v širše mestno okolje, pa tudi skladne s predpisi niso. Za MOM velja uporaba naravnih pastelnih tonov, skladnih z okolico oz. "zatečenim stanjem". S tem se ohranja mestni videz in koherentnost prostora, ne pa da sredi urbanih naselij nastajajo divje oranžne, ali celo vijolične fasade, ker je pač očitno nekdo ljubitelj NK Maribor. Poostrit je treba inšpekcijski nadzor na področju MOM, tako pri novogradnjah kot pri sanacijah, ter kršitelje opozoriti in kaznovati.	PROSTORSKI AKTI
Nepravilno parkiranje	Na območju strjenih naselij hiš (tabor, tezno, pobrežje), se vedno bolj parkira ob cesti, ob ograji, namesto znotraj zemljišč hiš. S tem se ovira promet in otežuje dostop drugim stanovalcem do svojih hiš. Problem je zmeraj večji, ker ima vsaka družina po 2, 3 ali 4 avtomobile - v primerih ko stanujeta v hiši dve ali tri generacije. Hkrati pa imajo garaže polne krame ali pa si niso uredili površine za parkiranje znotraj zemljišč. Ker se očitno ti prekrškarji ne sankcionirajo, je to postala redna brezobzirna praksa. Opozoriti je treba na težavo, ki lahko nastopi v primeru požara, saj večji gasilski avto (tovornjak) ne more dostopat po ulici, ki je z ene ali z obeh strani zaparkirana z avtomobili. V medijih s kampanjo opozarjat na težavo, poostrit in povečat nadzor redarjev ter prekrškarje sankcionirat, tako zavzeto kot v centru, če za 5 minut prekoračiš plačilo parkirnine. Enaka merila za vse, Maribor ni samo center.	PROMET
Hitrostne ovire na lentu	Lani postavljene hitrostne ovire ("ležeči policaji") na lentu so popolnoma neprimerni za tip ceste in gostoto prometa, ki je nastala zaradi zaprtja Koroške. Ob teh ovirah se je potrebno skorajda ustavit, da normalno zapelješ preko, da ne govorim o uničevanju podvozja avtomobila. Hkrati je ta cesta že sama po sebi v tako slabem stanju, da je luknja ob luknji, ki ne dopušča hitrosti večje od 40. Še tam, ko so lani nekaj kopali in nato asfaltirali, se je tako posedlo, da je spet udarna jama. Kdo plačuje tako slabo delo? In kdo ga ne-nadzira? Ali se župan ne vozi po tej cesti, da bi občutil to, vsak dan, tako kot tisti, ki nimajo izbire , razen če je izbira tranzit skozi strogi center mimo občine. Takoj popravit sramotno razdrapano cesto čez lent, in tudi posedke jaškov za kanalizacijo, da bo vsaj normalno prevozna in namesto ležečih policajev naredit nivojske prehode na pešce, s svetlobno signalizacijo ali pa postavite radar (razen če se župan boji, da ga bodo potem odnesli).	PROMET
Prometna ureditev Ulice Moše Pijada 31-45	Zaradi pomanjkanja parkirnih mest za stanovalce na Ulici Moše Pijada, in sicer od št. 31 do 45, predlagamo spremembo prometne ureditve. Ker je ulica v bližini UKC-ja, kot tudi sorazmerno blizu centra mesta, so parkirišča pred stanovanjskimi zgradbami zasedena v ulici s strani obiskovalcev, saj nudijo le-tem brezplačno parkiranje. To se še bolj pozna od trenutka, ko je bilo uvedeno plačljivo parkiranje na Ulici Gorkega, Jezdarki in njeni okolici. V priponki je fotografija, ki je posneta danes (6.11.2020). Fotografija je posneta od križišča Ul. Moše Pijada (na fotografiji levo se vidi rob hiše z št. 31) in Smoletova ulica (na fotografiji desno se vidi hiša z št. 10) proti križišču Ul. Moše Pijada in Hlebove ulice. Odsek Predmetne ceste je urejen kot dvosmerna cesta z urejenimi obojestranskimi pločniki in enostranskim obvoziščnim parkiranjem (desna stran). Na Smoletovi je OŠ Maks Durjava in vrtec Vančka Šarha, bližina šole oz. otrok označuje tudi oznaka na cesti. Na fotografiji je razvidno dejansko stanje in obstoječa prometna ureditev, ki ustvarja kaos in ne ustreza prometnemu povpraševanju. Zaradi parkiranja vozila na voznem pasu (leva stran) in pločniku je postal odsek nevaren za stanovalce in morebitne sprehajalce, predvsem za najmlajše udeležence v prometu. Vozila na desni strani so vsaj z enim kolesom parkirana na pločniku, kot je razvidno iz fotografije na začetku, celo kar celo vozilo. Nekatera vozila pa "štrlijo" na vozni pas. Enak problem je na levi strani, kjer se vidi enak način parkiranja vsaj z enim kolesom na pločniku (zajeta so samo prva tri vozila). Vozila v nadaljevanju na levi strani fotografije pa so parkirana na voznem pasu. Zaparkiran in s tem nevaren predmetni odsek ulice ne omogoča dvosmernega prometa in se promet zaradi parkiranja na vozišču in s tem zožanega vozišča odvija le enosmerno. Slednje ne samo, da ni v skladu s prometnimi predpisi, ampak predstavlja tudi nevarnost za vse udeležence v prometu. Onemogočeno je tudi normalno gibanje po pločniku, ki bi moral zagotavljati neovirano pot invalidom in mamicam z vozički ter po katerem hodijo tudi šolarji, najmlajši in najranlivejši udeleženci v prometu. Majhen šolar je zaradi napačno parkiranih vozil ogrožen, saj ga voznik vozila, ki vozi po ulici ne more videti, šolar pa se je primoran umikati parkiranim vozilom in hoditi po vozišču, prav tako, zaradi prej navedenega ne more tudi varno prečkati ceste. Predlog, kateri naj bi bil pristojnim s strani upravnikov zgradb in posameznikov že podan na MČ in MOM, je ta, da se enosmerna ulica, ki trenutno poteka le mimo vrtca, podaljša čez celotno ulico, do Hlebove ulice. Uredijo se označena parkirišča in uvede se plačilna cona za parkiranje. Bistvo predloga je varnost za pešce (neposredna bližina OŠ in vrtca) in ureditev prometa, ki je ključnega pomena, prav tako se bi izgled in urejenost ulice izboljšal, povečala bi se število parkirnih mest rezerviranih za šolo in vrtec.	PROMET
Glavni most (Stari most - Rdeči most)	Povečevanje obremenjenosti mostu na območju pločnika, ki je razdeljen na območje za pešce in kolesarje se je pred vsem v zadnjih petih letih pospešeno povečala gneča na tem območju še z številnimi predvsem električnimi skiroji, dostavljalci hrane, razna električna vozila, ki jim je dovoljeno voziti po kolesarski stezi in še z uporabniki, ki vozijo po nasproti strani kolesarske poti. Prehod čez most je tako postal nevaren za pešce in uporabnike kolesarske steze. Praktičen primer: da nasproti pride mama z vozičkom in še enim otrokom ob strani je nasproti prihajajoč pešec primoran stopiti na kolesarsko stezo. Kaj šele ob večji skupini ljudi, večji skupini kolesarjev, skirojev.... Območje je nevarno! Je na tem področju v načrtu kakšna sprememba? Mogoče razširitev mostu na drugi strani ograje, ki bi bila samo kot kolesarska steza? V kratkem bo pričel z obratovanjem tudi Mbajk, lepše vreme, ki bo še privabilo več kolesarjev in uporabnikov ostalih vozil, ki so primorani voziti po kolesarski stezi, več pešcev ter še večjo obremenjenost...	PROMET
Pločniki in parkirišča na Vrbanski 26 a, b	Lani so delacvi komunale menjali kanalizacijske, vodovodne in plinovodne cevi, na pločnikih in parkiriščih vzdolž Vrbanske ceste 26a in 26b pa so pustili pesek, ki je ostal od prenove. Ta pesek se zdaj spira v odtoke. Delavci Nigrada naj pospravijo to nesnago za seboj.	KOMUNALA
Tajnost glasovanja volitve 2022	Moti me, da volilno mesto st.18-Waldorfski vrtec, ni organizirano pravilno, da bi volilec lahko volil tajno, saj je skatla, ki bi naj prekrivala obrnjena v napacno smer in vsak, ki gre mimo lahko pogleda kaj volilec obkrozi… Prostor je premajhen, neprimerno osvetljen, ne nudi obcutka tajnosti glasovanja! Volilna komisija pa je neodzivna za pritozbe. Sprememba volilnega mesta morda na KC Center, kjer je prostor vecji in primernejsi…	DRUGO
zelene površine med Pekrsko gorco in Studenci	Trenutno še nepozidane zelene površine na območju od Pekrske gorce do Vojašnice, se pravi med Ilichovo - Šarhovo in Engelsovo bi lahko spremenili v južni mestni park, oziroma urejene zelene površine, ki bi bistveno izboljšale bivalni prostor v delu mesta, kjer hitro rastejo nove stavbe. Omenjene zelene površine so trenutno v obliki njiv ali opuščenih travnikov. Park na tem območju bi lahko s sprehajalnimi in kolesarskimi potmi povezal Studence, Tabor in Radvanje še s Pekrami in Limbušem ter prispeval k večji kakovosti življenja.	PROSTORSKI AKTI
zbrani podatki o javnem prometnem servisu	podatki o voznih redih, aktualnih podatkih o avtobusnih linijah (npr. zamude), postajah za mbajk in gondolah, bi lahko bili zbrani na enotnem mestu na spletni strani maribor.si in v enotni aplikaciji, ki bi olajšala načrtovanje poti. opisano zgoraj	PROMET
oživitev Tkalke	V nekdanjem Galenskem laboratoriju je pred časom deloval sodelovalni prostor Tkalka. V središču mesta bi lahko ponovno vzpostavili sodelovalni prostor (co-working space), kjer bi prostor za delo našla socialna podjetja, nevladne organizacije, zagonska podjetja, zadruge, skupnostne delavnice za popravljanje, kreativne delavnice, itd. ter podporni servisi, ki bi prej omenjenim pomagali pri uspešnem delu. Za zgoraj omenjeno že obstajajo dobri modeli implementacije, npr. kot tile: https://blog.signaturit.com/en/what-are-the-best-practices-and-digital-tools-for-managing-a-coworking-space	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Ureditev podvoza Meljska cesta	Ureditev golobnjakov oz ustrezna sanacija obstojecega stanja, podvoz pod zeleznisko progo na Meljski cesti je bil obnovljen, ampak so odstranili kovinske zadeve, ki so preprecevale gnezdenje golobov, sedaj so golobi spet prisotni in s tem tudi umazanija na plocniku in fasadi podhoda… Namestitev golobnjakov oz necesa, da golobi ne gnezdijo vec na fasadi…	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Ureditev podvoza Meljska cesta	Ureditev golobnjakov oz ustrezna sanacija obstojecega stanja, podvoz pod zeleznisko progo na Meljski cesti je bil obnovljen, ampak so odstranili kovinske zadeve, ki so preprecevale gnezdenje golobov, sedaj so golobi spet prisotni in s tem tudi umazanija na plocniku in fasadi podhoda… Namestitev golobnjakov oz necesa, da golobi ne gnezdijo vec na fasadi…	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Ureditev podvoza Meljska cesta	Ureditev golobnjakov oz ustrezna sanacija obstojecega stanja, podvoz pod zeleznisko progo na Meljski cesti je bil obnovljen, ampak so odstranili kovinske zadeve, ki so preprecevale gnezdenje golobov, sedaj so golobi spet prisotni in s tem tudi umazanija na plocniku in fasadi podhoda… Namestitev golobnjakov oz necesa, da golobi ne gnezdijo vec na fasadi…	KOMUNALA
Koš za pasje iztrebke	Na Betnavski cesti ni nobenega koša za pasje iztrebke, zato predlagam, da se ta postavi na lokaciji za blokom Goriška ulica 2 oz. nasproti čistilnice Betnavska cesta 116. Rdeč koš za smeti je namreč nekdo odstranil in bi se lahko nadomestil. Namestite koš.	KOMUNALA
Nadzor nad parkiranjem v Novi vas in Borovi vasi	Zaparkirani pločniki in dostopi za invalide in slabovidne osebe so stalnica na območju Nove vasi in Borove vasi . Prijave na redarsko službo in županovo pisarno dolgoročno ne zaležejo saj se prestopniki vrnejo na kraj zločina ! Poostren nadzor in ustrezne sankcije zoper vse kršitelje brez "popustov" kot se dogaja sedaj pri posameznikih - starih znancev redarjev ,ki imajo odprt bonus račun skozi vso leto .	PROMET
Prvomajska ulica na Teznem	Od zaprtja izvoza na Ptujsko cesto konec aprila 2022, je Prvomajska ulica od številke 9 proti 1 slepa ulica. Povezava do google maps: https://goo.gl/maps/ZoV1Zi39LCzoGh9n7 Postavitev znaka za slepo ulico na potezi Prvomajska ulica 9 proti Prvomajska ulica 1 na križišču Prvomajske ulice ter Žmavčeve ulice.	PROMET
koši	Zelo dosti se sprehajam in opazujem stvari okoli sebe. Že dalj časa opazujem koše za smeti. Vsako jutro je okoli košev polno smeti.Dolgo sem se jezila na ljudi, ker sem mislila , da so oni krivi. Nazadnje sem ugotovila, ker sem sama videla, da smeti iz košev mečejo vrane. Ena gre v koš, druga pa zunaj išče kaj je užitno. Zato prodlagam, da se nad koši naredi nekakšen pokrov. Sa nekaj takšnih sem videla zudi v Mariboru. vendar so bolj izjeme kot pravilo. To se pa dogaja bolj na obrobju Maribora. Jaz sem doma na Teznu in tukaj zelo pogosto to opažam.Mislim, da to nebi bil takšen strošek, bi pa dosti pripomoglo za lepši videz našega lepega Maribora, kajti to zgleda zelo grdo. LP! Silva Pipuš Predlog sem podala pri opisu težave.	KOMUNALA
Streliška - Lackova cesta	Zelo me moti dostop do Pohorja, ki je kao ponos Maribora, čeprav je bolj sramota. Streliška cesta, ki se nadaljuje v Lackovo cesto je katastrofa od katastrofe z razpadlimi, luknjastimi krožišči, označenimi s plastičnimi "predmeti", ki so v takem stanju že leta in leta. Res ne razumem kako to nikogar ne (z)moti glede na to, da je to glavna vpadnica do Pohorja (arene) kjer se vozijo tako slovenski kot mariborski "veljaki". To so osnove in je res sramota za drugo največje mesto v Sloveniji, da je 20 let za časom, če ne še več. Žalost. Zaprite in popravite oz naredite novo celotno cesto,ker verjamem, da je marsikomu v sramoto.	PROMET
Stopnišče ob dvoetažnem mostu	Moti me, da dosedanje sanacije stopnišča potekajo zelo površno. Tam kjer so rdeče ploščice vdelane v tla, jih ne zamenjajo, temveč zakrpajo z betonom. Stopnišče je v okras mestu in tako flikanje je močno načelo njegov edinstven videz. Obnova naj poteka po osnovnem načrtu stopnišča. Tudi barvanje ograje je dobrodošlo. Tako krpanje je tudi nevarno za pešce .	KOMUNALA
Uvedba plačljivega parkiranja	3 ulice v neposredni bližini mestnega središča so raj za brezplačno parkiranje: Vinarska v vzhodnem delu pri mestnem parku, Poljančeva in Trubarjeva. Ritual se prične vsak delavnik že ob 6 zjutraj. Takrat se vsuje pločevina, do 7 je zaparkirano vse do zadnjega kotička. Če stanovalci pridemo domov med 7 in 15 uro ni teorije, da se najde prosto parkirno mesto. Za stanovalce je prostih mest sicer več kot dovolj, ker ob večerih in vikendih so parkirna mesta minimalno zasedena. Žarek upanja je posijal pred več kot 1 letom, ko sem zasledil članek, da namerava MOM na tem območju uvesti plačljivo parkiranje. Zakaj se to do danes ni zgodilo, enostavno ne morem razumeti. Kot prvo, tu je možnost za zaslužek za MOM, ampak očitno je denarja dovolj. Kot drugo, polna usta so vseh o zmanjšanju prometa. No tukaj se ga spodbuja, ker vozila krožijo tako dolgo, dokler ne najdejo brezplačnega parkirnega mesta. Zelo enostavno, postavitev 2 avtomatov	PROMET
Upočasnitev prometa Ribiška ulica - Lent	Upočasnili ste promet Ob bregu na Lentu, Ribiška ulica, v kateri je promet zelo povečan zaradi zaprtja Koroške, je postala poligon za preizkus pospeškov vozil, kar bo postalo nevzdržno sedaj, ko je toplo in se promet še poveča. Posebaj moteče je to ponoči. Predlagam , da se naredi oviro in prehod čez cesto pri vrtcu, kjer vsi stanovalci kršimo predpise, ko prečkamo cesto, in še eno oviro višje na ulici v bližini dovoza na Koroško, tako da bo onemogočeno divjanje.	PROMET
prikolica na občinskem zemljišču	Na Wilsonovi ulici na parkirišču stoji pokrita prikolica v privat lasti. /	KOMUNALA
Mbajk-postajališče	Postavitev kolesarskega postajališča na Trg revolucije Vsak pomembnejši trg v mestu, kot Trg revolucije zagotovo je, bi moral imeti nameščeno kolesarsko postajališče. Zakaj, zato ker je na vsakem trgu središče dogajanja določenega dela mesta, zato ker so trgi že po naravi ena od točk ogledov turistov, ki prihajajo v naše mesto. Nanestitev postajališča vstran od lokacije Starega mosta, vstran od trga (na lokacijo Ul.M.Pijade) se mi upoštevajoč zapisano zdi povsem neustrezna, nesprejemljiva, ne-praktična.	PROMET
poškodovane stopnice na avtobusni postaji City	Pri dostopu na avtobusno postajališče City iz smeri trga Leona Štuklja so poškodovane stopnice. Iz betona gledajo deli mreže, kar je zelo nevarno. Prosim, da se stopnice sanirajo tako, da bodo varne za uporabo.	KOMUNALA
Prevrnjen sistem za vodomet v ribniku/mestni park	Vodomet pri 3 ribnikih v parku deluje kot da je nagnjen v eno smer, tako da voda ne sprica enakomerno….deluje, kot da je sistem prevrnjen v eno smer in del zeleza gleda ven… Preveriti ali je sistem za vodomet “vodoraven”.	KOMUNALA
Proti gradnji novega objekta na Dvorakovi 5-7	Zaradi prenaseljenosti tega območja, povečani gostoti prometa in posledično povečanju onesnaženosti zraka, zmanjšanju zelenih površin, znižanju osončenja vseh sosednjih stavb in s tem močno znižanje kakovosti bivanja smo PROTI Obstoječi objekt naj služi kot zdravstveni dom ali kaj podobnega.	PROSTORSKI AKTI
Vandali v Mestnem parku	Spoštovani, glede na to, da je že dobro leto tega, kar so vandali v Mestnem parku dobesedno odtrgali in v potok vrgli ograjo mostička ob vzhodnem drevoredu , me zanima, kdaj,oz.če sploh, bo ograja popravljena.Prilagam fotografijo. Popraviti ograjo	KOMUNALA
Zapuščen kontejner v Radvanju	Pozdravljeni, na terasah, desno od bivšega strelišča v Radvanju, kjer se pot razcepi, ena gre proti nogometnim igriščem, druga na travnik, tretja pa proti Pohorju in pelje mimo Vile Mari, je nekdo odložil v les oblečen kontejner, ne ravno v najboljšem stanju. Je odprt in poln smeti, ki so povezane z organizacijo »Zlate lisice«, kar daje slutiti, da je nekoga ob vznožju Pohorja motila in jo je, ne tako zelo enostavno, ampak enostavno prestavil. Morda obstaja lastnik zemljišča, ki jo želi imeti prav na tem mestu… v to dvomim, zato vas o tem obveščam in prosim če lahko preverite in ukrepate. Lahko bi odstranili kontejner.	KOMUNALA
Neurejenost mesta	Mene pa zanima, do kod mora zrast trava, preden se bo kdo spomnil prit pokosit? To je prav samotno, kako so zelene površine v Mariboru in okolici neurejene. Na fotografiji je recimo območje ob Betnavski cesti, ampak ni nikjer kaj dosti boljše. Lahko bi pokosili!	KOMUNALA
Umiritev prometa	V Košaškem dolu bi bilo potrebno umiriti oziroma upočasniti promet, saj dnevno po robu ceste, ker ni pločnika hodi veliko peščev (odrasli, starejši, šolarji, otroci...). Še huje je, kadar preusmerijo promet iz Šentiljske ceste zaradi obvoza v Košaški dol. Takrat je promet zelo gost in prehiter. Vse to predstavlja veliko nevarnost, predvsem za otroke. Ker si ne želimo nesreče s tragičnim izzidom, predvsem pa si želimo normalne poti do avtobusne postaje, šole ipd. podajam spodnjo pobudo. Predlagam, da se zaradi varnosti vseh po Košaškem dolu spelje pločnik. V kolikor pa to res ni izvedljivo, predlagam izvedbo ležečih policajev (čim višjih).	PROMET
Javni red in mir - Gosposvetska cesta	Pozdravljeni, zanima me kako je mogoče v urbanem naselju na ulici v Mariboru, natančneje Gosposvetska cesta mogoče da imajo lokali Trust, Milenium Bar in Arthur pravico do obratovanja med TEDNOM do 02:00 ure zjutraj? Od kdaj je pravica do žuranja, ponočevanja, vpitja, nažiganja glasbe bolj pomembna kot pravica do spanja stanovalcev? Mogoče še motim ampak a ni v mestu po zakonu zagotovljen javni red in mir od 22:00 do 06:00 zjutraj? Prosim za pojasnilo kako je mogoče da imajo lokali na omenjeni ulici takšno pravico in kaj lahko kot sosedje čez cesto storimo da se takšne stvari ukinejo in lahko normalno spimo? Ukinitev pravice do obratovanja po 22:00 uri.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Asfaltne poti proti Betnavskemu parku	Vsi ,ki uporabljamo Betnavski park za prehod iz Betnavske do Ljubljanske ceste tvegamo,da si poškodujemo gleženj ali zlomimo nogo saj je asfaltna površina poškodovana zaradi preraslih korenin dreves . Predlagam , da pot ustrezno označite in zaprete do nadaljnega - vsaj do volitev . Obvezna sanacija poti .	KOMUNALA
Odstranitev znaka za zavijanje desno	Živim v bližini križišča Strossmayerjeve in Krekove. Tam je poleg semaforja znak za zavijanje desno, vendar morajo za to avtomobili zapeljati preko prehoda za pešce. Že trikrat se mi je zgodilo, da so to vozniki naredili ne da bi se prepričali, ali imajo peščci zeleno. Takoj pred križiščem je namreč višja živa meja izza katere se peščci lahko prikažejo dokaj nepričakovano. Enkrat se mi je to zgodilo v spremstvu z otrokom, ki je bil na skiroju in se je na hitro zapeljal na prehod, voznik avtomobila pa je bil skoncentriran predvsem na gledanje v drugo smer, da preveri ali s Strossmayerjeve prihaja avto. Zato menim, da je to križišče sedaj nevarno. Menim, da bi morali odstraniti možnost zavijanja desno pri rdeči luči.	PROMET
Ruška cesta 57(ob izvirih)	Pozdravljeni... Na Ob izvirih ima številne nevarnosti... Treva na poti je izrasla 1 metar in kdaj se peljem so hčerko v voziček je nemogoče da se pripeljemo po koleasarska pot... Tudi ograda je poškodovana in ima drvesa ki so isečeni pa stojijo nevarno več kot pol leto... Tudi ograda je poškodovana... Nima osvetlitev in ponocoj ima številn8h uporabnici mamila zarad tega ke nima nobena luč na poti... Lep pozdrav Pridite ppgledat pa boste videli kaj se dogaja na poti	KOMUNALA
Povezava Zolajeve ulice proti JV (Tezno)	Na križišču Kavčičeve in Zolajeve ulice na Teznem prihaja redno do zastojev. Gre za zadnje priključevanje na Ptujsko cesto v smeri JV. Rešitev bi bila podaljšanje Zolajeve ulice proti JV in sicer v smeri Avtomobilske ulice. Na priloženi sliki povezava označena z rdečo barvo.	PROSTORSKI AKTI
kako zaščititi Spomenik NOB	Spomenik na Trgu svobode je preveč izpostavljen za igranje in vožnjo s kolesi in rolkami po njem. Predlagam, da okrog spomenika uredite cvetlično zasaditev in namestite reflektorje, da bi lahko brali zapise, ki se ne vidijo. Ljudje spršujejo, jer ne vidiji brat.kakšna tabla z obrazložitvijo spomenika in avtorja bi pa bila zelo dobrodošla. Pa kakšna lepa klopca bi bila tudi primerna in morda kakšno lepo drevo v koritu. Tudi ostali spomeniki bi lahko bili lepše vzdraževani iz opremljeni s tablami z napisi. V tujini imajo na pokopališčih lepo urejene grobove vseh pokopanih mestnih in državnih pomembnežev in table z označenimi potmi so njih. Mislim, da ima Pokopališče dovolj sredtev, da bi lahko to uredilo. Ureditev z zelenico oz. cvetličnio okroglo gredo okrog spomenika.	KULTURA IN MLADINA
Enotna urbana oprema	Zanima me, zakaj v Mariboru nimamo enotne urbane opreme. Denimo vsaka ulica, cesta, ki se obnovi, ima povsem drugačno urbano opremo (mislim na izgled klopi, izgled uličnih svetilk, .. itd.) Dogaja se, da ko se obnavljajo na primer ulične svetilke oz. kandelabri, ki so recimo v ulici predhodno vse zgoraj s polkrožnim lokom, se nova svetilka (kandelaber) doda brez polkrožnega loka. Tako je v ulici ena svetilka takšna, druga takšna, tretja spet drugačna, čeprav je imela ulica nekoč enovito podobo in izgled. in ko se čez nekaj let ponovno obnovi katera izmed svetilk v isti ulici, je spet povsem drugačne oblike (ena zgoraj z lokom, druga brez loka, tretja z ostrim L lokom, četrta je spet drugačna). Včasih smo v mestu imeli enovit in urejen sistem, danes pa ni več nobenega reda.	PROSTORSKI AKTI
Svetilka na parkirišču vrtca v Pekrah	Spoštovani! Pišem v imenu nekaj prebivalcev Peker, ki so opozorili, da ena izmed luči na parkirišču vrtca v Pekrah, prva po vrsti, če več kot leto dni ne deluje. Na pristojno službo so se že obrnili, to so, po njihovih besedah, storili tudi v vrtcu. Ker kljub pozivom luč še vedno ne sveti, so prebivalci mnenja, da gre morda za okvaro in ne samo za odsluženo žarnico, ki jo je treba zamenjati. Skratka, naproša se pristojne službe, da znova usposobijo nedelujočo luč na parkirišču vrtca v Pekrah. JP Nigrad, pristijen za javno razsvetljavo.	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
TESTNA POBUDA - MARPROM - NI ZA OBJAVO!	Danes, 24. 5., sem čakala avtobus na liniji številka 6 (Vzpenjača) pri TC City. Ko sem prišla na postajo, je bilo do odhoda še 2 minuti, vendar so mi drugi povedali, da je avtobus že odpeljal. Avtobusi naj vozijo po voznem redu.	PROMET
Vonj po urinu in nered	Moti me zanemarjenost glavne avtobusne postaje v drugem navecjem mestu Slo. Vonj po cloveskih izlockih, lepljiva tla, zasedenost klopc s specimi brezdomci... Postavite enega reditelja na lokacijo in naj skrbi za red.	PROMET
parkiranje v mestu	S predlogom bi povečali število parkirnih mest v coni 3 za stanovalce. V parkirni coni 3 stanovalci velikokrat nimamo prostega mesta za parkiranje. Videti je, kot da mestna uprava izda več dovolilnic za parkiranje, kot je predvidenih mest. Na lokaciji Maistrova 2-8, so 4 parkirna mesta za več kot 50 enota stanovanj. Zraven tega si v coni 3, parkirana mesta delimo tudi z dobrodošlimi obiskovalci mesta, ki parkirnino plačujejo in zaposlenimi na sosednji Policiji, ki imajo rezerviranih 17 parkirnih mest za svoje uslužbence. S izvršbo predloga bi stanovalcem in imetnikom dovolilnic cone 3 v pridobili več parkirnih mest. popoldanskem času omogočite parkiranje na parkirišču Občine Maribor (vhod iz Maistrovega trga), ki je v popoldanskem času praktično prazno. Z predlogom bi v parkirni coni 3 pridobili več kot 50 dodatnih parkirnih mest. Z več zaslužka z parkirnino in izdajo dovolilnic bi se povečal zaslužek v mestno blagajno. Zaposlene v Policiji in na Upravni enoti je potrebno spodbujati, da za prevoz na delo uporabljajo javni prevoz in parkirna mesta prepustijo stanovalcev in obiskovalcem mesta. Zaposleni policije pri parkiranju pred stavbo na Maistrovi 2, zasedajo pločnik za pešce in kot uradne osebe kršijo Zakon o pravilih cestnega prometa prekršek. Predlagam da 17 rezerviranih parkiranih mest za uslužbence Policijo na Maistrovi 2, date v uporabo imetnikom dovolilnic cone 3. Zaposlenim policije pa omogočite parkiranje na parkirišču Občine Maribor, vhod iz Maistrovega trga, ki je v neposredni bližini. Sploh je škoda, da ob tako omejenem številu parkirnih mest v mestu, tako veliko parkirišče mestne uprave služi svojemu namenu samo v dopoldanskem času, ko tam parkirajo zaposleni. Popoldne in čez noč, ko bi lahko tam parkirali stanovalci, pa je prazno.	PROMET
Ceste	Ceste. V mariboru so v tako slabem stanju nice se ne premakne na cesti metelkova pri vrtcu cesta na dobravo proletarske brigade mimo dvorane tabor proti tusu in se in se nic se ne sanira res zalostno za obcino maribor hvala za vas odgovor	PROMET
Tlakovci	Kdaj se bodo popravili tlakovci okoli nove tribune so popokani in nevarni hvala	ŠPORT, REKREACIJA
Obvoz ob zapori v središču mesta	Danes je bila zaradi menda nekega teka zaprta Partizanska ulica tako, da med če se ne motim 8. in 11:20 ni bil mogoč normalen dostop iz centra mesta do obvoznice! Oznak za obvoz ni bilo nikjer, tako da sem se na koncu na Tezno moral peljati čez Koroški most in vse okoli celega Maribora (in najbrž vsaj 3x toliko onesnažiti zrak v mestu, kot bi ga sicer)! Tudi oznak v križiščih pred zaporo, kjer bi še lahko normalno zavil drugam, ni bilo (le zapore v samih križiščih s Partizansko pri kolodvoru). Zato je potem prihajalo še do kaosa zaradi obračanja vozil... Menim, da take prireditve, ki povsem zablokirajo promet v mestu (ki je že sicer katastrofalno urejen, in gre le še na slabše!), tu nimajo kaj iskati! Imamo Pohorje, pa še kaj bi se našlo. Zakaj se tek ne organizira v naravi, kjer ne bi motil nikogar?! Da v mestu ne bi bilo prireditev, ki zablokirajo vitalne ulice oz. takorekoč skoraj ves promet! Prebivalci maribora moramo včasih kam tudi z avtom in zame ni sprejemljivo, da pač 3 ure ne morem nikamor, ker eni pajacki tečejo po glavni ulici v mestu!	PROMET
Zbledela tabla z zemljevidom Maribora	Na trgu pred glavno železniško postajo Maribor se ob kolesarnici in sodobnem turističnem info-zaslonu nahaja tudi tabla z zemljevidom Maribora, namenjena turistom/obiskovalcem. Kot je vidno na fotografiji, je nalepka zelo grdo počrnela (zaradi sonca). Potrebna je nova nalepka. Nova nalepka ne predstavlja velikega stroška, maksimalno kakšen sto ali dvesto EUR. To je mala cena za ureditev zdajšnjega stanja, ki je sramotno za vsakega obiskovalca mesta in turista, ki se pripelje z vlakom. Aktualna mestna oblast veliko stavi na turistični razvoj, zato me čudi, da je ta tabla pred glavno železniško postajo (pri stik z Mariborom za novega obiskovalca) že tako dolgo v tako sramotnem stanju.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Tlakovci v Ljudskem vrtu	Zanima me kdaj se bodo popravili tlakovci okoli nove tribune to je na jugo kje so viole in na vzhodu pri pomoznem igriscu so popokani razpadajo in nevarni za ljudi hvala	ŠPORT, REKREACIJA
Šentiljska cesta	Zelo slaba cesta. Skoraj ne prevozna. Luknje v obstoječem dotrajanem asfaltu, neurejene in nevarne bankine,.... Od Šentiljske ceste 160 naprej ca. 500m. Novi gramoz in asfalt. Ni druge rešitve.	PROMET
Zavijanje v desno ob rdeči luči	Na križišču Slovenska -Strossmayerjeva ter Krekova - Strossmayerjeva je že nekaj časa z znakom dovoljeno zavijati v desno ob rdeči luči na semaforju. Žal imam že več slabih izkušenj (in pričanj drugih o podobnih dogodkih), ko smo bili pešci ob zeleni luči za prehod za pešce skoraj povoženi (ali se je avto ustavil v zadnjem hipu ali pa pešec odskočil v zadnjem trenutku). Oba prehoda za pešce sta nepregledna (dva pasova na Slovenski/Krekovi), nekateri vozniki pa nepozorni, divji, nedozoreli za tako ureditev... Slovenska ul. tudi ni tako prometna, da bi bil doprinos tega znaka bistven za njeno pretočnost. Križišči sta tudi eni najbolj bolj obremenjenih z najmlajšimi otroci, v bližini sta dve OŠ.... Odstranite tabli, ki dovoljujeta zavijanje na desno ob rdeči luči - preden boste imeli na vesti kakega otroka, odraslega oz. njih invalidnost.	PROMET
Ustvariti prehod za pešce pri Coni Tezno	Pozdravljeni, bi bilo mogoče ustvariti prehod za pešce na cesti, ki sega od glavnega vhoda v Cono Tezno (Cesta k tamu 7) in se konča na Ptujski cesti pri prvem zavoju na levo proti Volodjevi ulici, kot je prikazano v slikah, ki sem jih priložil. Saj je zelo težavno in nevarno prečkati ta odsek ceste iz leve strani (kjer je parkirišče) ceste na desno stran, kjer je pločnik. Še posebej ob urah, ko je promet zelo zgoščen, npr. od 14. ure do 16. ure. Iz prve roke lahko povem, da se tedensko soočam s problemom prečkanja ceste, saj te vozniki avtomobilov ne spustijo prečkati cesto, če ni urejen prehod za pešce. Prisiljen pa si hoditi po levi strani ceste, če prihajaš iz Cone Tezno, saj drugje ni pločnika. Moj predlog je, da bi se nekje na tem odseku uredil prehod za pešce. Presojo kje prepuščam strokovnim službam.	PROMET
Ureditev korit na severnem delu Vojašnice Melje	Motijo me neurejena korita na severnem delu stare vojasnice… Nova hortikulturna zasaditev ..	KOMUNALA
Ruška cesta 57, stopnice k Dravi	Pot v ulici Ob izvirih ima številne nevarnosti... Trava na poti je visoka1 meter,vsak drugi dan kopriva me opeče mene pa otrok, tudi ograja je poškodovana, posekana drevesa pa tam ležijo že pol leta. Pot nima osvetlitve in ponoči se tam zadržujejo številni uporabniki mamil. Lahko isečete travo, popravite ograjo pa drvesa sklonite od poti... Tudi osvetlitev rabimo	KOMUNALA
Neupoštevanje omejitve hitrosti - Mladinska ulica	Kljub omejitvi hitrosti:30km/uro vozniki avtomobilov in motornih koles pri vožnji po Mladinski ulici vozijo znatno nad to vrednostjo. Morda se kakšen "ležeči policaj" ali pa kar kakšen stoječi. Po mojem bi pošteno napolnili blagajno	PROMET
Javno vprašanje o odstranitvi potopnih smetnjakov	Spoštovani, vljudno vas prosim za odgovor na vprašanje, kdaj bo MOM izpred forma vive "Poletno veselje" (1986) Williama Nettleshipa odstranila set potopnih smetnjakov, ki jih je tja namestila februarja letos in katerih odstranitev je obljubil gospod župan? Zanima me konkretna časovnica oz. datum odstranitve. Vnaprej hvala za odgovor, ki ga bom, enako kot svoje vprašanje, javno objavila. Lep pozdrav, Anja Zag Golob.	KOMUNALA
Mestno redarstvo ob nedeljah	Spoštovani, zanima me, ali Mestno redarstvo Maribor ob nedeljah ne dela - minulo nedeljo ga med 11h in 12h namreč ni bilo moč priklicati na nobeno od objavljenih telefonskih številk? Dodatno me zanima, kam naj se ob nedeljah obrne kolega na vozičku, ko je parkirno mesto na Glavnem trgu, rezervirano za invalide, zaparkirano? Vnaprej hvala za odgovor, lep pozdrav, Anja Zag Golob.	PROMET
Poškodba Spomenika NOB	Odstopila je spodnja plosca na spomeniku Kodjaka. Popravilo	KULTURA IN MLADINA
Poškodba Kodjaka	Odstopila je spodnja plosca na spomeniku Kodjaka. Popravilo	KULTURA IN MLADINA
Dodatno vprašanje k pobudi 105 - delo redarjev	Spoštovani, danes sem vam na tem portalu posredovala vprašanje, ali Mestno redarstvo ob nedeljah ne dela. Odgovorili ste mi, vendar z odgovorom nisem zadovoljna, saj, kot ste ugotovili že sami, taka rešitev ni zadostna in ni ustrezna: moj kolega na vozičku se pač ne more zanašati na to, da bo s svojo pritožbo, ko je parkirno mesto zaparkirano z vozilom brez dovoljenja, ujel ravno tisto nedeljo, ko Redarstvo dela. V tem smislu je moj kolega na vozičku diskriminiran, kar pa Ustava RS, ki ji je v svojem delovanju zavezana tudi MOM, striktno prepoveduje, namreč v svojem 14. členu. Če je torej parkiranje dovoljeno nekaterim, mora biti dovoljeno vsem - tudi ljudem na vozičkih na mestih, rezerviranih za invalide. V tem oziru me zanima, kaj boste storili, da se to stanje neenakopravnosti odpravi? Zanima me, kdaj in koliko sredstev bo MOM namenila za to, da je Mestno redarstvo na voljo občankam in občanom vse dni v tednu, ker se tudi prekrški namreč dogajajo vse dni v tednu? Dalje, zanima me, na kak način namerava MOM poskrbeti za osveščanje občank in občanov o pravici do parkiranja na mestih, rezerviranih za invalide, ker ima očitno - glede na konstantnost te težave že samo na parkirnem mestu, ki ga imam možnost opazovati vsak konec tedna - mesto s tem izjemen problem? Kakšne akcije načrtuje MOM na to temo v bližnji prihodnosti? Kdaj se bodo dogajale in kako bodo zasnovane? Kdo skrbi za njihovo zasnovo in kdo je zanje na MOM odgovoren? Nič nam namreč ne pomaga, da udarimo po žepu tepke in tepčke, ki mislijo, da je mesto za invalide rezervirano ne le za telesne, marveč tudi za mentalne invalide - če vozila, kot pravite, ne moremo tudi fizično odstraniti vse dni v tednu in kadarkoli, smo nedosledni in, kot rečeno, konkretno diskriminatorni - udi invalidne osebe morajo namreč imeti možnost, živeti svoje življenje 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Vnaprej hvala za vaše odgovore. Lep pozdrav, Anja Zag Golob.	PROMET
Kovinska stojala na avtobusnih postajališčih	Pozdravljeni, prekolesaril sem Maribor in ugotavljal ,da so na avtobusnih postajališčih postavljena kovinska stojala trdno zabetonirana v temelje . Predvidevam,da bi lahko služila privezu koles ali domačih živali .Vendar kdo bo puščal kolo ali živali na avtobusnem postajališču in se peljal z avtobusom ? Hvala ! Zoran bi rekel Maribor je tak fejst nor .......	PROMET
Neodzivnost prek maila	Zakaj obstajajo maila kjer se lahko pozanima glede določenih stvari, če se na njih NE odgovarja? Odgovorilo v roku 1 dneva.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Državno prvenstvo v kronometru	Zakaj tekme v kronometru za državno prvenstvo v cestnem kolesarstvu ne bo v Mariboru? Domnevam, da tudi državno prvenstvo v cestnem kolesarstvu, ki bi moralo biti 26. 6, ne bo izvedeno v Mariboru? Koga motijo odlični slovenski kolesarji na naših cestah?	ŠPORT, REKREACIJA
Kilometrski Zipline z vrha Kalvarije do Fontane	Če naredimo kilometrski Zipline od vrha kalvarijskih stopnic do parkirišča ob kopališču Fontana bi to bil najdaljši zipline v Sloveniji. Če iz kakršnega koli razloga Fontana ni primerno pristajališče lahko verjetno brez večjih težav najdete nadomestnega. Najpomembneje je da je zgornja točka na voljo. Zipline bi bil turistična atrakcija Maribora. Na hrib bi privabil turiste od koder bi si lahko ogledali še eno lepo lokacijo v mestu.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Podaljšanje perona na Pokopališču Dobrava	Ko na avtobusnem postajališču na Pokopališču Dobrava parkirata dva avtobus hkrati - eden za drugim - je peron prekratek, da bi lahko z drugega potniki varno izstopili. Med stopnico na avtobusu in tlemi je približno pol metra višinske razlike. Predvsem za starejše je to lahko nevarno, saj tvegajo zlom ali zvin noge. Predlagam, da se podaljša peron in tako omogoči varno izstopanje vsem potnikom, tudi če je na postajališču več avtobusov.	PROMET
Prepovedano parkiranje v Smetanovi ulici	Moti me znak za prepovedano parkiranje in s tem pogoste intervencije medobčinskih redarjev na koncu Smetanove ulice, nasproti veterinarske ambulante/trgovine. V poletnih mesecih to "parkirišče" redno uporabljajo tudi obiskovalci veterine. Veterina ima sicer svoje parkirišče, vendar je to brez sence. Včasih živali ne želiš vzeti s sabo v ambulanto, če to ni nujno. Če je avto parkiran v senci, pod drevesi, lahko žival v njem počaka kar nekaj časa, ne da bi se ta preveč pregrel. Tudi sicer je po vrnitvi iz ambulante avto lahko že močno pregret. Ne vidim prav nobenega razloga oziroma smisla v tem, da je tukaj parkiranje prepovedano. Nekaj senčnih parkirnih mest (četudi plačljivih - bela cona) bi bilo zelo dragocenih. Urediti parkirna mesta oz. vsaj ukiniti prepoved parkiranja.	PROMET
Smetanova ulica - prepovedano parkiranje	Moti me znak za prepovedano parkiranje in s tem pogoste intervencije medobčinskih redarjev na koncu Smetanove ulice, nasproti veterinarske ambulante/trgovine. V poletnih mesecih to "parkirišče" redno uporabljajo tudi obiskovalci veterine. Veterina ima sicer svoje parkirišče, vendar je to brez sence. Včasih živali ne želiš vzeti s sabo v ambulanto, če to ni nujno. Če je avto parkiran v senci, pod drevesi, lahko žival v njem počaka kar nekaj časa, ne da bi se ta preveč pregrel. Ne vidim prav nobenega razloga oziroma smisla v tem, da je tukaj parkiranje prepovedano. Nekaj senčnih parkirnih mest (četudi plačljivih - bela cona) bi bilo tukaj zelo dragocenih. Urediti parkirna mesta oziroma vsaj ukiniti prepoved parkiranja.	PROMET
Umiritev prometa pred vrtcem v Kosarjevi ulici	Vrtec v Kosarjevi ulici je precej obiskan. V jutranjem in v popoldanskem času je velika gneča, veliko je staršev in otrok, ki prihajajo in odhajajo. Tako peš, s kolesi ali avtomobili. Ulica nima pločnikov, zato hodijo po cesti. Za njihovo večjo varnost je občina že pred leti namestila montažno cestno oviro, da bi upočasnila vsaj promet, če že pločnikov ne more zagotoviti. Žal ovira ne služi svojemu namenu, avtomobili vozijo 50 ali več kilometrov na uro in močno ogrožajo varnost. Samo čudež je, da se še ni zgodila kakšna tragična nesreča. Zakaj čakamo na to? Današnja cestna ovira je montažna, izruvana ima dva dela, tako da lahko avtomobili peljejo neovirano preko brez težav. Torej hitro. Pa tudi montažna ovira ni rešitev, pozimi jo izruva plug in ovire ni. Ali pa jo odstrani upravljalec vozišča ravno zaradi pluženja in tako nekaj mesecev ovire sploh ni. Vrtec pa seveda dela tudi pozimi! Edina rešitev je prava višja asfaltirana in talno označena ovira, ki bo promet zelo upočasnila.	PROMET
Mbajk	Kdaj se lahko pričakuje mbajk postajališče npr. v bližini pokopališča? Na Pobrežju je možna izposoja le v okolici Europarka. Hvala.	PROMET
Razbremenitev Mladinske ulice	Mladinska ulica je od prenove Glavnega trga glede na infrastrukturo nesorazmerno obremenjena. Na tem območju se nahajajo osnovne, srednje šole, univerze in različna infrastruktura namenjena mladim. Promet je med 7 in 17 uro konstanten - z zamaški ob konjicah, ki podaljšajo potovalni čas za 15 minut na razdalji krajši od kilometra. Kar zagotovo vpliva na kvaliteto zraka v neposredni bližini šol, pa tudi na varnost. Predlagam da se delno ali v celoti ponovno vzpostavi povezava med tržnico in Starim mostom po Koroški cesti. Gostinski lokali so docolj oddaljeni da promet ne bi bil moteč.	PROMET
Čiščenje meteornih jaškov	Na ulici Škofa Maksimiljana Držečnika v Mariboru so s peskom in zemljo zamašeni skoraj vsi talni odtoki za meteorno vodo. Pristojni naj očistijo te jaške. p.s. mimogrede ... na zemljevidu, ki ga uporabljate v tej aplikaciji ima ta ulica še staro ime .... Svetozarevska :-) :-)	KOMUNALA
Neznosna vročina na mestnih avtobusih	Ne razumem kako lahko v letu 2022 še vedno večina mestnih avtobusov vozi z nedelujočo ali izklopljeno klimatsko napravo. V vročih mesecih kjer je zunanja temperatura nad 30°C, je temperatura v avtobusu lahko preko 40°C! Na mnogih avtobusih niti ni možno odpreti oken ali pa je le eno ali dva. Najbolj pa v oči bode dejstvo, da praktično vsi avtobusi na strehi imajo nameščeno klimatsko napravo, kar pomeni, da jih Marprom ne vzdržuje ali pa jih ne želi. Denimo v Ljubljani že od leta 2009 v poletnih mesecih vozijo zgolj avtobusi s klimo (pa jih je malo več kot jih imamo v Mariboru). Konec koncev gre v bistvu tudi za ogrožanje zdravja potnikov iz malomarnosti. Da ne govorimo o tem kako je voznik sploh zmožen varno voziti avtobus 8 ur na takšni nehumani temperaturi. Primerno vzdrževanje in delovanje klimatskih naprav. Nadgradnja avtobusov z manjkajočo ali nedelujočo klimatsko napravo.	PROMET
Dodatna označitev pasov za zavijanje	Opažam, da še vedno veliko voznikov ne ve, da lahko iz enosmerne ulice (Cankarjeva ulica) desno zavijajo tudi iz levega voznega pasa. Puščice, ki to nakazujejo so namreč označene le na tleh na posameznem pasu, kar pa ob povečanem prometu oz. koloni vozil ni vidno. Tako nastajajo prekrški in zmede ker vozniki iz desnega voznega pasa po zavijanju desno takoj spremenijo pas. Postavitev tabel poleg semaforskih glav, ki označujejo vozne pase in možnosti zavijanja.	PROMET
Kolesarska steza v Tezenski ulici	Predlagam vzpostavitev kolesarske ceste ali oznake na Tezenski cesti, ki povezuje Mariborski četrti Brezje in Tezno. Prdlog je pomemben za vse udeležence prometa, kajti trenutna situacija je zelo nevarna in nepraktična. Trenutna situacija res ni ugodna kajti vsi vozniki motornih vozil na tej cesti vozijo nad omejitvijo in prehitevajo kolesarje, električne skiroje, pešce na zelo majhni razdalji. Ob robu ceste na vsaki strani je že dovolj prostora, za izgradnjo kolesarske steze in pločnika.Prav tako bi bi s tem predlogom povezali dve mestni četrti in mobilnost med njima.	PROMET
Postavitev polnilnic za električna vozila	Bliža se doba, ko bodo na cestah prevladovali električni avtomobili. Korak proti temu obdobju je junija naredil tudi Evropski parlament. Poslanci so sprejeli zakon, ki bo po letu 2035 prepovedal prodajo avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem - prodajali se bodo torej lahko le še električni avtomobili in tisti na alternativna pogonska sredstva. Eden izmed problemov, zakaj Slovenija zaostaja za prodajo električnih vozil, v primerjavi s severnimi sosedi je tudi strah, da lastniki ne bodo imeli kje polniti svojih vozil. Še posebej se s tem strahom soočajo ljudje, ki živijo v večstanovanjskih objektih in nimajo možnosti napolniti svojih električnih vozil preko noči, v svojih garažah, ko je cena električne energije nižja. Polnjenje električnih vozil preko noči ugodno vpliva tudi na električno omrežje, saj je v tem obdobju bistveno manj obremenjeno kot podnevi. V Mariboru, zelo primanjkuje javnih polnilnic za električna vozila, ki bi omogočala cenejše polnjenje prebivalcem večstanovanjskih objektov v bližini svojih domov. Predlagam, da se v Mariboru umesti večje število javnih polnilnic za električna vozila v spalna naselja, kjer je koncentriranih več večstanovanjskih objektov. Najprimernejše lokacije so v bližini transformatorskih postaj in ustreznih parkirnih površin. Za te lokacije niso potrebne polnilne postaje velikih moči, kot jih srečujemo navadno ob avtocestah. Za spalna naselja je najprimernejši koncept večjega števila polnilnic manjših in srednjih moči, ki imajo veliko nižje nabavne stroške in stroške vzdrževanja ter zato uporabnikom omogočajo cenejše polnjenje. V konkretnem primeru predlagam izgradnjo vzorčne javne polnilne postaje za električna vozila s 6 polnilnimi mesti. Od tega 2 polnilni mesti srednje moči (do 22kw 3 fazno) in 4 polnilna mesta manjše moči ( 3.5kW), ki so prikladna za polnjenje preko noči, ko je cena električne energije nižja. Predlagam izvedbo z dvema polnilnicama, kompatibilnima s sistemom ELEVAT, od katerih vsaka omogoča 3 polnilna mesta, (1x Type 2 vtičnica (do 22kW), 2x Šuko vtičnica (3.5kW). Za ti dve polnilnici zadostuje en 3 fazni električni priključek 63A z elektro omarico v kateri je tarifni števec in glavna varovalka. Polnilnici omogočata aktivacija s telefonskim klicem ali aplikacijo, sistem rezervacij, daljinski nadzor, SMS in e-mail obveščanje o statusu polnjenja, obračunavanje stroškov polnjenja, statistika polnjenj, itd. Registracija novega uporabnika takšnih polnilnic je izredno enostavna, z uporabo telefonskega klica, brez potrebe po izpolnjevanju kompliciranih formularjev in dokazovanju plačilne sposobnosti. Zraven polnilne postaje je potrebno zagotoviti ustrezno označena parkirna mesta.	PROMET
Predlog za postavitev polnilnic za el. vozila	Bliža se doba, ko bodo na cestah prevladovali električni avtomobili. Korak proti temu obdobju je junija naredil tudi Evropski parlament. Poslanci so sprejeli zakon, ki bo po letu 2035 prepovedal prodajo avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem - prodajali se bodo torej lahko le še električni avtomobili in tisti na alternativna pogonska sredstva. Eden izmed problemov, zakaj Slovenija zaostaja za prodajo električnih vozil, v primerjavi s severnimi sosedi je tudi strah, da lastniki ne bodo imeli kje polniti svojih vozil. Še posebej se s tem strahom soočajo ljudje, ki živijo v večstanovanjskih objektih in nimajo možnosti napolniti svojih električnih vozil preko noči, v svojih garažah, ko je cena električne energije nižja. Polnjenje električnih vozil preko noči ugodno vpliva tudi na električno omrežje, saj je v tem obdobju bistveno manj obremenjeno kot podnevi. V Mariboru, zelo primanjkuje javnih polnilnic za električna vozila, ki bi omogočala cenejše polnjenje prebivalcem večstanovanjskih objektov v bližini svojih domov. Predlagam, da se v Mariboru umesti večje število javnih polnilnic za električna vozila v spalna naselja, kjer je koncentriranih več večstanovanjskih objektov. Najprimernejše lokacije so v bližini transformatorskih postaj in ustreznih parkirnih površin. Za te lokacije niso potrebne polnilne postaje velikih moči, kot jih srečujemo navadno ob avtocestah. Za spalna naselja je najprimernejši koncept večjega števila polnilnic manjših in srednjih moči, ki imajo veliko nižje nabavne stroške in stroške vzdrževanja ter zato uporabnikom omogočajo cenejše polnjenje. V konkretnem primeru predlagam izgradnjo vzorčne javne polnilne postaje za električna vozila s 6 polnilnimi mesti. Od tega 2 polnilni mesti srednje moči (do 22kw 3 fazno) in 4 polnilna mesta manjše moči ( 3.5kW), ki so prikladna za polnjenje preko noči, ko je cena električne energije nižja. Predlagam izvedbo z dvema polnilnicama, kompatibilnima s sistemom ELEVAT, od katerih vsaka omogoča 3 polnilna mesta, (1x Type 2 vtičnica (do 22kW), 2x Šuko vtičnica (3.5kW). Za ti dve polnilnici zadostuje en 3 fazni električni priključek 63A z elektro omarico v kateri je tarifni števec in glavna varovalka. Polnilnici omogočata aktivacija s telefonskim klicem ali aplikacijo, sistem rezervacij, daljinski nadzor, SMS in e-mail obveščanje o statusu polnjenja, obračunavanje stroškov polnjenja, statistika polnjenj, itd. Registracija novega uporabnika takšnih polnilnic je izredno enostavna, z uporabo telefonskega klica, brez potrebe po izpolnjevanju kompliciranih formularjev in dokazovanju plačilne sposobnosti. Zraven polnilne postaje je potrebno zagotoviti ustrezno označena parkirna mesta.	PROMET
Podhod v Ljubljanski ulici	Prosim za vzdrževanje podhoda v Ljubljanski ulici. Potrebno je pometanje in tudi pranje tal. Ljudje urinirajo in je potreba za redno čiščenje Redno čiščenje.	KOMUNALA
Brv za pešce iz vasi Zrkovci v Malečnik	Za združevanje vasi Zrkovci in Malečnik. Brv bi bila vredu, da se povežejo ljudi med vasmi, prehod za kolesarje in pravtako se občani Zrkovc lahko udeležijo različnih prireditev kot obislov raznih kmečkih turizmov v Melčniku brez avtomobila. Obuditev stare povezave preko Drave, ki je povezovala vasi. Brv katera bi omogočila prehod za pešce in kolesarje	PROSTORSKI AKTI
Odvažanje smeti ekološki otoki - Melje	Motijo me polni smetnjaki za embalazo/steklo/papir na ekoloskih otokih v Melju. Ceprav so polni, da ljudje puscajo odpadke ze vsepovsod okrog jih nihce ne odpelje in to celo na 2 lokacijah v Melju na Kremplovi ulici in Meljski cesti. Bolj pogost odvoz smeti iz ekoloskih otokov.	KOMUNALA
Betnavski gozd vzdrževanje	Sprehajalci ,tekači in obiskovalci adrenalinskega parka v Betnavskem gozdu smo razočarani nad stanjem gozda katerega so lastniki pozabili . Po zadnjem neurju je padlo veliko dreves ,katere so razžagali in vse skupaj pustili na kraju samem . Kdaj bodo odstranili les in veje ? Kdo so lastniki ?Obiskovalci se samoiniciativno odločajo za kakšno novost ali namestitev klopi ...in to je vse . Nekoč ko je bilo "vse naše" smo letno organizirali akcije urejanja okolja in odstranjevanja smeti ,morda bi lastnik ponovil takšne akcije za katere mislim ,da bi bile uspešne . Akcija !	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Preselitev proizvodnih obratov iz urbanih naselij	Menim, da je popolnoma neprimerno, da je v urbanem naselju, kjer so poleg stanovanjskih hiš in blokov, vrtca in doma starostnikov itd., proizvodni obrati kot so Tekol, Ecolab, Sanotehnik, itd. Poleg tega se gradijo še nova naselja, kamor se bodo priselile nove družine. Takšne tovarne s svojo dejavnostjo in s prometom, ki je povezan s tem (močan hrup), bistveno poslabšujejo kvaliteto življenja in zdravja okoliških prebivalcev, pa tudi zelo negativno vplivajo na okolje nasploh. Predlagam, da se takšne proizvodne obrate preseli v industrijske cone, kjer imajo za svoje delovanje ustrezne pogoje.	PROSTORSKI AKTI
Zvito oz. zlomljeno cestno ogledalo	Nasproti izvoza iz dvorišča Cankarjeve ul. 16 je ponovno zvito oz. zlomljeno cestno ogledalo, zato varen izvoz ni mogoč, saj se ne vidijo prihajajoča vozila. Prosim, če lahko ogledalo čimprej popravite	PROMET
Gumbi na semaforjih Ceste proletarskih brigad (2)	Replika na odgovor prejšnjega predloga (https://izboljsajmo.maribor.si/predlogi/34) - glej spodaj za boljšo rešitev. Kolesarji se morajo med kolesarjenjem vzdolž Ceste Proletarskih Brigad ustaviti na čisto vsakem semaforju. Ker zelena luč za kolesarje na vsakem semaforju zahteva, da je gumb pritisnjen PREDEN se prižge zelena luč za avtomobile, bo kolesar skoraj vedno pritisnil gumb in potem čakal, da pride celoten interval okoli, tudi če avtomobili v isto smer že imajo zeleno luč in bi bilo varno prečkanje možno že takoj ob pritisku na gumb. Omenjeno težavo prometno odvisnega delovanja bi lahko rešili tako, da se signal gumbov uporablja le takrat, ko je to potrebno (recimo ponoči ali za čas določenih del na cestah in zapor). Torej podnevi (ko je zaznan avtomobil v enaki smeri) pritisk na gumb ne bi bil potreben - zelena luč bi se prižgala ob enakem interval kot se za avtomobile, tudi če gumb ni pritisnjen. V nočnem času pa bi gumbi delovali tako kot trenutno. V obeh primerih se ohrani zvočni signal za pomoč slepim in slabovidnim. Tak pristop bi bil veliko preprostejši in cenejši kot uporabe pametnih kamer in bi rešil večino tega problema.	PROMET
Izginil prometni znak - ogledalo	Po udaru (verjetno prometna nesreča) je prometni znak - ogledalo bil nekaj časa zvit, zdaj pa je izginil. Ponovno namestite ta prometni znak - ogledalo nazaj, da bodo lahko avtomobili, ki se iz dvorišča na Cankarjevi 16 vključujejo v promet.	PROMET
Odstranitev smetišča pri Sokolski ulici	Prosim, da se končno odstrani odprto smetišče, ki se nahaja na zemljiški parceli številka 1043 k. o. Studenci, v bližini železniškega postajališča Maribor Sokolska in krožišča na začetku Sokolske ulice. Parcela je sicer v lasti Republike Slovenije, upravljalec pa naj bi, glede na portal Prostor, bila Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji. To smetišče obstaja že kar nekaj let, razlog za njegov trajni obstoj pa je prisotnost zabojnikov za odlaganje rabljenih ali odpadnih surovin. Na tej lokaciji sta najprej bila dva zabojnika za zbiranje rabljenih oblačil, katerih okolica pa je že po krajšem začetnem obdobju bila zmeraj znova zasuta z odpadnimi oblačili, vrženimi kar na tla poleg zbiralnikov, in je tako Humana počasi obupala nad to lokacijo ter je svoja zabojnika odstranila, žal pa je na isto lokacijo nato bil postavljen zabojnik za odlaganje odpadne električne in elektronske opreme, in se je tako nadaljevalo odmetavanje najrazličnejših smeti, sedaj poleg tega zabojnika. Po letih tovrstnih izkušenj bi odločevalcem o prostoru moralo biti jasno, da na tej lokaciji, podobno kot še na mnogih drugih lokacijah v Mariboru, ni možno zbirati odpadnih surovin z zabojniki, saj, za razliko od drugih krajev v Sloveniji, tukaj obstaja sloj ljudi, ki svojih odpadkov nikoli ne bo pospravil v ustrezne zabojnike, ampak jih bo zmeraj kar odvrgel na tla poleg takšnega ali drugačnega zabojnika. Zato bi bilo za končanje te mariborske sramote nujno odstraniti zabojnik za odlaganje odpadne električne in elektronske opreme, in to dokončno, ter ga ne postavljati nikamor drugam, prav tako na to lokacijo nikoli več ne postaviti nobenega drugega zabojnika za odlaganje rabljenih ali odpadnih surovin. In zakaj naslavljam to pobudo na MOM in ne na lastnika parcele, Republiko Slovenijo? Ker predvidevam, da je MOM organizirala postavitev zabojnika za odlaganje odpadne električne in elektronske opreme na to parcelo, in se s tem želela delno »odkupiti« za kritike zaradi zaprtja enega od zbirnih centov za odpadke, vendar pa je s to kratkovidno potezo povzročila zgolj novo degradacijo mestnega prostora, ki Maribor odmika iz Slovenije in ga približuje izgledu mest tretjega sveta. Odstraniti smeti in zabojnik za odlaganje odpadne električne in elektronske opreme.	KOMUNALA
Nedelovanje razsvetljave kažipotnih tabel	Pred približno dvema mesecema je (verjetno) nekdo iz mestne uprave končno dovolil ponovni vklop vseh svetilk javne razsvetljave na zahodni obvoznici med Borovo vasjo in s tem končal več kot desetletno sramoto, ki se je pričela v obdobju župana Kanglerja, ko se je brez napovedi in obrazložitve kar naenkrat na tej cesti izklopilo polovico svetilk javne razsvetljave. Razlog je predvidoma bilo brezglavo varčevanje, pri tem pa je odločevalcu, kot kaže, bilo malo mar za to, da se z brljavo razsvetljavo ene od svojih štiripasovnih vpadnic drugo največje slovensko mesto smeši pred ostalimi mesti in celo vasmi, kjer so vedno obratovale vse svetilke javne razsvetljave. Žrtev izklopa je bila tudi razsvetljava kažipotnih tabel v dveh krožiščih, in sicer v krožišču v Borovi vasi in v krožišču zahodne obvoznice in Lackove ceste, te table pa sedaj še zmeraj niso razsvetljene, kar je velika škoda, ker so osvetljene table, poleg tega, da omogočajo boljšo zaznavo vsebine v nočnem času, s svojo plazečo svetlobo tudi zelo atraktivni element mestne nočne podobe, in takšnih elementov Mariboru še posebej manjka. Zato pričakujem, da bodo tudi te table v kratkem ponovno razsvetljene. Ponovno razsvetliti kažipotne table v krožišču v Borovi vasi in v krožišču zahodne obvoznice in Lackove ceste.	KOMUNALA
Popravilo stopnic Gregorčičeva-Slovenska ulica	Na poti od Celigejevegs stolpa do Slovenske ulice-za SNG-vodijo popolnoma uničene stopnice.Ne za dostuje znak,da je uporaba stopnic na lastno odgovornost. Popravilo	KOMUNALA
Beračenje, živali	Nekaj dni nazaj je bilo obljavljeno, da se pripravlja sprememba prepovedi vsiljivega beračenja, kar podpiram. Prosim, če k tej prepovedi dodate tudi prepoved beračenja z živalmi v upanju, da bodo tako vzbudili več sočutja. Ti "berači", ki to v bistvu niso, izkoriščajo pse tako, da cele dneve ždijo pri njih na različnih lokacijah v vseh mogočih pogojih. Trenutno v tej nevzdržni vročini, pri 30 ali več stopinjah na vročem alsfaltu, ki lahko privede tudi do opeklin blazinic na tačkah.	DRUGO
Umiritev prometa in ureditev sprehajališča	Ulica Šercerjeve brigade je deležna večjega prometa zaradi večine okoliških cest, ki so del omejitev hitrosti z ležečimi policaji in je tako edina pretočna cesta v tem območju brez ovir. Za stanovalce še to ne bi bilo toliko moteče, če ne bi vozniki pozabili, predvsem v nočnem času, da niso več na Ptujski cesti, kjer je omejitev višja od običajne. Tukaj je večje število notranje-zunanjih mačk, zaradi bližine gozda in veliko zelenih površin je tudi večje število divjih živali: ježev, veveric, kun, itd. Predvsem ježki, ki so bolj počasni so pogoste žrtve vozniške objestnosti in jih na našem področju vsako leto preveč izgublja življenja pod kolesi. Glede na število vseh cest v območju menim, da bi lahko Prekmurska cesta od križišča z Ulico Šercerjeve brigade in Štrekljevo ulico (t.j. cesta, ki je priljubljeno sprehajališče ob vznožju gozda Stražun) bila za promet zaprta in ta del urejen v sprehajališče s kakšno klopjo, kakšnim košem za odpadke in solarno razsvetljavo. 1. Sprememba prometnega režima v enosmernega na podoben način kot se je to naredilo na Kardeljevi cesti - zožanje voznega pasu na enega, na desni strani (gledano proti gozdu) urediti bočna parkirna mesta, ki so več kot potrebna, saj obstoječa ne zadostujejo potrebam parkiranja stanovalcev. Na križišču s Keleminovo ulico in nižje po ulici namestiti ležeče ovire. Namreč, stanovalci oz.uporabniki parkirišč morajo imeti omogočeno varno odhajanje iz le-teh, kar je trenutno pogosto problematično. Zaparkirana vozila ovirajo pogled na cesto, vozniki po njej pripeljejo prehitro. Sedaj se še imajo kam umakniti, v predlaganem režimu temu ne bi bilo tako. 2. Prekmursko cesto od križišča z Ulico Šercerjeve brigade do križišča s Štrekljevo ulico zapreti za javni promet s potopnimi stožci. Na tej lokaciji urediti nekaj klopi za sprehajalce, dodati solarno razsvetljavo (javne ni) ter namestiti vsaj 1 koš za smeti .	PROMET
Javni potniški promet - dodatni plačilni mehanizmi	Možnost plačevanja javnega prevoza z kreditnimi karticami in drugimi NFC napravami (mobilni telefon, pametne ure itn.). Predlagam, da se omogoči plačevanje na samih mestnih avtobusih in drugih oblikah javnega prevoza s kreditnimi karticami in drugimi NFC napravami (mobilni telefon, pametne ure itn.). Sistem bi prišel prav vsem, ki niso redni uporabniki javnega prevoza in turistom itn. - trenuten postopek nakupe/polnitve kartice v živo/preko mobilne aplikacije je za nekoga, ki ni redni uporabnik, na trenutke zmeden in nejasen.	PROMET
Koši za ločeno zbiranje odpadkov	S koši za odpadke vsaj v mestni četrt Nova vas nimamo sreče. Sploh tistih za pasje kakce je vse manj (vsaj za dva, ki sta izginila v bližini Pekrskega potoka, vem) in tako se potem vrečke s kakci znajdejo v koših, ki temu niso namenjeni. In obratno, v koših za kakce se znajdejo npr. plastenke. Drug problem so delno pokriti koši, ki jih vrane pri iskanju hrane izpraznijo in nato smeti ležijo vsenaokoli. In še tretji problem, v koših se znajde vse mogoče in težko verjamem, da je tašno mešanico mogoče učinkovito reciklirati. Vse to še posebej mlade demotivira, da bi koše sploh uporabljali in tako se odpadki znajdejo povsod, še posebej tam, kjer se zvečer zbirajo mladi, npr. okoli skate parka). Dodajam povezavo z nekaj fotografijami za ilustracijo: https://photos.app.goo.gl/HAkP47xY5uD23ZPo6. Predlagam, da zamenjate vse koše s takimi, za ločevanje odpadkov, npr. http://www.ziegler-slo.si/files/images/products/013/16121757946017d9b2cdf676.52433939.jpg Pri tem bi enega namenili za embalažo (dobro bi bilo, če bi bil ta nekoliko večji), drugega za pasje kakce in tretjega za ostalo. Koši naj bodo ustrezno pokriti in če / ko bodo vsi enaki, bo mogoče bolje organizirati tudi praznjenje.	KOMUNALA
Klinetova ulica - nekontrolirano parkiranje	Klinetova ulica je namenjena intervencijskim in dostavnim potem in ne parkiranju in iskanju bližnjic od Prušnikove do Ulice Pohorskega odreda. Na tej ulici stoji tudi znak, ki govori o tem. Tako pa je Klinetova ulica postala masovno parkirišče, še posebej na "križišču"-platoju, ki Klinetovo povezuje s Stantetovo. Da ne govorimo o starših, ki vsakodnevno tranzitirajo skozi območje, zaradi vrtca. Hoja peš po teh ulicah je kot hoja ob avtocesti. Prav tako ironično je, da imajo intervencijska vozila izjemne težave z dostopi. Zavedam se, da primanjkuje parkirišč (čeprav je tam OGROMNO parkirišče), zato predlagam, da se ulica prekategorizira, da bo "dovoljen" promet, vendar se naj tudi parkiranje uredi tako, da se zariše črte in določi mesta za parkiranje. Upošteva se naj prostore za pešce, ki bi imeli absolutno prednost.	PROMET
Divjanje s skuterji v mestnem središču	Včeraj pozno popoldne, sem se z dvo letno hčerko sprehajal po mestu. Od začetka do konca Gosposke ulice sem naštel 4 skuterje. Pri četrtem, ki je ravno pospeševal na polno, ca. 1 meter od mojega otroka, mi je počil film in sem ga hotel ustavit. Voznik, ki je nedolgo nazaj izgubil mlečne zobe, se mi je samo nasmejal in oddivjal naprej. Brez čelade. Kot pričakovano, nisem srečal nobenega redarja. Jaz vas resnično opozarjam, lotite se problema na terenu ZDAJ z redarji, ker vam garantiram, da boste drugače v prihodnosti brali v lokalnih časopisih v oddelku kronika o brutalnem pretepu sredi peš cone. Pa saj ne, da je ta problem od včeraj. Je dobro poznan že dalj časa. Občina bi od vseh mega miljonskih projektov lahko namenila promil zneska in zaposlila dodatne redarje, če so kadrovsko podhranjeni. Mislim da je očitno, da 3 plakati ne pomagajo. Plakate zamenjajte z redarji	PROMET
Kažipot v Nasipni ulici	Na Nasipni ulici stoji pred križiščem s cesto k hitri cesti kažipot, na kateri je napis imena kraja, ki se nahaja zunaj države, naveden samo v slovenskem jeziku kot »Gradec«. Trenutno veljavni Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah (Uradni list RS, št. 99/15, 46/17, 59/18, 63/19 in 150/21) o tem v 4. členu določa: »(3) Na znakih za obvestila, ki so namenjeni vodenju prometa in obveščanju udeležencev v cestnem prometu o krajih zunaj države, mora biti pri dvojezičnih krajih najprej naveden napis imena kraja v slovenskem jeziku in nato v jeziku države, v kateri je kraj, sicer pa samo napis v jeziku države, v kateri je kraj.« Prejšnji, sedaj že neveljavni Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Uradni list RS, št. 46/00, 110/06, 49/08, 64/08, 65/08 – popr., 109/10 – ZCes-1 in 99/15) je o tem v 3. členu določal: »Prometni cilji, ki so kraji zunaj meja Republike Slovenije, se pišejo tako, da se najprej napiše ime kraja v slovenskem jeziku, če to obstaja, nato od njega s poševnico ločeno ime kraja v jeziku države, v kateri je kraj, in na koncu doda avtomobilska oznaka države, v kateri je kraj.« Iz tega je razvidno, da navedbo kraja zgolj kot »Gradec« ni omogočal ne prejšnji in ne sedanji pravilnik. Zato prosim za odgovor na kakšni pravni podlagi je ta kažipot bil postavljen in kako to, da še zmeraj stoji.	PROMET
Talne oznake na Starem mostu	Ali je na Starem mostu še dovoljena vožnja za kolesarje po cestišču ali je le barve zmanjkalo?	PROMET
Ljubljanska ulica	Ko se peljem po Ljubljanski, vsakokrat tvegam zdrs medvretenčne ploščice. Ali mi lahko kako pomagate?	KOMUNALA
Košnja na Mestnem vrhu	Vljudno prosim MOM, da njena pristojna služba pokosi na Mestnem vrhu, saj zdaj zaradi kač ne moremo gor. To stanje traja že tedne. In, ko smo že pri tem, če morda pristojni lahko tudi popravijo ograjo in nekoliko pospravijo za objestneži, ki puščajo na poti iz parka gor konkretne količine smeti. Najlepša hvala! S kosilnico, vezicami & novo ograjo, kjer je potrebno, parimi novimi nosilci za ograjo (nekateri so razmajani ali izpuljeni) ter parimi vrečami smeti.	DRUGO
Zeleni val na C. proletarskih brigad in Ptujski c.	Z zapiranjem leva brega Drave bi bilo potrebno urediti promet na desni strani, predvsem imam tu v mislih Cesto Proletarskih brigad in Ptujsko cesto, ki je [oz kmalu bo] glavna pot za prečkanje mesta. Me (pa verjetno nisem edini) spravlja prav v slabo voljo, da moram stati na (skoraj) vsakem semaforju. Zakaj to še ni urejeno? Verjetno bi se ljudje dooosti rajši vozili 70km/h skozi mesto, kot pa skakali po ležečih policajih na Lentu z 30km/h. Naredite zeleni val od križišča Proletarskih brigad ter Ulice Pohorskega odreda pa do uvoza/izvoza na avtocesto Maribor-center.	PROMET
Omejitev dostopa na naravni spomenik	V poletni sezoni, ko se odpre Kopališče Mariborski otok, se prebivalcem krši pravica do dostopa na Mariborski otok za rekreativne namene. Pred nekaj dnevi sem se odpravila na tek po otoku, namesto tega pa ste na otok postavili ograjo in ga v celoti zaprli za obiskovalce, ki ne želijo obiskati kopališča, temveč zgolj koristiti pravico dostopa do javnih rekreativnih poti in dostopa do priobalnega pasu. Karte za kopališče naj bodo prodajane ločeno od dostopa na Mariborski otok v rekreativne namene, saj je v nasprotnem primeru kršena pravica dostopanja do javnega dobrega. Ali pa naj bodo zaposleni na blagajni obveščeni o problemu in na otok spustijo ljudi, ki imajo do dostopa pravico.	DRUGO
Protihrupna ograja ob železniški progi	Zanima me, zakaj se ne uredi zaščitna, protihrupna ograja, zid ob železniški progi na območju Magdalena, v smeri Ulice Moše Pijada, Pupinove ulice, Levstikove ulice, Machove ulice? Podobno kot je v drugo smer, mimo UKC. Proga gre tik ob stanovanjskih blokih in zaradi železniškega prometa je veliko hrupa in onesnaženja.	PROMET
Popravilo cestišča ob odtočnem kanalu	Že cca 2 meseca in pol je ob odtočnem kanalu na Groharjevi ulici 3 opozorilna tabla.Namrec ob kanalu je vgreznjen asfalt. Je na cestišču ob bloku Groharjeva 3 Sprašujem,kdaj bo popravilo	KOMUNALA
Hitrostne ovire na Lentu in uničeno cestišče	Glede na gradbene projekte po mestu, ki posledično ovirajo promet na cestah ter na že tako uničene ceste zmanjšan pretok prometa in preslabo kapaciteto talne hitrostne ovire vplivajo še dodatno zaviralno. Te ovire , ki so bile postavljene pred pristanom, hišo stare trte ter gala žarom na lentu so neprimerne, ker so previsoke in pregrobe za cesto, ki predstavlja eno ključnih pretočnih cest mesta. Pred to oviro se je dejansko treba dobesedno ustavit, da si ne uničuješ avta. Take ovire niso namenjene umirjanju prometa, kjer je primerna hitrost cca 30 km/h, ampak za cone kjer je hitrost 10 km/h (garažne hiše, peš cone). Nenazadnje - take ovire so v europarku, absolutno ne spadajo na prometno žilo mesta. Potem je enako, da jih postavite še na Krekovo, Mladinsko, itd... Vendar tam ste uredili primerne hitrostne ovire z dvignjenim prehodom za pešce, kot je to ustrezno. Ne vem zakaj niste enako naredili na lentu - enostavno se tam, kjer je prehod za pešce naredi dvignjeno cestišče (z asfaltom), ki prav tako umirja promet, dodatno pripomore k večji vidnosti pešcev in s tem k njihovi varnosti, hkrati pa ne ovira pretočnosti vozil v tako agresivni meri, kot sedaj te montažne ovire. Nenazadnje, če se je kdo primoran vsak dan peljat v eno smer preko lenta, si zaradi teh ovir dobesedno uničuje avto (podvozje). Dodatno bi opozoril na že tako uničeno cestišče še od prej, ki se ga sploh ne popravlja sproti. Luknje so na vsakem metru, nastajajo nove, ki jih nihče ne popravi. Še huje je, da tudi ko se kaj dela, se nato tako slabo popravi, da je tam dodatna luknja, kot je to primer pri lokaciji šiš gril. Tam so nekaj delali letos, potem pa tako slabo zakrpali cesto, da je sedaj luknja in se vsi umikamo na drugo stran ceste in s tem oviramo promet, Nihče pa se za to ne pobriga, pa imamo ogledniške službe , ki tedensko ali mesečno opravljajo oglede , hkrati bi lahko manjše zadeve sproti popravljali. Sicer je stanje cest resnično sramotno in katastrofalno po celem mestu. Naj se cesta na lentu res urgentno uredi , pa ne drugo leto, ampak takoj, ker se moramo vozit tam vsak dan. Na lentu kjer je prehod za pešce se naredi dvignjeno cestišče (z asfaltom), ki prav tako umirja promet, dodatno pripomore k večji vidnosti pešcev in s tem k njihovi varnosti, hkrati pa ne ovira pretočnosti vozil v tako agresivni meri, kot sedaj te montažne ovire. Pri lokaciji Šiš gril oz. studo radio city lent je luknja oz. vdrto cestišče tam kjer so nekaj delali in popravili z asfaltom in se vsi umikamo na drugo stran ceste in s tem oviramo promet, takoj je treba to popravit.	PROMET
Cesta preko Snage	Povezovalna cesta med Ul.Pariške komune in Nasipno ulico je bila v OPN že pred vsaj 10-imi leti. Kako je zdaj s tem, saj vemo, da mesto nujno potrebuje boljšo prometno ureditev. Projekt je bil že v času Kanglerja evidentiran kot državna investicija in vrisan v OPN. Dokumenti na občini obstajajo, država bi takrat celo financirala. Potrebno je ponovno vzet zadevo iz predala in jo čim prej spravit v življenje, saj se mora smiselno uredit povezava vzhod-zahod mesta, ki je sedaj na tem mestu prekinjen z objekti Snage. Le ta se pa tako ali tako mora in bi se že zdavnaj morala selit na območje Smreke, kot je bilo tudi to že s sklepom mestnega sveta potrjeno. Nikjer na svetu ni komunala v centru mesta na najboljših lokacijah kjer še celo ovira razvoj mesta in prometne povezave. Podret je treba objekte in speljat podvoz pod Snago, da se smiselno poveže ulico pariške komune in nasipno. S tem se vzpstavi pomemben koridor vzhod - zahod in dostop do obvoznice in avtoceste. Na parcelah Snage pa se naj uredi stanovanjsko naselje ter večji park za sprostitev in večje območje za otroška igrala, ki jih kronično in sramotno primanjkuje. Pobrežje je največja mestna četrt, pa nima niti enega resnega igrišča za otroke , samo nekaj manjših pred bloki.	PROMET
Cesta preko Snage	Povezovalna cesta med Ul.Pariške komune in Nasipno ulico je bila v OPN že pred vsaj 10-imi leti. Kako je zdaj s tem, saj vemo, da mesto nujno potrebuje boljšo prometno ureditev. Projekt je bil že v času Kanglerja evidentiran kot državna investicija in vrisan v OPN. Dokumenti na občini obstajajo, država bi takrat celo financirala. Potrebno je ponovno vzet zadevo iz predala in jo čim prej spravit v življenje, saj se mora smiselno uredit povezava vzhod-zahod mesta, ki je sedaj na tem mestu prekinjen z objekti Snage. Le ta se pa tako ali tako mora in bi se že zdavnaj morala selit na območje Smreke, kot je bilo tudi to že s sklepom mestnega sveta potrjeno. Nikjer na svetu ni komunala v centru mesta na najboljših lokacijah kjer še celo ovira razvoj mesta in prometne povezave. Podret je treba objekte in speljat podvoz pod Snago, da se smiselno poveže ulico pariške komune in nasipno. S tem se vzpstavi pomemben koridor vzhod - zahod in dostop do obvoznice in avtoceste. Na parcelah Snage pa se naj uredi stanovanjsko naselje ter večji park za sprostitev in večje območje za otroška igrala, ki jih kronično in sramotno primanjkuje. Pobrežje je največja mestna četrt, pa nima niti enega resnega igrišča za otroke , samo nekaj manjših pred bloki.	PROMET
Cesta preko Snage	Povezovalna cesta med Ul.Pariške komune in Nasipno ulico je bila v OPN že pred vsaj 10-imi leti. Kako je zdaj s tem, saj vemo, da mesto nujno potrebuje boljšo prometno ureditev. Projekt je bil že v času Kanglerja evidentiran kot državna investicija in vrisan v OPN. Dokumenti na občini obstajajo, država bi takrat celo financirala. Potrebno je ponovno vzet zadevo iz predala in jo čim prej spravit v življenje, saj se mora smiselno uredit povezava vzhod-zahod mesta, ki je sedaj na tem mestu prekinjen z objekti Snage. Le ta se pa tako ali tako mora in bi se že zdavnaj morala selit na območje Smreke, kot je bilo tudi to že s sklepom mestnega sveta potrjeno. Nikjer na svetu ni komunala v centru mesta na najboljših lokacijah kjer še celo ovira razvoj mesta in prometne povezave. Podret je treba objekte in speljat podvoz pod Snago, da se smiselno poveže ulico pariške komune in nasipno. S tem se vzpstavi pomemben koridor vzhod - zahod in dostop do obvoznice in avtoceste. Na parcelah Snage pa se naj uredi stanovanjsko naselje ter večji park za sprostitev in večje območje za otroška igrala, ki jih kronično in sramotno primanjkuje. Pobrežje je največja mestna četrt, pa nima niti enega resnega igrišča za otroke , samo nekaj manjših pred bloki.	PROMET
Krožišče Nasipna ulica in nivojski prehod za pešce	Na križišču Nasipna ulica in Borcev za severno mejo je treba takoj naredit (vsaj) montažno krožišče, saj se promet povečuje in nastajajo zastoji ter pogoste nesreče zaradi prevelike hitrosti, tudi s smrtnim izidom, kot smo bili priča umrli nosečnici pred kratkim. Hkrati je na tem delu Nasipna cesta rahlo zavita, oporni zid Snage pa še dodatno ovira preglednost. Pri gostilni Šelih in osnovni šoli pa je treba naredit nivojske prehode za pešce (dvignjeno cestišče), saj tam skoraj vsak mesec pride do kake nesreče, ko avto zbije pešca ali kolesarja. Dnevno prečka cesto tam več kot polovica vseh otrok iz osnovne šole. Takoj naredit montažno krožišče med Nasipno in Borcev za severno mejo (podobna rešitev kot je bila na Streliški in Kardeljevi), kljub temu da se je govorilo o semaforju. Semafor tu ni smiseln, ker bo samo preveč zastojev povzročal, ker je razdalja do semaforja pri Šelihu le kakih 30 metrov in se bo samo zmanjšala pretočnost in ustvarjalo zastoje po nepotrebnem ter nenazadnje delalo prevelike stroške po nepotrebnem. Rešitev rabimo takoj, ne čez leto ali dve.	PROMET
Kazni za nepravilno parkiranje	Vse več je nepravilno parkiranih vozil na pobrežju, območje Makedonska, Murnikova, Muratova, Jamova, vse do Beloruske.... Ta vozila ovirajo promet. Lastniki hiš puščajo svoja vozila pred ograjo na cesti, hkrati pa imajo prazna dvorišča. Še večja težava je s hišami, ki so v najemu ali izvajajo poslovno dejavnost, tam je po 4-5 avtov pred hišo ob cesti, namesto da bi si uredili parkirna mesta na parcelah. Stanje ob vikendih in praznikih je še hujše. Prosim da tudi ta del mesta periodično obdelajo redarji in pišejo kazni kršiteljem.	PROMET
Pesniški Maribor	Izvajanje srečanje pesnikov v katerem koli pomenu, naj bo to ali delo ali samo kot hobi. Sam kod pesnik bi venomer rad predstavil svoje pesmi množici ljudi katero bi to zanimalo. Predlagal bi, da bi se ti dogodki izvajali v mestnem parku, rotovžkem trgu, grajskem trgu in ali glavnem trgu. Vsak ki bi se želel na odru predstaviti bi lahko svojo udeležbo najavil na facebook ali instagram strani ki jo bi za to prireditev tudi ustvarili.	KULTURA IN MLADINA
Umetnostni Maribor	Predlagam, da se mestnim slikarjem ponudijo površine v centru mesta ki bi jih lahko zasnovali samo s svojimi zamislimi čopičem in barvo. Idejni predlog je da se mladim nadobudnim slikarjem ponudijo površine katere bi lahko ispolnile njihove želje. Če bi nekdo hotel poslikati neko steno ki bi bila temu dovoljena bi svojo idejo poslal na instagram ali facebook profil ki bi bila temu namenjena. S tem bi Maribor predvsem polepšali in naredili dokaj bolj prepoznaven.	DRUGO
Umetnostni Maribor	Predlagam, da se mestnim slikarjem ponudijo površine v centru mesta ki bi jih lahko zasnovali samo s svojimi zamislimi čopičem in barvo. Idejni predlog je da se mladim nadobudnim slikarjem ponudijo površine katere bi lahko ispolnile njihove želje. Če bi nekdo hotel poslikati neko steno ki bi bila temu dovoljena bi svojo idejo poslal na instagram ali facebook profil ki bi bila temu namenjena. S tem bi Maribor predvsem polepšali in naredili dokaj bolj prepoznaven.	DRUGO
Umetnostni Maribor	Predlagam, da se mestnim slikarjem ponudijo površine v centru mesta ki bi jih lahko zasnovali samo s svojimi zamislimi čopičem in barvo. Idejni predlog je da se mladim nadobudnim slikarjem ponudijo površine katere bi lahko ispolnile njihove želje. Če bi nekdo hotel poslikati neko steno ki bi bila temu dovoljena bi svojo idejo poslal na instagram ali facebook profil ki bi bila temu namenjena. S tem bi Maribor predvsem polepšali in naredili dokaj bolj prepoznaven.	DRUGO
Umetnostni Maribor	Predlagam, da se mestnim slikarjem ponudijo površine v centru mesta ki bi jih lahko zasnovali samo s svojimi zamislimi čopičem in barvo. Idejni predlog je da se mladim nadobudnim slikarjem ponudijo površine katere bi lahko ispolnile njihove želje. Če bi nekdo hotel poslikati neko steno ki bi bila temu dovoljena bi svojo idejo poslal na instagram ali facebook profil ki bi bila temu namenjena. S tem bi Maribor predvsem polepšali in naredili dokaj bolj prepoznaven.	DRUGO
Umetnostni Maribor	Predlagam, da se mestnim slikarjem ponudijo površine v centru mesta ki bi jih lahko zasnovali samo s svojimi zamislimi čopičem in barvo. Idejni predlog je da se mladim nadobudnim slikarjem ponudijo površine katere bi lahko ispolnile njihove želje. Če bi nekdo hotel poslikati neko steno ki bi bila temu dovoljena bi svojo idejo poslal na instagram ali facebook profil ki bi bila temu namenjena. S tem bi Maribor predvsem polepšali in naredili dokaj bolj prepoznaven.	KULTURA IN MLADINA
Plevel v Lahovi ulici	V Lahovi ulici se na zemljiških parcelah številka 1173/2 in 1172/5, obe k. o. Tezno, ki sta v lasti in v upravljanju MOM, ob robovih nahaja več kot meter visok plevel, med katerim je možno opaziti tudi ambrozijo. To rastlino je po določbah Odredbe o ukrepih za zatiranje škodljivih rastlin iz rodu Ambrosia, Uradni list RS, številka 63/2010, potrebno zatirati z v odredbi predpisanimi ukrepi. Zanima me, 1.) zakaj se na tem zemljišču ne izvaja teh ukrepov, 2.) kdaj boste pristopili k izvajanju teh ukrepov, in 3.) kaj boste naredili, da vas v bodoče ne bo potrebno ponovno pozivati k ustreznemu vzdrževanju teh zemljiških parcel?	KOMUNALA
Fitnes na prostem	Pred cca tremi leti je bil ob obnovi Magdalenskega parka odstranjen fitnes na prostem. Naprave je donirala olimpijka Urška Žolnir, kar je bilo tam navedeno. Odlične fitnes naprave je dnevno uporabljalo veliko ljudi, vključno z mano. Kljub pozivom Mestne četrti Magdalena, da naj posreduje, da se naprave vrnejo na staro mesto, se to ni zgodilo. O tem sem obvestila tudi Urško Žolnir, ki je povprašala na občino in tam so ji zagotovili, da se bo fitnes vrnil. Kot rečeno, to se ni zgodilo. Prosim za pojasnilo, zakaj naprave še niso vrnjene tja oz. kje so. Fitnes na prostem je danes nepogrešljiv del urbanega življenja, nameščeni so pp vsej Sloveniji, v tem delu mesta pa jih daleč naokoli ni in jih prosim vrnite namenu in občanom. Prosim za vrnitev javnega fitnesa na prostem v MČ Magdalena.	ŠPORT, REKREACIJA
Proga 19 Šarhova	Predlagam, da se proga 19 Šarhova ponovno spelje po stari trasi čez Glavni most, mimo Dvorane Tabor ter po celotni Šarhovi cesti, kjer bi na delu med vojašnico in zahodno obvoznico dodali dve postajališči v vsako smeri. Dejansko je proga 19 nekoč že imela takšno traso. Povsem nesmiselno je, da proga vozi čez Koroški most, saj povezavo do tja zagotavljata liniji 3 in 12, prav tako pa ni povsem logična posebna proga 17 na območju, kjer se pokrivata liniji 17 in 19, saj gre za drobljenje linij na tako majhnem območju, pri čemer nobena izmed teh ni uporabna, saj imata obe po eno urni interval ter bi lahko celotno traso od Glavnega mostu, Pariške komune in naprej proti Šarhovi namesto proge 17 pokrivala proga 19. Predlagam torej spremembo. V kolikor do tega ne pride, pa bi prosil za odgovor, zakaj takšno drobljenje linij na območju Studenc in kakšen je smisel linije 17 na območju Studenc, če bi lahko vse pokrivala ena linija, linija 19, ki bi se ji namesto linije 17 dodal en avtobus in bi bila linija 19 frekventnejša in bolj uporabna. Hvala za odgovor. Že opisano v opisu.	PROMET
Mestni park - nevarne poti	Potke v vzhodnem parku so uničene. In to ne od včeraj, ampak že vsaj 2 desetletji. Vsem obiskovalcem je to znano, ker imajo oči. Očitno mestnim oblastem to ni znano, ker drugače si ne znam razlagati, zakaj se tega ne sanira. Vsaj najbolj kritičnih delov. Pobude s strani občanov so bile naslovljene na občino in tudi mediji so v preteklih letih to izpostavljali. Rezultat prizadevanj je viden na slikah. Stanje je nespremenjeno, pred leti je prišel odgovor iz občine, da ni denarja. Smola moje družine je, da po tej poti hodimo iz mesta domov. Moja 2 letna hči se uči voziti skiro. Na tem odseku pri rožnem gričku je padla vsaj 5x preko krmila. Včeraj je sin peljal tukaj preko z električnim skirojem in hudo padel. Odrgnine vsepovsod in poškodovan skiro. Na sliki se vidi zvita vilica, ki drži kolo. Zanima me, komu lahko pošljem račun za popravilo? Vi tega več kot očitno ne boste popravili, če do zdaj niste, ker očitno ni denarja za nekaj m2 asfalta. Zato se bom posvetoval z odvetnikom kakšne so možnosti za tožbo proti občini za povzročitev splošne nevarnosti. Ker če se je to zgodilo toliko krat mojim otrokom, niti pomisliti nočem, koliko krat se je to zgodilo še ostalim, ker otrok je tukaj ogromno.	KOMUNALA
Mestni avtobusni promet	Današnja jutranja zamuda v službo me je spodbudila k razmisleku o mariborski mobilnosti. Ugotavljam, da je to ena "čudna žival". Saj prideš iz točke A do točke B, vprašanje pa je kako "gladko" (zanesljivo, pravočasno, s koliko truda), kako hitro in na kakšen način. Časi, ko smo morali biti z vsem zadovoljni, samo da je, so mimo. Zato dvigam glas, da vas spodbudim k spremembam na boljše. Problematično je: * netočnost avtobusov glede na vozni red,  * prenizka frekvenca voženj, * elektronskih tabel ni na postajališčih izven centra mesta, * način vožnje (neupoštevanje varnostne razdalje, zaviranje v zadnjem trenutku, neenakomerna vožnja (preveč pospeševanja in zaviranja), nevaren način vožnje (ena roka na volanu - druga na ograji, sekanje ovinkov)), * slabo stanje vozil (škripanje, tresenje, hrup, izpusti toplogrednih plinov, ...), * slaba cestna infrastruktura (jame, neravnine, komunalni jaški (izbočeni ali vbočeni), neravne dilatacije, ...). Kombinacija vseh teh faktorjev ustvari zelo slabo uporabniško izkušnjo. Večkrat se mi je zgodilo, da sem prišel pravočasno na avtobusno postajo, pričakovanega avtobusa (glede na vozni red) pa ni bilo. Ker na postajališču ni elektronske table za najavo prihodov, nisem vedel, ali je avtobus že šel mimo ali pa še ni prišel. Naslednji avtobus je načrtovan čez npr. 15 minut. Sem pred odločitvijo, ali naj čakam na prvotni avtobus, če še ni prišel, ali na naslednji, če bo približno točen, ali pa se odpravim peš v center mesta.  Včasih se odpravim peš, pa me potem avtobus dohiti/prehiti v roku minute ali dveh, včasih počakam, pa prvega avtobusa ni (očitno je peljal že prej), naslednji pa zamuja, tako da se čas čakanja zelo podaljša. Danes sem zamudil v službo za 18 minut, ker je ciljani avtobus odpeljal s postaje predčasno, naslednji pa je zamujal.  Nauk: javni avtobusni promet je nezanesljiv in nepredvidljiv in kot tak neuporaben za poslovne oziroma službene situacije. Če moraš biti točen, nikar ne hodi na avtobus. Nek napredek je bil narejen za turiste. Za domačine, občane, ki v mestu živimo in/ali delamo, pa ne.  Večinoma na avtobusih videvam upokojence in šolarje, kar ustreza mojim ugotovitvam. Vozijo se tisti, ki imajo čas, ostali pa si poiščejo drug prevoz, vendar se s pri tem soočajo z drugimi težavami, predvsem s parkiranjem in stroškom le-tega. Vračam se torej k avtomobilu, kar me bo stalo dodatnih 70 EUR na mesec za parkiranje + gorivo. S tem ustvarjam dodatno gnečo v mestu, povečujem škodljive izpuste. Parkiram lahko le 500 m stran od službe, kar mi vzame še dodatnih 5 minut hoje do tja.  Tudi to je daleč od sprejemljivega. Zdi se, da MOM (v kombinaciji z Marprom) ovira občane pri življenju in delu  v mestu - jim povzroča dodatne stroške, otežuje mobilnost, jemlje dragocen čas.  Sicer so vas polna usta mobilnosti, a v praksi to ne deluje. Vesel bom, če bom začel opažati premike, a veliko časa vam je že "pobegnilo" in s tem krepko zamujate. Popolna prenova javnega avtobusnega prometa - tako voznega parka, kot miselnosti na MOM in v Marprom, vključno z vsemi zaposlenimi. Ne morete biti "smart" z miselnostjo iz leta 1985.	PROMET
Vrtec	Zanima me postopek vpisa otroka v vrtec ? Ki da se obratim, in kako da ispolnim vlogo? Hvala.	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Pločniki so za pešce - Cesta proletarskih brigad	Na Cesti proletarskih brigad se dnevno nad pešci izvaja teror kolesarjev, mopedistov, voznikov raznih električnih skirojev in skuterjev...Po pločniku se vozijo eden ob drugem in se pogovarjajo, za pešce pa ostane le skok na zelenico. Danes 21.8.2022 sem na 10 minutni poti srečala skupino mladih na gorskih kolesih , kolesarja Glovo, moškega na el. skiroju in motorista s tovorno prikolico- vsi na pločniku. Ali je sploh kdo pristojen za urejanje prometa na pločnikih ali pa res velja zakon močnejšega? Kot sem prebrala, so vsi našteti dolžni voziti po kolesarski stezi, kjer pa ta ni dobro urejena, pa ob skrajnem desnem robu cestišča, nikakor pa ne po pločniku. Vse prevozna sredstva s kolesi dajte na cesto, saj nikakor ne sodijo med pešce. Ponekod imajo na sredini ceste urejene kolesarske steze. Napravite že manjkajoči krak obvoznice in speljite promet skupaj, pešcem pa vrnite pločnike.	PROMET
Gosposvetska cesta - divjanje in razbijanje	Predlagam, da na Gosposvetski cesti, naredite manjše ležeče policaje, kateri ne bodo omogočali hitrega pospeševanja avtomobilov. Enako predlagam na krožnem, kjer fantje redno "driftajo". Te aktivnosti, naši mestni reli vozniki trenirajo seveda ob prazni cesti ponoči, kadar normalni občani tega mesta probavamo spati. Predlagam tudi, da se vsem barom (Trust, Milenium bar in Arthur bar) odvzame podaljšan delovni čas, saj ljudje zaradi dretja in pogoste glasne muzike ne moremo več normalno živeti ali se naspati. Trenutno dovoljenje imajo namreč čez teden tudi do 2 ure zjutraj, v nedeljo do polnoči?! Najhuje je seveda v šolskem in študijskem času. Živimo namreč 25m stran, preko ceste in vso dretje je obrnjeno direktno proti nam. Resnično bi si želel, da nam omogočite normalno bivanje in iste pogoje življenskih minimumov, kot ostalim občanom tega mesta. Postavite pravice spanja in normalnega življenja, pred pravice do ponočevanja in pitja v urbanem okolju.	PROMET
Parkirišče za avtodome	Ureditev parkiršča in ureditve za avtodome na parcelah 97/1, 100/6 k.o. Kamnica in 853/2 k.o. Koroška vrata. Sedanje ad-hoc parkirišče zmanjušuje dostopnost do javnih parcel ob vodi, dostopnost peš poti in služnosti na peš poti ob Dravi. Sistemska ureditev bi pomenila korak naprej pri varstvu okolja (kam gredo sedaj odpadne vode?), turistični ponudbi in predvsem pri ohranjanju javnega dobrega ob rekreativni peš poti ob Dravi. Celovita prometna, komunalna in krajinska ureditev!	KOMUNALA
Igrala v mestnem parku	Otroska igrala in lokal v mestnem parki Na ploscadi bivsih bazenov v MB parku urejen lokal in izboljsana ter razsirjena igrala v mestnem parku. Ob vikendih ter popoldnevih je tam precejsnja guzva, sploh za najmlajse otroke pa ni veliko primernih igral (do treh let starosti). Dober primer so igrala v Tivoliju ali nova igrala v okolici Kopra/Kostabona. Ogromno jih je tudi pri Wake parku v Dupleku. Vec sedisc za starse/klopi, morda kaksno igralo za starse in otroke.	KOMUNALA
Nagnjena cestna svetilka ob Domu pod Gorco	Na parkirišču ob Domu pod Gorco, Pekrska cesta 56, na parceli številka 735/18 k. o. Studenci, ki je po podatkih portala Prostor v lasti in upravljanju MOM, se nahaja cestna svetilka, ki je že kakšnih 5 let močno nagnjena, verjetno zaradi udarca z vozilom. Zanima me, 1.) zakaj se te svetilke ne poravna oz. zamenja z novo, 2.) kdaj boste to storili, in 3.) kaj boste naredili, da vas v bodoče ne bo potrebno ponovno pozivati k ustreznemu vzdrževanju javne razsvetljave?	KOMUNALA
Golobji iztrebki podhod Meljska	Golobji iztrebki podhod Meljska cesta pod zeleznisko progo. Golobi gnezdijo na spomeniku in iztrebljajo po fasadi in plocniku ker ni bodic. Postavitev bodic na vrh fasade	PROMET
Marprom - proga 10 in obvestila	Spoštovani, ob objavi novih voznih redov s 1. 9. 2022 ni voznega reda za progo 10 Malečnik. Zanima me, zakaj, v kolikor je ta proga ukinjena, ni obvestila, da je proga ukinjena. Glede na to, da voznega reda za progo 10 ni več objavljenega, se predvideva, da je proga ukinjena, ni pa Marprom, kljub številnim možnostim glede informciranja uporabnikov (splet, radio, obvestila na postajališčih, obvestila na elektronskih inf. tablah) objavil niti ene novice, da te proge ni več. Sedaj v Malečnik vozita, namesto dveh avtobusov zjutraj (pol urni interval) le še en avtobus na progi 20 z 1 urnim intervalom. Vprašanja: 1. Zakaj na Marpromu takšni problemi z osnovnim obveščanjem uporabnikov, denimo konkretno me zanima za progo 10. 2. Kakšna je razlaga tega, da se je sedaj javni prevoz za uporabnike Malečnika in okoliščkih krajev iz pol urnega intervala povečal na eno urni interval. Na obe vprašanji bi prosil za konkretne odgovore, ki se nanašajo na vprašanje in ne generične splošne odgovore. Kot v vprašanju.	PROMET
Kup peska na parkirnem prostoru - Smetanova	Kup peska je na parkirnem prostoru, na koncu Smetanove ulice, nasproti bifeja , v neposredni bližini križišča, ki so ga pred kratkim asfaltirali. Od takrat je ta kup peska ostal na parkirnem prostoru in ga zaseda. Kljub pozivom Nigradu, pred mesecem dni, do danes ni odstranjen. Glede na pomanjkanje parkirnih mest, še posebej pa v tem delu, kjer je za objekti v bližini tudi vrtec (ki nima namenskih parkirnih mest zaradi nezakonite uzurpacije dvorišča s strani stanovalcev v bližnjem bloku, ki so ga protizakonito zagradili z zapornico), je zadeva še toliko bolj moteča in nerazumljiva. Takoj odstranit pesek s parkirnega mesta. Občina ima za take urgentne namene med drugim tudi režijski obrat (ki sicer slovi po neodzivnosti in slabo opravljenem delu ter da se delavci čez dan skrivajo), sicer je pa to najbrž pristojnost in dolžnost Nigrada, ki mu je prav tako treba naložit sankcije zaradi malomarno opravljenega dela.	KOMUNALA
Podaljšanje obratovalnega časa zbirnih centrov	Glede na zaprtje tretjega zbirnega centra Snage pred časom (v Radvanju), se je enormno povečal pritisk na obstoječa dva centra, ki ne zadoščata potrebam občanov in občank. Zaradi tega med drugim tudi narašča število divjih odlagališč. Stanje je res zaskrbljujoče, saj je vsak dan proti koncu dneva pred zbirnimi centri takšna gneča, da se za vstop z vozilom čaka tudi po pol ure. Še najbolj problematično je v soboto, saj je center odprt le do 15 ure, povečini pa se v gospodinjstvih domača dela opravljajo ravno čez vikend. In ker marsikdo izgubi potrpljenje, odloži odpadke v naravi. Torej smo si sami krivi da se to dogaja. S tem se strošek Snage ne bo bistveno povečal, za občane in predvsem za okolje, pa bo to imelo velik vpliv. Zbirni centri bi morali biti odprti vsak v soboto cel dan do večera (npr. 19 ure poleti in 18 ure pozimi, kot je to v preteklosti že bila praksa), v nedeljo pa bi moral biti odprt en dežurni center vsaj od 8-12h).	KOMUNALA
Neustrezen zabojnik za odlaganje zelenega obreza	Na zbirnih centrih (predvsem Plinarniška) je za odlaganje zelenega obreza nastavljen neprimeren zabojnik (kontejner), saj se je potrebno povzpeti preko naloženih palet, da lahko od zgoraj navzdol potem odvržeš odpadek. V primeru da gre za večjo vrečo, škatlo, "big bag" ali iz prikolice, je to za povprečnega človeka težaško delo oz. povečini nemogoče. Namestit je treba zabojnik ki je s strani odprt (ali vsaj z vratci, ki se odpirajo) in ki omogoča prost dostop brez nivojskih ovir oz. da je treba odpadke dvigovat in metat preko roba zabojnika. Taki zabojniki niso nobena posebnost in jih Snaga ima.	KOMUNALA
Posode za smeti na pločnikih in parkirnih mestih	Po centru mesta so se v zadnjih letih namnožile posode za smeti, predvsem pred večstanovanjskimi stavbami, ki so tam nameščene 24ur dnevno vsak dan, ne glede na dan odvoza. Še huje je, da so povečini te posode na pohodnih pločnikih ali pa na parkirnih mestih, ki jih že tako ali tako kronično primanjkuje in s tem še dodatno zmanjšujejo število le teh. Nenazadnje pa prosto nastavljene posode v center mesta ne sodijo, saj kazijo podobo mesta, hkrati pa vabijo podgane ter so vaba tudi za odlaganje kosovnih odpadkov ob te posode. Take prizore vidimo vsak dan. Dolžnost vsakega upravljalca večstanovanjskih stavb in stanovalcev mora biti, da za svoje posode uredijo prostor na dvoriščih, v smetarnikih in podobno. Na prevzemno mesto se nastavijo zgolj na dan praznjenja.	KOMUNALA
Uničeno avtobusno postajališče	Razbite steklene površine na avtobusnem postajališču. Steklo že dlje časa leži na pločniku, del katerega je tudi kolesarska steza. Odstranitev razbitega stekla in namestitev novega.	PROMET
Zaprtje studenške brvi	Pozdravljeni, pred nekaj dnevi sem opazil da je na studenški brvi postavljen znak "prepovedano za pešce" in zraven rdeči trak, ki pešcem preprečuje vstop na brv. Ker brv dnevno uporabljam da pridem do službe je zaprtje precej nelagodno saj moram iti vse okrog čez glavni trg kar pa vzame precej časa. Zanima me zakaj točno je brv zaprta in kako dolgo bo to še trajalo. Sklepam da je zaprta zaradi dela na lentu, ampak kljub temu bi se moral vzpostaviti zasilni koridor kjer bi pešci in kolesarji lahko prečkali. Takšen koridor je obstajala še prejšnji teden, dokler niso delavci zadeli cevi z vodo in bili primorani morali razkopati tudi vse pločnike. Ker se s tem precej omeji mobilnost pešcev in kolesarjev bi rad še enkrat vprašal kakšni so razlogi in trajanje ter poudaril pomembnost da se čim prej vzpostavi zasilen prehod čez brv in dostop do druge strani drave.	PROMET
Portal "Izboljšajmo Maribor" je farsa	Ta portal ima povsem iste pomanjkljivost kot ob nastanku, kar lepo število let nazaj. Je pesek v oči občanom, da lahko kaj pripomorejo k boljšemu življenju v mestu. Vsaka pobuda, na katero nek uradnik odgovori, dobi status "Rešeno", čeprav odgovor nikakor ne rešuje izpostavljene problematike. Odgovori so povrh vsega generični, napovedni, nekonkretni. Večinoma napovedujejo, da se bo nekaj rešilo, da se o tem razmišlja, da je nekaj v načrtih. In s tem je problem rešen? Nihče ne zagotavlja ničesar, tudi za nazaj se nič ne preverja, gre torej za farso in skorajda prevaro. Popolnoma enak modus operandi kot pri vladnem portalu "Predlagaj vladi". Začnite podeljevati predlogom realne statuse, sledite predlogom skozi čas in statuse posodabljajte, razširite nabor statusov. Podajte rok izvedbe, če kaj obljubite. Vgradite opomnike (e-pošta!), ko se roki iztečejo. Začnite predloge jemati resno in prevzamite odgovornost za to, če napovedanega ne izpolnite. Če nečesa ne nameravate izboljšati, to jasno povejte in tak predlog označite z ustreznim statusom (npr. "Zavrženo"), ne pa da predlog označite kot "rešen". Prikazujte časovnico reševanja predlogov (rok rešitve). Izboljšajte komunikacijo (sedaj npr. pošljete predlagatelju obvestilo, v katerem piše, da je predlog rešen - s tem obvestilom je ogromno stvari narobe - problem ni nujno rešen, za kateri problem sploh gre, kje je link do problema, ...). Take stvari sem vam pisal že pred leti, pa je še zmeraj vse enako. Kako bomo?	DRUGO
Skrb za okolje očitno le na papirju	Načrtoval sem oddajo večje količine različnih vrst odpadkov na enega od zbirnih mest v Mariboru. Ob tem sem naletel na porazno komuniciranje pristojnih - podjetja Snaga, ki odpravlja GJS v Mariboru in MOM. Opozorjen sem bil, da se določene vrste odpadkov v zbirnih centrih zaračunavajo, kar me je zaskrbelo. O tem sem želel pridobiti natančne informacije, da bi se na to pripravil. Najprej sem pregledal spletne strani podjetja Snaga in MOM, kjer sicer omenjajo dodatno plačilo, nikjer pa ne zapišejo, za katere vrste odpadkov to pride v poštev, kakšna je cena in kakšen je način izračuna stroška (teža, prostornine, pavšal, ...). Nato sem se po e-pošti obrnil na podjetje Snaga, kjer so me z generičnim odgovorom osebno poslali na zbirni center, MOM pa sploh ni odgovoril. Leta 2022 moram po informacije osebno nekam??? Poleg tega te informacije tudi tam ni javno objavljene. Zelo odklonilno obnašanje, sploh v situaciji, ko se občani potrudimo in sami pripeljemo odpadke k vam ter vam tako prihranimo stroške transporta. Očitno je skrb za okolje le na papirju, ali pa za sistem nihče generalno ne skrbi, tako da je prepuščen posameznim aparatčikom in njihovi dobri (ali slabi) volji. VSE informacije morajo biti dostopne na spletu, še posebej, če se sklicujete na cenik, tega pa potem ne objavijite. Situacije, kjer izvajalec GJS enostavno ne odgovarja več na e-pošto, je nesprejemljiva. Enako velja za MOM. Plačujemo vas za servis občanom, vi ga pa ne opravljate???	KOMUNALA
Kolesarji, skiroji in skuterji	Moti me vožnja kolesarjev, skirojev in skuterjev v peš coni, divjanje in neupoštevanje pešcev. Motijo me pri hoji po pločniku in vožnji v nepravi smeri. V kolikor koga opozoriš, pa te nadere in si lahko srečen, če odideš cel. Brez napovedi o akciji kontrole aktivirajte redarje, da se v času odhoda iz služb malo sprehajajo po peš conah in kontrolirajo pločnike v centru mesta.	PROMET
Smeti - Cankarjeva ulica	Motijo me smetiščne kante, ki so postavljene v Cankarjevi na križišču z Maistrovo, tako imenovani ekološki otok. Postavili ste jih tako rekoč pod spalnično okno in prvo kar vidim zjutraj skozi okno, so smeti, ki jih nalagajo na ali ob kanto, ko so te že zdavnaj polne. Najhuje je čez vikende. Predvsem me pa moti kanta za zbiranje stekla, saj jo polnijo tudi ob nenormalnih urah. Najhuje je, ko že spiš in prinesejo cel zaboj stekla in dobiš občutek, da ti razbijajo steklo na glavi. Predlagam, da se kante prestavijo oz. odstrani vsaj kanta za steklo in se jo nadomesti s kanto za embalažo ali papir. Več kant za zbiranje je namreč lociranih v okolici v razdalji cca 100 m, ki pa nikoli niso polne.	KOMUNALA
Dostava v cono za pešce	Sem stanovalka brez avta v centru mesta . Imam 4 dovolilnice za različne avtomobile in vstopno kartico, vendar so ure dostave neprimerne. Prav tako noben serviser ne želi opravljati storitve, ker nima kje parkirati v bližini in potrebuje za delo težje pripomočke. Predlagam možnost vstopa v ulico z vstopno kartico ne glede na čas in registrsko številko avta za dostavo in servis.	PROMET
Javni holding Maribor	Osebno od JHMB pričakujem predvsem poenotenje evidenc in obračunavanja storitev podjetij, vključenih v JHMB. Obstoječ način poslovanja z občani - uporabniki plačljivih storitev je katastrofalen. Vsak izvajalec storitev dela zase in po svoje, kar je zelo moteče, zamudno in tudi stroškovno neučinkovito. Edina svetla izjema trenutne prakse je uporabniku prijazno in učinkovito poslovanje Snage d.o.o. O Pogrebnem podjetju raje ne bi izgubljaja besed.... Menim, da je v gospodarski situaciji, v kateri smo že predolgo, bolj kot “izvajanje strokovnih in razvojnih nalog na področju gospodarskih javnih služb” pomembna učinkovitost in racionalnost delovanja izvajalcev na tem področju. Namesto teoretiziranja in opletanja s tujkami bi pričakovala več pozitivnih rezultatov. Pristojnim predlagam, da preverijo zadovoljstvo s storitvami “gospodarskih javnih služb” z anketo, kot je npr. ta o sistemu trajnostne mobilnosti… Za reševanje opisanih težav občanov - plačnikov storitev gospodarskih javnih služb pa navdih poiščite pri Snagi d.o.o. Mislim, da bi RACIONALIZACIJA gospodarskih javnih služb, sodelujočih v JHMB veliko prispevala tudi k tako razvpiti TRAJNOSTI na vseh področjih življenja in dela v Mariboru - predvsem pa v izogib nepotrebnemu kopičenju poletnega snega na Glavnem trgu.	KOMUNALA
anketa	Anketa o trajnostni mobilnosti	DRUGO
Dvignjeni prehodi za pešce	Ureditev dvignjenih prehodov za pešce na gosposvetski cesti pri lekarni (kot je to urejeno mladinski ulici), bi prispevalo k umiritvi prometa v ulici in varnosti. Veliko otrok in družin na poti v šolo ali vrtec prečka cesto na tem delu, vozila pa dosegajo višje hitrosti od dovoljenih. Ureditev dvignjenih prehodov (kot je to urejeno mladinski ulici).	PROMET
Dvignjeni prehodi za pesce	Ureditev dvignjenih prehodov za pešce na gosposvetski cesti pri lekarni (kot je to urejeno mladinski ulici), bi prispevalo k umiritvi prometa v ulici in varnosti. Veliko otrok in družin na poti v šolo ali vrtec prečka cesto na tem delu, vozila pa dosegajo višje hitrosti od dovoljenih. Ureditev dvignjenih prehodov (kot je to urejeno mladinski ulici).	PROMET
Neurejen pločnik v Ulici Matije Murka	Pločnik na ulici Matije Murka je na enem delu zaraščen z grmovjem. Tako je že zaraščen, da moraš stopiti na cesto, ker pa se vozi na tej cesti hitreje od predpisanega je že zelo nevarno, sploh zvečer. Grmovje se naj poreže, da bo pločnik, širok kot je v osnovi predvideno.	KOMUNALA
Neuporaben javni prevoz	Javni prevoz je zjutraj neuporaben. Služi samo prevozu šolarjev - prostora za druge potnike pa žal na večini linij ni. Vozila so prepolna za zagotavljanje osnovne varnosti potnikov. V službo z avtobusom praktično ni možno če je v bližini trase kakšna srednja šola. Več vozil, ločeni dodatni prevozi za dijake...	PROMET
Neuporaben javni prevoz	Javni prevoz je zjutraj neuporaben. Služi samo prevozu šolarjev - prostora za druge potnike pa žal na večini linij ni. Vozila so prepolna za zagotavljanje osnovne varnosti potnikov. V službo z avtobusom praktično ni možno če je v bližini trase kakšna srednja šola. Več vozil, ločeni dodatni prevozi za dijake...	PROMET
Neurejeno železniško postajališče v Limbušu	Železniško postajališče v Limbušu je neurejeno in potnikom ne omogoča nikakršnega zavetja v primeru neugodnih vremenskih razmer. Na postajališču prav tako ni nobene klopi in koša za smeti. Vse navedeno marsikoga odvrne od uporabe železniškega prevoza, za kar bi si v luči pričujočih podnebnih sprememb in potrebi po zaščiti narave morali prizadevati vsi prebivalci. Prav tako je vse to tudi v neskladju s 54. členom Pravilnika o opremljenosti železniških postaj in postajališč. Železniško postajališče v Limbušu se mora opremiti s pokritim nadstreškom ali čim podobnim za zaščito potnikov pred slabimi vremenskimi razmerami. Prav tako je treba postaviti klop in koš za smeti ter urediti pregledno vitrino za vozni red.	PROMET
Vožnja avtomobilov po Dravski kolesarski poti	V zadnjem času opažam, da del Dravske kolesarske poti v Limbuškem nabrežju, ki poteka nad Drava centrom oz. lokalom Teta Frida (in zdaj tudi Jack&Joe), velikokrat uporabljajo avtomobili. Vožnja z avtomobili tam ni dovoljena in pomeni veliko nevarnost za številne otroke, ki se brezskrbno vozijo po sicer lepo urejeni kolesarski poti. Predlagam postavitev fizičnih ovir, kot so npr. stebrički, ki bi avtomobilom preprečevala vožnjo po kolesarski poti. Prav tako bi bilo smotrno postaviti kakšno tablo, ki uporabnike obvešča o tem, katera vozila NE smejo voziti po kolesarski poti oz. kako se je na njej treba vesti. Nadzor inšektorja na sami lokaciji pa je seveda samo pobožna želja :-)	PROMET
Divje parkirišče na Vinarski ulici	Kot prvo bi pohvalil ureditev Vilharjeve in Kamniške ulice, ki so bile zasute s pločevino. Drevored na Vilharjevi je res lep. Čudi me, da se hkrati ni rešil problem za ovinkom. Na Vinarski, pri kmetijsko gozdarski zbornici se nahaja neurejena površina polna blatnih jam, ki služi kot parkirišče. Tam je sicer tabla, da je le to namenjeno obiskovalcem zbornice, ampak to ne upoštevajo ne vozniki, ne redarji. Le kako bi oni sploh to lahko preverjali? Tako je to mesto namenjeno divjemu parkiranju in je že malo čez 6:00 zjutraj zasedeno do zadnje luknje. Ali to blatno greznico uredite v zgledno parkirišče z označenimi parkirnimi mesti, ali pa parkiranje enostavno onemogočite, kot na sosednji Vilharjevi.	PROMET
S kolesom po Gledališki ulici	Iz smeri severa proti Slomškovem trgu je nemogoče peljati s kolesom. Tako vidimo vsak dan vožnjo s kolesi po preozkih pločnikih, ali po preozki cesti. Zanima me ali je v planu kakšna rešitev? Recimo odstranitev enega pločnika in širitev cestišča, katerega bi uporabljali avtomobili in kolesa	PROMET
Prepolni koši za smeti na postajališču City	Avtobusno postajališče City uporablja veliko število potnikov. Na postajlišču sta le dva koša za smeti, ki sta ob popoldnevnih že polna in kazita podobo postaje. Prav tako popoldan potniki ne morjo več na pravilen način odlagati smeti. zato smeti velikokrat ležijo ob koših, na tleh. Predlagam, da se namestijo večji koši za smeti ali več dodatnih košev.	KOMUNALA
Neurejeno zbirališče smeti na Ulici I. internacion	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Zbirališče smeti v Ulici I. internacionale	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Neurejeno zbirališče smeti na Ulici I. internacion	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Neurejeno zbirališče smeti na Ulici I. internacion	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Neurejeno zbirališče smeti na Ulici I. internacion	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Zbirališče smeti v Ulici I. internacionale	Na ulici I. internacionale se nahajajo zabojniki za smeti - steklo, papir in zabojnik za elektronske naprave. Zabojniki so pogosto polni smeti, tudi smeti, ki tja ne sodijo (npr. plastična embalaža, ostali odpadki ipd.). Zabojnik za elektronske odpadke se sploh ne da odpret, ker je loputa zagozdena. Okrog zabojnikov je polno smeti, ker so zabojniki pogosto polni in ljudje odlagajo smeti zraven zabojnikov. Prav tako je po tleh polno drugih smeti oz. odpadkov, tako da zbirališče deluje skrajno neurejeno in zanemarjeno. Pogostejši odvoz odpadkov. Očiščenje okolice.	KOMUNALA
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda za pešce	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Prečkanje semaforiziranega prehoda na Titovi cesti	Na semaforiziranem prehodu za pešce je na semaforju prekratek čas za prečkanje ceste (7 sekund) (na zeleno luč je potrebno čakati 78 sekund). Potrebno je namreč prečkati štiri pasove cestišča, kar je nemogoče že s kolesom, kaj šele peš, tega pa prav gotovo ne zmorejo gibalno ovirane osebe. Na semaforju je potrebno podaljšati čas prečkanja, da bodo to lahko storile vse osebe brez da ostanejo sredi prehoda, ko na semaforju že gori rdeča luč.	PROMET
Križišče Krekova ulica /Strossmayerjeva ulica	Odkar imamo semafor na zgoraj omenjenem križišču so iz leta v leto večje težave. Odkar je dodatna zelena pa je še huje. Preko obeh prehodov hodim dnevno in skoraj vsak dan me nekdo "spregleda" zaradi dodatne zelene. Nihče se ne ozira ne na pešce, ne na kolesarje. To pa še ni vse. Ko se jim prižge na Krekovi zelena številni gredo do stop znaka, nekateri pa semaforja z obeh strani sploh ne vidijo. Križišče je v razsulu, enkrat pa bom verjetno morala jaz (ali kdo drug) umreti, da boste ugotovili kako ste zgrešili s to dodatno zeleno in to pretočnostjo. Za začetek nujno uvesti redarsko ali policijsko kontrolo. Morda narediti mini rondo. Kot prvo NUJNO ukiniti dodatno zeleno, ker za to območje sploh ni primerna in dati stop znak nad semafor, ali pa ga odstraniti (semafor ali prometni znak)	PROMET
Ureditev parcele MOM ob Panonski ulici	Dajem pobudo za ureditev parcele v lasti MOM, št. 1864/1, k.o. 680 Tezno ob Panonski ulici. Namreč na delu parcele (označeno na zemljevidu in tudi v priponki) se nahaja zapuščena in uničena ograda v propadanju (kot nek zapuščeni vrt) in ustvarja degradiran prostor na površini cca 12m2. Ta degradiran prostor, kot vse vidno zapuščene površine, se pogosto uporablja za odmetavanje odpadkov mimoidočih, pa tudi tu in tam kakšnih večjih odmetov v smislu divjega odlagališča odpadkov. Ker pa se ta zapuščena ograja nahaja dobesedno meter stran od stanovanjskih parcel in ob poti, ki vodi v sosesko pa so smeti tam zelo moteče zato prostor redno in samoiniciativno čistita bližnja stanovalca. Eden izmed njiju je invalid na vozičku, druga pa ostarela gospa. V preteklosti so tam že posredovale inšpekcijske službe in naložile lastniku, torej MOM, da divje odložene odpadke odstrani vendar posredovanje inšpektorjev in prostovoljno delo invalidnih in ostarelih občanov ni trajnostna rešitev. Predlagam, da MOM poseže in odstrani zapuščeno ogrado, saj le-ta na splošno kazi izgled področja in privablja smetenje. Predlagam, da se tako ustvarjeni površini pusti, da jo zaraste trava kot drugje na parceli in bo tako celotna parcela dobila enoten in všečen videz.	DRUGO
Ureditev parcele MOM ob Panonski ulici	Dajem pobudo za ureditev parcele v lasti MOM, št. 1864/1, k.o. 680 Tezno ob Panonski ulici. Namreč na delu parcele (označeno na zemljevidu in tudi v priponki) se nahaja zapuščena in uničena ograda v propadanju (kot nek zapuščeni vrt) in ustvarja degradiran prostor na površini cca 12m2. Ta degradiran prostor, kot vse vidno zapuščene površine, se pogosto uporablja za odmetavanje odpadkov mimoidočih, pa tudi tu in tam kakšnih večjih odmetov v smislu divjega odlagališča odpadkov. Ker pa se ta zapuščena ograja nahaja dobesedno meter stran od stanovanjskih parcel in ob poti, ki vodi v sosesko pa so smeti tam zelo moteče zato prostor redno in samoiniciativno čistita bližnja stanovalca. Eden izmed njiju je invalid na vozičku, druga pa ostarela gospa. V preteklosti so tam že posredovale inšpekcijske službe in naložile lastniku, torej MOM, da divje odložene odpadke odstrani vendar posredovanje inšpektorjev in prostovoljno delo invalidnih in ostarelih občanov ni trajnostna rešitev. Predlagam, da MOM poseže in odstrani zapuščeno ogrado, saj le-ta na splošno kazi izgled področja in privablja smetenje. Predlagam, da se tako ustvarjeni površini pusti, da jo zaraste trava kot drugje na parceli in bo tako celotna parcela dobila enoten in všečen videz.	KOMUNALA
Cona 30 v Ulici Matije Murka	Mi lahko razložite smiselnost cone 30 na ulici Matije Murka, ki se konča pri križišču pred doživljajskim igriščem in vrtcem? A nebi bilo bolj smiselno narediti cone 30 po Betnavski cesti MIMO vrtca na Ertlovi in doživljajskega igrišča? Tam so tudi pasovi za parkiranje na straneh ceste in je prehod za pešce zaradi tega zelo nepregleden. Podaljšat bi bilo obstoječo novo cono 30 vsaj do križišča z Goriško ulico. Oziroma to obstoječo kar ukinit,ker enostavno ne vidim kakšen smisel ima na tej lokaciji,kjer je sedaj.	PROMET
Luže čez kolesarsko stezo na Kardeljevi cesti	Po vsakem malo večjem deževju več dni vztrajajo čez celotno širino kolesarske steze ter večino pločnika velike luže, kar otežuje predvsem srečanje kolesarjev in pešcev, saj so vsi prisiljeni iti skozi ozek kos pločnika, ki ni pod vodo. Pločnik bi morali izravnati, da njegova površina ne bi imela več kotanj, v katerih se lahko zbira voda	KOMUNALA
Popravilo košarkarskega igrišča v Prekmurski ulici	Igriše za košarko je neuporabno. Eden izmed košev nima obroča, na drugi strani pa je obroč brez mrežice. Novi obroč stane okrog 70 EUR in mrežica 10 EUR + 1h za montažo, misilm da nebi smel bit prevelik strošek za MOM. Hvala! Nakup in montaža novega obroča in mrežice.	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Javna razsvetljava 24 ur	Smo v času energetske krize in nas iz vseh strani bombardirajo kako je treba varčevati. Nasvetov, kako zmanjšati stroške elektrike, tudi ne manjka na vsakem koraku. Javna razsvetljava po celem Mariboru pa je prižgana 24/7. Ugasnite polovico luči javne razsvetljave po 22.uri do 6.ure. Verjamem, da bi s tem prihranili kar nekaj občinskega denarja, ki ga verjetno nimate ravno v izobilju.	KOMUNALA
Test	?	KOMUNALA
Neprilagojeni pločniki za kolesa, vozičke...	Okoli vrtca Borisa Pečeta (Tomšičeva ulica - Dominkuševa ulica) so pločniki oz. sestop iz pločnikov popolnoma neprilagojen za vožnjo s kolesom (tudi ni označbe kje naj bi se s kolesom sploh peljal npr. po Dominkuševi ulici v obe smeri) težko pa na pločnik zapelješ tudi z otroškim ali invalidskim vozičkom. Prilagoditev pločnikov za kolesa, vozičke ter označitev kolesarske poti na Dominkuševi ulici (smer Kopitarjeva ulica proti Tomšičevi ulici)	PROMET
Glasovanje v participativnem proračunu	Zakaj je potrebna registracija z EMŠO ob glasovanju za predlagano pobudo . Zakaj zbirate podatke o občanih '	DRUGO
Popravite stopnice na Slovenski ulici v Mb	Pozdravljeni, na vas se obračam, ker vas želim obvestiti o uničenih stopnicah. Veliko ljudi obhodi to pot vsak dan, saj prebivajo v bližini. Prosim, dajte jih popraviti čimprej, da se ne bomo vsi v gips spravili, ali pa nastavite bergle ob robu stopnic. :) Malo za šalo, malo za res. Ampak resnično so nevarne. Verjetno je na občini toliko denarja za betonske stopnice, da ni potrebno prositi denar iz EU. Res pa je, da ne prinašajo dobička, kot ostali projekti. Zato se verjetno zavlačuje popravilo. Za vas, ki delate na občini je to res velika črna pika. Če mislite, da to ni nujno, se dajte sprehoditi po stopnicah par krat in si boste hitro premislili. Upam, da se tega projekta lotite še v tem mesecu in nam omogočite boljšo pot po stopnicah. Lep pozdrav, Karmen Ni kaj dosti za razglabljati, cement + voda= beton, samo izvajalca rabite. Sicer pa morate imeti gradbenike, ki točno vedo, kako se jih naredi.	KOMUNALA
Popravite stopnice na Slovenski ulici v Mb	Pozdravljeni, na vas se obračam, ker vas želim obvestiti o uničenih stopnicah. Veliko ljudi obhodi to pot vsak dan, saj prebivajo v bližini. Prosim, dajte jih popraviti čimprej, da se ne bomo vsi v gips spravili, ali pa nastavite bergle ob robu stopnic. :) Malo za šalo, malo za res. Ampak resnično so nevarne. Verjetno je na občini toliko denarja za betonske stopnice, da ni potrebno prositi denar iz EU. Res pa je, da ne prinašajo dobička, kot ostali projekti. Zato se verjetno zavlačuje popravilo. Za vas, ki delate na občini je to res velika črna pika. Če mislite, da to ni nujno, se dajte sprehoditi po stopnicah par krat in si boste hitro premislili. Upam, da se tega projekta lotite še v tem mesecu in nam omogočite boljšo pot po stopnicah. Lep pozdrav, Karmen Ni kaj dosti za razglabljati, cement + voda= beton, samo izvajalca rabite. Sicer pa morate imeti gradbenike, ki točno vedo, kako se jih naredi.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Odstranitev - posodobitev table z načrtom linij MP	Na južni strani avtobusne postaje stoji tabla z zemljevidom mesta, zastarelim seznamom cest in ulic ter načrtom linij mestnega prometa. Pri tem opažam, da veliko od teh več ne obratuje. Zemljevid je iz začetka tega tisočletja. Tabla je do traja vsaj tako kot avtobusna postaja in njena okolica. Hkrati obveščam upravitelja, da ne delujejo vsa vrata za izhod na perone. Dobrodošlo bi bilo tudi čiščenje notranjih monitorjev za prikaz voznega reda in odstranitev (neaktivnih) električnih inštalacij s sten. Z rednim vzdrževanjem objekta in izvajanjem investicij s katerimi bi ji vsaj delno povrnili evropski izgled.	KOMUNALA
Odstranitev - posodobitev table z načrtom linij MP	Na južni strani avtobusne postaje stoji tabla z zemljevidom mesta, zastarelim seznamom cest in ulic ter načrtom linij mestnega prometa. Pri tem opažam, da veliko od teh več ne obratuje. Zemljevid je iz začetka tega tisočletja. Tabla je do traja vsaj tako kot avtobusna postaja in njena okolica. Hkrati obveščam upravitelja, da ne delujejo vsa vrata za izhod na perone. Dobrodošlo bi bilo tudi čiščenje notranjih monitorjev za prikaz voznega reda in odstranitev (neaktivnih) električnih inštalacij s sten. Z rednim vzdrževanjem objekta in izvajanjem investicij s katerimi bi ji vsaj delno povrnili evropski izgled.	KOMUNALA
Prometni znaki	Motijo me prometni znaki, ki niso postavljeni v skladu s Pravilnikom o prometni signalizaciji in opremi na cestah, redarstvo pa kljub temu piše kazni in odreja odvoz vozil. Eden takšnih primerov je v Smetanovi ulici, kjer stoji prometni znak dovoljeno za parkiranje invalidov, vendar sam prometni znak brez talnih oznak po pravilniku ni dovolj, parkirni prostor pa je ozek, blaten in poln lukenj, tako da ne vem, kako lahko invalidna oseba tam sploh parkira. Predlagam, da se prometni znaki, ki niso v skladu s Pravilnikom odstranijo, ali pa se uredijo tako, da bodo v skladu in da se parkirna mesta invalidov uredijo v skladu s Pravilnikom in ne pač zato, ker si nekdo izmisli, da bi tam postavil prometni znak, dovoljeno parkiranje za invalide.	PROMET
Pogoji za kolesarje na Ljubljanski ulici	Na Ljubljanski cesti, na odseku med Cesto proletarskih brigad in Fochevo ulico, je cesta v zelo slabem stanju. Pogoji za kolesarjenje so zelo neugodni in tudi nevarni. Problemi: 1. Luknjasta cesta. 2. Nezadostno signaliziran prehod s pločnika na cesto (za križiščem Ljubljanska-Cesta proletarskih brigad v smeri proti centru). Za voznike avtomobilov ni jasno označeno, da se na tem mestu priključujejo kolesa. Zato je vključevanje kolesarjev s pločnika tukaj nevarno. Na eni izmed priloženih slik se tudi jasno vidi, da nekateri kolesarji zato veliko križišče prečkajo kar z avtomobilskim prometom, namesto na prehodu. 3. Neurejen in neoznačen prehod s ceste na pločnik za kolesarje (za križiščem Ljubljanska-Focheva v smeri centra) in obratno v smeri proti Betnavi. Na omenjenem odseku bi cesto premišljeno prenovili z ozirom na varen promet za voznike avtomobilov in kolesarjev. Če je to zaradi stroškov v kratkem času neizvedljivo, bi za večjo varnost in manjšo zmedo zadostovala že jasna signalizacija - kje se v promet vključujejo kolesarji (točki 2. in 3.).	PROMET
Semaforji prijaznejši pešcem in kolesarjem	Podobno pobudo sem zasledila tudi v participativnem proračunu 22/23 (za območje pri Europarku). Nekateri semaforji za pešce in kolesarje v Mariboru ne preklopijo na zeleno luč, brez pritiska na tipko na semaforju. To pomeni, da se mora oseba v vsakem primeru ustaviti in čakati na naslednjo zeleno luč - razen če imaš srečo, da je par sekund pred tabo nekdo drug pritisnil na tipko. Mobilnost, predvsem za kolesarje, je tako ovirana. Vozniku avtomobila se ni potrebno ustaviti na vsakem semaforju in pritisniti na tipko. Semaforji za pešce in kolesarje naj preklopijo na zeleno (ko je predvidena zelena), brez da bi bilo potrebno pritisniti na tipko za prižig luči. Nekaj lokacij problematičnih križišč: 1. Titova-Pariške komune 2. Ljubljanska-Cesta proletarskih brigad 3. Ulica heroja Šercerja-Erjavčeva ulica/Na Poljanah 4. Ulica heroja Šercerja-Šarhova ulica 5. Partizanska cesta-Prešernova ulica 6. Prešernova ulica-Maistrova ulica 7. Cesta proletarskih brigad-Jadranska cesta ...	PROMET
Participativni proračun - identifikacija projektov	KS Razvanje sodi v območje 3 (desni breg). Iz seznama za glasovanje za naj projekt (2023-2024) je razvidno, da lahko participira le pri enem projektu, in sicer "Igrifikacija". Navedeno priča o (še vedno) degradiranosti posameznih območij, ki sodijo pod okrilje MOM. Priložnosti za identifikacijo primernih projektov, ki bi izboljšali urejenost kraja in bivanjsko kulturo je mnogo, le pristojne službe morajo opraviti terensko delo in jih prepoznati (npr. ureditev nabrežine potoka; obnova igrišča...)	DRUGO
Dodatna hitrostna ovira za varnost ob pokopališču	Pobuda Organom MČ Pobrežje in MO Maribor - Urad za komunalo kot občan in uporabnik javnih površin podajam pobudo v zvezi z ureditvijo Ceste XIV. divizije na območju pokopališča Pobrežje. Na omenjeni cesti je med severnim in južnim delom pokopališča urejen prehod za pešce, na vozišču pred tem prehodom pa je na obeh straneh na voznih pasovih nameščena talna hitrostna ovira. Na tem delu ceste je sicer hitrost vozil s prometno signalizacijo omejena na 30km/h. Hitrostna ovira je tukaj nameščena že nekaj let in je predvsem v funkciji zmanjšanja hitrosti vozil pred prehodom za pešce (obiskovalci in pogrebni sprevodi). Na žalost pa zelo veliko voznikov oviro obvozi, in to tako, da z vozilom z nezmanjšano hitrostjo zapeljejo na nasprotni vozni pas (da se izognejo oviri)! S tem ogrozijo nasproti vozeča vizila ter kolesarje, predvsem pa pešce, ki nameravajo v tistem trenutku prečkati vozišče na prehodu za pešce! V izogib nevarnim situacijam in nesrečam dajem pobudo, da se poleg obstoječe ovire namesti še identična ovira na nasprotnem voznem pasu. S tem bi se zagotovila varnost udeležencev v prometu ter učinkovitejše spoštovanje predpisane omejitve hitrosti na tem odseku ceste.	PROMET
Plato na koncu Ceste zmage	Plato pred bivšo lokacijo Nove KBM, kjer smo lahko včasih celo parkirali, je praktično uničen in to stanje traja že več let. Zraven so tudi stopnice, ki vodijo pod Cesto proletarskih brigad do tržnice v Novi vasi, prav tako uničene, okolica, kolikor je zelenega dela, pa močno zaraščena. Predlagam, da se plato asfaltira, da bomo občani lahko vsaj normalno stopali, brez nevarnosti da se spotaknemo. V ZK je zaznamba postopka za določitev pripadajočega zemljišča po ZVEtL-u. Če to pomeni, da bo ureditev prepuščena stanovalcem bloka, bomo občani čakali še leta.	KOMUNALA
Ureditev varnosti v ulici Spodnjevaška pot	Na vas se tudi obračam z prošnjo namestitve hitrostnih ovir tudi v ulici v kateri živimo. Samo območje je sicer pred leti bilo spremenjeno v območje umirjenega prometa (Zakon o pravilih cestnega prometa / ZPrCP-UPB2). Žal se pa tega večina ne drži. Na tem območju živi več družin z otroci kateri se vsak dan igrajo na območju, kolesarijo, se rolkajo,…. Klub območju umirjenega prometa in večkratnim obveščanje voznikov, da naj vozijo počasi in pazijo na otroke, kar smo izvedli z plakati ob cesti in obvestili v poštnih nabiralnikih se zadeve ne izboljšujejo. Več krat na dan se po tej ulici pelje več stanovalcev in obiskovalcev z hitrostjo pri kateri se pa v primeru, da otrok skoči na cesto ne more zaustavit. Primer sosednje ulica (občina Hoče) kje so jim z postavitvijo ovir omogočili varno in mirno bivanje v občini.	PROMET
POBUDA ZA UREDITEV PROMETA NA OBMOČJU RAZVANJA	Na vas se obračam, ker je stanje iz dneva v dan slabše oziroma smo vsak dan v večjem strahu če bodo naši otroci prišli varno domov, ko gredo od doma. Prebivalci, predvsem naši otroci, ki morajo dnevno v Osnovno šolo in na avtobusno postajo se soočamo z veliko prometno nevarnostjo. Namreč na cestišču ni pločnika ali urejene pešpoti, pa tudi bankine niso ustrezno urejene. Prosimo, da našo prošnjo k izboljšanju prometne varnosti, še posebej varnosti predšolskih in šolskih otrok kot najbolj ogrožene udeležence v prometu, obravnavate prednostno. In takoj uredite pločnik na edini šolski poti ob zelo prometni cesti (vožnja nekaterih tukaj je krepko nad 50 km/h). Predlog enostranski pločnik v dolžini ca.320m od ceste Razvanje do Spodnjevaške poti (naselje vrstnih hiš). Druga opcija bi bili tudi tako imenovani "ležeči policaji" kateri bi vsaj umirili promet vzdolž te ceste katero dnevno prevozi veliko avtomobilov.	PROMET
Blokiran pločnik na Valvasorjevi ulici	Na Valvasorjevi ulici je zaradi prenove vrtca zaprt pločnik, saj na njem parkirajo gradbinci s svojimi avtomobili. Zaprt je tudi pločnik na drugi strani ceste, zato tam mimo (kot pešec) ni mogoče iti brez da bi stopil na cesto. Ker je to nasproti šole in tam hodi ogromno otrok je nujno zagotoviti varen prehod vsaj na eni strani ulice. Zakaj lahko gradbinci parkirajo na pločniku, pešci pa ostanejo brez varne možnosti sprehajanja po ulici? Gradbinci naj svoje avte parkirajo drugje ali pa naj vzpostavijo ograjen in zavarovan koridor, kjer lahko pešci varno hodijo.	PROMET
Križišče Čufarjeve in ceste na Malečniški most	V konicah je velika gneča v križišču ceste iz Malečniškega mosta in Čufarjeve ceste. Predvsem iz smeri mostu proti ulici Veljka Vlahoviča. Se pravi pri zavijanju v levo iz stranske ceste. Po odprtju nove dovozne ceste iz industrijske cone ob Dravi 6 je gneča še večja. Predlagam izgradnjo krožišča, ki bi zmanjšalo zastoje in hkrati tudi upočasnilo promet. Z izgradnjo krožišča. V zelo hitrem času je možno postaviti tudi začasnega, kot so bili na Lackovi cesti pod Pohorjem.	PROMET
Moteč citylight na vogalu Jurčičeve in Vetrinjske	Na vogalu Jurčičeve in Vetrinjske ulice se je pred časom pojavil "City light", ki ovira prehod in ogroža varnost predvsem ranljivejših udeležencev v prometu, ki jih, glede na predmetno lokacijo ni zanemarljivo malo. Umeščen je tik ob stavbi Mladinske knjige, kar zmanjšuje preglednost, predvsem pešcem pri srečanju s kolesarji (in obratno) ter tudi uporabnikom sodobnih mikromobilnostnih sredstev. Glede na neuspešno spopadanje z objestneži na skuterjih, predlagam, da se moteča oglasna tabla odstrani. Nahaja se na površni, ki je namenjena peščem. V jutranjih urah se na ulici vrši dostava blaga v bližnje lokale, pa tudi v popoldanskih urah ne manjka vozil in dostavljalce nasploh. Vsled gradbenega odra, ki se nahaja v neposredni bližini, je so uporaba površine zelo otežena. Odstranitev oglasne table - Prestavitev na bolj primerno lokacijo.	KOMUNALA
Ureditev spomenika - Kužnega znamenja	Kužno znamenje je nedvomno najbolj znana mariborska veduta, ki jo lahko opazimo mnogih fotografijah tako domačih kot tudi tujih gostov,reportažah o Mariboru in ostalih promocijskih gradivih. Obnova spomenika je nedvomno še dodatno polepšala že tako lep trg in Koroško cesto. Pred dnevi sem opazil, da se znotraj spomenika nahaja precej odpadkov, ki so jih odvrgli nevestni posamezniki. Gre za razbite črepinje, pločevinke, plastenke in podobne odpadke. Znotraj spomenika se razrašča plevel in invazivno rastje, kar dolgoročno vpliva tako na izgled spomenika, kot poškodbe slednjega. Odgovorne pozivam, da spomenik uredijo in sanirajo poškodbe na robovih spomenika. Smiselno je tudi zaščiti spodnji del spomenika, ki je precej načet. 1. Odstranitev plevela in odpadkov. 2. Sanacija poškodb na spomeniku, vključno z zaščito temelja 3. Primerna osvetlitev, ki bi v večernih urah odvračala potencialne vandale od povzročanja škodnih dejanj.	KULTURA IN MLADINA
Zapuščeno vozilo pod Piramido	Na začetku poti na Piramido je že vsaj 1 mesec postavljeno odsluženo vozilo, ki očitno nobenega ne moti. Redarji so vestno opravili svoje delo in mu za brisalec dali kazen, čeprav se ne ve kdo je lastnik, ker so registerske tablice odstranjene Odstranite vozilo	PROMET
lokacijska informacija	Pozdravljeni parcelo 32-11 s kat.št.: 651 bi razparcelirali na dve parceli ker bi na drugi radi gradili novogradnjo. Pa me zanima kje bi morala potekati meja da bi šla tlorisno hiša 100m2. Pa tudi glede same gradnje hiše če bi lahko postavili plavajočo ploščo in naredili pritlično hišo. Lep pozdrav, Uroš Vudler	PROSTORSKI AKTI
Izgradnja ležečih policajev	Moti me prehitra vožnja osebnih vozil in avtobusov na pohorski ulici v Radvanju. Natančneje med Boutique Hotelom Pohorje in Garnim Hotelom Terano. Osebna vozila se spustijo pri Vzpenjači in drvijo v dolino, vse do Pohorske kavarne, kjer je na novo zgrajen ležeči policaj. Menim, da je izgradnja ležečega policaja pri Pohorski kavarni sicer nekoliko umirila promet, vendar je potreben še en na poti od Pohorske kavarne/pošte, do Vzpenjače. Saj se avtomobili vozijo tudi do 100 km/h, saj sem to videl na lastne oči na prikazovalniku hitrosti nasproti Hotela Terano. Potrebovali bi na tem odseku tudi merjenje hitrosti s strani policije. Glede na to, da je tam vrtec in nasplošno se sprehaja ob tej glavni cesti veliko otrok, je tako hiter promet zelo nevaren za mlade, starejše, tudi živali. Prosim ukrepajte. Izgradnja enega ali DVEH ležečih policajev na cesti med ležečim policajem pri Pohorski kavarni in Vzpenjačo ter redni obiski in merjenje hitrosti s strani policije.	PROMET
Nevarne ulice v Zgornjem Radvanju - Maroltova	Zgornje Radvanje in Pekre se je v zadnjih desetletjih razširilo, število hiš in prebivalcev je zelo narastlo. Posledično je tudi avtomobilov in prometa ogromno. Problem je, da vodi iz Pohorske ulice v zgornje radvanje in Pekre (in Hrastje) par ozkih ulic (ki so bile zgrajene, ko je še Radvanje bilo majhen zaselek). In teh par ozkih ulic: Ob Ribniku, Maroltova, Grizoldova (enosmerna) in Macunova. 90 odstotkov prometa pelje po Ob Ribniku in po Maroltovi ulici. Na ulici ob Ribniku so ležeči policaji in se je s tem promet malo upočasniv. Na Maroltovi ulici pa ni niti ležečih policajev, niti pločnika za pešce in avtomobili drvijo gor in dol po ulici. Ulica je ozka, da se ne morejo srečati 2 avta in pešec. včasih se moramo pešcu umakniti k ograji, da nas avto ne povozi. Torej avti drvijo, včasih tudi 60km/h meter mimo pešcev in otrok - saj hodijo otroci po ulici v vrtec in v šolo. Ponoči je po ulici hoditi smrtno nevarno, saj je ulica slabo osvetljena. Ker je ulica ozka, avti pa drvijo, se za otroke bojimo že ko stopijo izza ograje na ulico, kaj šele ko hodijo po njej. V Zgornjem Radvanju je sicer omejena hitrost 30km/h ampak se seveda 99 % avtomobilov tega ne drži! Ulica bi morala nujno dobiti ležeče policaje (vsaj 3), če bi bila ulica enosmerna, pa bi se lahko naredili tudi pločnik. Tako bi zelo povečali varnost ljudi! Ker se Radvanje in Pekre veča in veča, se mora nujno nekaj narediti na prometni varnosti!	PROMET
Obnova promenade v Mestnem parku - fontana	Ob sprehodu po parku sem opazil nekaj pomanjkljivosti. Fontane ni. Noter je zdaj mlaka gnilega listja in vode. Upam da fontana ni šla v pozabo. Na območju stopnic je že dlje časa pozabljena paleta kamenja, pokrita s folijo. V bližini študentskih domov manjka asfalt na pločniku Čim prej urediti	KOMUNALA
Žolgarjeva ulica - omejitev hitrosti	Zanima me, kakšne je omejitev hitrosti na Žolgarjevi ulici? Prav tako ni več zarisane sredinske črte po cestišču, kar povzroča potencialno nevarnost za nesreče. Namestitev nedvoumnih oznak o omejitvah hitrosti in zaris sredinske črte na vozišču.	PROMET
Cestišča na desnem bregu Drave	Opozarjam na katastrofalno slaba cestišča na desnem bregu Drave. Primeri: Na Poljanah, Koresova, Betnavska, Ljubljanska, Ulica Pariške komune itd. Vozne površine so poškodovane, luknjaste, popravila so izjemno slabo izvedena 8grbine, depresije). Obupno slabo je tudi čiščenje vozišč. Praktično vso idtočni jaški so zamašeni z listjem, le-to je nakopičeno tudi ob robovih cestišč. Potrebne so sanacije vozišč in ustrezno ter sprotno odstranjevanje listja in ostalega.	KOMUNALA
Otroško igrišče neprimerna lokacija	V Novi vasi so postavili otroška igrala kar je pohvalno in v veselje otrokom ,vendar so jih postavili preblizu asfaltne poti , ki je namenjena stanovalcem . Na tla gugalnic so nasuli drobnega kamenja ,ki ga zaradi bližine asfaltne poti odrivajo na pot kar povzroča nevarnost za hojo in zdrs . Menim ,da bi morali to TAKOJ popraviti in odpraviti napako . Popravilo je NUJNO !	KOMUNALA
Parkiranje na pločniku ob Betnavski cesti	Pločnik pred Niklom je vsakodnevno neprehoden, ker je popolnoma zaparkiran z avtomobili. Gre za šolsko pot in otroci morajo zaradi te situacije velikokrat hodit po cesti,kar je nesprejemljivo. Cesta je zdaj brez lukenj in avtomobili vozijo še hitreje mimo,sedaj pa si predstavljate kaj se lahko zgodi,ko otrok nenadoma stopi izza avta na cestišče! Najboljša rešitev bi bila namestitev ovir,ki preprečujejo parkiranje (podobno kot pri pošti na Kardeljevi cesti) ali pa vsaj večji nadzor redarstva na tem območju.	PROMET
Nadzor redarske službe na Betnavski cesti	Na obnovljeni Betnavski cesti so zarisali nove kolesarske poti z RDEČO in BELO kar vozniki razumejo kot parkiranje kar se dogaja pred mesnico NIKL kjer kupci nekontrolirano parkirajo na obeh straneh kjer je to prepovedano . Zakaj ni tam nadzora lahko razumemo vsak po svoje ? Redarsko službo je potrebno ustrezno sankcionirati .	PROMET
Cesta Bresterniška graba	v Bresterniški grabi/naselje Bresternica poteka asfaltirana javna cesta do zaselkov Sredma in Medič. Cesta je na na odseku 742231 (od kapelice do objekta Bresterniška graba 121 oz. mostu v nadaljevanju) v ZELO slabem stanju. Asfaltna površina vozišča je močno poškodovana, bankine so neutrjene, delno neobstoječe in zaraščene, brežina ceste do bližnjega potoka je zarastla do takšne mere, da zastira pogled na cesto in jo je poleg tega potok na posameznih mestih odnesel, prometne signalizacije ni, izogibališča, ki so zaradi neustrezne širine cestišča nujno potrebna so neoznačena in poškodovana. Cesta na splošno je zaradi slabega upravljanja in vzdrževanja v takšnem stanju, da več ne zagotavlja varnega prometa. Zanima me, kdaj MOM namerava cesto sanirati?	KOMUNALA
Vsi kulturni dogodki na enem mestu	V Mariboru in okolici se veliko dogaja, oglaševanje dogodkov pa je razpršeno in prepuščeno organizatorjem (mnogi od njih za to nimajo ustreznih sredstev in znanj). Posledično občani (še manj pa ljudje iz drugih krajev), pravočasno ne zvemo/jo za dogodke, ki bi nam/jim sicer bili zanimivi in ki bi lahko prispevali tudi k turističnemu obisku. Vzpostaviti bi bilo potrebno enotno bazo VSEGA dogajanja v mestu, ki bi bila široko dostopna in oglaševana. Pomembno vlogo pri tem bi lahko prevzel npr. zavod za turizem. To ne pomeni, da zavod samo sprejema informacije o dogodkih, temveč da jih AKTIVNO išče pri vseh registriranih izvajalcih kulturnih in turističnih dejavnostih in jih nato oglašuje preko socialnih omrežij, plakatov, pri radiu Maribor, itd.	KULTURA IN MLADINA
Božične lučke na Piramidi	Kljub temu, da ste v četrtek 1.12.2022 prižgali vse božične lučke, od 6.12. na Piramidi le-te ne gorijo več. Sem jutranja pohodnica in mi te lučke izjemno veliko pomenijo na moji poti. Hkrati pa so kot "svetilnik" mesta, ki je viden še daleč okoli. Za mesto pomeni izjemno kuliso in neizmeren vir navdiha in veselja. Preprosto prižgite te lučke po sončnem zahodu in jih ugasnite ob sončnem vzhodu. Prosim. Hvala.	DRUGO
Mednarodna osnovna šola v Mariboru - program IB	I am interested in a future international school in Maribor for a teenager aged 14-15. How can I find out more information and apply to join?	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Nova brv čez Dravo	Ali je normalno, da ima nova brv temelje, skupaj z jekleno konstrukcijo vpetja brvi, približno meter pod vodno gladino. Kaj se bo zgodilo z jeklom, ki bo trajno izpostavljen vodi? PS stara brv ima opisano, najmanj meter nad vodno gladino	DRUGO
Avtomobili na pločniku v Tyrševi ulici	Na odseku Tyrševe med parkom in Mladinsko je vsako popoldne in večer pločnik zaparkiran po celi dolžini. Prisvojili so si ga starši, ki čakajo na svoje sončke v glasbeni šoli in športnih ustanovah, da le ti slučajno nebi rabili iti 100m peš. Ob otvoritvi drsališča bo stanje še samo slabše. Ena oseba še pride mimo, pogosto pa so vozila parkirana tudi tako da z otroškim vozičkom ne prideš mimo. Redarjem to očitno ni poznano, ker še tam nisem srečal nobenega. Pogost nadzor redarjev popoldan in zvečer, dolgoročno fizično ločiti pločnik in cestišče	PROMET
Listje vsepovsod	Spoštovani, Maribor je povsem zanemarjeno mesto v smislu odstranjevanja odpaflega listja iz mestnih pločnikov. In to ne samo letos, ampak tudi že pretekla leta. Katastrofa, odpadlega listja je po pločnikih kot, da hodiš po gozdu.Kombinacija vlage, mrazu in listja, res idealno za zdrs ali padec po plocčniku.Bravo odgovornim za to področje na MO Maribor. Odgovorne službe naj izvajajo to, za kar so izgleda res pre- dobro plačane!!	KOMUNALA
Kamnite klopi na prenovljenem Glavnem trgu	Glavni trg je po prenovi izredno lep. Je pa iz funkcionalnega, predvsem pa iz zdravstvenega vidika težko razumeti rešitev betonskih hladnih "klopi" oziroma kamnitih blokov, ki so posejani po trgu in namenjeni počitki. Podobno so izdelani nove betonske klopi na koncu Gosposke ulice, ko ta preide v trg. Vsa ta počivališča nimajo lesene podlage, ki bi vsaj malo omilila neznosen hlad. Ni potrebno, da pride zima. Tudi sicer so te površine za sedenje tudi tekom celega leta zelo hladne in nezdrave, saj sedenje na tako hladni podlagi dokazano povzroča vnetje sečil ter druge težave. Sploh mladi celo sedaj pozimi posedajo po teh betonskih podlagah, kar je kar težko gledati. Zakaj se ne namestijo na te površine lesene podlage, ki so primerne za sedenje? Kako je lahko investitor to sploh potrdil in kako je lahko arhitekt, ki je to projektiral, to spregleda? Predlagam mu, da sam za 10 minut posedi na takšni površino in mu bo vse jasno. Z majhnimi sredstvi se da montirati kvaliteten les in narediti te površine precej bolj tople in prijazne za sedenje. Namestiti lesene lične in kvalitetne podlage za sedenje.	KOMUNALA
Posek dreves ob dvorcu Betnava	Posek dreves na otočku ob Betnavskem gradu. Posekali so vsaj 50 % več dreves, kot pa jih je bilo označenih . Že laik ob sprehodu hitro ugotovi, da so označbe na posekanih drevesih neobičajne. In da vsaj polovica posekanih dreves preprosto nima nobene označbe. Kdo to počne ? Lastnik? Tudi lastniki se morajo držati pravil. Zavod za gozdove Slovenije bi moral preveriti stanje tudi po poseku. Na otoku je namreč na njegovem vzhodnem delu dobesedno golosek. Podiranje dreves ob Betnavskem gradu zahteva temeljiti pregled.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Primer za Okolje in prostor;	Posek dreves na otočku ob Betnavskem gradu. Posekali so vsaj 50 % več dreves, kot pa jih je bilo označenih . Že laik ob sprehodu hitro ugotovi, da so označbe na posekanih drevesih neobičajne. In da vsaj polovica posekanih dreves preprosto nima nobene označbe. Kdo to počne ? Lastnik? Tudi lastniki se morajo držati pravil. Zavod za gozdove Slovenije bi moral preveriti stanje tudi po poseku. Na otoku je namreč na njegovem vzhodnem delu dobesedno golosek. Podiranje dreves ob Betnavskem gradu zahteva temeljiti pregled.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Obnova ceste v Dolnji Počehovi	Pozdravljeni, na vas se obračam z zahtevkom po obnovi dela Šentiljske ceste v Dolnji Počehovi. Problematična sta dva dela in sicer takoj, ko se pri kapelici zavije iz Dolnje Počehove na Šentiljsko cesto, kjer je narejen kanal za vodo. Ta je tako globok, da je z avtom potrebno skozenj zapeljati zelo počasi, medtem pa obstaja nevarnost, da se v nasprotni smeri pripelje že drugo vozilo, kateremu zapremo pot. Problem pa je, če za ta globok kanal ne veš in se z avtom zapelješ normalno, saj si ga lahko tako hitro poškoduješ. Če že mora biti tako globok kanal, bi bilo potrebno uporabiti kanalete. Drugi problematičen del pa je malo naprej od zbirališča odpadkov za papir in steklo po spodnjem delu Šentiljske ceste. Tukaj je cesta polna lukenj iz katerih že raste trava, iz strani pa cesta popolnoma razpada, tako, da je je vsak dan praktično manj. Pred časom ste ob strani na novo nasuli bankino, vendar le tega nasutja ni več, saj se vsi raje vozimo po bankini, ker je cesta v tako slabem stanju. To je edina cesta, ki jo poznam, kjer se ljudje raje vozimo po bankini. Ker imamo pri nas malega otroka in enega na poti, radi gremo na sprehod z vozičkom, a nam je patronažna sestra svetovala, da dojenčka ne vozimo v vozičku po tej cesti, saj bi lahko zaradi tresljajev poškodovali hrbtenico dojenčku. Žalostno, da v okolici svojega doma ne morem niti varno na sprehod z vozičkom! Občasno pride vzdrževalna služba pokrpati katero od lukenj, a je čez nekaj dni na drugem mestu že druga luknja. Krpanje torej ni več rešitev ampak je cesto nujno potrebno v celoti preplastiti! To zahtevo sem vam poslal že leta 2021 preko maila in sem prejel sledeči odgovor: "Spoštovani, Zavedamo se, da je omenjen del ceste v slabem stanju. Pred cca šestimi leti smo obnovili takrat najbolj dotrajan del te ceste in sicer bolj zahodno (med drevesi). Potrudili se bomo, da ta del ceste od že saniranega proti glavni cesti Maribor-Kungota uvrstimo v plan sanacij asfaltnih prevlek za leto 2022.". Podoben odgovor sem tistega leta prejel tudi v mobilni aplikaciji "Izboljšajmo Maribor". Seveda sem vam na to temo pisal mail tudi lani z zahtevo po obnovi, a seveda nikoli nisem prejel odgovora. Poslal sem tudi pritožbo na molk o moji zahtevi, na katero tudi nisem prejel odgovora, ker očitno ekipa, ki jo župan tako hvali, ne zna niti na maile odgovoriti kaj šele kaj več! Zanima me zakaj ste pred leti obnovili samo del te ceste in ne celoto, medtem ko moramo občani plačevati polne davke in ne samo del le teh?! Menim, da je takšna cesta sramota za občino, kot je Mariborska. Hkrati je žalostno, da si moram kot prostovoljni gasilec, vsakič, ko hitim na intervencijo, na tej cesti uničevati avto, saj se takrat ne morem peljati počasi in se izogibati vsem luknjam. Preplastitev celotne ceste in ne več krpanje lukenj!	KOMUNALA
Javna razsvetljava pri OŠ Draga Kobala	Na Zdravkovi ulici pri osnovni šoli Draga kobala na pobrežju ni javme rasvetljave na cesti kar zelo onemogoča prrglednost ceste in šolske poti za učence Predlog je da se postavi javna rasvetljava na ob šolski cesti Zdravkova ulica na pobrežju	KOMUNALA
Javna rasvetljava pri osnovni soli Draga Kobala	Na Zdravkovi ulici pri osnovni šoli Draga kobala na pobrežju ni javme rasvetljave na cesti kar zelo onemogoča prrglednost ceste in šolske poti za učence Predlog je da se postavi javna rasvetljava na ob šolski cesti Zdravkova ulica na pobrežju	PROMET
Ureditev postajališča na Studencih	V članku z naslovom "Pričakovali so več kot le seznam telefonskih številk" objavljenem v Večeru, 4.1.2023 je bilo zapisano, da na avtobusni postaji pri Domu pod Gorco (oziroma v bližini oskrbovanih stanovanj) ni niti nadstrešnice niti klopi. Zato dajem pobudo, da se na postajališču, kjer je večina potencialnih potnikov starejših občanov, namesti nadstrešnica in klop, da bodo starejši občani lahko lažje uporabljali mestni potniški promet. Glede na lokacijo, predvidevam da gre za postajališče Erjavčeva, kjer stojijo linije 17 in 19. Ker pa ne poznam tega dela Maribor, prosim, da strokovno službe predhodno še preverijo za katero postajališče točno gre. Verjamem, da je poseg možno dokaj hitro izvesti in s tem omogočiti kvalitetnejše bivanje občanov v tem predelu mesta.	PROMET
Nevaren prehod na šolski poti - Ul. pariške komune	Križišče Ulice Pariške komune in Ceste zmage je izredno nevaren prehod za otroke. To je glavna šolska pot, ki pokriva celotno območje med Betnavsko in Radvanjsko cesta in jo uporabljajo otroci, ki obiskujejo Osnovno šolo Franceta Prešerna. Ulica Pariške komune je izredno prometna, nekateri vozijo zelo hitro in marsikdaj se zgodi, da otroci s težavo prečkajo cestišče. Prehod je tako iz vidika malih uporabnikov izredno nevaren. Semaforji.	PROMET
Ureditev smetnjakov v Ul. I. Internacionale	MOM naj uredi smetnjake in okolico na križišču Ulici I. Internacionale in Reberškove ulice. Odstranite smetnjake ali jih zagradite v smetarnike, kjer imajo dostop samo tisti za katere so ti smetnjaki namenjeni. Če so namenjeni vsem, pa najdite novo lokacijo, te pa odstranite. Stanje je več kot zanemarjeno, ulica pa sprehajalna pot. Okolica smetnjakov pa je divje odlagališče za zelenje itd.	KOMUNALA
Blato in zamašeni odtoki na dvoetažnem mostu	Na spodnjem nivoju dvoetažnega mosta na pobrežju se med robom ceste in pločnikom neprestano nabirata blato in pesek, ki zapirata odtoke meteorne vode. Trenutno je nanos debel vsaj 10 cm in nihče tega ne odstranjuje redno. Ker je nad cestiščem druga etaža mosta, dež ne spira ceste, hkrati pa pesek in blato nimata kam, zaradi pločnika. Odtoki niso pretočni. Odgovorna komunalna služba bi morala to področje čistiti na 2-3 mesece, ne pa 1x letno. Na to se opozarja že več let vsakič znova tudi direktno na Nigrad, a se nihče ne zgane. Imajo službo za nadzor cest, a očitno tega ne zaznavajo.	KOMUNALA
Promet v Knafelčevi ulici zaradi obvoza	Pozdravljeni , zaradi izgradnje obvoznice na Streliški in zapore le-te se vozniki usmerjajo po Knafelčevi ulici ,ki je postala preozka za vsak vozila in avtobuse ker nekateri vozniki parkirajo na pločniku pri Lekarni in povzročajo zastoje . Knafelčeva ima parkirišče za Lekarno urejeno čez cesto ,vendar nekulturni vozniki uporabijo raje pločnik pred vrati . Poziv REDARJEM naj se večkrat peljejo na tej relaciji . Poostren nadzor in postavitev prometnega znaka prepovedano ustavljanje in parkiranje !	PROMET
Nedelovanje odštevanja - semafor za pešce Titova	Na prehodu za pešče na križišču na koncu Titove ceste že nekaj časa ne deluje odštevanje čakanja (ter čas prehajanja prehoda) na semaforju za pešce. Ker je na tem prehodu zelo dolg interval čakanja in zelo kratek interval prehoda, podajam dve pobudi: 1. predlagam, da se ponovno vključi časovno odštevanje. 2. predlagam, da se preuči možnost podaljšanja intervala za prehod čez cestišče, ki sedaj traja zgolj sedem sekund. Z normalno hitro hojo se v tem času pride le do polovice cestišča.	PROMET
Obnova razpadajočih objektov na Šentiljski cesti	Zanime me, če je planirana obnova tudi preostalih starih šentiljskih stavb, saj z njih odpada omet, manjkajo okna, fasade so različnih barv - posledica slabega vzdrževanja.	DRUGO
Obnova razpadajočih objektov	Zanime me, če je planirana obnova tudi preostalih starih šentiljskih stavb, saj z njih odpada omet, manjkajo okna, fasade so različnih barv - posledica slabega vzdrževanja.	PROSTORSKI AKTI
Obnova razpadajočih objektov	Zanime me, če je planirana obnova tudi preostalih starih šentiljskih stavb, saj z njih odpada omet, manjkajo okna, fasade so različnih barv - posledica slabega vzdrževanja.	PROSTORSKI AKTI
Oskrba mačk	V ulici se nahaja 5 muc (mama s 4 avgustovskimi) mladiči. Hrani jih cela soseska, so na dežju, mrazu, snegu. Mariborski azil se kljub večkratnim pisanjem in čakanju (prvi kontakt je bil oktobra lani) ne odziva. Obljubljajo, da bodo prišli po muce, a jih ni. Bojim se, da bo teh mačk čez pol leta že 25, ne več 5, saj niso kastrirani, sterilizirane ali veterinarsko oskrbljene. Prosim za aktiven pristop azila, ki naj pride po mačke, jih oskrbi, poskrbi za socializacijo (vse mačke so mlade, možno jih je socializirati) in poskrbi za oddajo v domove, kot si jih zaslužijo. V kolikor je kdo, ki bi katero od muc ponudil topel dom, naj se javi.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Obnova fasade kurilnice na Pobrežju (Greenwich)	Fasada kurilnice na Greenwichu (Ulica bratov Greifov 1) je že več let v slabem stanju (zbledela, porisana z grafiti, zarjavel dimnik...). Medtem, ko se je celotna soseska Greenwich v preteklih letih lepo uredila iz vidika fasad pa kurilnica ostaja njena črna točka. Na kurilnici se naj uredi nova fasada, vključno z dimnikom (podobno kot je to narejeno na kurilnici v S-31). Občina naj pozove lastnika k obnovi in morebiti pri njej tudi finančno pomaga. Lep pozdrav.	DRUGO
Omejitev hitrosti na Glavnem mostu	Ob vsakem dežju je cesta na Glavnem mostu poplavljena. Voda se zadržuje predvsem na sklopih, kadar pa močno dežuje pa vzdolž celotnega pločnika (torej ob robu cestišča). Posledično smo pešci in kolesarji zaradi tega (in zaradi egoističnih voznikov avtov in avtobusov) premočeni, zaliti... Razmislite o konkretni omejitvi hitrosti na mostu pa lahko bi se kdaj kak policist tudi na most postavil, ker nekateri vozniki imajo prave dirke čez. Predlagam, da se postavi tja v dežju.	PROMET
Prostovoljna akcija: uredimo Piramido	Piramida je biser Maribora, a v svojem stanju je zanemarjena. Prepričan sem da se bi našli ljudje ki bi bili pripravljeni zastonj porezati vsaj del zaraščenih delov trte. Potrebna je zgolj pobuda. Vsako mesto potrebuje urejen okoliš kamor se meščani lahko odpravijo da se sprostijo in se s tem izboljša življenski standard. Piramida omogoča sproščen sprehod, a je zaradi stanja v katerem je, sprehod po njej žalostna izkušnja.	DRUGO
Rožni grič v Mestnem parku	Rožni grič na zahodu mestnega parka Maribor je eden izmed simbolov Mariborskega parka, a je že vrsto let prepuščen milosti narave. Brez raznih opisov griča si človek težko predstavlja čemu so stebri kdaj služili. Obnovitev griča v prvotno stanje. Obnova ograje,klopc, montaža novih luči ter zasaditev vrtnic na ograjo in grmov na brežine hriba. Skale kot so bile na prvem griču bi bile dodaten bonus.	KOMUNALA
Parkirišča okoli UKC Maribor	Zelo neugodna je situacija parkiranja tako za obiskovalce kot zaposlene v UKC Maribor. Garaže, ki so pri UKC namreč niso dovolj velike za vse zaposlene, zato se jih veliko vsak dan trudi parkirati v okolici. S tem se zasedajo parkirna mesta namenjena drugim, zaposlenim pa otežuje dostop do delodajalca. Ureditev javnega parkirišča v bližini UKC, ki bi bil prvenstveno namenjen zaposlenim v UKC Maribor.	PROMET
Udarne jame v Tomšičevi ulici	Ravno pred začetkom zimskega časa se je podjetje Nigrad odločilo z asfaltom zapolniti nekaj udarnih jam, ki so nastale s konstantno vožnjo avtov po Tomšičevi ulici. Po zapadlem snegu je opaziti, da je delo, ki so ga opravili, bilo narejeno površno, saj je asfalt popokal in ga je sneg izpodrinil ven. Posledica tega je zelo neudobna vožnja po tem delu ceste, predvidevam, da tudi za avto ni najbolje. Popravilo bi se lahko z bolje zalitimi udarnimi jamami ali pa da se cesto prenovi. Tudi dva nekonvencionalno oblikovana ležeča policaja sta nerodna in neudobna za prevoziti - zelo enostavno je že pri nizki hitrosti s spodnjim delom avta podrsati/udariti ob cesto.	KOMUNALA
Ureditev prikazovanja prihoda mestnih avtobusov	Na prikazovalnikih, ki naj bi napovedovali aktualen čas do prihoda mestnega avtobusa, so večkrat zavajajoče informacije. Denimo, da se prikazuje čas avtobusa, ki je postajo že prepeljal ali pa avtobusa sploh ni bilo napovedanega. Popolnoma jasno mi je, da časi ne morejo biti točni na minuto ali dve, vendar se večino krat razlikujejo za precej več kot toliko. Posodobitev in izboljšanje že obstoječega sistema.	PROMET
Saniranje poti v Mestnem parku	Spoštovani! Pri paviljonu v mestnem parku je že od prenove promenade nedokončan odsek poti. Slednje je zelo moteče za vsakodnevno prečkanje parka tako s kolesom kot z otroškim vozičkom. Prav tako je tudi nevarno. Zanima me, kdaj je v planu sanacija? Hvala	KOMUNALA
Nedelujoč semafor na Tržaški cesti	Na križišču Ulice Eve Lovše ter Tržaške ceste na eni strani že več kot mesec dni ne dela semafor za pešce. Če želiš prečkati Tržaško cesto na strani kjer je betnavski gozd, namreč ves čas gori rdeča luč, medtem pa se na drugi strani (na strani trgovine Lidl) normalno prižge zelena. Prosim da javite napako pristojni službi, da jo čimprej odpravijo.	PROMET
Parkiranje na Glavnem trgu	Opozoriti želim na problematiko parkiranja pred poslovalnico Delavske hranilnice, Glavni trg 25.  Vzdolž te enosmerne ulice, ob kateri je locirana Delavska hranilnica in nekateri drugi lokali, je organizirano plačljivo parkiranje. Lokacija je izjemno frekventna, parkirišča so zelo zasedena, saj tukaj parkirajo tudi stanovalci bližnjih hiš/blokov. Drugih parkirišč v neposredni bližini ni. Sam sem v bližnji preteklosti velikokrat parkiral tam, večinoma v obdobju zgodnjih jutranjih ur pa nekje do poldneva, če sem le dobil prosto parkirno mesto. Parkiranje sem plačeval preko sistema EasyPark. Skoraj vedno (brez pretiravanja) se mi je zgodilo, da sem bil ob odhodu iz parkirišča zaparkiran, voznik pa je bil v enem od lokalov v tej ulici, še največkrat v poslovalnici Delavske hranilnice. Parkirnine seveda ni plačal, saj je avto pustil kar na cestišču. Po nekaj minutnem čakanju lastnika vozila ponavadi še ni bilo, zato sem s hupanjem poskušal pritegniti pozornost in v naslednjih nekaj minutah se je ponavadi kdo prikazal. Zaradi hupanja sem bil pogosto deležen deplasiranih  opazk, zmerljivk in kričanja mimoidočih in tudi samih voznikov, v stilu:* ali ne vem, da je tukaj pač gneča in da naj malo počakam,* zakaj hupam kot zmešan, naj raje iščem voznika po lokalih,* zakaj vznemirjam bližnje stanovalce s hupanjem, * če vem, da je takšna gneča, zakaj raje ne parkiram v garažni hiši, * ipd. (kletvice sem namenoma izpustil). Še enkrat poudarjam - sam sem parkiral regularno in plačal parkirnino, vozniki, ki so me (in seveda tudi druge) nedovoljeno zaparkirali, pa seveda ne.  Nikoli tam nisem videl redarjev, ki bi preverjali stanje na tem parkirišču, nikoli nisem videl papirjev z globo na vetrobranskih steklih motečih vozil. Zaparkiranje je tam stalna praksa, ki se ljudem zdi samoumevna in običajna, očitno pa se tudi kazni ne bojijo, saj se to zgodi preredko ali nikoli. Sam tolerance do takih praks nimam, tudi vdano čakati na milost voznika ne mislim, še posebej, ker sem parkiral regularno in za to plačal.  Prst odgovornosti upiram v:* Delavsko hranilnico, ker ne zagotavlja, parkirnih mest za svoje stranke in ne opozarja na nedovoljeno parkiranje, čeprav se ga nedvomno zaveda.* Mestno redarstvo, ker je premalo (ali sploh ne) prisotno na lokaciji, kar voznike dodatno opogumlja k nedovoljenemu ravnanju.* Mariborsko občino, ker ne zagotavlja primerne infrastrukture in prometne ureditve, ki bi omogočala normalen promet in parkiranje na dani lokaciji, kljub temu pa pobira parkirnino. Tisti, ki jo plačamo, smo za nameček izpostavljeni prisilnemu čakanju in maltretiranju, če opozarjamo na nedovoljeno oviranje. Vse navedene pozivam, da naredijo vsak svoj del, da se opisano stanje odpravi. Tudi sama Delavska hranilnica, saj je večina voznikov namenjenih prav tja. Redarstvo naj bo tam prisotno samoiniciativno in dovolj pogosto, da bo pri voznikih to opaženo. Mestna občina pa naj razmisli o drugačni ureditvi, ki bi Delavski hranilnici dodelila nekaj namenskih parkirnih mest (kar bo spet moralo kontrolirati in zagotavljati redarstvo). Rešitve pričakujem takoj. Za plačilo parkirnine pričakujem in zahtevam zagotovilo celovite storitve, ne pa vsakodnevno osebno borbo za možnost odvoza iz (plačanega!) parkirnega mesta.	PROMET
Koši za pasje iztrebke v Betnavskem gozdu in okoli	Sem lastnica psa in 2x dnevno hodim na spreod skozi betnavski gozd, okoli betnavskega gradu in tudi v smeri proti Pohorju, kot tudi v smeri proti Mercatorju. Se pravi v okolici Ljubljanske ulice. Moram priznati, da sem zelo razočarana, da je na celotnem tem področju samo 1 koš za pasje iztrebke, ki se nahaja pri adrenalinskem parku. Naslednja dva sta šele proti ledini. Tako lastniki psov mečemo vrečke z iztrebki kar v navadne koše, kar seveda ni primerno, ampak v to nas prisiljuje situacija kakršna je. Za razliko od Kardeljeve ceste, kjer je takšen koš na voljo vsake toliko časa, je na našem koncu to zadevno katastrofa. Vse kar bi bilo potrebno narediti je, da se postavi nekaj košov za pasje iztrebke.	KOMUNALA
Veje, ki visijo čez pločnik pred rondojem	Na koncu Ljubljanske ulice pred krožiščem s Streliško cesto, je na levi strani v smeri Pohorja rastoče nižje drevo, ki ovira hojo na pločniku. Občasno kdo malo polomi veje, da se lažje hodi, vendar je v pomladnem času včasih tako moteče, da mora pešec skoraj stopit na cestišče. Poleg tega v poletnem času nekaj vej obrodi nekaj podobnega ringlojem, to pada na pločnik in dodatno ovira hojo, skajti vse koščice in sadeži so lahko občasno tudi spolzki. Odstranit večje veje ali celotno rastoče drevo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Veje visijo čez pločnik - Ljubljanska ulica	Na koncu Ljubljanske ulice pred krožiščem s Streliško cesto, je na levi strani v smeri Pohorja rastoče nižje drevo, ki ovira hojo na pločniku. Občasno kdo malo polomi veje, da se lažje hodi, vendar je v pomladnem času včasih tako moteče, da mora pešec skoraj stopit na cestišče. Poleg tega v poletnem času nekaj vej obrodi nekaj podobnega ringlojem, to pada na pločnik in dodatno ovira hojo, skajti vse koščice in sadeži so lahko občasno tudi spolzki. Odstranit večje veje ali celotno rastoče drevo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Veje, ki visijo čez pločnik pred rondojem	Na koncu Ljubljanske ulice pred krožiščem s Streliško cesto, je na levi strani v smeri Pohorja rastoče nižje drevo, ki ovira hojo na pločniku. Občasno kdo malo polomi veje, da se lažje hodi, vendar je v pomladnem času včasih tako moteče, da mora pešec skoraj stopit na cestišče. Poleg tega v poletnem času nekaj vej obrodi nekaj podobnega ringlojem, to pada na pločnik in dodatno ovira hojo, skajti vse koščice in sadeži so lahko občasno tudi spolzki. Odstranit večje veje ali celotno rastoče drevo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Neodgovorjena pobuda "Proga 19 Šarhova"	Po cca. dobrih 5 mesecih niste odgovorili na pobudo: "Predlagam, da se proga 19 Šarhova ponovno spelje po stari trasi čez Glavni most, mimo Dvorane Tabor ter po celotni Šarhovi cesti, kjer bi na delu med vojašnico in zahodno obvoznico dodali dve postajališči v vsako smeri. Dejansko je proga 19 nekoč že imela takšno traso. Povsem nesmiselno je, da proga vozi čez Koroški most, saj povezavo do tja zagotavljata liniji 3 in 12, prav tako pa ni povsem logična posebna proga 17 na območju, kjer se pokrivata liniji 17 in 19, saj gre za drobljenje linij na tako majhnem območju, pri čemer nobena izmed teh ni uporabna, saj imata obe po eno urni interval ter bi lahko celotno traso od Glavnega mostu, Pariške komune in naprej proti Šarhovi namesto proge 17 pokrivala proga 19. Predlagam torej spremembo. V kolikor do tega ne pride, pa bi prosil za odgovor, zakaj takšno drobljenje linij na območju Studenc in kakšen je smisel linije 17 na območju Studenc, če bi lahko vse pokrivala ena linija, linija 19, ki bi se ji namesto linije 17 dodal en avtobus in bi bila linija 19 frekventnejša in bolj uporabna. Hvala za odgovor." Prosim za odgovor oz. da sporočite morebitne zadržke, zakaj na pobudo niste odgovorili. V čem je potem sploh smisel vsega tega?	PROMET
Onesnaževanje	Prosim da ukrenete nekaj glede stanovalca ob Betnavski cesti (blizu mesarije Nikl), ki nenehno odlaga svoje smeti na javne površine na ulici. Že tako ima svojo dvorišče tako,da je samo leglo podgan in komarjev, sedaj pa se širi še na ulico. Ob vetrovnem dnevu so te njegove smeti povsod po zelenici in cesti. Pošljite kak inšpekcijski nadzor in začnite delit kazni,ker to ni prvič,da smeti na javnih površinah.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Marprom - zastareli, počasni validatorji	Predlagam, da Marprom uredi validatorje za na avtobusih s sodobnimi, ki omogočajo tudi plačevanje s kartico, ki so predvsem hitrejši in ki kartico zaznajo takoj. Prav tako bi prosil za odgovor, zakaj nista na avtobusih vsaj dva validatorja, kot na LPP avtobusih. https://www.24ur.com/novice/slovenija/prenova-sistema-placilo-z-bancno-kartico-polnjenje-urbane-prek-aplikacije.html Validatorji, čeprav so dokaj novi, so "100 let za svetom" (počasni, pri vsaki tretji validaciji le-ta javi neko napako, da je potrebno še enkrat prislonit kartico, uporabniki, ki pride z listkom, za enkratno vožnjo, morajo le-tega prisloniti tudi 5 - 6 krat, da ta prime, itd). Novi sodobni validatorji, po vzoru LPP	PROMET
Prenova poti v mestnem parku	V mestnem parku je potrebno prenoviti poti, ki so se marsikje spremenile v makadam, na mnogih mestih je asfalt dvignjen zaradi korenin in sam sem videl že kar nekaj padcev sprehajalcev. Posebej kritično je ob Akvariju vzdolž celotne ceste. Pred leti je bilo obnovljenih par poti, ki so na takšnih mestih, kjer je najmanj sprehajalcev, torej niso bile tiste kritične in tista prenova ni bila potrebna. Namesto, da bi se takrat z obnovo nadaljevalo, se sedaj že 4 leta ni prenovilo niti enega metra poti v parku. Kaj čakate? Nesreče, poškodbe? Govoriti o prenovi Japonskega vrta in starega kopališča v parku. je bedarija, dokler niso urejeni osnovni pogoji, torej varno sprehajanje v parku. Preplastiti dotrajane poti v parku.	KOMUNALA
Manjkajoča tabla Razvanje	Pozdravljeni. Ta teden sem opazila, da manjka tabla Razvanje, če prihajamo v naselje iz smeri dvorca Betnava. Občani bomo veseli nove table z napisom kraja (železna konstrukcija še stoji), ki obenem tudi opozarja na spremenjeno hitrost vožnje. Hvala.	PROMET
Dostavna niša (kiss and drop) v centru mesta	Ob prihodu v center mesta so ljudje velikokrat sopotniki v osebnem avtomobilu, ki jih voznik želi v mestu le odložiti ali pobrati. Velikokrat so sopotniki starješe osebe, ki za vstop ali izstop iz avtomobila potrebujejo malo več časa. Trenutno v centru mesta ni varnega mesta za vstop ali izstop sopotnikov. Zato trenutno vozniki uporabljajo avtobusna postajališča ali uvoze/izvoze posameznih ulic, kar pogosto ovira promet, zmanjšuje varnost ter onemogoča izvajanje varnega in kvalitetnega javnega potniškega prometa. Zato dajem pobudo, da se v centru mesta vzpostavi dostavna niša (tako imenovan kiss and drop; podobno kot je bilo to narejeno pred osnovno šolo na Mladinski ulici), kjer bodo vozniki lahko varno dostavili ali pobrali osebe. Kot predlog lokacije predlagam lokacijo označeno na fotografiji (Partizanska cesta). Ta lokacija se mi zdi primerna, ker omogoča dostop iz vseh strani, je varna za vstop in izstop oseb ter ne ovira drugih udeležencev v prometu. Prav tako je v bližini lokacij, ki jih starejši velikokrat obiskujejo (ZD Adolfa Drolca Maribor, ZZZS, upravna enota, občina).	PROMET
Kdaj plačljivo parkiranje v Vinarski ulici?	Pred skoraj 1 letom sem vprašal, kdaj bo zaradi prometnega kaosa uvedeno plačljivo parkiranje v Vinarski, Poljančevi in Trubarjevi ulici. Odgovor je bil da zdaj vsak čas (poleti 22), saj je v teku javno naročilo za parkomate. Kmalu bo okoli 1 leto, zgodilo se je točno nič. Torej zanima me...kdaj?	PROMET
Termalno kopališče	Predlagam da se v Mariboru prične gradit termalno kopališče,saj so ga z zaprtjem Fontane in renovacijo hotela Habakuk prikrajšali občane z razvajanjem v trrmalnem centru. Imamo v stražuno še zmeraj črpalko z termalno vodo in nevem zakaj je nebi ozkoristili. Predlagam da se zgradi termalni park v občini Maribor saj tega ni in ga ljudje za normalno zivljenje brez stresa nujno potrebujemo. Tako pa moramo se voziti v drugi kraj in zapraviti za voznjo prevec casa.	DRUGO
Odstranitev smetnjakov - Ulica I. internacionale	NEUREJENO SMETIŠČE! LJUDJE BRSKAJO PO SMETEH IN IŠČEJO "UPORABNO"! VSAK DAN JE NEUREJENO, SMETI VSEPOVSOD, SMRDI. SNAGA NE DELA NIČ, NE MI GOVORIT DA ČISTIJO DNEVNO!! DAJTE ODSTRANIT SMETNJAKE! ZA KOGA SO TAM? ČE JE TO ZA TE HIŠE ZRAVEN, PA DAJTE NJIM V ULICO, NE NA GLAVNO SPREHAJALNO POT!	KOMUNALA
Zasebno parkirno mesto v Žolgarjevi ulici?	Na Žolgarjevi 17 v Magdaleni sta se pred pisarno Upra-Stana pojavili park. zapori na dveh park. mestih. Na enem od njih je parkiran službeni avto Upra-Stana, druga je zaklenjena. Si je nekdo (Upra-Stan ?) sprivatiziral javni park. mesti ? Prosim za ukrepanje in odstranitev teh zapor ter oglobitev storilcev.	PROMET
Zabojniki za smeti na pločniku - Puškinova ulica	Opozarjam na nepravilno postavljene zabojnike za smeti v Puškinovi ulici v Mariboru. Postavljeni so na pločniku in s tem ovirajo prehod. Prav tako so odvržene tudi vreče s smetmi, ki povzročajo smrad. Glede na to, da bi naj Snaga skrbela za čiščenje in urejanje okolja, v tem primeru se to ne izvaja. Prosim, da se ustrezno ukrepa tako, da bodo zabojniki postavljeni na dvorišču, kjer je dovolj prostora. V prilogi vam pošiljam fotografije dejanskega stanja. Namestitev zabojnikov na dvoriščni strani stavbe.	KOMUNALA
Zaparkiran pločnik v Poljančevi ulici	Skoraj da ne mine trenutek, ko med delovnikom ta pločnik pred vhodom v Center za sluh in govor ni zaparkiran. Najdejo se tudi mojstri ki parkirajo povsem do ograje. Še 1x nisem videl na teh vozilih kakšnega obvestila redarjev Fizično preprečiti parkiranje s količki	PROMET
Gosposvetska cesta in pomanjkanje spanja občanov	Predlagam, da na Gosposvetski cesti, naredite manjše ležeče policaje, kateri ne bodo omogočali hitrega pospeševanja avtomobilov. Enako predlagam na krožnem, kjer fantje redno "driftajo". Te aktivnosti, naši mestni reli vozniki trenirajo seveda ob prazni cesti ponoči, kadar normalni občani tega mesta probavamo spati. Predlagam tudi, da se vsem barom (Trust, Milenium bar in Arthur bar) odvzame podaljšan delovni čas, saj ljudje zaradi dretja in pogoste glasne muzike ne moremo več normalno živeti ali se naspati. Trenutno dovoljenje imajo namreč čez teden tudi do 2 ure zjutraj, v nedeljo do polnoči?! Najhuje je seveda v šolskem in študijskem času. Živimo namreč 25m stran, preko ceste in vso dretje je obrnjeno direktno proti nam. Kakšen je vaš idejni predlog rešitve, izzivov/problemov, uvedbe izboljšav, izkoriščanja priložnosti? Kaj konkretno predlagate? Kakšne priložnosti naslavlja? Kaj bi se z izvedbo vašega predloga izboljšalo? Ali predlog spodbuja povezovanje /sodelovanje ljudi? Krepi njihove sposobnosti za lažje samostojno reševanje izzivov v skupnosti/mestu? Resnično bi si želel, da nam omogočite normalno bivanje in iste pogoje življenskih minimumov, kot ostalim občanom tega mesta. Postavite pravice spanja in normalnega življenja, pred pravice do ponočevanja in pitja v urbanem okolju. Kako in kje bi realizirali vašo pobudo-idejo? Katere aktivnosti (koraki /postopki, dela, opravila) so potrebni za izvedbo rešitve? Ali se lahko vaša pobuda realizira v nevladnem sektorju (v okviru društev, civilnih pobud ..), kot socialno podjetniški/zadružni/ podjetniški podjem, razvojni projekt v mestu ali kot gospodarski projekt/pobuda? Koga bi pritegnili k sodelovanju? V naslednjem hišnem zboru, bom ostalim sostanovalcem predlagal zbiranje podpisov po vseh blokih naše ulice, proti podaljšanemu času dotičnih lokalov in pobudo tudi prinesel na občino, kot prošnjo ali predlog za ukrepanje. Skupaj s podpisi, pa bom prinesel tudi zbrane video posnetke dretja in razbijanja, da boste tudi sami lahko nazorno videli, kaj moramo trenutno prenašati prebivalci te ulice. Ali lahko ocenite vrednost realizacije projekta / ideje (v EUR)? Glede ležečih policajev nimam predstave, koliko bi projekt stal, vem pa da je za zavrnitev podaljašanih delovnih časov lokalov potrebnih samo par podpisov oziroma malo, resnično malo človeškega razumevanja. Verjamem tudi, da je oboje hkrati povezano, ko bodo lokali odprti do normalne ure, tudi mestni dirkači ne bodo več sem tako pogosto zahajali in razkazovali svoje avtomobilistične spretnosti, ali vsaj ne ob urah, ko si želimo delovni ljudje spati in se spočiti. Skrajšanje dovoljenja obratovanja gostinskih obratov na normalno uro 22h.	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Goriška ulica - problem parkiranja	moti me kako parkirajo pred bloki da komaj prideš v parkirno mesto oziroma ven. ker parkirajo povsod kjer ni parkirnih mest. je pa tudi par ljudi ki nikoli ne parkirajo v parking ampak vedno samo ob rob redarje sem že videl da pišejo kazni ampak očitno ne dovolj pogosto ker se jim še kr splača parkirat kjer koli. več obhodov redarjev in tudi ob bolj zgodnjih urah in tudi kasneje proti večeru pa se bo problem rešil hvala	PROMET
Obnova nevarnega parka - Smetanova ulica	Pozdravljeni, v parku med bloki, kjer je vsak dan veliko otrok, so na tleh polomljene veje in dotrajane klopi. Kdo bo nosil odgovornost, če se komu kaj zgodi? Je namreč velika nevarnost poškodbe, sploh otrok, ki se radi igrajo tukaj. Odvoz polomljenih vej in posekanje visečih vej iz drevesa. Klopi bi bilo nujno potrebno obnoviti.	KOMUNALA
Obnova nevarnega parka Koroška Smetanova	Pozdravljeni, v parku med bloki, kjer je vsak dan veliko otrok, so na tleh polomljene veje in dotrajane klopi. Kdo bo nosil odgovornost, če se komu kaj zgodi? Je namreč velika nevarnost poškodbe, sploh otrok, ki se radi igrajo tukaj. Odvoz polomljenih vej in posekanje visečih vej iz drevesa. Klopi bi bilo nujno potrebno obnoviti.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Zebra na območju Vrbanskega platoja	Veseli me, da ste obnovili cesto, ki pelje od Vrbanskega platoja do Škofijske gimnazije in označili pot za pešce (čeprav je sedanje vozišče od Račjega dvora do gimnazije iz meni neznanega razloga precej ožje, kot je bilo prej in se dva avtomobila zelo težko srečata oz. se mora eden umakniti, da ne tvega zdrsa). Ker pa to pot redno uporabljam kot pešec, se vsakič vprašam, kako naj prečkam Vrbansko cesto, ko se ‘pločnik’ zaključi, ker se zaključi slepo. Potem je treba biti zelo hiter, da prideš čez v Kamniški drevored, saj je promet hiter. Ista težava je križišče Rosinove ulice s Turnerjevo, kjer tudi ni zebre, promet pa zelo gost in zelo hiter. Zelo enostavno: označite prehod z zebro. Zelo vam bomo hvaležni vsi, ki se tam redno sprehajamo, saj ste na to pri prenovi očitno pozabili. Prav tako v Turnerjevi ulici, kjer je postalo prečkanje ceste prav tvegano. Upam, da boste zadevo uredili. Hvala! Alenka Hren, Rosinova 19 Upa	PROMET
Prekategorizacija Korenčanove ulice	Že dogo časa imamo predvsem stanovalci Korenčanove problem z dvosmernim prometom v ulici, saj naša vozila nimamo kam parkirati, v nasprotnem primeru, dobimo na vozila obvestila redarstva in kazni. Naša ozka ulica je namreč, kljub ozkosti, kategorizirana kot dvosmerna. Rešitev bi bila v prekategorizaciji ulice v enosmerno (smer iz Ruške proti Valvasorjevi), ob strani pa, kjer je seveda to mogoče, bi bila zarisana parkirišča. Kjer so uvozi na dvorišča in garaže, pa bi bilo parkiranje prepovedano z zarisanimi črtami na cestišču.	PROMET
Koši za smeti v KS Malečnik-Ruperče	V KS Malečnik - Ruperče sta trenutno samo dva koša za smeti in še to na avtobusni postaji. Želel bi, da se v našo KS namesti več košev za smeti in se s tem prepreči onesnaževanje kraja in narave. V kraju so označene pohodne in kolesarke poti, ki privabljajo vedno več ljubiteljev narave. Ker želimo, da se ohrani čista narava kraja bi bilo potrebno in smiselno postaviti koše za smeti. V KS potrebujemo ca. 50+ košev za smeti, ki se bi postavili na različnih lokacijah ob pohodnih in kolesarskih poteh.	KOMUNALA
Manjkajoč prehod za pešce - Ulica Staneta Severja	Moti me,da ni prehoda za pešče pri trgovini Tuš na ul.Staneta Severja, proti trgu Dušana Kvedra.Gre za šolsko pot in otroci masovno prečkajo omenjeno cesto na poti iz šole, vendar ni prehoda za pešče,ki bi jim omogočil,da to naredijo na varen način. Tudi voznikom avtomobilov ni lahko,ker ne vejo s katerega konca se bo prikazal otrok na cesti,sploh sedaj,ko so tam še igrala. Motečo svar lahko popravite z vrisanjem prehoda za pešče	PROMET
Manjkajoč prehod za pešce - Ulica Staneta Severja	Moti me,da ni prehoda za pešče pri trgovini Tuš na ul.Staneta Severja, proti trgu Dušana Kvedra.Gre za šolsko pot in otroci masovno prečkajo omenjeno cesto na poti iz šole, vendar ni prehoda za pešče,ki bi jim omogočil,da to naredijo na varen način. Tudi voznikom avtomobilov ni lahko,ker ne vejo s katerega konca se bo prikazal otrok na cesti,sploh sedaj,ko so tam še igrala. Motečo svar lahko popravite z vrisanjem prehoda za pešče	PROMET
Zlomljeno drevo - drevored ob Vrbanski cesti	Na zacetku drevoreda je zlomljena veja 4m in nevarno visi iz desne strani, kjer se sprehajajo mimoidoci, potreben je razrez in odstranitev. Razrez in odstranitev, da ne pade na pesce.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Neurejeni parkingi v Smetanovi ulici	Na Smetanovi ulici v bližina vrtca so parkingi ob in po dežju neuporabni, saj voda na njih zastaja tudi po teden dni in je praktično onemogočen vstop in izstop iz vozil. Dodatno moteče je, da je del parkingov namenjenih za vrtec, tako da je z otroci to v deževnem vremenu še dodaten problem, kakor tudi to, da ni namenskih parkingov za potrebe vrtca. So le označeni s prometnim znakom, česar se pa v praksi nihče ne drži in je treba parkirat ali na vozišču, ali pa dlje od vrtca (ker so stanovalci tamkajšnjih blokov uzurpirali parkirni prostor, ki je sicer bil namenjen vrtcu, celo zagradili so ga z rampo brez vsakršnega dovoljenja). Moteče na teh parkingih so tudi posode za odpadke, ki so nastavljene na le teh in še dodatno zmanjšujejo potreben prostor, pa tudi sicer kazijo okolico in bi tako ali tako morali biti spravljeni na notranjem dvorišču blokov, ne pa ob cesti. Redno urejat parkirne prostore (nasutje, utrjevanje), hkrati pa odstranit rampo za parkirne prostore, ki so si jih prilastili stanovalci blokov ob vrtcu ter vsaj 3 parkirna mesta namenit vrtcu, prav tako pa umaknit posode za odpadke iz pločnikov oz. parkirnih mest.	KOMUNALA
Odvržene salonitne plošče na Stolnem vrhu	Od julija 2022 opozarjam in prosim pristojne službe, da bi odstranili salonitne plošče, ki jih je nekdo odvrgel na Stolnem vrhu - pri spomeniku. Sedaj so pričeli odlagati še obrezane veje iz sadovnjaku. Sama več ne vem, na koga se še lahko obrnem glede salonitnih plošč, ki so v tem času že zelo polomljene in raztresene. Ostale smeti pobiramo s sosedi, menjujemo vreče za smeti in jih odnašamo na vznožje vrha, da jih lahko Snaga odpelje.	DRUGO
Kava v parku	Nedeljski sprehod skozi park, kljub trenutno zaprti gostilni Trije Ribniki, je poln. Nova otroška igrala (za moje pojme sicer zgrešena logika z mivko in vodo - ampak nima veze), polna, otroci skačejo sem in tja, okoli in okoli igral krog staršev. Kaj manjka? Vsaj nek kiosk z parimi mizicami in stolčki ali klopmi, kjer si lahko naročiš kavo, čaj, kak rogljiček. Predlagam, da občina postavi kavarniški kiosk (po vzgledu tujine) ali pa zgradi montažno kavarnico in jo odda v najem kakšnemu izkušenemu gostincu.	KOMUNALA
Marprom - info table za prihode avtobusov	Določeni deli mesta so že dolgo depriviligirani na praktično vsegh področjih - urejenost cest in pločnikov, javni promet, infrastruktura, redarski nadzor in še kaj. Zelo bode v oči Greenwich in Pobrežje na splošno. Poglejmo na področje javnega prometa: nikjer na avtobusnih postajah ni info tabel za prihode avtobusov, drugod pa table obstajajo že krepko število let. Tudi zelo frekventna postajališča kot Magdalena in Evropark teh tabel nimata, kaj šele naprej v smeri Pobrežja. Vozni redi avtobusov so daleč od optimalnih. Tam vozi kar precejšnje število avtobusov, ki imajo del poti skupen, sploh jkar se tiče Pobrežja in Greenwicha. Vozni redi so taki, da več avtobuov tja pripelje hkrati, kar je povsem neuporabno. Potrebno jih je razporediti tako, da bo med njimi vsaj 10 minut, tako bo frekvenca vozil povečana in Pobrežje bo veliko bolje povezano s centrom. Nekateri avtobusi so katastrofalno polni in skoraj ne omogočajo več vstopa, primer je št. 16 v jutranjih urah, ko v mesto potujejo tako šolarji kot zaposleni. Takoj povsod namestite info table. Optimirajte vozne rede za boljšo povezljivost oddaljenih delov mesta. Povečajte frekvenco avtobusov. Kjer je potrebno, poskrbite za večje avtobuse.	PROMET
MBajk postaje zunaj centra mesta	Določeni deli mesta so že dolgo depriviligirani na praktično vsegh področjih - urejenost cest in pločnikov, javni promet, infrastruktura, redarski nadzor in še kaj. Zelo bode v oči Greenwich in Pobrežje na splošno. Poglejmo na področje javnega prometa: nikjer ni M-Bike postaje! Najbližja je pri Evroparku, kar pa je že praktično v mestu in ta je za stanovalce Greenwich-a neuporabna, saj je treba do tja pešačiti 10-15 minut. Glavna poanta m-bike sistema je prav veliko število postaj, česar pa sedaj (še) ni. Center je dokaj dobro pokrit, vsa okolica pa sploh ni ali pa pomanjkljivo. Če želimo zmanšati število avtomobilov v mestnem prometu in razbremeniti parkirišča, potem je več m-bike postaj nuja. Vidi se, da ljudje sistem uporabljajo, kot rečeno, pa je za to še vedno premalo možnosti. Postavite več m-bike postaj tudi uzven centra. kar se Greenwicha tiče, predlagam naslednje lokacije: Grinviški plato nad tunelom hitre ceste, okolica pokopališča, Osojnikova ulica, ...	PROMET
Oznaka R na javni povrsini?	Ponekod je na javnih plocnikih oznaka R, kako lahko ocenimo kdo lahko parkira na taksni povrsini, s kaksno pravico se na javne povrsine rise crka R, ali je to zasebna lastnina ali obcinski plocnik in bi bilo potrebno crko R odstraniti. Hvala za pojasnilo. Preveriti lastnino in ce je obcinska odstraniti crko R saj si jo lastnik dela zgradbe prilasca kot svojo in prepoveduje parkiranje obcanom.	PROSTORSKI AKTI
Oznaka "R" na javni površini?	Zanima me ali je crka R na zasebni lastnini ali obcinskemu plocniku ter ali se lahko na tej povrsini parkira? Kdo doloca, da se lahko oznaci crka R na plocnik? Odstranit crko R, ce je na obcinskem plocniku-preverit!	PROMET
Neprimerno parkirišče v Ulici Vita Kraigherja	Parkirišče pred poslovno stavbo na Ulici Vita Kraigherja se zajeda na površino, namenjeno pešcem in kazi javni prostor. Ukinitev parkirišča uporabnikom ne bi povzročilo velikih težav, saj sta v neposredni bližini dve garažni hiši. Prostor bo brez »pločevine« videti bolj po meri pešcev. Parkirišče ukiniti in površino nameniti pešcem.	PROMET
Postavitev table za šolski avtobus v Celestrini	Šolski avtobus za učence OŠ Malečnik, ki vozi na trasi OŠ, Hrenca, Vodole, Celestrina ima postajo v Celestrini. Potrebovali bi tablo z oznako avtobus, da bi lahko izvajalec Nigrad in ostali vedeli, da morajo očistiti površino, da morajo pozimi plužiti, da lahko avtobus nemoteno obrne. Povezava in dogovor OŠ Malečnik, MOM	PROMET
Brv med Malečnikom in Zrkovci	Brv, ki bi bila namenjena, pešcem in kolesarjem bi povezovala prebivalce Malečnika z zaledjem in prebivalce naselij Zrkovce, Dogoše,Pobrežje in širše. Krajanom Malečnika bi brv olajšala dostop do trgovskih centrov, športnih objektov in storitev v Zrkovcih in na Pobrežju, krajanom Zrkovc, Dogoš in drugim pa bi bil omogočen dostop do športne, kulturne in turistične ponudbe Malečnika (pohodne poti, kmečki turizmi, vinotoči, cerkva Sv. Petra in Marijina cerkev na Gorci...). Krepili bi se mi edsebojni socialni odnosi med krajani. Oba bregova Drave bi se navezovala na kolesarsko transverzalo, omogočeno bi bilo povezovanje športnih, kulturnih, gasilskih, lovskih in drugih društev. Brv bi lahko predstavljala nosilno konstrukcijo za komunalno infrastrukturo kot je na primer kanalizacija in tako ne bi bilo potrebno prečrpavanje do Melja in nato do čistilne naprave Dogoše. Ob morebitni bližnji obnovi Malečniškega mostu bi z brvjo bil za krajane Malečnika zmanjšan učinek "odrezanosti“ od Pobrežja, kjer koristijo večino storitev. Prav tako bi bil zmanjšan prometni "pritisk" na Melje v primeru sanacije Malečniškega mostu.	PROSTORSKI AKTI
Vizualno onesnaževanje okolja	Reklamni pano v križišču Gosposvetske in Vrbanske ceste je šolski primer vizualnega onesnaženja javnega prostora. Kazi pogled na stolpnico – dominanto, zaseda zelene površine in, kar je najpomembneje, nakazuje, da je denar pomembnejši od kakovostnega mestnega okolja. Odstranitev reklamnega panoja.	PROSTORSKI AKTI
Kesoni za odpadke na javni površini	Kesoni za odpadke stojijo na javni zelenici, kar pomeni prilaščanje javnega prostora, poleg tega kazijo videz okolja. Postavljeni bi bili lahko le na funkcionalnem zemljišču objekta. Ker to ni edini primer v mestu bi bilo dobro, da mestna uprava takšno prakso prepove, po potrebi tudi s spremembo pravilnika. Ne prelagajte bremena lastnih odpadkov na soseda – slogan izpred dvajsetih let je še vedno aktualen. Kesone z odpadki je potrebno prestaviti na funkcionalno zemljišče objekta.	KOMUNALA
Informacijske table v Mladinski ulici	Informacijska panoja na Mladinski ulici, ki mimoidoče seznanjata s košarkarskim igriščem Iva Daneua, sta postavljena na podnožje, ki sega skoraj do polovice pločnika, kar je predvsem ponoči lahko nevarno za premalo pozorne mimoidoče. Tudi njuna konstrukcija (podnožje) je kar preveč preprosta za nadobudno sporočilo, ki ju prenašata. Zagotovo je tabli mogoče postaviti na bolj domišljen način, tako, da bosta obogatili okolje. Informacisjke table bi lahko stale na lepšem in ne nevarnem podnožju.	KOMUNALA
Kup nesnage sredi Mestnega parka	Ta lokacija je očitno prekleta. Po mnogih desetletjih propadanja, se je končno odstranil propadajoč bazen. Nadomestila ga je prekrasna plast valjanega gramoza. Veselje ni trajalo dolgo, saj so kmalu sledili gradbeni odpadki iz otroškega igrišča, dodatno okrašeni s prometno signalizacijo. Zasledil sem, da se tukaj planira obnova, ki pa še ni niti narisana, financiranje ni zagotovljeno, ni časovnice. Kar pomeni, da obstaja zelo velika verjetnost, da bodo ti odpadki tukaj ostali še mnogo let. Če primerjamo dolgoletne obljube o obnovi katastrofalnih poti po več ali manj celem parku, se kaže nek vzorec: veliko obljub, realizacija pa enaka 0. Močno sumim da ukradeno fontano čaka podobna usoda in da bomo še dolgo tam gledali cevi in mlako gnilega listja od jeseni. Da bi to kdo očistil...ne pade nikomur na pamet. Nemudoma odstraniti in naredit nekaj, bilokaj! Tudi nič je dobra rešitev. Pričakovati vsaj ravno površino, na kateri raste trava, ki se občasno tudi pokosi, je verjetno utopično.	KOMUNALA
Čiščenje cest in pločnikov	Pozdravljeni, že dlje časa opažam, da se na robovih cestišč ob robnikih in na pločnikih nabirajo kupi odpadlega listja in iglic z dreves, pomešani s cigaretnimi ogorki in drugimi smetmi. Pojav ni nov, že nekaj let se ceste ne čistijo, kar je žalostno dejstvo. Mesto je zasmeteno in zanemarjeno in prav težko je razumljivo, kako lahko do tega sploh pride. Rešitev je zares enostavna. Ceste in pločnike se počisti. Verjetno je za to pristojno podjetje Snaga.	KOMUNALA
Krožišče v križišču Kardeljeva-Knafelčeva	KROŽIŠČE V KRIŽIŠČU KARDELJEVA - KNAFELČEVA POVEČAN PROMET ZARADI ZAPRTE STRELIŠKE CESTE KROŽIŠČE V KRIŽIŠČU KARDELJEVA - KNAFELČEVA	PROMET
Usmerjanje prometa ob zapori Pobreške ceste	Žal že spet ugotavljam, da v Mariboru izrazito manjka zdrave pameti, empatije in razmisleka. Posegi v okolje in infrastrukturo se delajo po domače, "na horuk", brez predvidevanja in upoštevanja uporabnikov. Grd primer takega ravnanja je trenutna popolna zapora Pobreške ulice ob Evroparku. Zapora je izvedena tako, da voznike tik pred samo zaporo usmerja v skrajno desni pas, ki vodi na Titov most v smeri prečkanja Drave iz desnega na levi breg. Voznike, ki so namenjeni bodisi v Evropark bodisi naprej proti Pobrežju tak režim USMERJA STRAN OD ŽELENE DESTINACIJE, ne ponuja pa nobene informacije o možnih obvozih. Katastrofa na področju komunikacije, odnosa do uporabnikov in zdrave pameti. Pa tako malo bi bilo treba, da se z eno samo samcato tablo na pravem mestu razreši vse in uporabnika usmeri tja, kamor je dejansko želel priti. Sedaj pa z opuščanjem logičnih in enostavnih rešitev ustvarhjate slabo voljo, gnečo na cesti in priložnosti za cestne nezgode. Je res tako težko razmisliti, se postaviti v kožo voznika in ustrezno ukrepati? Ta ista problematika velja tudi sicer, ob drugih zaporah, tudi tistih ob raznih špornih prireditvah. Je res treba voznika pustiti povsem do zapore, kjer se mora sam znajti kakor ve in zna, da najde pot do cilja??? Usmerjevalno / inforemacijsko tablo bi bilo treba postaviti na mestu, kjer ima voznik še možnost zaviti na alternativno smer, ki ga bo pripeljala do željenega cilja. ne pa da pride že povsem do ovire, tam se ga pa usmeri stran od cilja. Na Pobreški cesti iz smeri Magdalene proti Evroparku je to tik pred prvim križiščem takoj za Magdaleno. Tam ima voznik še možnost zaviti desno na Titovo cesto, na naslednjem krožišču pa zaviti spet proti Dravi v smeri Pobreške ceste. Tam lahko dostopa bodisi do Evroparka bodisi nadaljuje po Pobreški cesti naprej v smeri Pobrežja. Podobno bi morali narediti na nasprotnem koncu zapore, v križišču pod železniškim mostom. zelo malo, z zelo malo stroški, pomeni pa ogromno.	PROMET
Polomljeno drevo s kupom vej na poti na Mestni vrh	Pozdravljeni, vljudno bi prosila, če bi s poti na Mestni vrh (iz smeri mestnega parka, mimo usmerjevalne table gor) odstranili hudo polomljeno drevo in kup vejevja. Že od vetra prejšnji teden je zadeva hudo nevarna, tudi neprijetna in umikanje ni ravno "fajn." Samo odstranite vse potrebno, da bomo po poti lahko normalno hodili. Hvala lepa.	KOMUNALA
Optiko v vse dele Maribora	Zakaj ni optike na Taboru? V času dela na daljavo sta morala naša učenca čakati drug drugega, da sta lahko poslale naloge po interneeu...?! Pa še TV smo ugasnili. Takrat sem dobil informacijo iz MČ Tabor, da naj bi se v 2023 postavilo omrežje optike v naši četrti., letos pa, da ne bo nič..... Kaj sploh delajo naši občinski svetniki? Predlagam, da se organiziramo in pritisnemo na mestne svetnike in druge deležnike, ker je pa že res čas, da MB dobi optiko.	KOMUNALA
Trasa avtobusne linije številka15	Avtobus štev.15 Košaški dol-Bresternica vozi po neprijazni poti, ker moramo do tržnice čez celo mesto. Predlagam, da 15 v smeriBresternica pelje do Glavnega trga in tam na krožišču zapelje proti Prešernovi in nato po ustaljeni poti. Iz Bresternice proti Košakom bi lahko ostala ista pot kot do sedaj. Zelo neprijetno je, ker po sedanji liniji vedno vstopamo in izstopamo pri zdravstvenem domu. Ko želimo v mesto, moramo na drugo stran Titove po podhodu ali do križišča na Partizanski, kar nam starejšim uporabnikom predstavlja precej težav.	PROMET
Vodomet v Mestnem parku - škropi po sprehajalcih	V mestnem parku na ribnuku so prestavili "fontano" , vendar je sedaj preblizu sprehajalne poti in škropi po sprehajalcih, še posebej, ko zapiha veter. Morda bo prijalo poleti, sedaj pa zagotovo ne. Fontano je potrebno postaviti v center ribnika	KOMUNALA
Odlaganje smeti v Ulici I. internacionale	Po odstranitvi ostalih smetnjakov, ljudje še kar naprej nosijo na lokacijo VSE. Situacije ne bo rešena dokler ne boste odstranili vseh smetnjakov ali prestavili bližje Lidlu. "Ljudje" so navajeni da smetijo tam vsepovsod in dokler bo tam en smetnjak, tudi vedo da bo nekdo pobral. A zgleda lepo?? Slednje pisanje je povezano s pobudami 216, 221, 334 in 372. Dajte enkrat uredit trajno in tudi če odstranite vse, naj Snaga še vsaj dva meseca hodi preverjati ali ni novih smeti. Odstranite in počistite vse!	KOMUNALA
Objestni vozniki - Mladinska, Krekova ulica	Pozdravljeni, V zadnjem letu, občani, ki živimo v centru mesta, opažamo znatno povečanje objestnih voznikov na glavnih vpadnicah v center mesta, predvsem na Mladinski ter Krekovi ulici. Hitrostna omejitev je sicer 3 0km/ h, vendar se le redko kateri voznik tega drži. V prihodnje bo potrebno najti način, da se omeji objestnost voznikov, saj sta obe ulici precej frekventni s strani študentov, otrok in drugih obiskovalcev. Lp Definitivno bo potrebno razmisliti in namestiti stacionarne radarje, da se prepreči objestna vožnja, ter izogib hujšim nesrečam.	PROMET
Divja odlagališča vojašnica Melje	Stara vojasnica v Melju je brez nadzora za divje odlaganja smeti v okolje od odpisanih avtomobilov, gum, barv in cementa ter razlicnih smeti…potrebno bi bilo ocistit in uvest pooostren nadzor nad odlaganjem ali nastaviti kamero. Nastaviti kamero, uvest nadzor nad odlaganjem smeti.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Divja odlagalisca vojasnica Melje	Stara vojasnica v Melju je brez nadzora za divje odlaganja smeti v okolje od odpisanih avtomobilov, gum, barv in cementa ter razlicnih smeti…potrebno bi bilo ocistit in uvest pooostren nadzor nad odlaganjem ali nastaviti kamero. Nastaviti kamero, uvest nadzor nad odlaganjem smeti.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Vožnja in parkiranje po zelenicah Nova vas	V Novi vasi je parkiranje in vožnja po zelenicah vsako dnevni pojav posebno sedaj ob zapori ceste pri TUŠ-u v Ulici Staneta Severja 10. Podžupanja Alenka Iskra je s svojim nestrinjanjem zapore dela ceste spodbudila svoje sledilce ,da vozijo preko zelenice ,kar je katastrofalno za okolje in smrtno nevarno za pešce . Kdo bo ustavil to norijo ? Župan kako boste reagirali ? Vsak državljan mora spoštovati prometno in okoljsko zakonodajo !	PROMET
Mestna avtobusna linija do naselja Pekel	V smeri severno vzhodno od mesta je zadnje avtobusno postajališče mestnega potniškega prometa Na Šentiljski cesti pri ambulanti za male živali. to je približno 4 km od skrajne meje mestne občine , kjer se nahaja naselje Pekel. Do avtobusne postaje na Mlinski ul. 1 je približno 6 km. Za to razdaljo moramo za prevoz z avtobusom podjetja Arriva plačati znatno višjo prevoznino kot bi z mestno linijo. Je že res, da je avtobusno postajališče na lokaciji občine Pesnica, a to lokacijo razmejuje le državna cesta smer Maribor- Lenart. Veliko staršev je ravno iz tega razloga svoje otroke vpisalo na OŠ bratov Kerenčič v občino Pesnica, katera ima organiziran šolski prevoz otrok. V kolikor bi ta linija zaživela, bi se znatno več ljudi odločilo za uporabo javnega potniškega prevoza. Vzporedni primeri izvedbe mestne linije lahko srečamo tudi na lokaciji Kamnice, kjer mestna linija za potrebe vrtičkarjev posega tudi v drugo občino( Kungota), kjer se avtobus zaradi lažjega manevriranja le obrne v smeri Maribora, občina Hoče -botanični vrt. občina Duplek- obračališče pri gostilni Splavar . Analize s teh območij so pokazale, da se je število potnikov znatno povečalo. S tem bi želel poudariti, da bi prebivalci mestne občine Maribor lahko koristili servis v mestu. Jaz sedaj svoje otroke vozim v OŠ FRS z avtomobilom in to 6 km. Lep pozdrav Lažja dostopnost v mesto s strani vseh generacij, boljša povezanost, večji izkoristek, manj onesnaževanje okolja,....	PROMET
Ureditev javne površine - Ruplova ulica	Že od nekdaj pozabljena uličica na Taboru, ki spada pod Ruplovo ulico in povezuje Ruplovo ulico in Betnavsko cesto, je neurejena in nevzdrževana že desetletja. Glede na to, da je to javna površina v domeni MOM bi bilo lepo, če bi jo tudi vzdževali (košnja trave) ali pa urediti površino (asfaltiranje?).	KOMUNALA
Umazan pločnik v podvozu na Meljski cesti	Motijo me golobji iztrebki na plocniku. Reliefna fasada je bila pred 1 letom sanirana in odstranjene bodice na luceh in vrhu ki so preprecevale gnezdenje golobom. Sedaj bodic ni, je pa zelo nehigienicen plocnik z iztrebki. Nastavit bodice za cistejsi plocnik!	KOMUNALA
Ureditev podvoza Meljska cesta	Ureditev golobnjakov oz ustrezna sanacija obstojecega stanja, podvoz pod zeleznisko progo na Meljski cesti je bil obnovljen, ampak so odstranili kovinske zadeve, ki so preprecevale gnezdenje golobov, sedaj so golobi spet prisotni in s tem tudi umazanija na plocniku in fasadi podhoda… Namestitev golobnjakov oz necesa, da golobi ne gnezdijo vec na fasadi…	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Neurejenost korit ob nekdanji vojašnici v Melju	Korita na severnem delu vojasnice Melje so ze 20 let zarascena s plevelom in divjimi drevesi, kdo je odgovoren za urejenost zasaditev na tem delu plocnika? Nova hortikulturna zasaditev/ drevesa/grmicevje…ureditev Melja!! Ozelenitev!	KOMUNALA
Park & Ride parkiranje - vojašnica Melje	Predlagam park & ride sistem parkiranja na obrobju mesta, primeren prostor za to je stara vojasnica v Melju, kjer je neurejen prostor parkiranja, ki bi se lahko lepo uredil v garazno hiso ali podobno po vzoru Dolgega mosta v Ljubljani P+R sistem (parkiraj in se peji). Tako se razbremeni promet v strogem delu mesta, avtomobili pa ostanejo na obrobju. Predlagam park & ride sistem parkiranja na obrobju mesta, primeren prostor za to je stara vojasnica v Melju, kjer je neurejen prostor parkiranja, ki bi se lahko lepo uredil v garazno hiso ali podobno po vzoru Dolgega mosta v Ljubljani P+R sistem (parkiraj in se peji). Tako se razbremeni promet v strogem delu mesta, avtomobili pa ostanejo na obrobju.	PROMET
Javna razsvetljava - Bazoviška ulica	Na Bazoviški ulici je v celi ulici samo ena svetilka JR. Včasih je bila še ena, ampak tiste svetilke ni več in tudi droga ni več. nam lahko prosim uredite še eno svetilko javne razsvetljave. Zdaj je ulica zelo temačna, imamo pa tudi otroke in najstnike in bi se jim povečala varnost. Lahko bi dali eno svetilko javne razsvetljave. Včasih je bila pri hišni številki 7, kjer sta zdaj dva droga od telekoma.	PROMET
Zamenjava turističnega zemljevida mesta	Pred želeniško postajo stoji zemljevid mestnega jedra, na katerem lahko razberemo le še "MARIBOR". V takšnem dotrajanem stanju je že vrsto let. Glej zgoraj.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Zakaj je Pohorje letos izpadlo iz Downhill pokala?	Zanima me, zakaj je Pohorje izpadlo iz letošnjega UCI svetovnega pokala, čeprav je bilo 2021 govora o tem, da se vrne v letošnjem letu? Ali je to mogoče posledica tega, da je bila delno uničena črna proga, kjer se odvija tekmovanje , ker je bilo zemljišče namenjeno zlati lisici, katere več nikoli ne bo v Maribor? Kdaj bo črna proga spet obratovala v celoti? Uničena je bila 2021, od takrat na spetni strani piše „under construction“, čeprav se tam ne dela nič.	ŠPORT, REKREACIJA
Uničevanje zelene površine - Trg Dušana Kvedra	V prejšnjem mesecu se je končno zaprla prevoznost poti med Ulico Staneta Severja in Trgom Dušana Kvedra. Vmes so začeli neodgovorni in samovšečni vozniki s svojo trmo uničevati zeleno površino zraven omenjene poti (gre večinoma za voznike, ki ne živijo v sosednjih blokih). Ob prvih primerih uničevanja in prizožbah stanovalcev je občina že s količki zaprla dovoznost preko zelene površine, a so vozniki količke čez noč na silo odstranili. Sedaj so na poti tudi luknje, ki so nevarne za pešče, še posebno starejše. Blato, ki ostaja na poti, prav tako predstavlja nevarnost kolesarjem in pešcem, saj je cestišče mokro in spolzko. Postavitev fiksiranih betonskih količkov in/ali zasaditev dreves, ki bi onemogočala nadaljno sabotažo javnih površin. Morda tudi občasen nadzor policije/občinskega redarstva.	KOMUNALA
Ureditev ceste v Ribniškem selu - Sprehajalna pot	Spoštovani, od vašega zadnjega odgovora je minilo pol leta, zgodilo se ni nič, le cesta je sedaj v še slabšem stanju. Ponovno vas pozivam k takojšnji sanaciji dotrajane ceste Sprehajalna pot 6 do 11 v Ribniškem selu, ki poka, se poseda, kruši, prav tako pa je po vsakem neurju praktično neprevozna zaradi gramoza, ki ga odnese iz višje ležeče makadamske ceste. Cesta je zaradi lukenj, kolesnic in gramoza postala nevarna za hojo (cesta je tudi šolska pot!) ter vožnjo - zaradi posedanja cestišča naši avtomobili nasedajo, na sanacijo pa čakamo že od leta 2017! Prosim tudi za informacijo o zavarovalnici, pri kateri ima vzdrževalec ceste zavarovano odgovornost iz dejavnosti, da bomo lahko odškodninske zahtevke zaradi poškodb vozil ustrezno naslovili. Hvala in lep pozdrav, Prosimo vas, da se čimprej odzovete na to zahtevo in sprejmete ustrezne ukrepe za zagotovitev nemotenega prometa na tej cesti. Glede na zgoraj omenjena dejstva, prosim za takojšnjo sanacijo S spoštovanjem.	PROMET
Zastave	Kadar zastave niso izobešene, pa bi morale biti in kadar zastave visijo brez razloga, sta dve plati iste medalje. (posnetek iz dne 23. 5. 2023) čim prej odstraniti obešene zastave	DRUGO
zastave	Kadar zastave niso izobešene, pa bi morale biti in kadar zastave visijo brez razloga, sta dve plati iste medalje. (posnetek iz dne 23. 5. 2023) čim prej odstraniti obešene zastave	DRUGO
Prometna preureditev Borštnikove ulice	Z družino živim v stanovanju, ki se nahaja ob Borštnikovi ulici na delu med Ulico Pohorskega odreda in Radvanjsko cesto. Pri vključevanju v promet s parkirišč ob stavbah na tem delu, je pri vzvratno vožnji težko pravočasno zaznati vozilo, ki pripelje po ulici. Zaradi dvosmernega prometa se lahko zgodi, da prehitri voznik (ki jih ni malo), ki pripelje v času vključevanja v promet, ne bo mogel zavreti ali se umakniti na drugi vozni pas, ker bo po njem nasproti pripeljalo vozilo. Ob neugodnem scenariju bi se lahko zgodilo, da bi ob nesreči vozilo odbilo na pločnik, po katerem v bližnjo šolo hodijo otroci. V jutranjem času v delovnih dneh je zaradi večjega prometa za to največja možnost. Pred leti sem zasledil informacijo o preureditvi Borštnikove ulice v ulico z enosmernim prometom, kar bi zagotovo občutno izboljšalo prometno varnost in izboljšalo situacijo glede parkiranja. Ali je takšen projekt v načrtu in če je, kdaj bi se naj izvedel?	PROMET
Uničena pot v Mestnem parku - drugi ribnik	Pes pot pri 2 ribniku v mestnem parku je spodjedena, saj je hudournik spral pesek in je sedaj kar nevarna za hojo, sploh otrok in ostalih sprehajalcev. Nasuti pesek.	PROMET
Priključitev soseske "Rožnodolski gaj" k Mariboru	Zanima me ali ima občina namen priključiti novo sosesko "Rožnodolski gaj" k naselju Maribor? Soseska se trenutno nahaja v naselju Pekre, ampak glede na njeno lego bi bolj spadala k naselju Maribor in v Mestno četrt Radvanje. Spodaj prilagam sliko situacije, kjer je s črno črto vidna meja med naseljema Maribor in Pekre. Lep pozdrav	DRUGO
Sprejetje občinskega odloka o hrupu v MOM	Predlagam, da se uvede prepoved hrupa ob nedeljah in praznikih v bivalnem okolju, ki nastaja zaradi del v gospodinjstvih, kar vključuje tudi uporabo kosilnic in drugih strojev. To bi lahko odpravili s sprejetjem ustreznega odloka, ki je nekoč v Mariboru že bil.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Koča Luka Pohorje	Obiskovalci Pohorja se zgražamo nad stanjem Koče Luka . Stanje objekta je življenjsko nevarno za posameznike ,ki za trenutek posedijo na terasi pred vrati zaprte koče . Objekt je potrebno NUJNO fizično zapreti in tako preprečiti dostop .Naj spomnim ,da je lastnik koče marca meseca za slab obisk krivil Marprom ,ker so zaključili smučarsko sezono ? Kot drugo naj omenim zakaj Marprom ali Bike Park Pohorje ,ki upravlja down hill kolesarjenje NE OZNAČIJO kolesarskih poti ,ki se križajo s pohodniškimi saj obstaja velika nevarnost naleta . Ali so potrebne žrtve ,da se zadeve premaknejo iz mrtve točke ? Obvestiti odgovorne zadolžene za omenjena področja ,da opravijo svoje poslanstvo .	ŠPORT, REKREACIJA
Neurejenost okolja - Trg Borisa Kidriča	Rdece vrtnice je zamenjal plevel….zakaj? Turisti dobijo precej lepo sliko o nasem mestu s pogledom na to ureditev…da ne Nova zasaditev ali tehten premislek o tem kaj se odstrani (rdece vrtnice), da je zdaj zarascen plevel in niti trava.	KOMUNALA
Neurejenist okolja ZP Spomenik	Rdece vrtnice je zamenjal plevel….zakaj? Turisti dobijo precej lepo sliko o nasem mestu s pogledom na to ureditev…da ne Nova zasaditev ali tehten premislek o tem kaj se odstrani (rdece vrtnice), da je zdaj zarascen plevel in niti trava.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Zemljevid MB na železniški postaji	Informativni zemljevid Maribora pred železniško postajo je tako zelo dotrajan, da ni uporaben oziroma izgleda zelo zanemarjeno. Ta tabla je ena prvih stvari, ki jih vidijo potniki / turisti in drugi, ko izstopijo iz železniške postaje. Zamenjava ali odstranitev table oziroma zemljevida.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Pomankanje košev za smeti - Melje	Moti me, da je celotna ulica Kraljevica Marka, Oresko nabrezje ter naprej sprehajalna pot ob Dravi do meljskega jezu in Meljska cesta brez ustreznih kosev za smeti ter tudi kosev za pasje iztrebke… Postaviti kose…	KOMUNALA
Vzpostavitev mobilne aplikacije IM	Platforma IM nima več mobilne aplikacije za iOS in Android, s tem pa je bistveno zmanjšana dostopnost do tega servisa. Vzpostaviti je potrebno mobilno aplikacijo IM, kot je to ŽE bilo na začetku leta 2013/5(!). https://lokalec.si/novice/mobilna-aplikacija-izboljsajmo-maribor/	DRUGO
Mbajk - širitev omrežja	Zanima me če bo kdaj m bajk tudi na Pobrežju tam ko je Mercator tuš hofer in lidl? Ker živim v bližini in mi je predaleč do Europarka	PROMET
Prometna ureditev - Ul. Draga Kobala	Na cesti so parkirani avtomobili kar ovira vožnjo in je nevarno za pešce. Vozniki tudi pogosto drvijo med parkiranimi avtomobili klub prehodu za pešce (po večini otrok), ki prečka ulico in omejitvi 30. Kontrole in ukrepanje mestnih redarjev, table za prehod ali označitev na cesti ter fizične hitrostne ovire	PROMET
Ureditev prometa - Košaški dol	Pozdravljeni, Pišem vam zaradi prometno neurejene ulice Pod vinogradi v Mariboru. Ulica povezuje strnjeno naselje hiš. Veliko stanovalcev pušča svoje avtomobile parkirane ob ograjah, zato je pretok moteč in ni za pešce toliko manj varen, saj pločnikov ni. Od časa preplastitve prvega dela ulice, so celo stebri ulične rasvetljave postavljeni ob robovih, kar jemlje dodatnega pol metra cestišča. Po tej cesti hodi v šolo veliko otrok, mamic z otroškimi vozički in starejših ljudi, ki so prisiljeni se obračati nazaj in umikati avtomobilom. V prvem ovinku iz smeri nadvoza, se dva vozila ne moreta niti srečatm ne da bi en zapelajl čez začetek robnika pločnika ki to sploh ni... Opozoril bi rad tudi na vzporedno cesto Košaški dol, ki je v ravnini od nadvoza čez hito cesto do novega naselja Sončne terase prav tako samo z enim pločnikom. Posledično zaradi novega naselja, tudi več prebivalcev in vec vozil. Vozila na tem delu dosegajo hitrosti krepko čez dovoljeno mejo. Tudi nelogično, da omejitev v tem delu večja kot na Prisojni ul. in v nadaljevanju v ovinku Sončnih teras, s tem da je omejitev čez nadvoz tudi 30 km/h. Predlagam, da se ulica Pod vinogradi spremeni v enosmerno. Najbolj primerno bi bilo iz smeri nadvoza gor, saj stanovalci lahko iskoriščajo za izvoz na ulico Košaški dol dva izvoza, drugi od teh dveh je po Blatnikovi ulici. Oba križišča na ulici Košaškega dola, pa bi se lahko dvignilo, označilo rumeno, na tolikšno višino, da se ublaži hitrosti, saj izvozi niso več varni zaradi visokih hitrosti (križišče ul. Košaški dol in Blatnikova ul. prizorišče že več nesreč). Povišana križišča bi bila bolj primerna kot ležeči policaji, saj po tej poti vozi tudi mestni avtobus (odločitev prepoščam stroki). Prav tako naj se potem po enosmerni ul. Pod vinogradi omogoči promet za Snago in interventna vozila v obe smeri.	PROMET
Stari most	Se je morda kdo iz občine kdaj v dežju sprehodil čez Stari most? Cesta je namreč nujno potrebna obnove, saj smo pešci in kolesarji vsakič ob dežju konkretno zaliti še s strani egoističnih voznikov avtov in avtobusov. Omejitev hitrosti na 20/h, ležeči policaji??	PROMET
Sladoledar na Trgu revolucije	Spoštovani, prosim bi za odgovor, ali ima sladoledar na Trgu revolucije, za dvignjen beton, ki ga je naredil in sega močno na javno površino, za to dovoljenje. Prilagam sliko.	KOMUNALA
Kup smeti zapira pot na planinsko pot na Ledini	Na Ledini, blizu spomenika, kjer se začne planinska pot (pred vstopom v gozd) je brezobrazna oseba odvrgla velik kup smeti (jogiji,pleh, ...). Smeti prekrivajo in zapirajo pot, kar je hkrati tudi nevarno, ker lahko hitro padeš, če hočeš mimo oz. čez smeti. Prosila bi vas, da organizirate odstranitev teh smeti. Prilagam tudi fotografiji. LP Vladka Prosila bi vas, da organizirate odstranitev teh smeti.	KOMUNALA
Igrala pri blokih na Vrbanski cesti 18	Pri bloku (in vseh sosednjih blokih) na Vrbanski cesti 18 nimamo popolnoma nobenega igrala za naše malčke/otroke. Travnate površine je na voljo ogromno. Najbližja igrala imamo v Mestnem parku, ki pa je oddaljen cca 10-15min hoje. Veliko bolj praktično bi bilo, če bi imeli pred bloki igrala. Menim, da si naši otroci zaslužijo igrala pred svojim domom, kjer bi se lahko varno igrali in družili. Saj ne bi rabili veliko, mogoče kakšno gugalnico, tobogan ali peskovnik. Ker imamo na voljo res veliko travnate površine tudi ne bi zaseglo dosti prostora ali oviralo kaj drugega (stojala za perilo, ki jih je tako ali tako preveč).	KOMUNALA
Najbolj varno mesto za kolesarje v Sloveniji - NE!	Pozdravljeni. Rad bi pohvalil najnovejšo pridobitev na področju kolesarskih stez v Mariboru. In to na Betnavski cesti, kjer bi naj kolesarska steza zavila s ceste na pločnik in ob tem se poskušaš izognit parkiranim vozilom. Na tem mestu še lahko pohvalil vse ostale izvrstne rešitve za kolesarje v naši občini: - na semaforju, ki je ponavadi vstran od kolesarske steze, moram kot kolesar pritisnit gumb, da se mi prižge zelena luč. Super! - nesmiselni konci kolesarskih stez kot je zgoraj omenjeni so po celotnem mestu (Glavni trg, Moše pijade, Tomšičeva ulica, še in še - zelo kvalitetna cestna površina brez udarnih jam - prijetni vozniki, ki ne pospešujejo in ti ne odvzemajo prednosti tam, kjer je kolesarska steza speljana po cesti (podvoz Gorkega ulica) ali pa na prostorju za ustavljanje koles pred semaforjem Ps.: Ta zapis vsebuje prekomerno uporabo sarkazma in zagotovo ni zadnji Kako bi to popravil kar me moti? Dobro vprašanje. Pa kaj vem, kupil bom karavana, dizla se z njim prevažal v 2 km oddaljen Europark, 3km oddaljen vrtec, ter 1.5km oddaljeno službo. To namreč zdaj vse opravljam s kolesom, tudi v slabem vremenu. In menim, da bo ta škatla na štirih kolesih nudila meni in moji družini največjo varnost ter ohranjala mestni zrak čist ter prispevala k zmanjšanju gneče. Za boljšo predstavo o čem govorim zaprite oči in si zamislite kakšna je pot za kolesarja od Glavnega trga do pekarne Ezl. Brezskrbna ha? Težko je dati konstruktivni predlog, ker ste imeli v zadnjih letih veliko časa, da karkoli naredite v smeri izboljšanja varnosti kolesarjev, pa niste.	PROMET
Spodbujanje zelene mobilnosti	Pozdravljeni, Zelo me moti, da je v Mariboru celotna prometna infrastruktura prilagojena avtomobilskemu prometu in dalj časa kot živim tukaj, bolj mi je jasno, zakaj tako malo ljudi po mestu kolesari. Ampak tokrat ne bom o (ne obstoječih) kolesarskih cestah. Na kar bi želela opozoriti so semaforji. Logika, da se zelena luč na semaforju prižge samo kadar pritisnemo PRAVOČASNO na gumb, je popolnoma zgrešena in ubija kolesarje ter pešce. Na voznikih v avtomobilu je, da ob zavijanju desno preverijo mrtvi kot in s tem opazijo kolesarja. Ne pa da mora kolesar/pešec vsakič pritisniti tipko za zeleno luč in če to stori 1s prepozno, čakaš dva cikla, da se ti prižge zelena luč, s čimer zgubiš veliko časa (če seveda, ne pelješ pri rdeči). Polek tega, pa veliko semaforjev sploh ne deluje in potem čakaš 4 intervale, da ugotoviš, da zadeva ne deluje in prečkaš pri rdeči, ker verjetno čez 3 prehode, da boš prišel na pravo stran ne boš prišel. Ne vem in ne razumem od kod je prišla ta organizacija prometa, je pa zagotovo mariborska specifika. Pa se eno vprašanje, od kdaj stari most ni več cona 30? Glede na dnevno kolicno pešcev in kolesarjev je ta most postal zelo nevaren! Ali se zanašate na novo brv s katero spet daste prednost avtomobilom - kateri pešec/kolesar bo šel po hribu navzdol, na brv in nazaj po stopnicah navzgor zato da bo prišel v mesto?! Ukinila bi prižig zelene luči na semaforjih na tipko in tako izboljšala hitrost gibanja po Mariboru s kolesom/pes. Stari most naj bo spet cona 30.	KOMUNALA
Parking za motorna kolesa	Spoštovani, na spletni strani je objavljeno, da je MOM v letu 2012 pristopila k ureditvi parkirnih prostorov za motorna kolesa. Navedeno je tudi, da boste nadaljevali z urejanjem novih parkirnih mest za motorna kolesa v naslednjih letih. Zanima me ali načrtujete ureditev parkirnih mest pred Finančno upravo RS? Namreč, gre za zelo frekventno lokacijo, podobno kot MOM, pred katero ste takšna parkirna mesta uredili. Prostorske možnosti za to obstajajo ob obstoječih prostorih za kolesa pred Finančno upravo (Titova 10) ali pa pred Heroja Bračiča 6. Lep pozdrav	PROMET
Enosmerni promet v Borštnikovi ulici	Kot stanovalka Borštnikove ulice predlagam, da Mestna občina Maribor oziroma pristojni organ za urejanje prometa nemudoma ustavi in preneha z aktivnostmi za enosmerno prometno ureditev Borštnikove ulice v Mariboru. Promet na Borštnikovi ulici v Mariboru je bil strokovno pripravljen in načrtovan ob izgradnji stanovanjske soseske Nova vas II BS. Na osnovi tega je bilo izdano tudi gradbeno dovoljenje za izgradnjo objektov. Prometna ureditev celotne soseske na tej ulici je bila strokovno pripravljena in je upoštevala vse možnosti čim lažjega in čim hitrejšega vključevanja udeležencev na pomembne prometnice mesta in tudi zagotavljala varnost udeležencev prometa v sosednjih ulicah, torej ulici Roberta Kukovca in Ulici Dušana Mravljaka. V primeru predvidene in hitre spremembe prometnega režima bo očitno nekdo iz samo njemu znanih razlogov mimo organov odločanja kršil sprejete Odloke in druge dokumente, ki so bili strokovno pripravljeni in potrjeni v zakonitih postopkih odločanja o spremembah in urejanju prostora. Tukajšnji stanovalci pobude posameznikov, ki se sklicujoč na varnost prometa oglašajo s tovrstnimi pobudami nasprotujemo. Njihov primarni interes je zgolj pridobitev brezplačnih parkirnih na račun lokalne skupnosti. S predlaganimi rešitvami enosmernega prometa v ulici se bo ne le stanovalcem ulice ampak tudi drugim uporabnikom pošte in drugih storitev v ulici poslabšala možnost hitrega in ekonomičnega dostopa dostopa. Preusmeritev prometnega toka z Borštnikove ulice na že tako in tako obremenjeno Streliško cesto je neprimerna, saj lahko v primeru izjemnih dogodkov na Streliški cesti med Kardeljevo cesto in križiščem Streliške in Ulice Pohorskega edino Borštnikova ulica z dvosmerno prometno ureditvijo omogoča ustrezno preusmeritev prometa. Predlagam, da se v prometno ureditev Borštnikove ulice ne posega vse do izgradnje južne obvoznice, saj je že sedaj Streliška cesta prometna preobremenjena in številni vozniki se gneči izognejo prav z vožnjo po Borštnikovi ulici.	PROMET
Klimatiziranje mestnih avtobusov	Na avtobusih mestnega prometa je že zdaj neznosna vročina. Klima na avtobusih bodisi ne deluje ali pa je izklopljena. Na nekaterih avtobusih ni niti oken, ki bi se jih fizično lahko odprlo zato je vročina na takih avtobusih, kot da bi nekdo sedel v parkiranem zaprtem vozilu. Klima na avtobusih ni več zgolj udobje nadstandarda temveč potreba za zagotavljanje varnosti pri uporabi storitev, ki jih mimogrede želite podražiti. Ustrezno vzdrževanje klimatizacij na avtobusih, onemogočiti odpiranje oken na avtobusih ki imajo delujočo klimo	PROMET
Javna razsvetljava v Bazoviški ulici	V Bazoviški ulici na Betnavi je samo ena luč za ulično rasvetljavo. Včasih je bila še ena nasproti številk 6 in 8. Odklonjena je in ni vrnjena nazaj. V ulici je zelo temno in neprimerno glede bivanja. Lepo bi prosila če bi se dala vsaj ena ali še dve luči. V drugih vsporednih ulicah v soseski enake dolžine jih je najmanj 4.	KOMUNALA
Festival Lent absolutno preglasen	Nočni koncerti Festivala Lent so absolutno preglasni. Stanujem 2 km od središča mesta in glasba je tako glasna, da ob odprtem oknu preglasi običajno glasen TV v moji dnevni sobi. To ni normalno in ni sprejemljivo. Naj v glasbi uživajo tisti, ki kupijo vstopnice. Nam ostalim pa DAJTE MIR!n Prilagodite glasnost, da ne bo moteča za meščane. Preselite koncerte iz mesta. Odpovejte festival, ker zanj nimate mandata vseh Mariborčanov.	DRUGO
Še vedno nepokošena trava?!	Greenwich je očitno na koncu sveta, ne pa od centra mesta 800 metrov oddaljena mestna četrt. Trava ni bila pokošena že več kot mesec dni. Izgled je zanemarjen, zapuščen, vse je preraščeno, na potko sili tudi trnje. Trava je že za pol metra višja od ograje. A čakate na kakšen rekord, ali kaj? Iz te količine cvetoče trave nastaja tudi izredna obremenitev zraka s cvetnim prahom, kar je velik problem za alergike. Občina bi rada več denarja od občanov, pa še svojih rednih nalog ne opravlja? Nekaj je šlo hudo narobe. Če vam moram to jaz povedati, potem mi dajte še vašo plačo.	KOMUNALA
Podpora starejšim v MOM	Poleg tega, da obstajajo po občinah velikanske razlike v cenah pomoči na domu – v občini Osilnica je za uporabnika zastonj, v sosednji občini Kostel uporabnik za eno uro plača 1,54 evra, v občini Ljubljana 4,40 in v občini Odranci 9,74 evra -, so velikanske razlike tudi v dostopnosti drugih storitev, ki pomagajo starejšim, da ostanejo čim dlje v domačem okolju. Kje je tu Maribor? Šlepa se na CPD, ki pa je razčlovečena institucionalizirana oblika pomoči, kjer oskrbovalci bezljajo od enega do drugega uporabnika, pa še to dobijo tisti, ki rabijo fizično pomoč pri osnovnih opravilih. Tisti, ki rabijo samo malo vzpodbude, družbe, nekoga, ki ga prime pod roko, ko grejo do bližnje klopce - izvisijo. Pa ravno ti imajo največji potencial za samostojno življenje... Kje je neka enotna točka za starejše, kjer bi dobili vse informacije, pomoč, asistenco pri urejanju stvari, ... ? Ni je. Kaj in kdaj misli Maribor ukreniti, da starejšim omogoči varno, samostojno, urejeno in finančno vzdržno življernje v občini? Za to ste plačani vi. Želim odgovore in ukrepe, zdaj, ne čez 10 let, ko nas več ne bo.	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Zaraščeni odtoki za vodo na cestah	Odtok je kot cvetlicna greda-nevzdrzevan v primeru naliva bo pac cesta poplavljena sredi mesta 5min od glavne zelezniske postaje. Sanacija pregled odtokov odstranit plevel listje dat magari mrezico ali kaj preko. Naj povejo steokovnjaki.	KOMUNALA
Nove cene pohorske gondole	Spremljam dogajanja v mestnem svetu glede povišanja cen pohorske gondole . Zame je sporna delitev na lokalne uporabnike in ostale državljane Slovenije . Tujci naj plačajo višjo ceno saj niso bili soudeleženi pri izgradnji gondole ,Slovenci smo vse PREPLAČALI . In druga stvar ,ki bode v oči je cenik vožnje za DNEVNO VOŽNJO KOLESARJEV ? Kaj se dogaja zakaj ni tega podatka ? Kolesar zasede celotno kabino gondole medtem ko obiskovalci sedimo po štirje v kabini . Vem ,da gre za velik posel s BIKE DOWN HILL saj so karte POCENI in lahko posamezniki nenadzorovano vozijo kjer želijo saj ni nadzora .	PROMET
Členkarji v mestnem avtobusnem prometu	Marprom je v mesecu juniju 2023 v mestni avtobusni promet (poskusno) vključil členkarja. Ta bi naj bil, kot je bilo razvidno iz družbenih omrežj in nasploh, zelo dobro sprejet. Zaradi svoje prostornosti in posledično tudi udobnosti postavlja avtobusni promet na zares nov (višji) nivo. Prosil bi za odgovor, kakšne načrte ima Marprom s členkarjem, ki trenutno vozi v mestu, ga bo obdržal, ter koliko bi jih Marprom sicer vključil v promet, če jih bo nabavil?	PROMET
ZAPRITE VSE CESTE V STRAZUNU ZA AVTOMOBILE	V 2 dneh sem v Strazunu našla: zapuščeno razbito osebno vozilo in danes 5 črnih vreč polnih kadavrov živali (mačke in/ali psi, med 10 in 20 jih je bilo, v različnih stadijih razpadanja. Gradbenih odpadkov sploh več ne štejem, jih je preveč. Prosim, za voljo vseh, ki imamo naravo radi in v njej uživamo, zaprite / fizično onemogočite dostop za osebna vozila na vseh točkah, kjer je to v Stražunu mogoče. Peš ljudje najbrž ne bodo mogli oz.ne bodo upali vlaciti teh odpadkov noter.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
ZAPRITE VSE CESTE V STRAZUNU ZA AVTOMOBILE	V 2 dneh sem v Strazunu našla: zapuščeno razbito osebno vozilo in danes 5 črnih vreč polnih kadavrov živali (mačke in/ali psi, med 10 in 20 jih je bilo, v različnih stadijih razpadanja. Gradbenih odpadkov sploh več ne štejem, jih je preveč. Prosim, za voljo vseh, ki imamo naravo radi in v njej uživamo, zaprite / fizično onemogočite dostop za osebna vozila na vseh točkah, kjer je to v Stražunu mogoče. Peš ljudje najbrž ne bodo mogli oz.ne bodo upali vlaciti teh odpadkov noter.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Sankcioniranje odmetavanja cigaretnih ogorkov	Zelo me motijo cigaretni ogorki, ki ležijo po ulicah in parkih, saj izražajo (ne)kulturo našega mesta. Prepričana sem, da je veliki večini Mariborčanov mar, v kakšnem okolju živi in kakšen vtis o nas dobijo obiskovalci našega mesta. Ker žal nekateri razumejo samo sankcije, predlagam sprejetje občinskega akta, ki bi uvedel sankcioniranje odmetavanja cigaretnih ogorkov po javnih površinah. Seveda bi bilo dobrodošlo, če bi ta akt zajemal tudi ostala nečedna početja na javnih površinah (uriniranje, pljuvanje ...).	DRUGO
Polakirati lesene deske na novi brvi in klopeh	Ne razumem, zakaj niso bile polakirane nove klopce v parku, prav tako celotna nova brv, ki je oblečena v lesene deske. Isto se je zgodilo na brvi za pešce na koncu Lenta ... Ne izgleda dobro in še vzdrževati bo treba na vsaki dve leti. Predlagam, da se pobarva in prelakira vse zgoraj navedene objekte.	DRUGO
Osvežitev razglednega stolpa - Koroški most	Razgledni most na Koroškem mostu je že vrsto let zanemarjen in nevzdrževan. Iz delov stolpa raste rastlinje, zidovi so popisani s sovražnimi sporočili, vse skupaj pa je zelo neugledno in ne more biti v ponos mestu. Predlagam očiščenje celotnega stolpa s tlačno čistilno napravo (pranje pod pritiskom), odstranitev zaraslih rastlin, obnova razsvetljave, preplesk sten in izobešenje zastave MO Maribor na obstoječem drogu na vrhu stolpa. Ker bodo verjetno stene kmalu pografitirane bi predlagal, da se privabi lokalne grafiterje in posamezno nadstropje stopnišča stolpa nameni posameznemu grafiterju, ki nariše poljuben grafit na temo Drave, športa in mesta Maribor.	PROMET
Nevaren promet na Ruški cesti	Na Ruški cesti je omejitev 30, vendar so vozniki, ki bi to omejitev upoštevali, zelo redki. Večina se jih pelje 50 nekateri pa ravnost ceste izkoristijo kot možnost za dirkanje (sploh zvečer). Žal lahko ponudim samo anekdotalne dokaze, vendar Ruško cesto ter brv prečkam vsa dan in sem opazil, da se avtomobili preprosto ne ustavljajo pred prehodom za pešce. Obnašajo se, kot da imajo oni prednost in da pešcem ni potrebno ustaviti. To je še posebej problematično, saj morajo pešci in kolesarji za dostop do studenške brvi prečkati Ruško cesto. Zaradi klanca so pešci med čakanjem na prehod slabo vidni, (pre)hitra vožnja avtomobilov prav tako ne pomaga. Na cesti je označena kolesarska steza, vendar cesta ni dovolj široka, da bi se avtomobila lahko srečala. Ker je cesta dvosmerna, se avtomobili ves čas vozijo po kolesarski, kar zelo ogroža kolesarje. Kot zadnji problem, ki bi ga izpostavil, je rastje, ki sega na pločnik in pešce sili, da hodijo po cesti ali kolesarski stezi. Prvi (in tudi najlažji) ukrep, bi bila namestitev ležečih policajev pred in za prehod za pešce. Tako bi avtomobili morali upočasniti in bi morda raje ustavili za pešce. Predlog postavitve policajev podajam na priloženi sliki, dorisal pa sem tudi kolesarsko stezo, saj je slika stara in še ne vsebuje kolesarskih stez, Če gledamo bolj dolgotrajno pa bi bilo smiselno promet na ruški cesti bolj omejiti in poskrbeti za kolesarje ter pešce (ki jih je zaradi studenške brvi ogromno). Lahko bi se uvedel enosmerni promet (prostora je dovolj ravno za kolesarski stezi in en avto) ali pa bi se Ruška cesta v celoti zaprla za avtomobile (razen za prebivalce, ki drugega dostopa nimajo) in bi se lahko uredila lepa peš in kolesarska pot tik ob Dravi, ki preko brvi povezuje oba dela. Glede na to, da Ruška cesta vodi tudi do nove brvi, bi bilo to smiselno. Pločnik je precej ozek in je le na eni strani. Potrebno bi ga bilo razširiti in porezati zelenje, ki sili na pločnik.	PROMET
Ubranimo se pred komarji	Živim v naselju individualnih hiš z vrtovi. Skoraj ni hiše, ki ne zbira deževnice, ampak le redki poskrbijo, da so posode z vodo ustrezno zaprte. Vemo, da je ta stoječa voda gojišče komarjev, posledice pa trpimo vsi. Komarji se množijo, mi pa se umikamo s teras, na okna nameščamo mreže ... in nenazadnje smo izpostavljeni mnogim okužba, če zanemarim druge tegobe ob pikih. Urgentno bi bilo potrebno na razne načine obveščati občane, kako je potrebno zaščititi vodo, ki jo hranijo za zalivanje, in poskrbeti za praznjenje drugih možnih gojišč (raznih podstavkov za rože ...) z namenom, da preprečijo razmnoževanje komarjev. V nadaljevanju bi lahko tako ravnanje tudi zapovedali.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Zaščitne mreže proti toči - Limbuška cesta	Pod Pekrsko gorco v smeri Limbuša je bil nekoč nasad jabolk pokrit z mrežami proti toči katerega so najbrž uničili zaradi gradnje obvoznice . Čudi me ,da lastnik - kupec zemljišča (modra je občina) teh mrež ni prodal interesentom po ugodni ceni . Sedaj bodo bageri vse skupaj zravnali z zemljo !	DRUGO
Plevel prerašča poti na pobreškem pokopališču	Želim opozoriti na neurejenost pobreškega pokopališča- severni del . Pred kratkim je mestni svet med ostalim podražil najem grobov v Mariboru . Razumem ,da se vse draži vendar ne razumem ,da vsako leto znova pogrebno podjetje dovoli ,da se na poteh razrašča plevel ,ki se nato širi na grobove . Zakaj ne počno podobno kot na dobravskem pokopališču kjer pravočasno zatirajo plevel ? Spletna stran Pokopališča Pobrežje je lepo urejena vendar je stanje na terenu zelo klavrno . Kakšne so smernice Association of Significant Cemeteries of Europe na katero se sklicujejo pri Pokopališču Maribor ? Skrajni čas ,da se zadeva dokončno uredi . Tudi sankcije zoper neodgovorne .	KOMUNALA
Prušnikova ulica je raj za podivjane voznike	Natančneje odsek Prušnikove ulice od Kovačeve ulice na eni ter Letonjeve na drugi je RAJ ZA PODIVJANE VOZNIKE, ki testirajo svoje uboge jeklene konjičke in njih pospeške. Pri bivšem Jagru je ležeči policaj in uspešno ustavlja te kretene (se opravičujem za izraz). Postavite dva ležeča policaja in umirite promet. Prvi ležeči policaj naj bo na prehodu za pešce pri križišču s Kovačevo ulici, drugi ležeči policaj pa naj bo na prehodu za pešce pri bloku številka 24. Če ne drugače, postavite gumijaste ovire. Območje je gosto naseljeno, veliko je starejših in manj reaktivnih prebivalcev pa tudi otrok, ki se igrajo, zato bo slej ko prej počilo in se bo zgodilo najhujše.	PROMET
Savna v Pristanu - visoke cene	Zakaj se nihče v mestu Maribor ne zanima ,da bi občani lahko po dostopnih cenah obiskovali zdravju koristne kulture,kot je bila savna v Pristanu ? In podobno ? Oz. Savna še kje drugje v Mariboru, ne samo v centru mesta? Zakaj se nihče ne pobriga za ureditev le tega , to je bilo že nekoč vrhunsko urejeno, in so si Mariborčani to sami naredili, sedaj po novih sistemih, pa se je vse lepo samo predalo v druge (dobičkarske) roke ? Je to pošteno do ljudi ? Si ne zaslužimo Mariborčani zdravja ? Pa bi tudi pošteno plačali, ampak takšen cenik, kot je sedaj, po novem, je povsem odvraten. Namesto, da bi delali boljše za občane, nas pahnejo v bedo. Z vložkom, ki so ga Mariborčani sami nekoč zgradili. Pristan je Mariborski, sedaj pa novodobni dobičkarji kujejo svoje donosne posle...kje je tu smisel? Njegov prvotni namen je jasen, zdravju podprta zgradba, ne pa dobičkonosni welnes.	ŠPORT, REKREACIJA
Dvigala v starih blokih	Izvedba dvigal v blokih, ki le tega nimajo zaradi pametnih mojstrov iz preteklosti ,danes pa starejši Oz. bolan človek ne more iz stanovanja na dvorišče, če nima dvigala. Sigurno obstaja kakšna možnost, interes,da bi pomagali omogočiti Oz. kot kakšen projekt ,da bi naredili dvigala v blokih, starejših z 4.nadstropji, kjer živim tudi sama. Poznam kar nekaj primerov ljudi,ko sploh ne gredo ven, zaradi tega se zadržujejo doma, pa bi lahko šli po svež zrak vsaj na sprehod . Da ne govorim o tem, kako je nositi težke stvari do svojega stanovanja v 4.nadstropju. Pravzaprav je razlaganje okoli tega itak povsem nepotrebno,ker je jasno samo po sebi, ampak problem je ,da ni dvigal. Problem bo rešen komaj, ko bodo dvigala. Upam, da se bo tukaj kaj premaknilo v prid nas Mariborčanov, ki živimo v 4. nadstropju brez dvigala. Super bi bilo. Bilo bi sanjsko. Bilo bi človeško. Bilo bi lepo. In predvsem sočutno do starejših in nas ostalih ljudi. Da bi ljudje lahko normalno živeli ne glede na to, da so doma v 4. ali pa 3. nadstropju ,kar pa sedaj temu ni tako, saj mnogi ne gredo ven ,ker ne morejo po tolikšnih stopnicah ,da pridejo ven in spet nazaj v stanovanje.	DRUGO
Monodrama	Spoštovani, zanima me če je možnost, da bi v mestnem parku ali pa kjer koli v mestu kakšen dan ali pa tudi več dni če bi bili z njo zadovoljni, uprizarjal svojo monodramo. Sam sem mlad dijak ki se rad ukvarja z gledališčem in poezijo pa sem razmislil zakaj ne bi tega spravil v eno zgodbo in jo predstavil ljudem. Hvala vam za odgovor in lep pozdrav Jure Krajnc Moj idejni predlog je da ljudstvo soočim z monodramo primerno vsem generacijam	KULTURA IN MLADINA
Ulica Moše Pijada - parkomat	Spoštovani, zanima me zakaj ste v ulici Moše Pijada postavili parkomat?	PROMET
Nedelujoč semafor - Meljska cesta	Na kriziscu Meljska cesta in Kraljevica Marka ulici semafor dlje casa sveti rdece, tako da avti spejejo kar preko rdece luci….preverit ali je kaksna napaka s casom trajanja rdece luci in zakaj se ne preklopi na rumeno in zeleno…postavljene so tudi nadzorne kamere sploh v vecernem casu je moc opaziti to zmedo zaradi rdece luci. Ali lahko kdo to preveri in odpravi napako? Pregled kontrolnih nadzornih kamer v kriziscu in prilagoditev casa trajanja rdece luci…	PROMET
Razbit in zapuščen avtomobil v garaži pod mostom	Pozdravljeni, pred garažo pod Starim mostom/Glavnim mostom se nahaja popolnoma uničen ter zapuščen avtomobil okoli katerega je tudi večja količina smeti. Iz avtomobila prav tako izteka olje in ostale tekočine, zato je nevaren tudi za okolico, prav tako pa močno kazi stopnišče na Lent in ustvarja občutek nevarnosti in neurejenosti. Prosil bi za odstranitev vozila ter odpadkov, v prihodnosti pa bi bilo smiselno tudi bolje osvetliti stopnišče in vhod v garažo ter odstraniti grafite, ki so se skozi leta nabrali na tem področju. S tem bi lahko naredili pot z glavnega trga na Lent bolj prijetno tako za domačine kot za turiste. Najlepše se zahvaljujem!	DRUGO
Greenwich - še vedno nepokošena trava?!	Dne 30. 6. ste "slišali" mojo pobudo (https://izboljsajmo.maribor.si/predlogi/453) glede nepokošene trave na Greenwichu, dne 6.7. ste jo dali v reševanje Nigradu. Danes smo 20.7. in stanje je še vedno nespremenjeno. Ne vem no, še najboljša ideja bi bila, da bi nekdo od vas travo morda pokosil?!?!	KOMUNALA
Kraja parkirnih mest!	Od 1951 leta stanujem v Smetanovi ulici 49.Nsjptej ste nam ukradli 3m zemljišča na ulični strani kljub temu ,da je bilo vpisano v zemljiški knjigi in naredili pločnik.V naslednjih letih so se gradili vrtci šole dijaški in študentski domovi in postajalo je težko parkiranje s je bilo znosno a ste se domislili naslednje kraje saj smo pred bloki parkirali od 1945 leta in smo v lokalcu prebrali 20.07.2023 ,da bo od 31.07.2023poyrebno plačati 1€ na uro ali si urediti dvoletni plačljivi najem kjer pa ni nujno ,sploh se bo lahko parkiralo ampak samo ,če je prosto!Vidim ,da smo vam stanovalci samo molzne krave za denar daj se z plačljivimi starimi mesti ne reši ničesar ampak samo z novozgrajenimi parkirišči v ,kar bi vi morali obvezati šole in domove ali pa zmanjšati število dijakov in študentov.Zaključek ...ni mej krajam v kapitalizmu! , Sem že napisal zgraditi dovolj parkirnih mest za dijake in študente in vrniti parkirišča stanovalcem ,ki ste jih jih odvzeli!P.S.Ste že oglobili enega nevedneža..glej slikon ki	DRUGO
Poplava v križišču	V križišču naselja Borova vas Maribor je bilo lani križišče renovirano z namenom, da ne bi zastajala voda v križišču ob večjih nalivih. Kot je razvidno iz današnjega kratkega naliva, v petek, 21. 7. 2023 ob ca. 16.55, voda kljub temu zastaja sredi križišča, čeprav je križišče dvignjeno. Rešitev je ta, da komunala redno čisti listje (s sesalcem). Delno je to rešla prisebna gospa iz Borove, kot je razvidno na drugi fotografiji.	KOMUNALA
Visoko drevje	Predlagam, da bi se naj sprejel odlok kako visoko drevje lahko raste v gostem naselju individualnih hiš. Z ozirom na neurja v zadnjem času je marsikje nevarno, da se drevo poruši na sosednjo hišo. Vsaj v mojem primeru je tako. Sosedje imajo namreč po 50 let stare smreke in bore, ki so zrastli zelo visoko in so postali nevarni za okolico. Prav tako pa pozimi "kradejo" sonce in je naše ogrevanje posledično preej dražje. sprejel bi se naj odlok kako visoko drevje je lahko v naselju hiš, kjer so parcele sorazmerno majhe.	PROSTORSKI AKTI
Vzdrževanje mestnih hiš	Motijo me nevzdrževane šentiljske stanovanjske stavbe iz katerih odpada omet in štrlijo pokvarjena okna. Prosim za ureditev fasade in oken.	PROSTORSKI AKTI
Igrala v mestnem parku - senca	Po poseku dreves v mestnem parku zaznavamo problematiko predvsem na otroskem igriscu, kjer prakticno cez cel dan ni niti na manjsi povrsini igrisca sence. Predvsem za malcke ter manjse otroke je seveda zadrzevanje na soncu predvsem v poletnih mesecih, ko temperatura preseze 30⁰C in je UV sevanje zelo obremenjujoce, absolutno odsvetovano. Zasaditev vecjih dreves, zacasna namestitev sencnikov.	KOMUNALA
Nedelujoč semafor - Cesta proletarskih brigad	Ob zavijanju levo iz Proletarske na Betnavsko je semafor z zakasnitvijo nekaj sekund (da se lahko križišče izprazni), ampak rumena puščica, ki opozori na to ne gori/deluje že nekaj časa. Popravili semafor.	PROMET
Nevarno plačljivo parkirišče in prehod za pešce	Plačljivo parkirišče v Kopitarjevi ulici (južna stran) je neurejeno in nevarno. Kot je vidno na fotografijah grmičevje onemogoča izstop sovoznika iz vozila, prav tako mora voznik prehoditi večji del poti po zelo prometni cesti, da lahko stopi na pločnik. Odsek ceste je zelo nevaren saj nekateri vozniki, ko zapustijo križišče s Kersnikovo ulico in zagledajo zeleno luč na semaforju v križišču s Partizansko cesto preizkusijo zmogljivost pospeševanja svojega vozila. Posluha za izvedbo dvignjenega prehoda za pešce pred stanovanjskim blokom NI. Urediti - zožiti grmičevje in položiti tlakovce v širini minimalno 0,5m ter izvesti dvignjen prehod za pešce pred stanovanjskim blokom. Prehod za pešce je zelo frekventen zaradi osnovne šole in vrtca v bližini, šolska pot.	PROMET
Krožišče pri Qlandiji in prehodi za pešce	Krožišče pri Qulandiji je dobesedno smrtno nevarno za pešča in kolesarja. Kdo je določal, kako naj to deluje pri tako prometno obremenjenem krožišču, ne vem. Tukaj enostavno pešec in kolesar ne spadata zraven, če kogar koli malo kaj zanima življenje človeka, ki prečka to cesto. Čudi me, da se tukaj še nič ni spremenilo, da še niso ustrezne službe odreagirale ,ko dobro vedo koliko je že bilo prometnih nesreč v zvezi z prečkanje le teh prehodov za pešce. Nadhod. Edina dostojna rešitev, če že potiskate takšno cesto med trgovske centre in urbano naselje.	PROMET
Veliko dogajanja v Mariboru in njegovi okolici	Izgradnja piščančje farme na mestu kjer je bil objekt Ribičije	DRUGO
Kolesarji na Limbuški cesti	Predlagam, da se na Limbuški cesti, od novega rondoja limbuške obvoznice do Limbuša, prepove vožnja s kolesi. Na isti relaciji, med Mariborom in Limbušem sta že urejeni dve kolesarski poti: Dravska kolesarka pot ter Lackova cesta skupaj s cesto Graške Gore, kateri sta spremenjeni v območje mešanega prometa. Limbuška cesta med Mariborom in Limbušem je prometno zelo obremenjena, vijugasta in s precej slabimim robovi in bankinami. Dnevno opažam kolesarje na Limbuški cesti, starejše, družine z otroci ter športnike. Kolesarjenje na tem odseku bi bilo varno le na ločeni vsporedni kolesarski stezi. Predlagam postavitev prometne signalizacije, ki bo kolesarje iz Studencov preusmerilo na cesto Graške Gore ali pa na Lesarsko ulico proti Dravski kolesarski poti ter podobno v Limbušu, proti Perkam ali pa proti železniški postaji Limbuš kjer poteka Dravska kolesarska pot.	PROMET
Urejanje Maribora	Moti me, da se verjetno na grobo 80% občinskega proračuna vlaga samo v okolico županovih kafičev. Drugi deli Maribora pa kot, da ne obstajajo in dobijo drobtinice. Da ne govorim o novi brvi, ki vodi so Orienta. Glej ga zlomka, čez nekaj mesecev bo župan tudi lastnik Orienta (če že ni). Dajte se malo v roke vzet. Ustavite to norijo. Maribor ni samo rajon tistih 70 metrov radija.	DRUGO
Javna razsvetljava v Zdravkovi ulici	Na Zdravkovi ulici še ni prišlo do širitev omrežja luči po Zdravkovi ulici kar je zelo moteče. Ko se zjutraj v temi odpraviš od doma na delo gre mimo polno otrok brez oznak in kaj hitro se lahko zgodi da koga povoziš. Da se po celotni Zdravkovi ulici razširi javna rasvetljava. Zdaj je samo na parkirišu pri blokih. Pri hišah pa je ni.	PROMET
Zaraščen semafor v Melju	Na zelenici ob prometnem pasu za zavijanje levo smer Avstrija, raste že pravi mali gozd, ki v širino sega na cesto, v višino pa je že dosegel zeleno luč. Posekati in urediti nizko grmičevje na celotni dolžini ob cesti	PROMET
Označevanje prihoda s parkirno uro	Zanima me, zakaj se to ne uvede pred šolami in vrtci? Starši imamo, predvsem v centru mesta konstanten problem, da so tista 3 mesta neprestano zasedena, ker tam parkirajo ljudje po več ur. Mi pridemo po otroke, mesta so zasedena, postavimo avto drugam in če ne plačamo parkirnine, tvegamo kazen. Tisti na teh mestih ne tvegajo nič, ker redar ne more vedeti, ali je prišel pred 3 minuatami, ali pred 2 urama. Na vsa takšna parkirišča, ki so na območjih bele cone namestiti dopolnilne table	PROMET
Osvetlitev poti pod Ruško cesto	Na "cikcaku" ki vodi do Drave (pot iz Ruške c. do Studenške brvi) je pot neosvetljena - razsvetljava ne deluje. Nigrad je o tem bil že večkrat obveščen vendar napake ne odpravi. Pomikanje po poti je v temi, predvsem v zimskem času lahko zelo nevarno, zato prosim, da se rezsvetljava uredi. Popravilo razsvetljave	KOMUNALA
Nevarna vožnja na Valvasorjevi ulici	Na Valvasorjevu ulici (raven odsek med Mercatorjem in Petrolom) se zadnja leta (predvsem v nočnih urah) spreminja v progo za dirkanje. Po moji oceni te hitrosti pogosto presegajo 100km/h. Na dotičnem odseku so se že v preteklosti zgodile prometne nesreče na prehodih za pešče, katere udeleženci so biti pešci - otroci. Zadeva je dobro urejena na zgornjem delu ulice - nasproti waldorfskega vrteca, kjer so ležeči policaji. Ulica oz. odsek je tudi vrisan v varno pot v šolo - OŠ Maksa Durjave. Predlagam, da se na prehodih za pešce uredijo ležeči policaji oz. se postavi tabla Vi vozite.	PROMET
Nevarna vožnja po Valvasorjevi ulici	Na Valvasorjevu ulici (raven odsek med Mercatorjem in Petrolom) se zadnja leta (predvsem v nočnih urah) spreminja v progo za dirkanje. Po moji oceni te hitrosti pogosto presegajo 100km/h. Na dotičnem odseku so se že v preteklosti zgodile prometne nesreče na prehodih za pešče, katere udeleženci so biti pešci - otroci. Zadeva je dobro urejena na zgornjem delu ulice - nasproti waldorfskega vrteca, kjer so ležeči policaji. Ulica oz. odsek je tudi vrisan v varno pot v šolo - OŠ Maksa Durjave. Predlagam, da se na prehodih za pešce uredijo ležeči policaji oz. se postavi tabla Vi vozite.	PROMET
Novi postajališči avtobusnega prometa	Spoštovani, v podaljšku linije št. 2 od obračališča v Razvanju do Pivole je nastalo novo postajališče mestnega avtobusnega prometa v smeri proti Pivoli (pri podružnični osnovni šoli), ni pa postajališča v smeri proti mestu. Pred leti, ko je po tej cesti vozil mestni avtobus proti Pohorskem dvoru (13/1) je na tistem območju že bilo avtobusno postajališče z leseno hiško v smeri proti mestu in sicer nekaj metrov pred kapelico (gledano iz Pivole proti mestu). Zanima me, zakaj se tam ponovno ne uredi avtobusno postajališče v smeri mesta, kot je nekdaj že bilo? Nadalje me zanima, ali po novi ureditvi, na Vrbanski cesti, na delu med Mladinsko in Gosposvetsko, kjer bi naj redno vozila linija 18, kjer je več blokov in ni postajališča, razmišljate o postajališču? Hvala za oba odgovora in lep pozdrav. Novi postajališči.	PROMET
Limbuška obvoznica	Zanima me kaj se dogaja s t.i. Limbuško obvoznico. Zamudilo se je že kar nekaj rokov za dokončanje, a kljub temu izgleda da se stvar ne samo ne bliža h koncu temveč da vse samo stoji. Kdaj bo cesta dokončana in odprta?	PROMET
Nevarno dotrajana in zaraščena kolesarka steza	Del kolesarske ceste na Kardeljevi cesti je že leta izrazito dotrajan, v zadnjem letu pa se je stanje še poslabšalo. Razbiti ostri ostanki asfalta predstavljajo nevarnost za kolesa oz. kolesarje, saj je omenjenega stanja večja verjetnost nastanka poškodb na gumah in posledično padcev. Kolesarji te tako umikajo temu delo kolesarske steze in kot alternativo uporabijo del pločnika namenjenega pešcem. Ker je v popoldanskih urah na omenjenem odseku več pešcev in kolesarjev občasno prihaja do srečanj, kjer je potrebno včasih "voziti slalom" do urejenega dela kolesarske steze. V poletnih mesecih še dodatno otežuje kolesarjenje neurejenost krošenj obcestnih dreves. Drevje marsiakterega drevesa sega tudi pol metra ali več na kolesarsko stezo, kar ponovno sili kolesarje, da se umikajo na del pločnika namenjenega pešcem. Nova preplastitev kolesarske steze na kritičnih delih in ureditev krošenj dreves, ki segajo na kolesarsko stezo.	KOMUNALA
Nočne dirke in hrup, ki moti spanec	Spoštovani, Rada bi izrazila svojo globoko zaskrbljenost in nezadovoljstvo glede dogodkov, ki že nekaj časa potekajo v bližini mojega stanovanja. Namreč vsako noč po 22. uri na cesti Proleterskih brigad, se odvijajo avtomobilske dirke, ki povzročajo izjemno glasne hrupne motnje. Takšna dejavnost ima škodljiv vpliv na mir in kakovost našega življenja, saj močno posega v naš spanec ter splošno nočno tišino. Zelo me jezi, da se te dirke izvajajo ob tako pozni uri, ko bi se morali vsi prebivalci lahko spočiti in pripraviti na nov delovni dan. Hrup, ki ga ustvarjajo avtomobili med dirkami, je preprosto neprestaven. Posledično trpimo zaradi pomanjkanja kakovostnega spanca, kar ima negativen učinek na naše zdravje in vsakodnevno delovanje. Najbolj žalostno je, da se isti avtomobili pojavljajo vsak večer, kar kaže na to, da se dirke ne nadzorujejo ali sankcionirajo. To pomeni, da je naša situacija trajna in neizbežna, kar je nesprejemljivo. Vsi si zaslužimo živeti v okolju, ki zagotavlja osnovne standarde miru, varnosti in počitka. Posebej me skrbi, da hrupne dirke vplivajo na našega petmesečnega dojenčka. Njegov spanec je neprestano prekinjan zaradi glasnih zvokov, kar je za njegov razvoj in počutje zelo škodljivo. Kot starš sem odgovorna za zagotavljanje optimalnih pogojev za rast in razvoj otroka, vendar se mi zaradi teh dogodkov zdi, da nimam možnosti, da bi to storila. Prosimo, da nemudoma ukrepate in preprečite nadaljnje izvajanje teh hrupnih avtomobilskih dirk v bližini našega stanovanja. Pozivam vas, da se zavzamete za našo pravico do miru in kakovostnega življenja ter zagotovite, da se ti prekrški ustrezno sankcionirajo. Želimo si, da bi naše okolje postalo varnejše in mirnejše, še posebej v nočnih urah. Zahvaljujem se vam za razumevanje in upam, da boste hitro ukrepali v tej zadevi. S spoštovanjem, Povečan policijski nadzor, ki bo preprečil nadaljevanje le teh, ter ustrezna sankcija storilcev.	DRUGO
Zaraščenost pločnika na Radvanjski cesti	Na Radvanjski cesti ob Pekrskem potok je že mesece zaraščen pločnik. Ljudje se tako križajo s kolesarji. Ovira prav tako predstavlja težavo za vozičke. Redna košnja trave in porezovanje dreves ob pločniku.	KOMUNALA
Aplikacija Mobilnost - izdaja računa	Ob nakupu vozovnice (mesečne ali voženj) preko aplikacije Mobilnost za Marprom, bi oseba morala na elektronski naslov prejeti račun v digitalni obliki. Vsaj tako naj bi delovala tudi aplikacija. Vendar se to ne zgodi. Sam že več kot 6 mesecev, vsak mesec moram prosjačiti za račun (potrebujem ga namreč za delodajalca) kot da izdaja ni zakonsko obvezna ... Popravilo napake v sistemu ki računa ne izda avtomatsko	DRUGO
Vzdrževanje grmičastih nasadov - Meljska cesta	Zanima me kdaj se namerava opleti 1metrski plevel v grmicastem nasadu krizisce Meljska cesta in Ul.Kraljevica Marka.	KOMUNALA
Popravilo ogledala - Betnavska cesta	Na križišču Endlicherjeve in Betnavske je veter zamaknil ogledalo ki omogoča boljši pregled pri zavijanju na Betnavsko cesto. Trenutno kaže samo avtomobil ki je parkiran pod ogledalom namesto pogled po ulici. Popravilo /pravilna namestitev ogledala	PROMET
Visoka živa meja - Prečna ulica	Stanje na teren alarmantno, živa meja toliko zrasla da popolnoma zakriva poslovni objekt j Prosim ce porežete dredvo in živo mejo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Popravilo ceste v Rošpohu	Zanima me, kdaj bo prišla na vrsto sanacija lokalne ceste v smeri Rošpoh del v Kamnici (v bližini sadjarstva Grmek), cesta je zelo poškodovana, po njej se dnevno vozimo v službo lokalni prebivalci, po njej pa vozijo tudi tovornjaki za odvoz smeti (plastika, ostali odpadki, bio odpadki), tako da je iz dneva v dan slabša. Ne morem tega popraviti	KOMUNALA
Podhod pri Avtobusni postaji Maribor	Spoštovani, Predlagam celovit načrt za izboljšanje povezljivosti med Mlinsko ulico in avtobusno postajo v Mariboru 1. Ureditev podhoda: Izvedba podhoda za pešce in kolesarje, ki bo omogočal varno in nemoteno prečkanje ceste ter povezavo med Mlinsko ulico in avtobusno postajo. Pri oblikovanju podhoda se upošteva estetski vidik, vzdrževanje in enostavna dostopnost za vse uporabnike. 2.Postavitev varnostnih kamer: Na kritičnih točkah v okolici podhoda in avtobusne postaje predlagam postavitev varnostnih kamer. To bi pripomoglo k večji varnosti in nadzoru ter preprečevanju morebitnih incidentov. 3. Odkup prostorov: Razmislite o odkupu prostorov za ponvovno vzopstavitev podhoda in njegovo okolico. S tem bi omogočili celostno urejenost in nadzor nad območjem ter hkrati odprli možnosti za dolgoročno upravljanje in oddajanje prostorov bodočim najemnikom. 4. Oddajanje prostorov: Prostore, pridobljene s prejšnjim odkupom, lahko mestna občina Maribor oddaja bodočim najemnikom, kot so trgovine, storitveni lokali ali drugi poslovni subjekti. S tem bi se povečala funkcionalnost in vitalnost tega območja. 5. Namestitev dvigala: Zagotovitev dostopnosti za vse je ključnega pomena. Namestitev dvigala v podhodu omogoča enostaven dostop tudi invalidom, starejšim in družinam z vozički ter prispeva k inkluzivnosti in trajnostni mobilnosti.	PROMET
Vsesplošna neurejenost mesta	V letošnjem letu (že pred pojavom izrednih dogodkov) je mesto Maribor in bližja okolica neizmerno zanemarjena in neurejena. Plevel ter rastlinje ki ob robniku pločnikov sili na cesto, neobrezano grmičevje ki se steguje na pločnik, nepokošena trava, neurejene gozdne in sprehajalne poti, itd. Slišali smo vaše odgovore na to temo, da se je košnja zamaknila zaradi čebel (čemur verjetno nihče ne nasprotuje) vendar je potem vse skupaj preraslo vaše zmožnosti (dobesedno). Zanima me kakšne ukrepe ste sprejeli glede na nastalo situacijo, kaj boste v prihodnje naredili da se podobna situacija prepreči. Boljše načrtovanje sprememb v košnji in urejanju okolice, upoštevanje morebitnih neželenih posledic sprememb v ustaljeni praksi.	KOMUNALA
Večno gradbišče na Lentu	Mislim da nisem edini, ki se sprašuje kaj se dogaja oz. bolje rečeno zakaj se nič ne dogaja na od konca do kraja razkopanem Lentu. Že več mesecev namreč (razen nove brvi ki vodi od zapuščenega dela obrežja do gradbišča na drugi strani) ni opazne večje spremembe oz. napredka v prenovi Lenta. Prosim če navedete kakšni so razlogi za takšno zamujanje in koliko bo občino dodatno stalo tako zamujanje. Ali bo kdo zahteval kakšno odškodnino zaradi zamujenih rokov s strani gradbinca? Ali so kakšno pomoč dobili tudi ponudniki gostinskih storitev na lentu? .	DRUGO
Komarji	Dajte že nekaj ukreniti glede te golazni! Živimo v 21.stoletju,pa se moramo skrivat v stanovanjih pred nekimi komarji!! Dajte si malo vzet vzgled pri drugih državah, nikjer nimajo težav z njimi..pa smo bili ta mesec na Hrvaškem,Avstriji,Madžarski..komaj se najde kak komar,pri nas pa celi roji! Pošpricat celo območje, pripeljat sterilne samce,karkoli pač že počnejo druge države in je očitno uspešno.	KOMUNALA
Vzdrževanje okolice - Frankolovska ulica	Opažam slabo urejenost okolice parkirne ploščadi med stanovanjskimi bloki, med Frankolovsko in Framsko ulico. Nepokošena trava in plevel, odvržene smeti itd., to je samo nekaj stvari, ki so v zadnjem času precej moteče. Zanima me, kdo je odgovoren za urejanje okolice tega območja. Prosim za ureditev oz. posredovanje opažanj ustreznim službam. Pripenjam nekaj fotografij. Košnja trave, odstranitev plevela, pobiranje smeti.	KOMUNALA
Dvignjeni prehodi - Koseskega ulica	Spoštovani, predlagam, da ob obnovi Koseskega ulice uredite dvignjene prehode na križiščih s Fochevo, Delavsko ulico in Kettejevo (po zgledu Ceste zmage). Glede na trende, da postajajo ulice v okolici nočni poligoni za hitre avtomobile, bi s tem ogromno pripomogli k varnosti in umirjenemu prometu v tem delu mesta. Na novo urejene daljše ulice namreč nekatere kar kličejo k prehitri vožnji. Tukaj ponovno apeliram tudi na ureditev prehoda šolske poti na križišču Ulice Pariške komune in Ceste zmage. Prehod za otroke namreč ni varen. Lep pozdrav /	PROMET
Borova vas Maribor - listje in odtoki	Danes zjutraj je čistil s smetarnikom robove pločnika v Borovi vasi. Vendar je ostalo listje na pločniku. Sizifovo delo. Zadnjič je bil samo z metlo in pometel listje na pločnik. Tudi Sizifovo delo. Pa še danes po dežu ni učinka, ker je okro listje. Tako bo ob prvem večjem nalivu zopet poplava. Dva predloga: 1. Da se organizira solidarnostno čiščenje stanovalcem, vendar se jim ne zaračuna dodatnih bioodpatkov, kar bi zmetali listje v biokesone. 2. Da se hišnikom iz fonda občine Maribor ali Snage, ki čisto po Sizifovski metodi, dodatno plača, da čistijo tudi pločnike (listje).	KOMUNALA
Dopolnite s fotografijo k prejšnjemu obvestilu	Dopolnjijem z dodatno fotografijo, kako je listje na pločniku še ostalo po sesanju s strojem ob pločniku. In se je po prvem vetru razpršilo zopet na cesto. Obrazložitev sem že prej napisal.	KOMUNALA
Sanacija Cankarjeve ulice	Zanima me, kdaj se bo sanirala luknja na Cankarjevi ulici. Opozorilne table samevajo že dva tedna, blizu ni pa še nobenega delavca. Hvala.	PROMET
Promet - Moše Pijada, Ljubljanska	Motijo me vsakodnevni prometni zastoji in hrup na območju Magdalene in sicer na Ulici Moše Pijada in Ljubljanski ulici. Ne gre samo za prometno konico ob jutranjih prihodih in popoldanskih odhodih v službo, bolnico, mesto. Zastoji se zgodijo večkrat na dan, tudi ob drugih urah, npr. ob 10-ih, 12-ih . Ureditev prometa se je na tem območju obljubljala že z ureditvijo novega podvoza na Ljubljanski ulici, a do tega ni prišlo. Od takrat dalje je še slabše, saj zaradi tunela zvoki še bolj odmevajo. Na tem območju sta celo dve garažni hiši, vhod in izhod v bolnico, avtobusni postaji Magdalenski park in Maribor - UKC. Tudi na avtobusnih postajah niso nameščeni npr. stebrički, ki bi omogočali dostop do postajališč le avtobusov. Tako avtobusi trobijo čez cel dan in tudi del noči (tudi pred 6-o uro zjutraj in po 22-i uri), ker avtomobili stojijo na postajališčih. V glavnem vlada prometni kaos in kljub temu, da na to opozarjamo že leta, ni sprememb. Objestni vozniki divjajo tudi v nočnih urah, v tunelu še namerno povečajo hrup svojih vozil, pa kljub predlogom, niste namestili nobenih znakov, kamer. Ob tem naj poudarim, da gre za cono 30. Za prebivalce, ki tukaj živimo navedeno predstavlja zmanjšano kvaliteto življenja, spanja, dela. Da ne omenjamo, da bo z gradnjo novih stanovanj na tem območju tukaj še več prometa. Zanima me kakšni so konkretni načrti in kdaj se nameravajo izpeljati, da se končno uredi prometni kaos na tem delu Ulice Moše Pijada in Ljubljanske ulice?	PROMET
Študija prenove linij javnega potniškega prometa	Spoštovani, na junijski seji MS bi naj svetniki razpravljali o Študiji prenove linij JPP, kar se ni zgodilo, pa čeprav je bila na dnevnem redu na 7. redni seji 22. 6. 2023 . Še več, te študije na septemberski seji ni več niti na dnevnem redu, na enem izved vaših odgovorov v aplikaciji Izboljsajmo Maribor nekaj dni nazaj pa je celo zapisano "....študije prenove linij javnega potniškega prometa, ki je v zaključevanju." Kaj je sedaj s to študijo, je končana, ni končana? Kako je sedaj "v zaključevanju", če pa je bila že zaključena in na dnevnem redu seje MS. Skratka, popolna zmeda. Ker ima sama Študije prenove linij javnega potniškega prometa ob pozornem pogledu le-te precej anomalij in nelogičnosti, bi prosil za nekaj odgovorov in sicer: Sedaj (po trenutni ureditvi) avtobus na širšem območju Košakov zapelje po Šentiljski cesti do nadvoza, kjer zavije levo in naredi pot skozi Košaški Dol, od koder pri Veterinarski bolnici zavije na Šentiljsko cesto in zapelje proti mestu. Avtobus tako zajame celotno območje Košakov in Košaškega Dola, ta ureditev pa izvira še iz časa 80-tih let. Iz Študije prenove linij javnega potniškega prometa se takšna ureditev ukinja, linija 15 po novem več v Košake in Košaki Dol ne bi vozila, temveč le še na relaciji Bresternica - mesto, Ureditev, ki je bila po tej novi Študiji izbrana za Košake pa bi bila takšna, da bi sedaj avtobus peljal po Šentiljski cesti do nadvoza, kjer bi iz Šentiljske zavil levo na nadvoz in peljal v Košaški Dol, pri čemer pa iz Košaškega Dola pri Veterinarski bolnici ne bi več zavil na Šentiljsko cesto, temveč bi se v Košaškem Dolu obrnil in po isti poti kot je prišel peljal nazaj v mesto. Po Šentiljska cesti, torej tudi od nadvoza dalje, pa bi vozila nova linija 22, ki pa ob sobotah in nedeljah ne bi voziila, prav tako pa bi naj bila v smeri mesto - Šentiljska uvedena šele tam okoli leta 2025 ali kasneje. Porajajo se sedaj tri vprašanja. Kako pojasnujete takšno ureditev, da čez vikend in do leta 2025 osrednji del Košakov po Šentiljski cesti (od nadvoza pa vse bo Veterinarske bolnice) ne bi imel mestnega avtobusa v nobeni smeri. Prav tako bi bilo zanimivo slišati odgovor, kako se je z avtobusno infrastrukturo v Košaškem Dolu v nasprotni smeri tiste, po kateri sedaj vozi avtobus. Vse od uvedbe mestnega avtobusa v 80-tih letih avtobus nikoli ni peljal skozi Košaški Dol proti mestu, temveč vedno v smeri iz mesta čez Košaški Dol do Veterinarske bolnice proti Košakom ter se v mesto vračal po Šentiljski cesti, saj v nasprotni smeri v Košaškem Dolu ni prosta za postajališča. Prav tako bi takšna ureditev onemogočala prihod šolarjem iz Košaškega Dola v Podružnično šolo Košaki, saj Košaški Dol in Košaki po tej prenovi linije ne bi bila povezana. Berite opis.	PROMET
Luknjasto križišče pod dvoetažnim mostom	Cestišče v križiščih na obeh straneh Drave pod dvoetažnim mostom (Pobreška cesta - Oreško nabrežje) je že od pomladi luknjasto. S tem je moteče zaradi velike obremenjenosti s prometom, vozniki avtomobilov si dnevno uničujemo vozila, predvsem za motoriste pa je tudi precej nevarno med zavijanjem. Pristojna služba naj takoj zakrpa luknje z asfaltom, da ne bosta jesensko deževje in zima povzročila še večjo škodo.	PROMET
Begunci, migranti in varnost občanov MOM	V letošnjem letu je na ulicah mesta, mestnih četrti (še posebej v okolici samskih domov in nastanitvenih kapacitet) ter v parkih opazno povečanje števila beguncev in migrantov. Če v preteklosti (še) nismo bili toliko priča temnopoltim prebivalcem iz afriških držav in orienta, je sedaj to realnost očitno že na vsakem koraku. Ti ljudje se prosto sprehajajo po mestu in spalnih naseljih mestnih četrti, opazujejo okolico, nič ne delajo, zasedajo igrala, klopi v parku, podnevi in ponoči. Ne govorijo in ne razumejo slovensko. Prihajajo matere z več otroki. Kdo jih nadzoruje, kdo jim plačuje bivanje, hrano in ostalo? Kakšna je politika mesta okoli teh vprašanj? Ali so ti ljudje prilagojeni in socializirani na naše okolje, navade, običaje ter ali spoštujejo predpise in zakonodajo? So tukaj začasno ali permanentno? Kdo bdi nad ustrezno namestitvijo teh ljudi glede na mikrolokacijo, da se ne mešajo z lokalnimi prebivalci v strjenih lokalnih naseljih? S temi vprašanji se je potrebno soočit in seznanit občane, saj se iz dneva v dan poraja več vprašanj in skrbi. Ali je mesto varno za nas in naše otroke? Ali bodo mariborski otroci počasi v manjšini na igralih, ulicah in vrtcih? Brezdelje odraslih tudi slej ko prej lahko privede do kriminala, premoženjskega kot spolnega. Tega si nihče verjetno ne želi.	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Preplastitev ceste	V Mariboru se zaključujejo dela na Koseskega ulici, ki bo dobila lepo podobo. V okviru tega so se hkrati preplastile tudi Kettejeva in Focheva ulica na relaciji med Radvanjsko in Cesto zmage. Smiselno bi bilo, da bi se v paketu teh del na novo preplastila tudi Delavska ulica med Radvanjsko in Cesto zmage. Ulica je namreč v zelo slabem stanju (poke, pogrezanje zaradi česar ne odteka voda ....) Dodatno pa je k poškodbam doprinesla težka mehanizacija, ki že nekaj časa vozi po tej ulici za potrebe urejanja Koseskega ulice. /	PROMET
Šestdesetletnica mostu	Pred kratkim je tako imenovani Titov most štel 60 let obstoja. Predlagam, da ga ob tej priložnosti preimenujemo v Pipanov most ali Most Borisa Pipana, po arhitektu, kateri ga je zasnoval. Prva leta smo mu rekli Novi most. Po devetih letih so ga politično poimenovali po takratnem jugoslovanskem predsedniku. To poimenovanje nima več nič skupnega z mostom, Mariborom in Slovenijo, v bistvu nikoli ni imelo. Je le del zgodovine nekdanje skupne države, katere simboli se počasi umikajo v muzeje. Ime mosta ni nikjer fizično označeno, hišnih številk tukaj ni, tako da bi se to lahko brez težav izvedlo. Dobrodošle bi bile tudi manjše table s poimenovanjem mosta in glavnimi podatki. Predlagam politično nevtralno ime mosta	PROMET
Zanemarjenost mesta	Maribor je v letošnjem letu zanemarjen, kot še nikdar. Še posebej pločniki in kolesarske poti. Od Tezna proti Taboru je tako rekoč katastrofa. Kaj se dogaja? So to sinergijski učinki JHMB? In prosim, brez natolcevanj o izrednih dogodkih, tako je že od aprila do oktobra. Ponuditi turistične oglede urbanega pragozda.	KOMUNALA
Izginjajoče kolesarske steze	V razvitem svetu se kolesarske steze gradijo, pri nas več ali manj rišejo. Do neke mere bi to še razumel, če bi se vsaj to, kar je narisano, vzdrževalo. Pa se ne. Steza se nariše, z leti zbledi in se na njo pozabi. Dobesedno izgine. V izginjanju je »kolesarska steza« v Gledališki ulici. Še ena zima in je ne bo več. Če se to dogaja v ožjem središču mesta, kjer politika na vsak način forsira kolesarjenje, nočem niti vedeti kako izgleda drugje. Predlagal bi, da če že ni denarja za prave kolesarske steze, da se vsaj te narisane redno vzdržujejo.	PROMET
Stari most	Kolikšna je dovoljena hitrost vožnje čez stari most? Ali bodo na njem spet kdaj narisane cestne oznake za dovoljeno hitrost 30 km/h in da je dovoljena vožnja tudi za kolesarje, kar je nekoč že bilo. Lp, Branko	PROMET
Pločnik pri OŠ borcev za severno mejo	Pločniki okoli Oš borcev za severno mejo so nevarni za uporabnike, za uporabnike invalidskih vozičkov pa popolnoma neprevozni. Preplastitev pločnikov	PROMET
Ureditev varnega prehoda čez cesto	Križišče Ulice heroja Vojka in Črnogorske ulice je za pešce nevarno, saj ni urejenega prehoda za pešce. Na tem odseku je sicer za vozila omejitev 30 km/h, vendar se je ne držijo niti šoferji mestnega avtobusa, kaj šele ostali vozniki. Ker je to pot v šolo za marsikaterega otroka, je prečkanje tega križišča nevarno in bi ga bilo treba urediti. Ureditev prehoda za pešce	PROMET
Urbani bike park na hipodromu	Hipodrom, ki je prostorsko slabo izkoriščen, bi si lahko svojo dejavnost delil s še enim športom, ki po množičnosti krepko presega jahanje konjev in sicer bike park. Gorsko kolesarstvo je med mladimi eksplodiralo v popularnosti. Žal občina na levem bregu Drave za to ni naredila nič. Mladi se tako vozijo po parku in okoliščih gričih, kjer jim vsi to prepovedujejo in jih preganjajo. Hipodrom je dovolj blizu, da se tja da pripeljati s kolesom. Sobivanje bi z nekaj prilagoditev in malo dobre volje moralo biti možno. 2/3 površine znotraj konjeniških poti, kjer zdaj raste trava, bi se lahko namenila temu.	ŠPORT, REKREACIJA
Izgradnja pločnika v Ribniški ulici	Na Ribniški ulici v razdalji med parkiriščem bivše Gostilne pri treh ribnikih in odcepom za Piramido je ob cesti potreben pločnik. Sedaj pohodniki parkirajo svoje avtomobile na parkirišču ob parku in se peš kar po cesti odpravijo na Piramido, dajte izgraditi za njih pločnik. Tako kot se je pločnik zgradil nižje na tej isti ulici, iz strani mesta do odcepa za Piramido, priporočam, da se podaljša pločnik še za nekaj metrov vse do parkirišča pri treh ribnikih. Je pa še ena, najbrž cenejša opcija, da se ta del Ribniške ulice preuredi v t.i. shared space, kjer si pešci delijo cesto z vozili. Za to varianto pa bi bilo potrebno umirjanje prometa.	PROMET
MBajk - nova parkirna mesta	pozdravljeni, zanima me, kdaj nameravate (če sploh imate v načrtu) razčiriti mrežo parkirišč za m-bajk tudi na območje pobrežja in tezna? saj storitev je OK, vendar za prebivalce pobrežja in tezna nima neke vrednosti, saj ni nobenega parkirišča nikjer... torej zanima me vaš načrt širjenja mreže, če to sploh bo. če pa vas zanimajo predlogi mene in mojih znancev glede parkirišč za m-bajk, pa vam lahko posredujem naslednje okvirne želene lokacije, kjer bi m-bajk res potrebovali: - Pobrežje Greenwich - na parkirišču pri Novi KBM in lekarni na cesti XIV divizije, - nekje pri pokopališču, - na Pobreški cesti blizu Petrola in Doma Danice Vogrinec, - na parkirišču pri Supermarketu tuš ter Hoferju na ulici Veljka Vlahoviča, - na Teznu pri intersparu - na Teznu nekje na Zagrebški cesti. To so le okvirne želje mene in znancev, ki bi zelo radi postali vaši uporabniki. Ves zahodni del mesta je namreč dobro pokrit, tako levi kot desni breg Drave, v vzhodnem delu (vzhodno od železniškega mostu) pa ni niti na levem, niti na desnem bregu nobenega parkirišča! Hvala za odgovor in lep pozdrav, Iztok	PROMET
UREDITEV DOVOZNE POTI NA DINOS IN SNAGO	Spoštovani, v imenu podjetja Dinos kot zaposlena izpostavljam veliko težavo z nasipno dovozno potjo na naše skladišče, ki ob najmanjšem dežju postane neprevozna. Ne le, da situacija močno kvari ogled našega podjetja, pripomore tudi k pospešenim dodatnim in nepotrebnim okvaram službenih vozil, naših osebnih vozil in nenazadnje tudi vozil naših strank, ki občasno iščejo odgovorne nastale škode na njihovih vozilih. Slednjim namreč težko obrazložimo, da ureditev le te ni v naši domeni zaradi več lastništev, kot je bilo to znano že v pretelosti. Ureditev dovoza bo uspešno sanirana le z dobro ureditvijo odvodnjavanja, utrditve podlage in izvedbo asfaltirane plasti. Zagotovo je Občina Maribor ena izmed tistih, ki nam s sodelovanjem vseh lastnikov spornega zemljišča lahko pomaga doseči sporazum za ureditev dovoza, ki bo nenazadnje tudi krasil izgled celotnega MARIBORA. Za lažjo predstavo vam v prilogi pošiljam tudi fotografije, ki so posnete na današnji dan. V upanju povabila na osebno srečanje z vsemi pristojnimi in z motivom po iskanju rešitve vas prijazno pozdravljam, Melita	KOMUNALA
UREDITEV DOVOZNE POTI NA DINOS IN SNAGO	Spoštovani, v imenu podjetja Dinos kot zaposlena izpostavljam veliko težavo z nasipno dovozno potjo na naše skladišče, ki ob najmanjšem dežju postane neprevozna. Ne le, da situacija močno kvari ogled našega podjetja, pripomore tudi k pospešenim dodatnim in nepotrebnim okvaram službenih vozil, naših osebnih vozil in nenazadnje tudi vozil naših strank, ki občasno iščejo odgovorne nastale škode na njihovih vozilih. Slednjim namreč težko obrazložimo, da ureditev le te ni v naši domeni zaradi več lastništev, kot je bilo to znano že v pretelosti. Ureditev dovoza bo uspešno sanirana le z dobro ureditvijo odvodnjavanja, utrditve podlage in izvedbo asfaltirane plasti. Zagotovo je Občina Maribor ena izmed tistih, ki nam s sodelovanjem vseh lastnikov spornega zemljišča lahko pomaga doseči sporazum za ureditev dovoza, ki bo nenazadnje tudi krasil izgled celotnega MARIBORA. Za lažjo predstavo vam v prilogi pošiljam tudi fotografije, ki so posnete na današnji dan. V upanju povabila na osebno srečanje z vsemi pristojnimi in z motivom po iskanju rešitve vas prijazno pozdravljam, Melita	KOMUNALA
Psi brez povodca	Na območju Nove vasi, moški vsak dan sprehaja svoje 3 pse (pasme pitbull) brez povodca in to na območju,kjer je otroško igrišče in zato veliko otrok (nova igrala na trgu Dušana Kvedra ,pri trgovini Tuš). Ko sem ga opozorila,da da pse na povodce,mi je začel grozit,kljub temu,da sem imela ob sebi dva otroka. Prosim,da se nekaj ukrene glede tega, preden bo prepozno. Vsi vemo,da lahko še tako dobro vzgojen pes brez razloga napade in napad pitbulla zna bit za otroka hitro usoden..tukaj pa gre celo za 3 pitbulle, torej je nevarnost še toliko večja. Poostrite nadzor v okolici teh novih igral, ker je moški doma v teh blokih in je res vsaki dan na tem območju in psi niso NIKOLI na povodcu! Pa prosim brez opozoril, ker to ne bo zaleglo, taki zaslužijo samo konkretno kazen!	DRUGO
Hitrost prometa v Ulici kragujevških žrtev	Ulica kragujevških žrtev je območje cone 30, ki pa več kot očitno ne deluje. Cesta se uporablja kot bližnjica do avtoceste pri čemer se v veliki meri omejitev hitrosti ne upošteva. Včasih je občutek da hitrosti mimo vozečih vozil dosegajo tudi 70km/h. Za stanovalce ob ulici je to izredno moteče in nevarno, saj cesta ni dovolj široka za nemoten dvosmerni promet (srečanje ob umiku na bankino). Izstop/izvoz iz dvorišča pa zahteva dodatno pozornost, še posebej kadar to izvaja otrok. Nenazadnje cesto uporabljajo tudi številni sprehajalci. Glede na to da vzporedno poteka Dogoška cesta, ki povezuje Dogoše z avtocesto bi se Ulica Kragujevških žrtev lahko zaprla za stanivalce (dovoljeno samo stanovalcem.) ali pa naj se namestijo »ležeči policaji« da se promet umiri.	PROMET
Manjkajoče ogledalo - Smetanova ulica	Stanovalci imamo problem z avtom varno priti iz parkirišča, ker včasih ničesar ne vidimo prihajajočih vozil (zaradi smetnjakov). Cona je 30, vendar le redko kdo tukaj vozi po omejitvah in se bojim, da bo enkrat prišlo do prometne nesreče zaradi nepazljivosti ljudi. Rešitev je postavitev ogledala za nadzor prometa nasproti izhoda iz parkirišča	PROMET
Asfaltiranje Belokranjske ulice v Stražunu	Belokranjska ulica v Stražunskem gozdu je ena redkih cestnih povezav med mestnima četrtima Tezno in Pobrežje, zato ima tudi kar precej prometa. Ulica je makadamska in je v strašno slabem stanju. V bolj sušnih delih leta se iz ceste dviga tudi precej prahu in je zato zelo neprijetna za morebitne sprehajalce v gozdu. Priporočam, da se ulico v celotni razdalji asfaltira.	PROMET
Javni holding Maribor	Kakšna farsa je ta JHMB, se najbolje vidi, ko se preseliš in urejaš nove pogodbe o dostopih, nove priključke in podobno. Opravka imaš s celo vrsto podjetij, vključenih v JHMB. Človek bi pričakoval poenotenost, skupne baze podatkov, transparentnost. Pa ni nič od tega 🙃☹️... Z vsakim podjetjem se pogovarjaš posebej, vsakemu posebej moraš javljati spremembe naslovov, pri tem pa se še izgovarjajo en na drugega, češ da se je treba držat pravega vrstnega reda obveščanja ipd. V vseh teh nekaj letih ni prav nobene izboljšave za meščane, še slabše je, saj je JHMB kljub obljubljani optimizaciji večkrat podražil storitve in enormno spustil nivo kakovosti storitev. Spomnimo se samo, česa vsega Nigrad NE izvaja letos ?!? Spomnimo se MARPROMa in njegovih na pol delujočih avtobusov in zamud?!? Spomnimo se enormnih cen za omrežnine in kanalščine... Pa saj si niti elektronske pošte niso uspeli poenotiti, še vedno je vse isto kot prej... JHMB ni servis občanom, ampak nov stroj za ožemanje občanov. Zahtevam, da MOM javno predstavi konkretne rezultate optimizacije in združevanja podjetij, bilanco prej in potem, pa da vidimo, ali smo kaj pridobili ali izgubili (finance, število zaposlenih, nivo storitev, prihranki, učinkovitost, dobrobiti za občane, zadovoljstvo občanov (anketa!)) .	KOMUNALA
Nedelujoca rdeca luc na semaforju za pesce	Rdeca luc na semaforju za pesce ne deluje v kriziscu Meljska cesta smer dvoetazni most pri Lidl Melje. Popraviti rdeco luc.	PROMET
Nevarni odsek Vodovnikove in Dajnkove	PREDLAGAM UREDITEV NEVARNEGA ODSEKA VODOVNIKOVE IN DAJNKOVE ULICE NA POBREŽJU. Namreč na Dajnkovi ulici se v zadnjih letih zelo povečuje število avtomobilov - obiskovalcev in tečajnikov Kinološkega društva Dajnkova 4, ki vozijo več kot 60 km/h, nam odvzemajo prednost, parkirajo ob cesti, trobijo in v naselju stanovanjskih hiš povzročajo veliko nevšečnosti med stanovalci. Da o tem kakšno je stanje v času kinoloških razstav sploh ne omenjam?! 1/ Postavitev prometnega znaka Stop ali Odvzem prednosti 2/ Postavitev smetarnikov za pasje iztrebke 3/ Ureditev parkirišča za tečajnike	PROMET
Komarji	ZANIMA ME ALI LAHKO MOM POMAGA SVOJIM MEŠČANOM Z BREZPLAČNO DELITEV SREDSTVA AQUATAIN PROTI KOMARJEM V MARIBORU? NAMREČ S TEM PRISTOPOM BI NAM LAHKO BILE ZA VZGLED OBALNE OBČINE, KI SO SE TEGA RESNEGA PROBLEMA LOTILE ZELO USPEŠNO. Članek prilagam spodaj: OBČINE SLOVENSKE ISTRE SKUPAJ V PREVENTIVNI AKCIJI PROTI TIGRASTIM KOMARJEM 15. 5. 2023 2896 Tudi letos občine slovenske Istre v sodelovanju s komunalnimi podjetji in zunanjimi izvajalci organizirajo preventivno akcijo zatiranja ličink tigrastih komarjev, ki je namenjena predvsem zmanjševanju možnosti za razmnoževanje komarja. Samice se hranijo s krvjo ljudi in toplokrvnih živali, zato lahko prenašajo tudi različne virusne bolezni. Preventivna akcija, ki bo trajala od maja do oktobra, bo primarno namenjena ozaveščanju občanov in občank o preprečevanju razmnoževanja te invazivne vrste komarjev. Občine bodo za zmanjševanje možnosti razmnoževanja komarjev na javni infrastrukturi, ki omogoča nastajanje stoječih voda, v dneh brez padavin uporabile sredstvo Aquatain.	KOMUNALA
Avtobusni promet	Tako veliko mesto in edina možnost da prideš iz enega okrožja mesta v drugega je da se pelješ v mesto in tam prestopiš. Lahko bi naredili več linij ki med seboj povezujejo okrožja mest, npr nova vas-pobrežje in ne da avtobus vozi 2 krat na uro in 45 min	PROMET
opremimo javne površine	Interesna skupina bo v okviru izvedbe Projekta INTERREG Si-At / spodbujanje prehoda v krožno gospodarstvo, vključila tudi pilotno postavitev opreme iz sekundarnih materialov za oživitev javne površine. Podoben projekt je že izvedla Občina Žiri skupaj z Razvojno agencijo Sora in podjetjem M Sora d.d. v obdobju 2019-2021 (link_ https://www.ra-sora.si/projekt/lesni-feniks/) Fokus našega projekta Interreg Si-AT je uvedba digitalno podprtega poslovnega modela krožnega gospodarstva, kjer se še uporabni ostanki iz proizvodnih procesov (kovina, les, tekstil) uporabijo za izdelavo novih izdelkov. Ti izdelki so lahko tudi parkovno in cestno pohištvo in druga oprema.	KOMUNALA
Trg svobode - nevaren prehod s ceste na ploščad	Pri vožnji s kolesom sem 9.11. zvečer naletel na nekaj kar me je vrglo s kolesom vred po tleh.Nisem vedel kaj se je sploh zgodilo-bilo je temno. Priteklni so bljižnji od ,ki so bili pri kostajnarju in mi skušali pomagati -k sreči nisem rabil pomoči sem se pa raztrgal kavbojke in dobil udarec balance kolesa v trebuh. Ljudje okoli so vedeli povedat, da je ta prehod pločnika v cesto zelo nevaren ker je neviden in, da so nekaj dni nazaj peljali rešilci enega takega nesrečnika v bolnico na uregenco ker se je zelo poškodoval. Naslednji dan sem šel še po svetlem pogledat kaj je tam narobe in sedaj vem da če se pripelješ z kolesom od gradu proti Partizanski in želiš zapeljati na kolesarsko stezo proti Modni hiši- se lahko zgodi da te čisto malo viden cestni robnik spodnese in padeš. Popravilo bi se lahko naredilo tako,da se položi malo asfalta, da ne bi bilo takega hinavskega robo ali pa da se robnik pobrusi, da se dobi poševnina namesto nevarnega roba.	KOMUNALA
Razsvetljava na Piramidi	Ker so zimski dnevi zelo kratki, bi predlagal, da je Piramida osvetljena vsaj en dan čez teden tudi v ostalih mesecih, ne le decembra. To bi omogočilo sprehode na Piramido po službi in tudi družinam z otroci. Teh je bilo tudi največ na Piramidi ob dnevu Maribora, ko je bil tam koncert. Mogoče se določi en dan vsak teden, dovolj bi bilo za nekaj ur (npr. 17-21), in se takrat prižgejo luči. Če se lahko dan prilagodi tudi boljšemu vremenu, pa bilo še boljše. Vsekakor pa bi bilo potem smiselnu na facebooku ali po kakšnem drugem kanalu obvestit, kateri dan bodo prižgane luči.	KOMUNALA
Ureditev varnosti v ulici Spodnjevaška pot	Na vas se tudi obračam z prošnjo namestitve hitrostnih ovir tudi v ulici v kateri živimo. Samo območje je sicer pred leti bilo spremenjeno v območje umirjenega prometa (Zakon o pravilih cestnega prometa / ZPrCP-UPB2). Žal se pa tega večina ne drži. Na tem območju živi več družin z otroci kateri se vsak dan igrajo na območju, kolesarijo, se rolkajo,…. Klub območju umirjenega prometa in večkratnim obveščanje voznikov, da naj vozijo počasi in pazijo na otroke, kar smo izvedli z plakati ob cesti in obvestili v poštnih nabiralnikih se zadeve ne izboljšujejo. Več krat na dan se po tej ulici pelje več stanovalcev in obiskovalcev z hitrostjo pri kateri se pa v primeru, da otrok skoči na cesto ne more zaustavit. Primer sosednje ulica (občina Hoče) kje so jim z postavitvijo ovir omogočili varno in mirno bivanje v občini.	PROMET
Ureditev prometa na območju Razvanja	Na vas se obračam, ker je stanje iz dneva v dan slabše oziroma smo vsak dan v večjem strahu če bodo naši otroci prišli varno domov, ko gredo od doma. Prebivalci, predvsem naši otroci, ki morajo dnevno v Osnovno šolo in na avtobusno postajo se soočamo z veliko prometno nevarnostjo. Namreč na cestišču ni pločnika ali urejene pešpoti, pa tudi bankine niso ustrezno urejene. Prosimo, da našo prošnjo k izboljšanju prometne varnosti, še posebej varnosti predšolskih in šolskih otrok kot najbolj ogrožene udeležence v prometu, obravnavate prednostno. In takoj uredite pločnik na edini šolski poti ob zelo prometni cesti (vožnja nekaterih tukaj je krepko nad 50 km/h). Predlog enostranski pločnik v dolžini ca.320m od ceste Razvanje do Spodnjevaške poti (naselje vrstnih hiš). Druga opcija bi bili tudi tako imenovani "ležeči policaji" kateri bi vsaj umirili promet vzdolž te ceste katero dnevno prevozi veliko avtomobilov.	PROMET
Ureditev varnosti v ulici Spodnjevaška pot	Na vas se tudi obračam z prošnjo namestitve hitrostnih ovir tudi v ulici v kateri živimo. Samo območje je sicer pred leti bilo spremenjeno v območje umirjenega prometa (Zakon o pravilih cestnega prometa / ZPrCP-UPB2). Žal se pa tega večina ne drži. Na tem območju živi več družin z otroci kateri se vsak dan igrajo na območju, kolesarijo, se rolkajo,…. Klub območju umirjenega prometa in večkratnim obveščanje voznikov, da naj vozijo počasi in pazijo na otroke, kar smo izvedli z plakati ob cesti in obvestili v poštnih nabiralnikih se zadeve ne izboljšujejo. Več krat na dan se po tej ulici pelje več stanovalcev in obiskovalcev z hitrostjo pri kateri se pa v primeru, da otrok skoči na cesto ne more zaustavit. Primer sosednje ulica (občina Hoče) kje so jim z postavitvijo ovir omogočili varno in mirno bivanje v občini.	PROMET
Ureditev varnosti v ulici Spodnjevaška pot	Na vas se tudi obračam z prošnjo namestitve hitrostnih ovir tudi v ulici v kateri živimo. Samo območje je sicer pred leti bilo spremenjeno v območje umirjenega prometa (Zakon o pravilih cestnega prometa / ZPrCP-UPB2). Žal se pa tega večina ne drži. Na tem območju živi več družin z otroci kateri se vsak dan igrajo na območju, kolesarijo, se rolkajo,…. Klub območju umirjenega prometa in večkratnim obveščanje voznikov, da naj vozijo počasi in pazijo na otroke, kar smo izvedli z plakati ob cesti in obvestili v poštnih nabiralnikih se zadeve ne izboljšujejo. Več krat na dan se po tej ulici pelje več stanovalcev in obiskovalcev z hitrostjo pri kateri se pa v primeru, da otrok skoči na cesto ne more zaustavit. Primer sosednje ulica (občina Hoče) kje so jim z postavitvijo ovir omogočili varno in mirno bivanje v občini.	PROMET
Ureditev varnosti v ulici Spodnjevaška pot	Na vas se tudi obračam z prošnjo namestitve hitrostnih ovir tudi v ulici v kateri živimo. Samo območje je sicer pred leti bilo spremenjeno v območje umirjenega prometa (Zakon o pravilih cestnega prometa / ZPrCP-UPB2). Žal se pa tega večina ne drži. Na tem območju živi več družin z otroci kateri se vsak dan igrajo na območju, kolesarijo, se rolkajo,…. Klub območju umirjenega prometa in večkratnim obveščanje voznikov, da naj vozijo počasi in pazijo na otroke, kar smo izvedli z plakati ob cesti in obvestili v poštnih nabiralnikih se zadeve ne izboljšujejo. Več krat na dan se po tej ulici pelje več stanovalcev in obiskovalcev z hitrostjo pri kateri se pa v primeru, da otrok skoči na cesto ne more zaustavit. Primer sosednje ulica (občina Hoče) kje so jim z postavitvijo ovir omogočili varno in mirno bivanje v občini.	PROMET
Odpadlo listje	Odpadlo listje, po celem mestu, najhuje v okolici ZD Maribor. Problem odpadlega listja, ki ga odgovorni ne odstranijo pravočasno se vleče že nekaj zadnjih let. Nakopičeno listje kazi pločnike mesta in je v kombinaciji z jesensko vlago nevarno za zdrs pešcev. Prosim ukrepajte ! Sproti odstranjevati odpadlo listje, 1 do 2 krat tedensko.	KOMUNALA
Zelene strehe avtobusnih nadstrešnic	Strehe avtobusnih postaj bi se lahko ozelenilo kot je to storilo mesto Utrecht na Nizozemskem. Pogled na plasticne strehice glavne avtobusne postaje v Mariboru bi bil lepsi, okolju prijaznejsi, predvsem pa urbanisticno in arhitekturno bolj domiselen. Ponekod bi se pa postavile soncne celice in klopce z usb polnilnicami…. Ozelenitev urbanih povrsin mesta, okolju in prebivalcem prijazno mesto,… Na streho se nasadi sukulente. - vzpodbuja biodiverziteto - omogoca senco/ hladnjesi prostor poleti - ozelenjuje mesto - lepsi in inovativen izgled avtobusnih postajalisc	KOMUNALA
Jutranji zastoji na Koroškem mostu	Vsako leto od oktobra dalje se pričnejo jutranje gužve na Koroškem mostu. Razlog so pešci, večinoma štedenti, ki od 7.30 dalje hodijo iz študentskih domov v mesto in obratno iz mesta proti Pedagoški fakulteti ter prečkajo prehod za pešce na rondoju na Gosposvetski cesti. Ker imajo pešci prednost na prehodu za pešce ves čas, je velik del časa vsaj eden pešec na prehodu in posledično promet stoji. Najbolj problematičen je južni prehod (s strani mostu). Naprej se promet lepo razporedi, levo proti Kamnici, ter na semaforju pri Hidromontaži levo, desno in naravnost. Torej je kritična točka prej omenjeni prehod za pešce . Prosim, da omenjeni problem nekako rešite. Omenjeni problem bi lahko rešili na več načinov: - zaprtje južnega prehoda za pešče, pešci bi verjetno hodili čez zahodni in severni prehod, kar bi bistveno zmanjšalo gužvo. - postavitev semaforja za pešce na južnem prehodu - izboljšanje javnega prometa, da nam ne bo treba več z avtom v mesto.	PROMET
Zanemarjena in nevarna cesta na Kurirski poti	Pozdravljeni, prosim za ureditev zanemarjene in za avtomobile in kolesarje nevarne ceste na Kurirski poti v Radvanju. Ob vsakem nalivu na cesti nastajajo velike luknje, ki povzročajo poškodbe na podvozju avtomobilov. Stanovalci smo prepuščeni sami sebi za urejanje tega cestišča, čeprav je v lasti občine. Prosim za ureditev cestišča čimprej. Še pred zimo. Zadevo bi lahko uredili tako, da bi angažarili pristojno službo(najverjeneje Nigrad), da uredi cestišče (napisa šoder, kamenje, ali kaj podobnega).	PROMET
Vožnja po mestu	Pozdravljeni,zanima me če je možno pridobiti dovolilnico za vožnjo po mestu z skuterjem zaradi dostave hrane preko wolta? Hvala in lep pozdrav Luka Koroševič	PROMET
Negativna bilanca OFEM ??????	Zelo na skrito je šlo mimo končno poročilo o OFEM, na katerega sta župan in Ritonija tako zelo ponosna. Navajala sta kar neke precej imaginarne (študiozne) ekonomske učinke na mesto in regijo, ampak končni efekt za Mariborčane je, da smo imeli ovirano življenje in gibanje v času festivala, kaos v prometu, ki ga nihče ni niti poskušal urejati (cvetka, ki sem jo sam doživel, je bila vožnja udeleženca OFEM z zelenim skirojem skozi krožišče na 4-pasovni Titivi cesti) , spremenjene režime avtobusov, komunalno zanemarjanje necentralnih krajevnih skupnosti, ki niso neposredno gostile OFEM dogodkov, in kot češnja na torti, serija podražitev praktično vseh javnih storitev, saj je župan veselo izpraznil občinsko blagajno za svojih 10 dni evforije. Ostali smo z nedokončanimi športnimi objekti, dražjimi storitvami, zanemarjenim izgledom mesta in luknjo v proračunu. Omenjeno je bilo, da je več kot 600.000 EUR minusa nastalo, ker "so najprej mislili, da imajo vso športno opremo, potem pa se je izkazalo, da je nimajo". Zahtevam podrobno pojasnitev te zadnje (smešne in nepojmljivo diletantske) trditve! Kdo je to "mislil"? Za kakšno opremo gre? Kje je zdaj ta mislec (pa ne da še vedno na isti funkciji kot prej)? Kako je župan mislil nadomestiti primanjkljaj na račun Javnega holdinga? A z novim valom podražitev storitev? Slišati je bilo, da je holding v preteklem obdobju ustvaril kar nekaj profita, seveda na račun podraženih storitev. A je to sploh zakonsko možno, da občina z dragimi storitvami služi na hrbtih občanov? OFEM ni občanom prinesel ničesar pozitivnega. Obremenil jih je finančno, poslabšal izgled mesta, odvzel denar za druge življenjsko veliko bolj pomembe občinske projekte. Župan naj prevzame odgovornost in odstopi.	DRUGO
Kavčičeva ulica 3	Smo kupili pritlecno hišo leta 2017.Hiša je imela urejeno gradbeno dokumentacijo za pritlecje.Ker imamo dva otroka in samo 45m2 prostora spodaj smo najdli arhitekta kateri nam je izdelal načrt za nadzidavo nastroplja .Sa svojo nadogradnjo smo obvestili desno sosedo na Kavčičevi ulici 5 in je naš arhitekt izdelal projekt kako je ona zahtevala in poslal po posti.In ga je imela pri sebi skoraj 6 mesecov.Od nas je zahtevala polno ograjo od nje visoko 2,5 m in marsikaj drugega,da bo na koncu vrnila projekt in rekla da ne bo podpisala soglasja za gradnjo.In se sploh ne želi z nami menit.Mi smo se pozanimali za legalnost njenih objektov, in smo ugotovili da ona ima več kot polovico hiše zgrajno brez gradbene dokumentacije.En objekt ima čisto na naši meji.Kako naprej?Prosim vas za pomoč.Imamo odkrito hišo brez strehe in vsak dan dež namaka dol na strop.Na naši drugi strani imamo staro hišo katero je kupil en podjetnik in nam je podpisal soglasje,ampak on je 7 solasnik te hiše.Drugih 6 ne najdemo nikjer ker so umrli mogoče prej dost let.Iskali smo jih povsod in na opcini na sodišču na policiji.Noben nima informacijo niti kdaj so umrli niti da imajo dedičev.Za vsako pomoč vam se zahvaljujemo. To kaj me moti mislim da bo popravil odelek za urejanje prostora v Mestni Opcini Maribor.	PROSTORSKI AKTI
Potopni valj pri Račjem dvoru	MOM je nedavno na Račjem dvoru namestila potopni valj, ampak iznajdljivi vozniki so hitro našli obvoz. Na sliki je vidna nova blatna "cesta" na travniku. Podobno se v manjši meri dogaja na drugi strani. Preko nekdanjega igrišča se po travi vozi do ceste Namestitev količkov ali klasičnih Nigrad korit ob cesti	PROMET
Dodatne klopi pri igralih v Mestnem parku	Nova igrala so se v tem letu izkazala kot izjemno uspešna, saj privabljajo mnogo več ljudi kot prejšnja. Sploh popoldan in ob koncu tedna je ob lepem vremenu tam veliko ljudi. Zaradi izjemno povečanega obiska je na žalost daleč premalo klopi za starše.	KOMUNALA
Odzivnost dežurne službe medobčinskega redarstva	V petek sem okoli 21.00 ure želela z avtomobilom od doma, vendar je nekdo moj avtomobil (kot že večkrat prej) , ki je bil parkiran na parkirnem mestu, nekdo zaparkiral (parkiral je neposredno pred vhodom v stavbo). Poklicala sem dežurno številko mestnega redarstva, vendar se po kar nekaj poskusih do 22.00 ure ni nihče oglasil. Nato sem se obrnila na policijo, ki je sicer prišla, vendar nima pristojnosti za odreditev odvoza napačno parkiranega vozila. Na koncu mi je preostalo le še poklicati taksi ali ostati doma. Z vprašanjem kaj v takšnem primeru storiti, sem se obrnila tudi na mestno redarstvo, ki pa odgovora do danes še ni podalo. Situacija se je danes ponovila, vendar ne z istim avtomobilom. Mestnim redarjem, ki opravljajo dežurstvo, povedati, da se je potrebno oglasiti na dežurni telefon v delovnem času.	DRUGO
Boljša vidljivost pešcev - Koresova ulica	Na Severni strani Dvorane tabor je prehod za pešce, pri katerem ne le, da 95% avtov ne ustavi, temveč večina voznikov tudi ne vidi pešcev. Ob prehodu za pešce je parkirišče, ki zastira pogled. Če želi pešec prečkati cesto, mora najprej stopiti na cesto, da sploh vidi ali je prehod prost, vmes pa upati, da ga bodo vozniki videli in ustavili vozilo. Dvorana tabor je prizorišče mnogih športnih aktivnosti za otroke, v bližini pa je tudi osnovna šola. Prilagoditi parkirišče, boljše označiti prehod za pešce, morda celo namestiti ovire za hitrost.	PROMET
Premalo zabojnikov za odpadke - Medvedova ulica	Par let nazaj so nam vzeli kontejnerje za ločevanje plastike in nam dali vrečke za plastiko. Sedaj imam v malem stanovanju smeti v kuhinji, ker jih nimam kam dat. Ne vem zakaj je to bilo potrebno v naseljenem območju, kje že tako primanjkuje teh kontejnerjev. Sedaj pa so nam odpeljali še kontejnerja za papir in steklo, tako da nimamo več ničesar. A se pričakuje, da jaz hranim vse smeti v stanovanju in se potem vozim po Mariboru in iščem kam lahko to odvržem? Prosim, da se kontejnerji vsaj za papir in steklo vrnejo na Medvedovo ulico tam kjer so bili in sicer na začetku Medvedove. Ne samo, da jih ni dovolj, predaleč so. To območje je zelo poseljeno, zato odstranitev nima smisla.	KOMUNALA
Dezinfekcija pitne vode na območju Maribora	Čeprav naj bi bil ukrep začasen, že več kot pol leta poteka neprekinjena dezinfekcija vode v Mestni občini Maribor na najbolj zastarel in zdravju škodljiv način - s kloriranjem. Zaradi preobčutljivosti na klor, takšna voda iz vodovodnega omrežja za kar nekaj meščanov ni pitna. Primorani smo kupovati ustekleničeno vodo, kar postaja izjemno moteče. Na območju, ki se želi razvijati zeleno, se hvaliti s čisto naravo ter pitno vodo je to nesprejemljiva smer nazadovanja. Kakovost vode je bistvena za kakovost bivanja. Že dolgo so na voljo sodobnejši načini dezinfekcije vode, ki niso tako obremenjujoči za ljudi in okolje. Zanima me, če se v zvezi s tem problemom sploh namerava urediti občino Maribor na boljši, sodobnejši in predvsem bolj zdrav način?	KOMUNALA
Nestrokovno obrezovanje dreves	Čas je, da tudi mestna občina Maribor naredi kaj na tem, da se drevesa ne bodo več obglavljala. Podnebne spremembe se poznajo vsem in če se z drevesi ne ravna strokovno, ta ne bodo mogla preživeti in opravljati svoje funkcije. Na področju Nove vasi je bil včeraj opravljen grozen poseg v več dreves - odstranitev vseh vej. Prosim, postavite smernice, določite izvajalce, ki so vredni zaupanja. Zahtevajte od upravnikov kot so Staninvest in drugi, da najemajo strokovnjake. Ne prepuscajte tega področja tistim, ki o drevesih ne vedo ničesar.	KOMUNALA
Nestrokovno obrezovanje dreves	Čas je, da tudi mestna občina Maribor naredi kaj na tem, da se drevesa ne bodo več obglavljala. Podnebne spremembe se poznajo vsem in če se z drevesi ne ravna strokovno, ta ne bodo mogla preživeti in opravljati svoje funkcije. Na področju Nove vasi je bil včeraj opravljen grozen poseg v več dreves - odstranitev vseh vej. Prosim, postavite smernice, določite izvajalce, ki so vredni zaupanja. Zahtevajte od upravnikov kot so Staninvest in drugi, da najemajo strokovnjake. Ne prepuscajte tega področja tistim, ki o drevesih ne vedo ničesar.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Podaljšek avtobusne linije št. 4 v Vrhov Dol	Pozdravljeni, predlagam, da se linija 4 (Limbuš) mestnega avtobusnega prometa podaljša do Meranovega obračališča v Vrhovem Dolu. Trenutno na tej trasi vozi šolski avtobus, izvajalec prevoza pa je Marprom. Lahko bi se vpeljala podobna shema kot za Lesarsko šolo. Zadnja leta se je v Vrhov Dol priselilo veliko ljudi, zrasle so nove hiše. Vsi prebivalci se dnevno vozijo v mesto. Nekateri se z avtom vozijo do Limbuša in potem gredo na obstoječo linijo 4, drugi pa z avtom vsako jutro brodijo po gneči na Koroškem mostu, Gosposvetski, Mladinski, Maistrovi, Krekovi, Razlagovi, Partizanski, ... Edino parkirišče, pri limbuški lekarni, je zelo majhno in ves čas zasedeno. Kapaciteta linije 4 je nezadostna, da bi lahko krajani Limbuša množično zamenjali avtomobil za mestni avtobus. Zjutraj v konici vozi avtobus na 30 minut in v soboto ravno tako na 30 minut. Srednješolci morajo vedno na "enega prej" in si tako za manj kot 10 km razdalje vzamejo eno uro rezerve, da ne zamudijo pouk. Ravno te dni je prišla novica, da se je MO Maribor prijavila na razpis za razvoj "Celostne prometne strategije". Glede na to, da so nove urbanistične rešitve zadnja leta vodile v izrivanje avtomobilov iz središča mesta (Koroška, Lent, ...), spreminjanje prometnih režimov cest v kolesarske steze, je potrebno prebivalcem ponuditi ustrezno alternativo. Verjetno bo hiter odgovor, da takšna linija ne bo rentabilna. V zadnjem času je bilo v MO Maribor kar precej investicij financiranih 100% z javnimi sredstvi. Sprašujem se, ali so vmesna postaja vzpenjače, nova sedežnica na Arehu, večletna brezplodna borba z vremenom pri zasneževanju Pohorja za Zlato Lisico (to je verjetno financiral Marprom ??), Splavarska brv, obnova Lenta z armirano-betonsko brušeno promenado s podlago iz asfalta, obnova Koroške z Glavnim trgom tudi rentabilni projekti? Prebivalci Maribora potrebujemo sodoben javni mestni potniški promet. Tudi samo mesto bo zasijalo v čisto novi luči, ko se čez njega ne bodo več valile reke avtomobilov. Avtobus namesto avtomobila je vedno rentabilen projekt, za vse nas. In potem bo v denarnici ostal kakšen evro več za posedanje na terasah na zgoraj omenjenih trgih in promenadah. Za vaš odgovor se vnaprej prijazno zahvaljujem! Definirano v opisu.	PROMET
Ločen interval za zavijanje v levo na Ptujski	Na Ptujski cesti je več kot očitno vse večji problem zavijanje v levo. Vsak, ki se je kdaj tam peljal, ve, da je zavijanje v levo v času prometne konice težek manever, saj je preglednost praktično nična, če imaš nesrečo, da tudi z druge strani več vozil zavija v levo. V zadnjem času je vse preveč prometnih nesreč na tej cesti, sedaj smo že prišli do smrtnih žrtev. Na Ptujski cesti na vseh semaforjih od Tržaške do tega pri Domu za ostarele na Teznu urediti ločen interval za zavijanje v levo, t.j. v levo zavijata obe strani, ostali imajo rdečo (vključno s pešči in kolesarji). Varnost bi bila bistveno povečana.	PROMET
Piramida	Piramida, ena izmed atrakcij v srediscu mesta ima zelo neurejen, zapuscen izgled. Zarasceni, stari, razpadajoci vinogradi delujejo kot, da pripadajo neki vojni drzavi iz tretjega sveta kjer jim je skrb za okolje zadnja skrb. Maribor je drugace zelo lepo mesto, pravi dragulj ampak takele lokacije kvarijo izgled in ugled mesta. Zarasceni stari razpadajoci vinogradi bi se morali ali obnoviti ali pa odstraniti. Narava ob poti na Piramido bi morala biti urejena in cista.	KOMUNALA
Pohvale za lepo obnovljen Lent	Pohvale za obnovo Lenta, pes pot in okolica je zelo lepa, urejena, prava hrana za dušo. Redno hodim na sprehod in nujno vse obiskovalce mesta peljem po Lentu. Bi bilo mogoče, da bi tudi na drugi strani Drave med Splavarsko in Studentsko brvjo osfaltirali pot, da bi se izognili blata v dezevnih dneh?	KOMUNALA
Nevarna Betnavska cesta	Rada bi (spet) opozorila na to,kako nevarna je Betnavska cesta od križišča s cesto Proletarskih brigad in križiščem s Knafelčevo ulico. Že prej so vozniki radi divjali tukaj, odkar pa so cestišče na novo preplastili pa postaja nevzdržno in praktično ni tedna,ko na tem območju ne bi prišlo do prometne nesreče. Vključevanje na cesto iz stranskih ulic ali dovozov od hiš je zaradi parkiranih vozil bolj igra na srečo kot kaj drugega in potem še dodamo prehitre voznike in je nesreča tu. Enako je s prehodi za pešče, pešeč mora bit že dobesedno sredi ceste, da se ga lahko vidi in da on vidi prihajajoči avtomobil, sploh prehod pri vrtcu na Ertlovi ulici. Že zato,ker gre za območje,kjer je veliko otrok (vrtec, doživljajsko igrišče,šolska pot..) bi bilo obvezno uvest območje z omejitvijo 30km/h in namestit ležeče policaje in s tem tudi stanovalcem omogočit varno vključevanje iz dovozov. Omejitev hitrosti in ležeči policaji	PROMET
Center Maribora	Lepsi videz strogega centra Maribora. Sem Mariborcan z veliko zacetnico in sem zelo ponosen na nase mesto. Vsekakor podpiram razvojno naravnan program ekipe zupana Arsenovica in njegovega prizadevanja za lepsi in prijaznejsi Maribor. Me pa skrbi dogajanje v strogem centru mesta (Gosposka, Vetrinjska), kjer se lokali in trgovinice dnevno zapirajo, za seboj pa puscajo nic kaj lep pogled. Ravno center bi moral biti ponos in sredisce dojanja v mestu. Fasade lepih stavb so zanemarjene, tlaki uniceni. Zanima me, ce se kaj pripravlja tudi za ureditev strogega centra ter ukrepov za vzpodbujanje podjetnikov, da bi v tem delu odprli zanimive trgovinice in lokale, ki bi pripomogle k ozivljanju tega dela? Hvala za odgovor in lep pozdrav! Dejan Gole	DRUGO
Namestitev koša za smeti na stopnišču do Drave	Betonsko stopnišče, ki vodi od naslova Koroška cesta 115 navzdol do Drave, je priljubljeno zbirališče za mladino, zlasti na 5. platoju od zgoraj navzdol, kjer se na steni nahajajo grafiti črne in svetlo zelene barve. Mladina ob druženju tam kadi in pije, za seboj pa pustijo precej odpadne embalaže, odvržene na tla platoja ali v okoliške zelene površine. Jaz sicer občasno izvedem prostovoljsko čistilno akcijo in odpadke poberem, zato jih trenutno na fotografijah ni videti zelo veliko. Menim, da mladina odpadke meče po tleh zato, ker na celotnem stopnišču ni niti enega koša za smeti. Predvidevam, da bi se stanje izboljšalo, če bi se na stopnišču namestilo vsaj en koš za smeti.	KOMUNALA
Iztaknjen oporni drog na stopnišču do Drave	Na betonskem stopnišču, ki vodi od naslova Koroška cesta 115 navzdol do Drave, med 5. in 6. platojem od zgoraj navzdol, se je iztaknil kovinski oporni drog za pešce. Iz kovinskih objemk je zdrsnil navzdol, ter se zaustavil ob udarcu v beton platoja. Nanj sem naletel zvečer, ko je bilo temno in bi se lahko ob njega spotaknil in hudo padel, če ga ne bi pravočasno opazil. Drog sem nato potegnil navzgor in ga za silo zataknil nad spodnjo objemko. Predlagam, da pristojna javna služba drog v skladu z projektno dokumentacijo prvotne izdelave kakovostno zopet pritrdi na svoje mesto. Kako se je to pri ostalih drogovih na tem stopnišču doseglo mi ni znano, kajti nisem opazil znakov varjenja, lepljenja ali vijačenja droga na objemke.	KOMUNALA
Obrezovanje kostanja ob Studenški brvi	Na zahodni strani južnega dela Studenške brvi, na dravskem nabrežju raste kostanj. Veje na vzhodni strani drevesa so se precej razrasle proti brvi in motijo pešče ter kolesarje. Nekatere moteče veje je že nekdo odlomil, vendar pa jih je ostalo še kar nekaj. Predlagam, da se kostanj obreže v skladu z evropskim standardom za obrezovanje dreves tako, da se doseže zadosten umik krošnje od brvi.	KOMUNALA
Poslabšanje varovanja dreves na Lentu pred bobri	Na Lentu, oziroma na levem bregu Drave, med Studenško brvjo ter Sodnim stolpom so bila drevesa pred bobri zavarovana tako, da se je okoli debla v tla zabilo tri lesene količke, okoli njih pa ovilo mrežo iz pletene žice. Opazil sem, da je mreža ob prvem drevesu vzhodno od Studenške brvi dvignjena, prvo drevo vzhodno od betonske tribune na dravskem nabrežju pa količkov in mreže sploh nima več. Eno drevo nima količkov, zato mreža pritiska neposredno v drevesno skorjo, nekateri količki ob drugih drevesih pa so nagnjeni. Pristojnim predlagam, da stanje vseh dreves na Lentu ob Dravi pregledajo, ter jim zagotovijo kakovostno zaščito pred bobri.	KOMUNALA
Odlomljena veja platane pod Starim mostom	Na levem bregu Drave oziroma na Lentu, na zahodni strani pod Starim mostom raste platana. Opazil sem, da se je ena od vej odlomila ter obvisela navzdol ob deblu. Predlagam, da se vejo dokončno odreže v skladu z evropskim standardom za obrezovanje dreves ter odstrani. Obrezovanje lahko izvede za to pristojna javna služba, lahko pa to prostovojsko opravim jaz, če mi pristojni za to izdajo soglasje. Sem namreč že dovolj usposobljen arborist drevesni plezalec z vrvno varovalno tehniko, v postopku pridobivanja najvišjih ISA ter EAC strokovnih certifikatov za nego dreves v urbanem okolju.	KOMUNALA
Žica okoli platane pod Starim mostom	Na levem bregu Drave oziroma na Lentu, na vzhodni strani pod Starim mostom, raste platana. Opazil sem, da ima nekaj metrov nad tlemi okoli debla ovito neko vrvico ali žico z nekakšnimi okraski. Predlagam, da se predmet odstrani, da se vrvica ali žica ne bi zažirala v skorjo drevesa. To lahko izvede za to pristojna javna služba, lahko pa to prostovojsko opravim jaz, če mi pristojni za to izdajo soglasje. Sem namreč že dovolj usposobljen arborist drevesni plezalec z lestvijo in vrvno varovalno tehniko, v postopku pridobivanja najvišjih ISA ter EAC strokovnih certifikatov za nego dreves v urbanem okolju.	KOMUNALA
Zemeljske naplavine pod Koroškim mostom	Na levem bregu Drave, pod Koroškim mostom se nahaja asfaltirana sprehajalna pot. Na delu poti na zahodni strani mostu, ki se križa s potjo pod mostom poševno navzgor, se po vsakem obilnejšem deževju naberejo zemeljske naplavine, ki jih voda prinaša iz nabrežine na severni strani sprehajalne poti. To problematiko sem Nigradu prvič sporočil po telefonu 11.06.2021, nato 24.06.2021 preko njihovega spletnega obrazca, nazadnje pa še 23.05.2023, skupaj z prijavo nedelujoče luči na bližnjem stopnišču. Luč je bila v nekaj dnevih popravljena, na odstranitev naplavin pa čakamo že 3 leta. Prosim, naj se pristojna služba izjasni, ali je neodstranitev naplavin posledica slabe notranje komunikacija, ali pa so jih doslej pustili iz kakšnega drugega razloga. Če gre za prvi primer, naj javna služba naplavine odstrani. Lahko pa v soglasju s pristojnimi naplavine odstranim prostovoljsko tudi jaz.	KOMUNALA
Drevored - Koroška cesta 102-108	Po zaključku gradnje vročevoda leta 2019, se je na severni strani Koroške ceste, od hišne številke 102 do 108 zasadil drevored šestih dreves. Drugo drevo iz zahodne strani, pred hišno številko 104 se po saditvi ni prijelo in se je popolnoma posušilo. V takšnem primeru je za pričakovati, da bi se izvedla nadomestna zasaditev drevesa jeseni naslednjega leta, torej 2020. Minila je že jesen 2023, pa drevo še vedno ni nadomeščeno. Prav tako so lesene opore ob drevesih začele propadati. V skladu s Pravilnikom o načrtovanju, sajenju in negi lesnih rastlin na javni površini v Mestni občini Maribor (45. in 46. člen), naj bi se opore ter trstičje odstranili 1 do 3 leta po sajenju, da se prepreči vraščanje pritrdilnih vezic v skorjo, ter da drevesa razvijejo močne korenine kot reakcijo na sile upora vetra. Glede tega sem 17.11.2023 pisal Heleni Klemenčič, vodji zelenih površin pri Nigradu, vendar do sedaj še nisem dobil nobenega odgovora. Prosim da pristojna služba čim prej izvede nadomestno saditev posušenega drevesa ter odstranitev lesenih opor in trstičja okoli debel dreves. Pri tem lahko prostovoljsko pomagam tudi jaz, ker sem stanovalec na Koroški cesti 104. Prav tako se pripravljam na pridobitev certifikata za arborista, zato mi je zgledna skrb za drevesa še posebej velikega pomena.	KOMUNALA
Pomanjkljivosti aplikacije Izboljšajmo Maribor	Pred kratkim sem odkril vašo aplikacijo Izboljšamo Maribor in preko nje sem oddal več pobud. Opazil sem, da je pri eni od pobud, z naslovom: “Problematike drevoreda Koroška cesta 102-108” odrezalo naslov in je sedaj nepravilen: “Problematike drevoreda Koroška cesta 10”, kljub temu, da je naslov vseboval manj od omejitve 50 znakov. Prosim, popravite naslov moje omenjene pobude. Prav tako predlagam, da se po oddani pobudi omogoči izbris celotne pobude ter popravljanje katerega koli dela vsebine ponudbe (besedil v vseh tekstovnih poljih, premik lokacije na zemljevidu ter zamenjava, izbris ali dodatno nalaganje slik in datotek.	DRUGO
Promet pri Pristanu in garažni hiši Pristan	V zadnjem času se je v okolici Pristana večkrat spremenil prometni režim. Na ulici Ob bregu je prej veljal dvosmerni promet, s prenovo Lenta pa zdaj velja enosmerni promet v ulici Ob bregu v smeri proti Strmi ulici. To je jasno ponazorjeno s talnimi označbami. Kljub temu, pa se ljudje še vedno zelo pogosto vozijo v nasprotno smer. Velikokrat na ovinku ulice Ob bregu kar obrnejo, ko ne najdejo prostega parkirnega mesta, namesto, da bi sledili prometnemu toku po Lentu in po Strmi ulici. V popoldanskih in večernih urah med tednom je na tem mestu še posebej kaotično, saj starši pobirajo otroke po treningih v Pristanu in puščajo svoja vozila ali na pločniku, ali pa kar na cesti. Za nekoga, ki prihaja iz garažne hiše Pristan je tako izhod včasih popolnoma onemogočen ali pa zelo nevaren. To je bil problem tudi že pred obnovo Lenta in spremembami prometnega režima na tej ulici. Na ulici Ob bregu so talne označbe povsem ustrezne, vendar jih ljudje ne upoštevajo ali pa jih enostavno ne vidijo. V garažni hiši Pristan je na izhodu nad zapornico jasen znak (sicer mogoče malenkost slabo viden) obvezna smer v desno, ki voznika pravilno usmeri v enosmerni prometni tok. Tudi na vozišču ob izhodu je talna označba s puščico v desno. Kljub temu pa veliko voznikov "po starem" zavije ven iz garažne hiše v levo in vozi v napačno smer po enosmerni ulici. To vodi v zelo nevarne prometne situacije, saj voznik iz garažne hiše Pristan prihaja na ulico Ob bregu po klancu navzgor in ima pri tem omejeno vidljivost. Predlagam ali večji znak za obvezno smer v garažni hiši, ali pa da se na vratih vhoda v garažno hišo jasno obvesti uporabnike garažne hiše, da je ob izhodu potrebno upoštevati nov prometni režim enosmerne ulice Ob bregu, saj očitno tega ne vedo. Po potrebi bi bilo dobro tudi dodati znake za prepoved vožnje v eno smer na ustreznih mestih. Kar se tiče prostega parkiranja po ulici Ob bregu v popoldanskih in večernih urah med tednom zaradi staršev, ki pobirajo otroke, predlagam, da v tem času v ulici Ob bregu delujeta policija in mestno redarstvo ter voznike sprva aktivno opozarjajo na spremembo prometnega režima, po potrebi pa jih tudi ustrezno kaznujejo. Predlagam tudi, da se ob vhodu v Pristan obvesti uporabnike o spremembi prometnega režima, ali pa da športna društva, ki delujejo znotraj Pristana, o tem obvestijo starše otrok, ki pri njih trenirajo. Optimalno, bi na tej lokaciji bila smiselna "kiss and drop" cona, podobno kot je to pri OŠ Bojana Ilicha na Mladinski ulici (tudi tam velja enosmerni prometni tok). Nazadnje predlagam dodatne znake za prepoved parkiranja na pločniku na ustreznih mestih. Predvsem se zdi, da ljudje ne vedo, da je del Lenta med Strmo ulico in ulico Ob bregu odprt v eno smer (proti Strmi ulici) in zagotavlja krožno pot na Koroško cesto. Morda bi bilo koristno to tudi posebej izpostaviti v lokalnih medijih in tako o tem obvestiti širšo javnost. Vsekakor pa se naj na to mesto vsaj za nekaj časa vključi delovanje policije in mestnega redarstva (recimo za 1 mesec), da se zagotovi upoštevanje prometnega režima po obnovi Lenta.	PROMET
Plačljivo parkiranje na Koroški cesti	Zakaj so sedaj parkirna mesta na Koroški cesti (ob študentskem kampusu na Gosposvedski cesti) plačljiva? Že tako ali tako je malo mest za parkirat, ki so brezplačna in zdaj so še ta tudi. Kje naj sedaj študentje parkriramo? Javni prevoz žal v naši državi ni tako dober. Dovolilnice pa ne moremo pridobit saj nimamo stalnega prebivališča tu. Da se v tej coni da možnost kupit dovolilnico čeprav nimamo stalnega prebivališča tu. Ali pa da se odpravi plačljivo parkiranje saj ga je realno po mestu dovolj, to je tako daleč stran od mestnega središča da nič ne vpliva.	PROMET
Avtobusna postajališča	Kdo nadzira stanje avtobusnih postajališč v Mariboru ? Kdo je avtor teh avtobusnih terarijev ? Koliko letno porabimo za zamenjavo stekel ? Kdo izvaja zamenjavo ? Očitno je pisano nekomu na kožo . V Mariboru manjka Zdrava pamet !	PROMET
Odstranitev bršljana na platanah	Moti me, da sta platani, ki životarita med medicinsko fakulteto, glavnim mostom in zaprtim nekdanjim javnim WC, obsojeni na propad. Prestavljam žebljiček na zemljevidu, pokaže lokacijo Taborska 8, a ob shranjevanju datoteke, lokacija izgine . Prosim za odgovore: - Kdo je lastnik zemljišča, na katerem rasteta platani? - Zakaj nihče ne ukrepa v zvezi z bršljanom, ki ju bo v najkrajšem času uničil? - Ali je morda že kdo ukrepal in zaradi nekih razlogov, ni mogel zaključiti namena? Katerih? - Ali vsakokratni mestni arborist nima pravice zahtevati očuvanja izjemnih naravnih spomenikov? - Je zapostavljanje teh dveh gigantskih tovarn kisika morda namensko? Z lahkoto. Odrediti odrez bršljana in odstranitev že več let odloženih suhih vej izpod drevesa. Če zemljišče ni občinsko, se poišče možnost na osnovi ohranitve naravne kulturne znamenitosti oz dediščine ali na osnovi česarkoli in se čiščenje naloži lastniku zemljišča. Vse je možno. Če to kdo ve, veste to na občini oz v politiki. Prosim, potrudite se. Več nas je, ki bi se tega najraje lotili na ulični način, a smo, glede na lokacijo navedenih platan (center Maribora), računali na MOM. Vljudno prosim za možne odgovore takoj, po potrebi bom za tiste manj možne, počakala, kot boste navedli. Lepo pozdravljeni, Marjetka Stošič	KOMUNALA
Netočno poročanje na 24ur	Kako lahko najvecji spletni portal objavi napacno sliko nasega drugega najvecjega mesta v Sloveniji? Novica iz dne 8.1.2024 Pregledovanje klippingov in ustrezno odzivanje na napacno porocanje pa tudi, ce to zajema napacno sliko, ki je naslovna ….	DRUGO
Omejitev hitrosti v Kamnici	V Kamnici je omejitev 30km/h Absolutno prenizka.. Dajte 40, verjemite da je bolj sprejemnljiva in prava omejitev.	PROMET
Omejitev hitrosti na Cesti v Rošpoh	Omejitev je 30 km/h. Dajte omejitev 40 km/h, le to bi bilo veliko bolj sprejemljivo in upoštevano	PROMET
Divjanje v Vrazovi ulici	Na Pobrežju v Vrazovi ulici imamo stalne probleme, ki ogrožajo otroke. Ljudje vozijo konstantno čez polno črto v vse smeri, divjajo v ovinek brez, da bi se zavedali da je prehod za pešce. Sama živim na vogalu in vam lahko marsikaj dokažem. V bližini je vrtec in osnovna šola, kjer otroci konstantno hodijo sem in tja, brez pločnika, ulica ozka, avti divjajo v obe smeri. Svoja otroka sploh neupam spustiti sama na sprehod. Situacija je res resna in nevarna, nikogar pa ni blizu. Cone 30 ne upošteva nobeden, dvakrat na leto mogoče stoji policija, kar je definitivno premalo. To je ena slika na hitro, takšnih slik vam lahko naredim dnevno koliko želite, tudi posnetke o divjanju! Mislim da bi se naš del ulice moral nujno urediti, saj to traja že predolgo. Če ne že v slepo ulico, pa vsaj v enosmerno, saj bi avtomatsko zmanjšanje prometa pomenilo večjo varnost za otroke in vse pešce, ki gredo po naši ulici. Hvala za vašo poslušnost.	PROMET
Dostop za invalide - ploščad na Kardeljevi cesti	Invalidi in starejši z gibalnimi ovirami imajo težave dostopa do banke NKBM na Taboru zaradi zaparkiranih vozil in postavljenih betonskih korit . Na banki ne komentirajo težav dostopa . Čeprav je prometni znak o prepovedi parkiranja nihče tega ne upošteva . Zakaj ne ukrepa redarska služba ? Kaj meni župan Arsenovič ,ki je obljubljal, da bo župan vsem Mariborčanom ? Ustrezen nadzor in ureditev varne poti za vse invalide .	PROMET
Čiščenje cestnih odtokov	Večina cestnih odtokov na desnem bregu Drave je zamašenih z listjem, na Koresovi ulici celo iz njih raste trava. Zanima me, kdaj misli Nigrad očistiti vsaj glavne ulice na desnem bregu? Podobno je namreč na Betnavski, Ljubljanski, Žitni, Jezdarski, Ul. Pariške komune itd. Naj se Nigrad KONČNO loti čiščenja in vzdrževanja.	KOMUNALA
Vožnja s kolesom čez Stari most	Pozdravljeni! Mene še vedno zanima, ali velja ali ne velja, da je vožnja s kolesom čez stari most po cestišču (tam, kjer vozijo tudi avtomobili) dovoljena? Zdaj že zbledele talne oznake nakazujejo na to možnost, Zdaj pa ne vem; ali se je ta režim spremenil, ali ni človeka, ki bi to spet narisal, ali pa ni barve. To vas sprašujem zdaj že tretjič in upam, da bom nekoč dobil odgovor in boste le nehali zadevo proučevati. Branko Špur	PROMET
Blizu centra, a v temi	Na poti iz Ribniškega sela se pločnik konča v popolni temi, nadaljevanje poti je neprijetno, še posebej za mlajše in v zimskem času, ko se hitreje stemni in takrat javnega prometa v ta konec mesta ni več. Marsikdo hodi zato po cesti. Močnejša razsvetljava ceste, da bi bila osvetljena ob enem še pot, kjer se nadaljuje pločnik (ob ribniku). Park je na določenih mestih čisto v temi, čeprav je edina pešpot iz Ribniškega sela skozi park, torej preveriti razsvetljavo v parku ali le ta omogoča varno in prijetno pešpot prebivalcem, ki živijo nedaleč od mestnega akvarija. Vsaka uličica na Taboru je bolje razsvetljena, kot ta glavna pot do naselja pri mestnem parku, ki je del MČ Center.	KOMUNALA
Promet pri UKC Maribor	Prometna ureditev pri bolnici je katastrofalna. Neprestano se delajo zastoji. Razlog pa so ljudje, ki želijo v bolnico in čakajo na prosto parkirno mesto. Le teh se nabere toliko, da stojijo že na Ljubljanski ulici in naredijo zastoj, ki se vleče po Ljubljanski ulici do krožišča z Jezdarsko ulico ter po Moše Pijada do pekarne Hameli. Potrebno bo spremenit prometni režim.	PROMET
Cona 30 v Vinarski ulici	V sklopu širitve bele cone na Kamniško ulico je bila na tem območju vzpostavljena tudi cona 30, ki pa se konča na Vinarski ulici. Glede na to, da je tu veliko sprehajalcev in kolesarjev, v bližini pa je tudi več šol in vrtcev, bi bila na Vinarski ulici cona 30 morda še bolj nujna, zato je precej nenavadno, da tu ni bila vzpostavljena Predlagam razširitev cone 30 na celotno območje Vinarske ter Kamniške ulice od Kamniškega drevoreda do mestnega parka	PROMET
Dostop do Tržnice Tabor	Zgodbe o nesrečni Taborski tržnici se ponavljajo . Obiskovalci tržnice smo danes svoj obisk odpovedali saj je bil dostop do stopnišča poledenel in smrtno nevaren predvsem za starejše obiskovalce . Komentarji zbranih obiskovalcev so bili usmerjeni proti redarski službi katera dovoljuje parkiranje 24/7 in tako komunalna služba ne more plužiti in očistiti ploščadi . Kaj meni Arsenovič ,ki naj bi bil župan vseh Mariborčanov ? Pričakujem ukrepanje vodje Urada za komunalo in promet ,ki morajo odločiti in ukrepati zoper odgovorne .	KOMUNALA
Mariborski labodi pozimi	Mariborski labodi; V Mariboru imamo okoli 100 labodov. Od tega jih je okoli 40 izvaljenih na Mariborskem nabrežju. Večina jih prezimi pri nas. Se pravi, to so naše, Mariborske ptice. Problem pa je pozimi. V mrazu, snegu so ptice lačne. Hrani jih g. Jesenek samo-inicijativno s hrano ki jo zbira na različnih mestih. V prejšnjih letih je občina financirala nabavo hrane, s katero je nato g. Jesenek hranil labode. Potekalo je po sledečem načinu. Občina financira koruzo, ki jo nabavi javno podjetje Snaga in nato g. Jesenek to porazdeli. Tak sistem je veljal v času županovanja g. Soviča, g. Kanglerja in nekje do polovice županovanja g. Fištravca. Nakar se je preko noči vse ustavilo. Predlagam, da se ta sistem ponovno uvede. Gre za 30 kg koruze na dan, kar cenovno znese okoli 10 evrov dnevno. Se pravi 300 evrov mesečno krat štiri zimske mesece. G. Jesenek že leta sodeluje z različnimi službami, tudi z veterinarjem za prostoživeče živali. Ve kje, kako in ob katerih urah hraniti. Dajmo z nabavo koruze olajšati delo njemu in narediti nekaj dobrega za ptice, ki jih vsi občudujemo. Prepoved hranjenja prostoživečih živali je nesmiseln izgovor. Poskrbimo skupaj, da bodo te veličastne živali še naprej z nami. Lep pozdrav Gorazd Obrazloženo v opisu	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Nevzdržno stanje cest na Studencih	Nevzdržno stanje ceste Križišče Sokolska - Žabotova ulica Nujna preplastitev ceste.	PROMET
Skrb za prostoživeče živali	Opažam, da je v mestu vedno več točk, kjer postavljate bodice na razna mesta, kjer bivajo golobi. Mestni golobi so simbol vsakega mesta in medtem, ko se vsa večja evropska mesta trudijo, da če že koga motijo, to uredijo na živali prijazen način, vi postavljate bodice, ki žival poškodujejo! Maribor se ima za napredno mesto ste pa po skrbi za živali, ki postaja vse pomembnejša za varovanje našega planeta, na ravni neandertalcev! Vklopite malo še svoj moralni kompas in ne samo finančnega! Da o tem, da ne dovolite postavitve hišk za prostoživeče muce sploh ne začnem. Nič vas ne bi stalo, ker bi vse uredili prostovoljci vi pa pridete ven z izjavo, da se bo ustvarjala nesnaga?! Sprehodite se kdaj čez mesto pa si poglejte kako nesnago ustvarjajo meščani na dveh nogah in prosim pojasnite kako nesnago bi povzročila postavitev hišk? Skrajno nehumano, nesočutno se obnašate do najšibkejših bitjih katere bi morali varovati vsi, saj si delimo življenjski prostor! - Ureditev krmilnic za golobe izven centra, če je že tako nemogoče sprejeti njihovo prisotnost - Sodelovanje in podpora s prostovoljci, društvi, ki se trudijo pomagati prostoživečim živalim	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Postavitev cestnega ogledala na Radvanjski cesti	Na nepreglednem odseku Radvanjske ceste in Metelkove ulice prihaja dnevno do težav pri prečkanju prednostnega križišča. Pri zavijanju v levo iz Metelkove ulice na Radvanjsko cesto (proti hišam ter blokovskemu naselju) zaradi odvzema prednosti prihaja več krat do problematične situacije, saj se vozil, ki pridejo iz smeri centra po Radvanjski cesti skoraj ne vidi. Posledično je treba zapeljati globlje v zavoj oz. zapeljati "na pamet" skozi križišče. Samo vidljivost prav tako omejuje ograja, zaradi katere se težko vidi promet iz desne strani. Predlagam postavitev prometnega ogledala na samem ovinku. Z njim bi pridobili potrebno vidljivost, ter precej izboljšano pretočnost na samem odseku.	PROMET
Cestno ogledalo	Prosim za namestitev cestno prometnega ogledala na cesti ma Meljski hrib 23, ker je vkljucevanje na cesto za prebivalce tamkajsnjih stanovanj povsem nepregledno in nevarno za prometno nesreco Namestitev cestno prometnega ogledala, prepoved parkiranja pred kriziscem ob cesi, ker vozila ovirajo preglednost	PROMET
Ureditev Barvarske ulice	Barvarska ulica v Mariboru je v zelo slabem stanju, flikan asfalt, slaba osvetlitev, grafitirane stavbe... Predlagam da Mestna občina Maribor uredi to ulico z tem da položi nekakšne kocke ali ploščice namesto asfalta. Z izvedbo tega projekta se bi tudi povečal turizem, zelo malo ljudi hodi skozi ta prostor vsaj zato ker ne želijo, ni privlačno in zdi se jim nevarno. Z ureditvijo bi ulica ponovno zaživela.	KOMUNALA
Shakespearova ulica Pobrežje	Spostovani vabljeni da se osebno preoricate o katastrofalnem stanju asfaltnega deka poti v Shakespearovi ulici,lukne v cestiscu so tako velike da lahko poskodujejo vozilo. Prosimo da se kompletna ulica sanira oziroma naredi novi asfalt.	KOMUNALA
Shakespearova ulica Pobrezje	Spostovani vabljeni da se osebno preoricate o katastrofalnem stanju asfaltnega deka poti v Shakespearovi ulici,lukne v cestiscu so tako velike da lahko poskodujejo vozilo. Prosimo da se kompletna ulica sanira oziroma naredi novi asfalt.	PROMET
Pločniki v Livadni ulici	Livadna ulica med Radvanjsko cesto in Kardeljevo : na ozkih pločnikih stojijo stebri za razsvetljavo in drugi stebri z prometnimi oznakami in ogledali. Po pločniku je že tako nemogoče hoditi, ker visijo in so luknjavi, zaradi stebrov pa se moraš umikati na cesto. Bog ne daj, da imaš otroški voziček - potem si na cesti. Tudi če imaš dežik ni kaj boljše. Umaknejo se naj stebri s pločnika in le ti se naj popravijo.	KOMUNALA
Pred bobrom nezaščiteno drevo na Lentu	05.01.2024 sem oddal pobudo številka 584, ki pa ji je bil status spremenjen v Zaključeno. Kljub mojemu komentarju, naj se status pobude povrne v Urejamo, se status še vedno ni spremenil, zato oddajam novo pobudo za nezaključen del. Na Lentu, pod kopališčem Pristan, takoj vzhodno od nove nedokončane tribune na dravskem nabrežju eno od dreves nima zaščitne mreže pred bobrom. Prosim, da jo čim prej namestite in ga tako zavarujete pred poškodbami vsled glodanja.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Moteča rdeča cev na stopnišču do Drave	Na betonskem stopnišču, ki vodi od naslova Koroška cesta 115 navzdol do Drave, podobo stopnišča že vrsto let kazi delno vkopana debela rdeča cev. Ne vem, čemu služi in videti je, kot da je bila tam pozabljena po zaključku gradbenih del. Zelo izstopa zlasti v jesenskih in zimskim mesecih, ko je manj rastja. Cev naj se prosim čim prej odstrani.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Podzemna garaža	Zraven Celigijeva stolpa je nastalo parkirisce…morda bi bilo boljse v center mesta umestit zeleno povrsino park z drevesi in klopcami kot pa kuple plocevine zraven zgodovinsko pomembnega stolpa…. Podzemna garaza in ureditev parka s klopmi za prebivalce blokovskih naselij…	PROSTORSKI AKTI
Promet pri OŠ Janka Padežnika	Prometna situacija v delu Ciril Metodove ulice in platoja pred Gostiščem Janez ostaja odprto vprašanje že nekaj časa. Smatram, da situacije ne rabim podrobno opisati, saj ste z njo seznanjeni tako iz strani OŠ Janka Padežnika kot Mestne Četrti Studenci. Ker je ta predel tudi del šolske poti za mnoge otroke bi apelirala, da pospešite ureditev tega območja, ki ostaja nerešeno že vse od gradnje Koroškega mostu. /	PROMET
Nevarna šolska pot v Ul. pariške komune	Ponovno opozarjam na cestni prehod šolske poti na križišču Ceste zmage in Ulice Pariške komune. Ulica Pariške komune je v zadnjih letih postala izjemno prometna ulica. Hkrati pa jo preči šolska pot, ki jo uporablja ogromno otrok, ki obiskujejo OŠ Franceta Prešerna. Ker ulice tudi sam prečim praktično vsak dan lahko iz izkušenj povem, da je kultura voznikov na izredno nizki ravni. Otroci imajo marsikdaj težave s prečkanjem ulice, ker jim avtomobili ne ustavljajo. Prav tako je hitrost v ogromno primerih prevelika. Vozniki namreč pospešujejo, da bi ujeli zeleno luč na križišču z Radvanjsko. Pred kakšnim letom ste zapisali, da se bo to križišče uredilo in da je/oziroma bo večkrat prisotna tudi policija, ki bo nadzorovala promet. ni ne enega in ne drugega. Glede na veliko količino otrok, ki prečijo to križišče, se bojim, da bo slej ko prej prišlo do kakšnega neljubega dogodka. Postavitev semaforja, ki bi bil sinhroniziran s semaforji na križišču Ul Pari. k/Radvanjska ter Ulica Pa. K/Betnavska. Dvignjen prehod.	PROMET
Zaprtje Slomškovega trga za osebna vozila	Slomškov trg je ena od popularnih turističnih atrakcij in mislim, da bi tudi spodbudila več turistov, da si pridejo ogledat jo če bi okoli trga bila peš cona. Danes okoli trga vodi cesta, ki nima nekakšnega posebnega namena razen za pošto in avtobusno linijo 8, ki se v prihodnosti misli tudi ukinit. Mislim, da bi bilo super za turiste in domačine, da bi se počutili varnejše hoditi po tem delu mesta in da bi seveda tudi uživeli ta del.	PROMET
Ekološki otok na Cesti zmage	Na križišču Metelkove in Ceste zmage se nahaja navadno smetišče, ki se mu baje uradno reče »ekološki otok«. Če pogledate ta del Ceste zmage, vidite, da ima vsak vhod svoje zabojnike za odpadke, in da so vsa ta mesta urejena in skrbno vzdrževana. Za razliko od omenjenega »smetišča«, kjer se že na prvi pogled vidi, da na njem ni nič ekološkega ali povezanega z ločevanjem odpadkov. Zabojniki se napolnijo že po par dnevih po izpraznitvi in okrog njih so vedno razmetani odpadki. Kar ni nič čudnega, saj na to mesto očitno vozijo odpadke od drugod. Pogosto je videti, da se tu ustavijo avti ali celo kombiji, odložijo odpadke in se potem odpeljejo drugam. To »smetišče« ni problematično le zaradi njegovega izgleda, ampak predstavlja tudi sanitarno grožnjo, saj razmetani mešani odpadki privabljajo podgane in drugo golazen. To »smetišče« je treba popolnoma odstraniti in ukiniti. Če imajo stanovalci v posameznih vhodih premalo zabojnikov, naj si naročijo dodatne in za to tudi plačajo, ali pa višek odpadkok odpeljejo na ustrezno deponijo. Vsak naj poskrbi za svoje odpadke in naj z njimi ne obremenjuje okolja in nadleguje someščanov, ki bi radi živeli v lepem in zdravem okolju.	KOMUNALA
Fontana pri Stari trti	Zanima me kaj se je zgodilo s fontano na Lentu, ki je bila pri stari trti….ali bo premescena drugam ali se bo vrnila nazaj na svoje mesto?	DRUGO
Ureditev trga ali parka v Mlinski ulici	Zraven avtobusne postaje oz. čez cesto nasproti avtobusne postaje je en velik prostor ki ima samo pot skozi nima pa dobenih urejenih zelenih površin ali klopc. Predlagam, da bi zraven zgradili park kar bi tudi pripomogli pri povečanju turizma in nasplošno izboljšalo kvaliteto življenja. Predlagam tudi, da se del sodne ulice zapre za avtomobile in postane peš cona. Če v prihodnosti uredite tudi podhod do avtobusne postaje bo zraven tega parka še mogoče bolj uporaben in lepši seveda.	PROSTORSKI AKTI
Pomoč na domu in varstvo otrok	Z mojim partnerjem si želiva srčno pomagati ljudem na domu kot so gospodinjska pomoč, pospravljanje, kuhanje , različne aktivnosti izven doma sprehodi, aktivnosti vzunaj izleti ven. In tudi varstvo otrok, spremstvo v vrtec iz vrtca, učna pomoč, pomoč pri varstvu na domu otrok (od 1leta-14leta) Z mojim predlogom bi rada, omogočila starejšim kot tudi otrokom več aktivnosti doma in tudi izven doma, omogočila oskrbo, varnost in seveda prosto gibanje in samostojnost ter pomoč tistim, ki sami ne zmorejo .	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Divje parkirišče pri OŠ Bojana Ilicha	V malem parku med OŠ in pravno fakulteto je nastalo divje parkirišče, ki očitno nobenega ne moti. Ta slika je nastala v soboto. Mnogo huje je vsak delavnik popoldne. To območje okupirajo starši, ki čakajo svoje sončke, ki so na dejavnostih v ustanovah v bližini. Zaparkiran je park, pločnik, kolesarska steza in kiss&drop pri šoli. Poznamo klasičen odgovor MOM: poostrili bomo nadzor na tem območju. Ne, to ni rešitev. Enak problem je že več let za ovinkom, na Tyrševi ulici med Mladinsko in parkom, pri študentskih domovih. Ob tem času je pločnik komplet zaparkiran z vozili, problem je tukaj bil že izpostavljen in redar še tam ni bil opažen. In ker se ve da noben ne ukrepa, so se zdaj razširili še na območje ob OŠ Bojan Ilich. Edina rešitev je fizična prepreka med cesto in pločnikom.	PROMET
Odstranitev bršljana na platanah pobuda 593	Pozdravljeni, zasledil sem zgoraj navedeno pobudo za odstranitev bršljana. Kot navajate ste ga požagali. v komentarjih pa opažam, da nameravate bršljan odstraniti šele spomladi. Zakaj? Če je kdaj ta zeleni bršljan boljše viden, kot je sedaj, mi to, prosim, razložite. Sedaj je zelen, še vedno duši drevo in res so idealne razmere, tudi vremenske, da ga odstranite sedaj. Spomladi, ko bo drevo ozelenelo, je možno, da se bodo pri odstranjevanju poškodovali tudi sveži brsti drevesa. In dokler je bršljan zelen, ga lahko odstranite v celoti. Suh se bo trgal in lomil. morda je zdaj pravi čas? Jaz menim, da je. Zelo vam bomo hvaležni. Platani in občani, ki nas to moti že dolgo, pa se nismo znašli, da bi se na vas obrnili preko IM. lepo pozdravljeni, Emil Pečnik Je že opisano	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Nova "Dravska promenada" ni uporabna za kolesarje	Z velikim veseljem sem spremljal gradnjo odseka nove promenade med dvoetažnim in starim mostom. Pred kratkim sem jo uspel preizkusiti in doživel šok. Zaradi peščene podlage je dobesedno neuporabna za kolesarje. Kolesa se namreč pogrezajo v pesek. Odrasli bo z muko to zmogel, moj otrok je po 10 metrih obupal. Zanima me, kdo je prišel na genialno idejo, da je namesto asfalta uporabljen pesek? Zanima me, ali je ta oseba svojo idejo preizkusila? Zanima me, ali so občinski funkcionarji, ki se tako radi slikajo s kolesi, to mojstrovino tudi preizkusili? Oni so namreč to plačali, z našim denarjem! In kaj smo dobili? Več miljonsko sprehajalno pot, ki je neuporabna. Kaj je namen te pridobitve? Zasledili smo, da gre za rekreacijski obroč. O rekreaciji tukaj ne more biti govora, ker je možno po njej hoditi samo peš. Za kolesa, rolke, rolerje, skiroje...je neuporabna! In kar je še hujše, enake ideje se pojavljajo za prenovo poti v mestnem parku. Torej bo tudi mestni park neprevozen za otroške skiroje, kolesa,... Kako je predvideno vzdrževanje teh poti? Če sodimo po mestnem parku, ni predvideno. Tam so v razsulu vse površine. Kako izgleda vzdrževanje peščenih površin, lahko vidimo v parku ob ribnikih na gozdni strani in na vrhu parka. Ob ribnikih je pesek dež odnesel pred mnogimi desetletji in je ob vsakem dežju vse blatno. Zgornji del parka ima peščene poti, ki so ob vsakem dežju pod vodo. Ker vzdrževanje ne obstaja. In enako se bo dogajalo tukaj. V bistvu se že dogaja. Kratek kos potimed brvjo in starim mostom je že poln neravnin. Ki bodo tam po dosedanjih izkušnjah še mnogo desetletij. Leta 1902 je bil izumljen asfalt. Z dobrim razlogom, namreč prinaša udobje! Z novimi trajnostnimi trendi pa gremo nazaj v kameno dobo. Predlagam odločevalcem, da dajo ideologijo na stran, vklopijo zdrav razum in to sramoto odpravijo in položijo asfalt. Ker asfalt ob odsotnosti vzdrževanja vseeno zdrži mnogo dlje kot pesek.	KOMUNALA
Nevaren ostanek stebrička na Trgu Leona Štuklja	Na vstopu na Trg Leona Štuklja iz Ul. Vita Kraigherja iz tal štrli pozabljen ostanek kovinskega stebrička, skoraj 10 centimetrov visok, ki je potencialno zelo nevaren za pešce, kolesarje, skuteriste ... Zlasti v temi. S kolesom sem se mu sinoči v zadnjem trenutku izognila. Namenu očitno več ne služi, nekdo pa se lahko zaradi njega resno poškoduje, zato prosim, da ga odstranite. Odstranitev pozabljenega ostanka kovinskega stebrička.	KOMUNALA
Gosposka ulica	Pred casom sem ze spraseval, kaksne nacrte ima MOM z obnovo oz. ureditvijo Gosposke uluce in ulice 10. Oktobra. Obe ulici sta s svojim videzom, zaprtimi in zanemarjenimi lokali v veliko sramoto. Ali se razmislja o ozivitvi in ureditvi obeh ulic, ki bi morali biti v ponos mestu, saj se nahajata v strogem srediscu mesta? Izgled je iz dneva v dan klavernejsi, vedno vecje je stevilo zaprtih trgovinic in lokalov, groza Najem lokalov v lasti MOM po simbolbih cenah, ponudba naj bo zanimiva tudi za turiste, daljsi odpiralni casi trgovinic, butikov itd.,	DRUGO
Neurejena Valvasorjeva ulica	Kupe listja še od jeseni niso odstranjeni iz pločnikov in parkirnih mest. Pošljite komunalno službo.	KOMUNALA
Smrad na Teznem	V Mariboru bolj ali manj vsak dan smrdi po smeteh. Smrad se od Surovine/Dinosa širi na področje Ledine, Tezna, Betnave in Tabora, mogoče tudi v druge dele. Zanima me, kaj je županstvo do sedaj naredilo glede tega in kdaj se bo zadeva uredila? Na to vprašanje naj odgovorijo pristojni.	KOMUNALA
Invalidu prijazno mesto	Maribor še vedno ni prilagojen za invalidne osebe. Pločniki so premalo široki, ponekod nimajo klančin za izvoz iz pločnika na prehod za pešce. Na večini mest se lahko pelje samo po kolesarski stezi na prehod, ponekod so te tudi zelo strme za invalidske vozičke . Prilagoditev prehodov in pločnikov.	KOMUNALA
Odlaganje gradbenih odpadkov na Stolnem vrhu	Ponovno je neznana oseba pripeljala na vznožje Stolnega vrha večjo količino gradbenih odpadkov ( opeka, betonski robniki, tlakovci, ostanki asfalta...) in jih skušala spretno prekriti z zemljo. Morda bi lahko pod samim vrhom, kjer je križ, postavili rampo. Lahko je čisto preprosta, samo da prepreči dostop z vozili.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Betnavski gozd - nevarnost padajočega drevja	Kdo je odgovoren za nadzor stanja in vzdrževanje v Betnavskega gozda ? Vsak kdor vstopa v gozd je v smrtni nevarnosti zaradi padajočih vej in drevja kar dokazujejo ležeča stebla in veje . Tudi vozniki in pešci na relaciji ulice Eve Lovše ob Hotelu Betnava so v nevarnosti saj na njih prežijo padajoče veje in drevesa . Kako tega nihče ne preverja ? Za mestni park so naročili strokovnjake za obrezovanje dreves medtem ,ko za Betnavski gozd in Betnavski park ni odgovornih . Maribor potrebuje odgovorne ljudi ,ki bodo skrbeli za celotni Maribor .	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Betnavski gozd nevarnost padajočega drevja	Kdo je odgovoren za nadzor stanja in vzdrževanje v Betnavskega gozda ? Vsak kdor vstopa v gozd je v smrtni nevarnosti zaradi padajočih vej in drevja kar dokazujejo ležeča stebla in veje . Tudi vozniki in pešci na relaciji ulice Eve Lovše ob Hotelu Betnava so v nevarnosti saj na njih prežijo padajoče veje in drevesa . Kako tega nihče ne preverja ? Za mestni park so naročili strokovnjake za obrezovanje dreves medtem ,ko za Betnavski gozd in Betnavski park ni odgovornih . Maribor potrebuje odgovorne ljudi ,ki bodo skrbeli za celotni Maribor .	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Odlok o prepovedi hrupa in pasjega laježa ponoči	Predlagam sprejetje odloka o opredelitvi oz. prepovedi izvajanja hrupnih dejavnosti in tudi pasjega laježa Občina mora sprejeti odlok, kjer se opredeli moteče dejavnike oz. prekomerne obremenitve s hrupom, bodisi z izvajanjem opravil in del, hkrati pa tudi moteče lajanje nesocializiranih oz. nevzgojenih psov, ki so na prostem in s tem predvsem ponoči onemogočajo spanje sosedom. Tak odlok je nekoč MOM že imela, imajo ga povečini vse okoliške manjše občine, zelo dobro ima razdelanega Slovenska Bistrica, pa gre za podeželsko okolje in ne mestno, kot je Maribor, kjer bi naj bile zahteve celo strožje (paradoks, da ima podeželje strožja in bolj definirana pravila kot mesto!). Odloki so dostopni na spletu in se jih zgolj povzame in je zadeva lahko rešena po hitrem postopku s sprejetjem v mestnem svetu (za to ga imamo). Hkrati mora odlok opredeliti časovne termine, kdaj je prepovedano in kaznivo izvajanje hrupnih del (npr. med tednom od pon.-sob. med 22. in 6h ter v nedeljo ves dan).	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Poškodovan odtok v Kraljeviča Marka ulici	V melju (uvoz za Jager tehniko) je poškodovan odtok, potrebno ga je sanirati. Sanacija odtoka.	KOMUNALA
Stopnice na Trgu Borisa Kidriča	Stopnice, ki se nahajajo na Trgu Borisa Kidriča in vodijo iz smeri postaje do parkirišča so v zelo slabem stanju. V nočnem času se odkrušenih delov niti ne vidi, kar je zelo problematično glede možnih poškodb. Enako je tudi, če je sneg ali pa odpadlo listje prekriva stopnice. Celotne stopnice je potrebno obnoviti. Posebej pa tiste dele, ki najbolj ogrožajo pešce zaradi delov, ki se krušijo.	KOMUNALA
Stopnice pri Titovem mostu	Pri koktejl baru Niagara v Ulica talcev 24 se nahajajo krožne stopnice, ki vodijo na Titov most. Armirani beton se pospešeno kruši in bi ga bilo potrebno preveriti z varnostnega vidika za pešce. Tako zanemarjene stopnice, niso prijetne niti za oči, posebej pa za turiste, ki se kar veliko sprehajajo ob Dravi in hodijo na Titov most. Potrebno je narediti oceno varnosti stopnic za pešce in stopnice obnoviti.	KOMUNALA
Razsvetljava na tržnici	Predlagam, da se na stopnice, ki s Tržnice vodijo do trgovine Hofer namesti ulična razsvetljava. Stopnice so v večernih urah zelo temne. Zato je dostop do trgovin Hofer in DM otežen. Predlagam, da se namestijo vsaj dve ulične svetilke.	KOMUNALA
Cona 6 - podaljšanje plačljivega parkiranja	Predlagam podaljšanje plačljivega parkiranja v coni 6 , do 21h. Po 19h je težko najti parkirno mesto. Zato si stalni prebivalci ne moremo privoščiti poznejšega prihoda domov.	PROMET
Urejanje zelenic	Predlagam, da občina oziroma mestne četrti del košnje in urejanja zelenic odda podizvajalcem z primernim razpisom. Več kot očitno je, da Nigrad vseh svojih obveznosti ne zmore zato bi bilo primerno, da se del delovnih obveznosti odda podizvajalcem. Lep pozdrav razpis za podizvajalce	KOMUNALA
Glavni trg - fontana	Kmalu bo dovolj visoka temperatura in bo fontana na Glavnem trgu spet oživela. Predlagam, da se pred tem, sanira odvod vode. Voda se, namreč, izliva in zaliva ploščad daleč izven okvirjev fontane. To kazi podobo tega področja, verjetno pa spodkopava tudi podlogo pod betonskimi ploščami. Odvodna odprtina, ki je odvodu vode namenjena očitno nima zadostno kapaciteto ali pa na izliv vode izven roba fontane vpliva nagib pod katerim je fontana izdelana. Popraviti je potrebno odvod vode, ki se sedaj preliva čez rob fontane in ozke odvodne kanalčke.	KOMUNALA
Ureditev zidu ob žarah na zidu zaporov	Zdaj je čas, ko ni listja, da obrežete rastlinje okoli zamreženih vdolbin v zidu, kjer stojijo žare talcev NOB, prosim uredite. Žare prerašča zelenje.	KOMUNALA
Poškodovana klop in ograja v Mestnem parku	V parku je nekdo odrezal klop in manjka naslonjalo ter poskodoval ograjo pri mostu / Akvarij. Zvarit ograjo nazaj/ mogoce instalirat kamere pred vandali…?	DRUGO
Poskodovana klop ter ograja mestni park	V parku je nekdo odrezal klop in manjka naslonjalo ter poskodoval ograjo pri mostu / Akvarij. Zvarit ograjo nazaj/ mogoce instalirat kamere pred vandali…?	DRUGO
Fototočka "I Love Maribor"	Predlagam foto točki ali točke v mestu Maribor. Veliko mest v Evropi in ostalem delu sveta imajo svoje foto točke. Zelo so popularni napisi I LOVE (ime mesta), kakor tudi ljubezenske foto točke. Sem pa mnenja da bi potrebovali tudi drugačne razne napise po mestu katere ponazarjajo naše mesto. Same točke predstavljajo stičišče občanov kateri imamo radi svoje mesto in tudi turisti kateri obiščejo naše mesto bi imeli dodatno točko za druženje, spomin. Napis I LOVE MARIBOR, menim, da bi bila odliča točka za meščane in turiste, kakor ljubezenska točka. - recimo v obliki srca. Sem tudi mnenja, da bi potrebovali tudi drugačne napise po mestu, podobno kot je tisti I LOVE MARIBOR, bi lahko bilo samo MARIBOR, ali TOTI MARIBOR, ali celo GRB mesta. Turisti kateri obiščejo naše mesto, razen da vidijo ime mesta na cestih tablah, ali označbah po internetu sploh “ne vedo” v katerem mestu se nahajajo. Dodal sem sliko primera mesta, glede napisa I LOVE. Če dobim odgovor na moj predlog, vam pošljem še glede ideje kotcso ljubezenska točka, kakor tudi ostali napisi.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Parkiranje pod drevesi Gosposvetska cesta 67	Jugovzhodno od večstanovanjske hiše na Gosposvetski cesti 67 oziroma zahodno od Turnerjeve ulice avtomobili pogosto parkirajo na zelenici ter koreninskem sistemu dreves, ki so tam posajena. Vozila so tudi močno poškodovala skorjo enega od dreves. Kot arborist lahko povem, da tako pogosto parkiranje vozil zbijajo zemljo, kar povzroča zmanjšanje kisika v zemlji, posledično pa odmiranje korenin. Predlagam postavitev lesenih stebričkov ob robu zelenice, ki bi fizično preprečevali parkiranje, kajti kazni redarjev ne zaležejo.	KOMUNALA
Parkiranje pod drevesi - Gosposvetska cesta 67	Jugovzhodno od večstanovanjske hiše na Gosposvetski cesti 67 oziroma zahodno od Turnerjeve ulice avtomobili pogosto parkirajo na zelenici ter koreninskem sistemu dreves, ki so tam posajena. Vozila so tudi močno poškodovala skorjo enega od dreves. Kot arborist lahko povem, da tako pogosto parkiranje vozil zbijajo zemljo, kar povzroča zmanjšanje kisika v zemlji, posledično pa odmiranje korenin. Predlagam postavitev lesenih stebričkov ob robu zelenice, ki bi fizično preprečevali parkiranje, kajti kazni redarjev ne zaležejo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Neažurirani statusi pobud na Izboljšajmo Maribor	Na portalu Izboljšajmo Maribor sem oddal že več pobud. Opazil sem, da upravnik portala po realiziaciji pobud ni posodobil stanja pobud, zato sem jaz to sporočil v obliki komentarja pod realiziranimi pobudami. Prvih nekaj mojih komentarjev je administrator portala opazil in upošteval ter spremenil statuse pobud v Zaključeno. V zadnjih tednih pa so moji komentarji ignorirani, in čeprav sem pod nekatere pobude že 3x s komentarjem pozval, naj se ažurira njihov status, se to še vedno ni zgodilo. Prosim, da upravnik portala Izboljšajmo Maribor zagotovi, da se bodo komentarji upoštevali ter statusi pobud posodobili v skladu z javljeno realizacijo.	DRUGO
Zlomljena luč v Mestnem parku	Zlomljena bela kupola razsvetljave pri paviljonu v parku. Zamenjati zlomljeno kupolo.	KOMUNALA
Najem vrtička	Pozdravljeni, s partnerjem iščeva novo lokacijo za najem vrtička na območju Maribora. Če je možnost najema na Stražunu, pod hitro cesto. Če ne lahko kjerkoli drugje. Želela bi si le za čim daljšì čas, če je možno. Sedaj sva bila namreč najemnika pri privatniku, a se bo spremenila namembnost zemljišča in morava tukaj odstranit. Če je kje prosto, bi si želela že za to sezono. Najlepša hvala in lep pozdrav, Klavdija Drobner	DRUGO
Nova stanovanjska soseska v Melju	Bivše območje MTTja že dolga desetletja propada. Od boga pozabljeno. V ogromno evropskih mestih se stara propadla industrija odstrani in nastajajo nove stanovanjske soseske. A ne pri nas. 10 min peš od mestnega središča, ob Dravi, že desetletja gledamo to sramoto. Trenutna mestna oblast je prva, ki je to sploh opazila in predlagala neke rešitve s področja kulture. Vse prejšnje oblasti so te objekte ignorirale. In zdaj v živo spremljamo propad Livarne, ki je samo vprašanje časa. Torej spet bomo gledali propadlo industrijo, na premium lokaciji tik ob Dravi, ki bo po mariborsko propadala še mnoga desetletja. Ne razumem, zakaj se ti objekti ne odstranijo in se namenijo ali občinskim stanovanjem, ali pa se prodajo investitorjem? Če so deli zemljišča v privat lasti, bi se občina lahko potrudila in jih odkupila	PROSTORSKI AKTI
Marprom - mestni avtobusni promet	Spoštovani, pred podajo vprašanj podajam pripombo v zvezi z vozili, ki jih Marprom uvrša na linije, pripomba se pa nanaša na kombije, ki niso niti mišljeni niti primerni za mestni promet, niso primerni za invalide in niso niti v barvah, kot jih imajo mestni avtobusi. V mislih imam stari kombi, ki ga podaja Marprom na progo 10 (v Malečnikov ni več razmer, ki ne bi omogočale avtobusom, da na tistem območju ne bi vozili). Tukaj bi Urad na občini prosil, da naredi red kar se tiče uvščanja različnih kombijev (ki jih ima Marprom za druge potrebe, denimo za svoje internet ali pa za prevoz otrok) na mestne linije. Prosil bi za par kratkih odgovorov: 1. Kdaj predvidoma bodo objavljeni odgovori v zvezi z javno razpravo glede preureditve mestnih linij in na kateri seji MOM bi se naj o predlogu sprememb odločalo? 2. Lahko morda izdate, ali ureditev avtobusnih linij, ki se nanaša na območja Betnavske, Ljubljanske, Razvanja, ostaja zastavljena takšna, kot je predlagana? 3. V mesto prihajajo zgibni avtobusi, Novo elektro polnilnico za linijo 6 ste namestili na zadnji peron AP, zanim me, kako pa bo s polnilnicami za linijo 1. Bo morda linija 1, na kateri bodo obratovala velika vozila, stala na zunanjem peronu, kot je to bilo ob testiranju zgibnika poleti 2023? 4. Ker bo zgibnikov 5, me zanima, ali bo kakšen vozil tudi na katerih od drugih linij? Če, ja, kateri. 5. Razmišljate morda o kartomatih, vsaj denimo na postaji TPC City in Elektro? 6. V Lj. so zamenjali validatorje na avtobusih, sedaj so novejši in omobočajo tudi plačevanje s kartico. Kako je s tem pro nas, se obetajo kakšne spremembe? 7. Zadnjo vprašanje. Se razmišlja morda tudi o vstopanju pri drugih vratih?	PROMET
Koši ob sprehajalni poti ob Dravi	Spoštovani, zanima me, ali so predvideni koši ob sprehajalni poti na desnem bregu. Od Medicinske fakultete do Europarka ni niti enega koša. Sama sprehajalna pot je zelo lepa in z novimi lučmi lepo osvetljena, so pa ljudje začeli metati smeti kar na tla (mogoče zato ker ni košev). Hvala za odgovor. Lep pozdrav	KOMUNALA
Neurejen Trg svobode	Trg svobode v Mariboru dobesedno razpada, seveda okolica kot npr. bari in restavracije so urejene ampak asfalt je v zelo slabem stanju. Priporočam, da trg uredite položite nekakšne posebne ploščice ali pa kocke.	PROSTORSKI AKTI
Izbrisane talne oznake na prehodu za pešce	Na lokaciji ceste Šentiljska c. 113 in križišča s cesto, ki pelje v Košaški dol je označen prehod za pešce popolnoma izbrisan. Prehajanje ceste za pešce je zelo nevarno, tukaj je glavna pot tudi do bližnje avtobusne postaje. Potrebno je na novo označiti oz pobarvati prehod za pešce.	PROMET
Zamenjava neustrezne javne razsvetljave	Danilo Vogrinec <danilovogrinec@gmail.com> tor., 2. apr., 09:02 (pred 6 dnevi) Za mestna.obcina, info Spoštovani, na območju Greenwich-a , točneje na lokaciji Ulica Bratov greif med št. 2 pa do 12 je stanje mestne razsvetljave zelo "klavrno". Sam pločnik ob objektu UBG št. 2 do 12 je "praktično" brez ustrezne razsvetljave- v temi, saj so zastarele svetilke (starost cca. 30-40 let) z zelo slabo svetilnostjo nameščene na sosednji strani cestišča in ne na samem pločniku. Gre za zelo urbano območje v samem središču Maribora. Upoštevajoč zapisano, ter upoštevajoč, da je že skoraj vsako igrišče v MB na veliko "razsvetljeno" z novimi žarometi bi si zadevno območje zaslužilo obnovo in namestitev novih svetilk, ki bodo osvetljevale predvsem in tudi pločnik. Spoštovani, kdaj se v zadevnem območju predvideva ustrezna prepotrebna obnova javne razsvetljave ?? Hvala in lp, Danilo Zamenjava in prestavitev neustrezno nameščene in dotrajane-neustrezne javne razsvetljave	KOMUNALA
Optično omrežje	Več let že čakamo na optično omrežje v kraju Zgornji košaki saj mobilni operaterji nimajo interesa lahko bi se finciralo delo optičnega omrežja Spoštovani, Želel bi izpostaviti pomanjkljivost, s katero se soočamo v našem kraju, tako v primerjavi z Mariborom kot tudi z drugimi območji. Naša skupnost že leta čaka na uvedbo optičnega interneta, kljub temu pa se do danes ni nič spremenilo. Kljub podpisom in podpori prebivalcev ostajajo internetne storitve zelo slabe, kar negativno vpliva na naše vsakodnevno življenje, delo in poslovanje. Optično omrežje je ključno za zagotavljanje zanesljive in hitre internetne povezave, ki je danes nujna za številne vidike našega življenja, vključno z izobraževanjem, delom, komunikacijo in dostopom do informacij. Zato vas prosimo, da storite vse, kar je v vaši moči, da se čim prej zagotovi optično omrežje v našem kraju in izboljša kakovost internetnih storitev za vse nas.	KOMUNALA
Odprtje Ferkove ulice	Ferkova ulica je slepa ulica in dom številnih Mariborčanov, saj na njej stojita dve visoki stolpnici, nizek blok ter dva manjša bloka. Odkar se je stolpnica na Ferkovi 15 odločila za izgradnjo rampe pred svojim parkiriščem, vsakodnevno nastaja prometni kaos. Ne samo, da je po peti uri skoraj nemogoče najti prazen parkirni prostor, problem je tudi v samem obračanju avtomobila. Obrniti je možno zgolj čisto na koncu ulice, kjer je nekoč bil prehod na Regentovo ulico. Ob veščinah mnogih voznikov pa je tudi to večkrat onemogočeno in pogosto se zgodi, da je potrebno ulico prevoziti vzratno, ob tem pa nastane kolona številnih vozil. Odprtje Ferkove ulice s Regentove ulice bi rešilo problematiko obračanja ter zastojev, ki pesti to ulico že nekaj časa. S tem MOM ne bi imela skoraj nič stroškov. Prav tako bi k manjši obremenjenosti ulice pripomogla tudi izgranja dodatnih parkirišč. Sama predlagam odvzem določenega dela zelenice Glasbeni šoli, ki takšne zunanje zelene površine ne potrebuje, je zgolj dodatno delo za hišnika, ki more redno kositi ter urejati zelenico.	PROMET
Prometna ureditev - Ulica pariške komune	Med krožiščem Ljubljanska-Pariške komune in semaforiziranim križiščem Titova-Pariške komune, vsak dan spremljam voznike, ki iz krožišča v smeri proti Telekomu speljujejo z absolutno previsoko hitrostjo. Na tem mestu je bila pred nekaj leti že postavljena montažna cestna grbina, ki pa je bila dokaj hitro odstranjena. V spletnih medijih (novice iz leta 2021) je mogoče prebrati, da naj bi bila na tem mestu predvidena asfaltna cestna grbina. Tri leta kasneje se verjetno samo jaz sprašujem, kdaj bo to izvedeno? Izgradnja asfaltne cestne ovire za umirjanje prometa.	PROMET
Prometna ureditev - ulica Pariške komune	Med krožiščem Ljubljanska-Pariške komune in semaforiziranim križiščem Titova-Pariške komune, vsak dan spremljam voznike, ki iz krožišča v smeri proti Telekomu speljujejo z absolutno previsoko hitrostjo. Na tem mestu je bila pred nekaj leti že postavljena montažna cestna grbina, ki pa je bila dokaj hitro odstranjena. V spletnih medijih (novice iz leta 2021) je mogoče prebrati, da naj bi bila na tem mestu predvidena asfaltna cestna grbina. Tri leta kasneje se verjetno samo jaz sprašujem, kdaj bo to izvedeno? Izgradnja asfaltne cestne ovire za umirjanje prometa.	PROMET
Zasaditev drevesa	Pozdravljeni, pred dvema leta se je zasadilo novo drevo, ki se ga na žalost ni zalivalo in se je posušilo. Od takrat se ga ni zamenjalo oz. odstranilo. Krasno bi bilo, če bi ga lahko zamenjali z novim drevesom, ki bi bilo redno zalivano. Hvala!	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Športna oaza Tabor	Na Cesti zmage je nekoč bil športni park na katerem smo se Mariborčani lahko rekreirali na različnih igriščih in atletski stezi. Bil vedno slabše vzdrževan, zato ga je prevzelo podjetje Športna oaza Tabor d.o.o. Na spletnih straneh, v aprilu 2018, so zagotovilli, »da imajo dolgoročne načrte, saj bi mu radi vrnili stari blišč in krajevni skupnosti in širši okolici Maribora omogočili dostop do novih športnih površin«. Od tega je bilo le malo uresničeno. Res je, da so obnovili teniška igrišča, ki so v sezoni tudi v uporabi. Ostali del, kjer sta nekoč bili igrišči za košarko in mali nogomet oz. rokomet ter atletska steza pa so nedostopni za javno uporabo, kot nekoč. Na tem mestu se sedaj nahaja nekakšno varovano parkirišče za dolgoročno parkiranje osebnih avtomobilov. Očitno je to še ena žalostna zgodba o privatizaciji javnega prostora v škodo javnega interesa. Podjetje, ki upravlja ta del (nekoč javnega) prostora naj le izpolni svoje obljube.	ŠPORT, REKREACIJA
Vandalizem, grafiti, sovražni govor ...	Presenečen opažam po Mariboru vandalizem, poškodovanje javne infrastrukture in prepovedano oglaševanje/plakatiranje - vse to se dogaja že leta in je očitno po tihem tolerirano s strani MOM (druge razlage nimam, saj nikoli ne beremo o sankcioniranju tega početja, poleg tega pa početje kar traja in traja, iz leta v leto). Govorim o "propagandnih akcijah" navijačev NK Maribor, ki z grafiti, barvanjem in plakatiranjem uničujejo javno infrastrukturo, kazijo podobo mesta in pozivajo k nasilju. Tiste, ki bi hiteli te pozive opravičevati kot metaforične, naj takoj spomnim, da se metafore pogosto spremenijo v dejanja teh istih ljudi (na primer bombe na nedavni nogometni tekmi v Murski Soboti). Trenutno aktualni tak poziv v obliki plakata visi na ograji podvoza pri Magdaleni, glasi pa se "UBI ŽABARA !". Podobni napisi so pogosto tudi na nadvozih nad Koroškim mostom. Bolj trajne in vandalske so popisave javne strukture z grafiti ali samo z vijolično barvo. Nedavno se je MOM na veliko hvalil z odstranjevanjem grafitov z obokov starega mosta - veliko teh je bilo ravno z navijaško tematiko in tipično vijolično barvo. O tem priča še nekaj grafitov v neposredni okolici okolici, ki niso bili odstranjeni (na primer napis ULTRAS v vijolični barvi). Opažamo tudi vijolično obarvanje javnih površin na nedavno obnovljenem Lentu. MOM pa nič? Tolerira se teror pobalinske manjšine nad mestom? Povzročitelj je znan, ima znan naslov in znane kontaktne osebe. In ta povzročitelj si praktično prilašča mesto Maribor, saj je njihov osnovni slogan "Mi smo Maribor". Je MOM res tako nemočna, da že toliko let ne uspe zamejiti delovanja te skupine? Preprečiti pozivov k nasilju in nasilja samega? Preprečiti poškodovanje javne infrastrukture? Kaznovati nedovoljenega oglaševanja? Ali morda MOM noče? Ne upa? Zahtevamo, da se to konča in da MOM v sodelovanju z drugimi inštitucijami končno ukrepa in prepreči nadaljnjo škodo in vandalizem. Za to ste plačani na MOM, naredite končno nekaj!	DRUGO
Ureditev ploščadi na Greenwichu	Spoštovani, že 40 let sem stanovalka na Griniču, prej Bratov Greifov, sedaj Cesta XIV. divizije 5 (stolpnica nad hitro cesto) in ko sem bila majhna so se ta korita nad avtocesto redno urejala in celo so jih hodili zalivati, sedaj pa lahko utemeljeno trdim, da se teh korit ni uredilo vsaj 20 let. So zapuščena, zanemarjena, polna odpadkov (igle, pločevinke, steklenice, vrečke, pasji iztrebki, folije,....), zelenje je prerastlo korita in se razrastlo naokoli. Tako je na križišču npr. pred vrtcem Grinič na prehodu za pešce tudi vidljivost slaba (če otrok stoji za koritom ga vozilo lahko spregleda ko stopi na cesto), tudi javne svetilke, ki so postavljene ne dajejo več dovolj svetlobe,... Korita so v tistih časih bila razporejena po nekem smislu, danes pa bi bilo potrebno razmisliti o bolj smiselni uporabi ploščadi in tudi smiselni prerazporeditvi teh korit oziroma delni odstranitvi, da bi bila ploščad bolj funkcionalna za stanovalce. Naš blok ima ga. Romano in ona redno vzdržuje in ureja teh nekaj betonskih korit pred našim blokom, da so lična in čista, ostalo pa je polomija. V lanskem letu sem sama pričela s čiščenjem in urejanjem ostalih, vendar mi čas predstavlja težavo, kot tudi odvoz zelenja in dosaditev zelenja, saj ko se korito očisti in obreže ne ostane skoraj nič. Ker je samo v našem bloku 73 stanovanj in veliko več z ostalimi bloki zraven, smo dobili idejo, da bi vsaj pred našim blokom sami uredili in zarisali parkirne prostore in s tem naredili nek red parkiranja in tako pridobili več parkirnih prostorov, vendar nam težavo predstavljajo ravno ta korita, katera bi želeli smiselno premakniti, da bi iskoristili prostor. Zavedamo se, da pred blokom ne parkirajo samo naši stanovalci temveč okoliški tudi ampak žal ne moremo sami urediti celotne ploščadi. Želeli bi tudi zarisati parking za invalidne osebe in motorna kolesa. Težavo nam predstavlja premik teh velikih betonskih korit in 2 klopi. Glede na dejstvo, da že kar nekaj let opažamo divjanje skuterov in električnih skirojev med avtomobili in koriti bi bilo smiselno postaviti korita tako, da se na vsakem delu zapre možnost prehoda oziroma se zoža s koriti, da ni možno prehanje z motornimi kolesti. Stanovalci doživljamo pri izhodu iz bloka velikokrat stres ko skuter dobesedno pridrvi in hoče po vsej sil podreti osebo, ker misli, da je na cesti. Težavo imamo tudi z zbiranjem mladine na klopeh pred blokom, ki z glasno muziko in brcanjem žoge v fasade garaž, drevesa, vozila uničujejo tujo lastnino, smetijo in razgrajajo. Naprošamo pristojne, da nam odobrijo ureditev tega dela ploščadi pred Cesta XIV. divizije 5 s tem, da zarišemo na novo parkirna mesta, pred tem pa pomagajo pri prestavitvi betonskih korit in klopi. Najbolj si sicer želimo, da občina pristopi k ureditvi celotne ploščadi tako, da se pridobijo parkirna mesta in s tem stanovalci ne bi parkirali na bližnjih pločnikih in zelenicah. Prav tako, da se uredi ustrezna osvetlitev in očisti celotna ploščad.	KOMUNALA
Poškodovana ograja v Trdinovi ulici	Pred mesecem je bila na Trdinovi ul.prometna nesreča. Do danes ni popravljena zaščitna ograja in avtobusno postajališče šolskega avtobusa. Na nasprotni strani pa se seseda streha na stari stavbi. Izgled je zaskrbljujoč. Nigrad naj popravi ograjo in uredi avtobusno postajališče za šolarje. Glede stare stavbe pa bi morda lahko storilo kaj spomeniško varstvo skupaj z MOM. V neposredni bližini je stavba, v kateri so bili ruski ujetniki - Stalag.	KOMUNALA
Pohvala za zaporo dovoza na Stolni vrh	Hvala tistemu- tistim, ki so pretekli teden s preprosto zaporo ceste preprečili dostop z vozili na Stolni vrh.	KOMUNALA
Urejenost parkirišča v Žitni ulici	Parkirišča na Žitni ulici pri II. gimaziji prerašča trnje tako da namesto treh parkirišč lahko parkirata dva avtomobila ali en avtomobil ( če si nočeš narediti škode na avtomobilu - rise po avtomobilu). Naj se grmovje in dreveda uredijo tako, da je mogoče normalno parkiranje avtomobilov.	KOMUNALA
Avtobusne nadstrešnice	Kar precej avtobusnih postajališč v Mariboru je brez ene same strehe in klopi. Na primer v novi soseski Pod pekrsko gorco v smeri centra stoji le tabla. Ob jutranjih konicah je ogromna gužva saj starši vozijo otroke v šolo, vključno z ostalimi potniki. Tu bi bilo potrebno urediti vsaj dve postaji s streho in klopi. Prav tako na avtobusni postaji Lesnina ni ne strehe, ne klopi. Takih postaj je po Mariboru še kar nekaj. Ureditev postaj s strehami in klopmi.	KOMUNALA
"Dravabus" - rečni avtobus, ranca	Drava je v Mariboru zelo zapostavljena turistična atrakcija. Ne obstaja rečna avtobusna linija. Zato predlagam inovativno rešitev rečnega avtobusa - potniška ranca na električni pogon na liniji od Dvoetažnega mostu do Mariborskega otoka. S tem bi dosegli novo turistično atrakcijo, nov način transporta skozi center Maribora, razbremenili avto-promet in omogočili nov vir zaslužka mestnemu prometu in posredno občini.	PROMET
Nevaren pokrov jaška na Cesti proletarskih brigad	Pri zavijanju levo iz Ceste proletarskih brigad na Radvanjsko cesto je pokrov jaška precej dvignjen nad cesto in lahko poškoduje avtomobile. Prosim, da se zadeva sanira čim prej. Izenačenje nivoja ceste z jaškom.	PROMET
Premik avtobusnega postajališča na liniji 6	Predlagal bi premik avtobusne postaje Kardeljeva – Prol. brigad na liniji 6 vzpenjača na Kardeljevo. Trenutna lokacija je nevarna za šoferja in potnike na avtobusu in tudi za preostali promet, saj mora avtobus prečkati dvopasovno cesto v kratki razdalji. Če bi se lokacija prestavila na Kardeljevo (nasproti obstoječe avtobusne postaje v drugo smer), bi šoferji dosti lažje zavijali, saj bi se lahko že v križišču Kadrdeljeve in Ceste Prol. brigad postavili na pravi pas. Sedaj so "trije pasovi" na Kardeljevi v tem delu, od tega en tako ni vozen (tega bi verjetno lahko kar hitro spremenili v avtobusno postajo). Premik avtobusne postaje iz ceste Proletarskih brigad na desni pas na kardeljevi	PROMET
Od bobra načet borovec blizu Koroškega mosta	V ponedeljek, 22. aprila 2024 sem med sprehodom opazil, da je bober načel veličasten borovec, ki je eno izmed najlepših dreves ob sprehajalni poti med Lentom in Mariborskim otokom. Nahaja se okoli 100 metrov zahodno od Koroškega mosta, na levem bregu Drave. Menda je ta del zemljišča v lasti Republike Slovenije. Ker gre za izjemno drevo, je moj predlog je, da se spodnji del deblla zaščiti pred nadaljnim škodovanjem iz strani bobra, podobno, kot so se zaščitila dreves na Lentu.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Obračališče avtobusa v Košakih	V medijih je bilo zaslediti, da bi naj Marprom oz. občina imela na področju Košakov pri preureditvi linije mestnega avtobusa, ki bi naj vozil gor in dol po Šentiljski, težave glede obračališča, ter da bi naj Hofer možnost, da bi naj avtobus obračal pri njih, zavrnil. Ker naj bi Marprom oz. MOM še nekaj časa nazaj napovedovala linijo P & R na območju Košakov, sedaj pa je moč razbrati, da občina nima na tistem območju niti toliko maneverskega prostora, da uredi obračališče avtobusa, me zanima, če to drži (če da, na podlagi česa je potem občina obljubljala P & R na tistem območju) in če da, ali res ni v severnem delu ob Šentiljski cesti nobenega zemljišča v lasti MOM, kjer bi bilo lahko urejeno vsaj makadamsko obračališče avtobusa ob Šentiljski cesti, kot je recimo to pri liniji 16? Bojda bi naj avtobus tako obračal pri Veterinarski bolnici, vendar je tisto parkirišče pri njih dokaj majhno, razen če občina spet razmišljala, da bo potnike vozila z nekimi starimi kombiji.	PROMET
Ureditev Dravske kolesarske poti	Dravska kolesarska pot od Ruš do Limbuša se na označeni točki klaverno zaključi (iz strani Ruš). Pot od Limbuša do središča Maribora je strašno slaba, en del je speljan celo po gozdni cesti, povsem neprimerni za cestna kolesa. En drug del pa je speljan celo po nevarni glavni prometnici med Mariborom in Limbušem, katera nima ločene kolesarske ceste. Točno takšnim cestam se kolesarska pot mora izogniti. Najboljše bi bilo izbrati alternativno pot, bližje Dravi, da bi se prometnici povsem izognila, je pa za to potrebno kaj vložiti.	KOMUNALA
Ukinitev električnih avtobusov	Maribor ima načrt kupiti 10 elektricnih avtobusov... Mi jih kupimo ker mislimo da so bolj varnejši, tišji in prijaznejši okolji. Ali je to drugače resnica ali samo laž? Mariborsko občino bi rad pozval da si pogleda ta youtube video in še enkrat premisli če so pripravljeni kupiti električne avtobuse: https://youtu.be/B78-FgNqdc8?si=-KiedkD0orWtZHkl Vsaj z nakupom električnega avtobusa postavlja vsakeba občana ki stopi na avtobus v nevarnost. Uničuje cestne površine 3x hitreje.	PROMET
Popravilo ograje v Mestnem parku	Kot v naslovu, ograja se je ocitno vrrgala, moznost nevarnega padca otrok. Porpavilo ali menjava - upam da cimprej.	KOMUNALA
Barva svetlobe na javni razsvetljavi	Pri prenovi lenta in sprehajalnih poti na desnem bregu reke Drave pred Medicinsko fakulteto so postavljeni reflektorji na kandelabrih, ki svetijo eni z belo svetlobo (5000K) in drugi z rumeno svetlobo (3000K). Zamenjava ali nastavitev reflektorjev na toplo rumeno barvo kot na vsej ostali razsvetljavi.	KOMUNALA
Dodatni prehod za pešce pri Europarku	Predlagam, da se vzpostavi nov prehod za pešce pred nakupovalni središčem Europark na Pobrežki cesti. Dodatni prehod bi potekal iz otoka (pločnika) preko Pobreške ceste do stopnišča, ki vodi do na novo urejene sprehajalne poti ob Dravi. Prehod bi omogočal bolj varno prečkanje in predvsem hitrejšo prečkanje (prečkanje enega prehoda manj). S tem prehodom, bi se povečala pretočnost motornega prometa in pešcevin / kolesarjev. Prav tako pa že danes obstaja interval, ko vozila stojijo pri rdeči luči in bi lahko v tem času pešci prečkali cesto. .	PROMET
Zelena oaza v mestu - kare Magdalena	V Mariboru imamo še eno lepo priložnost ustvariti urejeno multifunkcionalno zeleno površino znotraj stanovanjske soseske. Gre za neizkoriščeno površino v kareju Magdalena, na dvorišču večjega števila stanovanjskih blokov v četrti Magdalena. Sedaj je zaraščena s travo in služi kot nekakšen (neurejen) pasji park, njen potencial je pa še veliko večji. Površina je dovolj velika, da bi lahko služila kot zelena (tudi hladilna) oaza za okoliške bloke z: zelenimi površinami, igrali za otroke, orodji za vadbo na prostem, pasjim parkom, sprehajališčem in sedišči za starejše, in še kaj. Zdi se, da je zemljišče v upravljanju Mestnih nepremičnin d.o.o., kar nakazuje, da gre za potencialno parkirišče. Takšna namembnost bi bila naravnost katastrofalna, izgubili bi še eno lepo priložnost za ozelenitev mesta in omilitev segrevanja mesta ter ponudbe zelenih rekreativnih površin za občane. Če so parkirišča res potrebna, je potrebno avtomobile spraviti pod zemljo, površino pa izkoristiti za ozelenitev, rekreacijo in počitek ljudi. Predlagam hitro preureditev površine v park z igrali, sprehajališči, igrali, pasjim parkom, kar niti ne bi smela biti ne vem kako draga investicija. V prihodnosti je možno pod parkom urediti podzemno parkirišče, če je res nujno potrebno. V primeru, da MOM najde investitorja, ki bi podzemne garaže gradil v bližnji prihodnosti, se oboje lahko uredi istočasno. Podzemni prostori lahko ponujajo tudi nakupovalne prostore in druge poslovne dejavnosti. Prosim ohranimo in namenimo zunanjo površino za človeku prijazno bivanje z naravo!!!	PROSTORSKI AKTI
vrtičkarji	Razna vrtičkarska področja so ne urejena. Spominjajo na barakarska naselja. Vrbanski palto, Tezno, Pobrežje in tako dalje. Ureditev parcel, postavitev enotnih hišic.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Pohvale za Bike park Pohorje	Rad bi pohvalil, da se prvič v zgodovini Bike park Pohorja downhill kolesarske poti primerno vzdržuje. Ob vsakem večjem dežju gorske kolesarske poti poplavi, odnese, izpostavi korenine in skalovje. Tako je potrebno te poti redno in strokovno vzdrževati, tudi večkrat dnevno. Samo tako ¨Family line¨ tudi ostane ¨Family line¨ in se ne spremeni v ¨Black line¨ čez par let. Zato tudi naprošam, da se ustrezno delo na progah nadaljuje.	ŠPORT, REKREACIJA
Radar, kamere, hitrostne ovire na Koroškem mostu	Zaradi pretirano divje vožnje določenih posameznikov bi bilo potrebno namestiti radar/kamero ali hitrostne ovire, ki bi preprečevale nevarno vožnjo. V tem odseku prihaja prevelikih preseganj hitrosti,posledice pa smo videli v zadnji novici. Občina naj težavo uredi v lastni režiji ali poda pobudo na DRSI. Manj hrupa za pešče, manj onesnaženja, večja varnost.	PROMET
Več kamer za preprečevanje vandalizma	Opaziti je, da je na določenih mestih premalo kamer, saj se še vedno dogaja vandalizem. Na avtobusnih postajališčih prepogosto opažam razbita stekla. Žal vsi posamezniki niso ustrezno socializirani. Predlagam namestitev večjega števila kamer na parkiriščih, avtobusnih postajališčih in podobno. V primeru, da v bližini ni ustrezne infrastrukture, se lahko namestijo 4G solarne kamere z baterijo. V primeru vandalizma se lahko potem hitro odkrije problematične posameznike. Varnost in bolj urejeno mesto.	PROMET
Ura na avtobusnem postajališču City	Ura ki je na avtobusni postaji city center ima natobe nastavljen čas. Premaknete uro na pravi čas	DRUGO
Neurejene zelenice - Streliška, Ul. Pariške komune	Zelenice - ozek pas ob cesti, ki so se uredile ob rekonstrukciji Streliške ceste in Ulice Pariške komune so neurejen in plevel je že prerasel grmovnice, ki so bile zasajene ob rekonstrukciji cest. Predvsem ob Streliški je moteče, saj tam gredo mimo številni turisti, ki gredo na Pohorje. Prav tako opažam, da je košnja trave neredna in zelo površna - ne pokosi se ob kandelabrih in okoli dreves, kar je zelo grdo. Potrebno je redno vzdrževanje zelenic. Pri košnji trave pa bi se lahko uporabile manjši traktorčki in ne ogromni, ki le gredo skozi in se ne osredotočajo na detajle.	KOMUNALA
Vstavljanje vzpenjače na Google Maps	V Mariboru imamo vzpenjačo katero večinoma turistov ve za njo. Turisti mogoce včasih ne najdejo voznega reda al pa si želijo ga pogledati prek aplikacije Google Maps. MARPROM je že naredil to za avtobuse in njihove vozne rede. Zato bi bilo možno tudi za vzpenjačo kot imajo v kraju Grindelwald, Švica. Kjer lahko pogledas narisano lnijo, kako poteka in kdaj pride naslednja gondola.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Vstavljanje vzpenjače na aplikacijo Google maps	V Mariboru imamo vzpenjačo katero večinoma turistov ve za njo. Turisti mogoce včasih ne najdejo voznega reda al pa si želijo ga pogledati prek aplikacije Google Maps. MARPROM je že naredil to za avtobuse in njihove vozne rede. Zato bi bilo možno tudi za vzpenjačo kot imajo v kraju Grindelwald, Švica. Kjer lahko pogledas narisano lnijo, kako poteka in kdaj pride naslednja gondola.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Zakaj poti v Mestnem parku ne bodo obnovljene?	Vsaj 10 let že poslušamo različne izgovore, zakaj se več desetletij stare, večinoma povsem uničene poti ne sanirajo, pa me zanima kakšen izgovor bo letos?	KOMUNALA
Urejanje Koresove in prehod v Ul. Pariške komune	Glede na to, da urejate celotno dolžine Koresove ulice, kar je pohvalno, saj je bila cesta v res slabem stanju, bi lahko hkrati uredili prehod na šolski poti, križišče Ceste zmage in Ulico Pariške komune. Kot sem že večkrat opozoril, je prehod nevaren . Sedaj pa se bo hitrost in hitenje še povečalo. Na lastne oči sem že večkrat videl, da otrok ne spustijo čez cesto, čeprav so stali tam kar nekaj časa. Prav tako sem doživel, da se vozniki na otroke zdirajo, ker so morali ustaviti svojega jeklenega konjička in počakati deset sekund. Prekoračitve hitrosti so na tem mestu stalnica. Že večkrat sem opozoril na ta prehod. Upam, da ne bo prej prišlo do kakšne nesreče, preden se bo zadeva uredila. Dvignjen prehod in semaforji, ki so sinhronizirani z bližnjimi.	KOMUNALA
Pasji iztrebki	Spoštovani, opazila sem, da ljubitelji psov /večina/ na travniku pred MČ Pobrežje -Kosovelova ulica 11,Maribor ne pobirajo pasjih odpadkov, čeprav je v bližini koš z vrečkami. Popravili bi lahko tako, da bi bil za začetek napis, da počistijo pasje odpadke svojih ljubljenčkov, sicer pa naj v naslednji fazi pride redar pogledati in opomniti oz. Kaznovati,	DRUGO
Novo krožišče pri Europarku	Spoštovani, ko želim zapustiti Europark in zaviti levo/ cesta Pobreška do Titove/ imam težave pri vključevanju na to cesto, saj je velik promet iz leve strani/ Pobreška/ in iz desne/ iz Titove/ , da ne govorim o času, ko se približujejo prazniki. S preprostim rondojem, stozci so lahko plasticni	PROMET
Gradnja optike v Zg. Košakih	Spoštovani, Želel bi izpostaviti pomanjkljivost, s katero se soočamo v našem kraju, tako v primerjavi z Mariborom kot tudi z drugimi območji. Naša skupnost že leta čaka na uvedbo optičnega interneta, kljub temu pa se do danes ni nič spremenilo. Kljub podpisom in podpori prebivalcev ostajajo internetne storitve zelo slabe, kar negativno vpliva na naše vsakodnevno življenje, delo in poslovanje. Optično omrežje je ključno za zagotavljanje zanesljive in hitre internetne povezave, ki je danes nujna za številne vidike našega življenja, vključno z izobraževanjem, delom, komunikacijo in dostopom do informacij. Zato vas prosimo, da storite vse, kar je v vaši moči, da se čim prej zagotovi optično omrežje v našem kraju in izboljša kakovost internetnih storitev za vse nas.	KOMUNALA
Tržnica na Grajskem trgu - vstop za prodajalce	Pozdravljeni. Z naso firmo ( smo podjetje z zaposlenimi invalidi) se udeležujemo vsaki mesec tržnice na Grajskem trgu. Veliko krat imamo težave z dostopom. Pri kolicku kjer je treba pozvoniti nihče ne dvigne in odpre vhoda ali pa nas zavrnejo, ces ce je dostava na trg,moramo imeti kartico. Nasi šefi pravijo,da je ni možno dobit in da je treba pozvoniti. Zgodilo se je ze da sta dva invalida, zelo težke gajbice morala nositi cca 200m,ker z dostavnim avtom ni mogel not. Zdaj pa me zanima sledece: Ali res ni mozno dobit kartice,da sami dostopamo glede dostave?? Nekateri sosednji prodajalci, čez pol mesta nosijo robo, ker not ne morejo, parkirat pa nikjer v blizini ne mores ( parkirnina katastrofa). Bi se mogoce dalo uredit tudi kaj glede brezplačnega parkiranja, saj se vseeno placuje najem štanta in se gre za prestavitev mesta Maribor in okolice. Hvala Lp Martina Hvala	KOMUNALA
Neurejena zelenica ob igrišču Iva Daneua	Zasaditev zelenice ob košarkarskem igrišču Iva Daneua ob Mladinski in Strossmayerjevi ulici je prerasel plevel, ki bo uničil prvotno nasajene rastline. Naročiti vzdrževalcu odstranitev plevela	ŠPORT, REKREACIJA
Cestne grbine v Bezjakovi ulici	Na označenem mestu sta bila dva ležeča policaja, ki sta ob prenovi ceste in premiku vrtca na novo lokacijo izginila. Bezjakova ulica leži v coni 30 in veliko voznikov se te omejitve ne drži. Cesta je na označenem delu tudi rahlo zavita in nepregledna, kar naredi vključevanje iz Gačnikove ulice precej nevarno. Zaradi varnosti v naselju bi predlagal spremembe. Vrnil bi ležeča policaja na lokacijo kjer sta bila.	PROMET
Močno zvočno onesnaževanje	Na določenih prometnicah (npr.: Titov most do Ulice Pariške komune, Žitna ulica, Jezdarska, Cesta proletarskih brigad, Radvanjska (od Ceste proletarskih brigad proti mestu) in v povezavi med Starim mostom-Dvoršakovo-Moše Pijade- Ljubljansko do Ulice Pariške komune, se ob določenih urah dneva pojavljajo posamezniki z vozili z ekstremno glasnimi izpuhi, spremljano s pokanjem, po vsem primerljivimi petardam, občasno tudi nekateri brez izpušnih cevi, torej z direktnimi, izjemno glasnimi izpuhi. Pripombe starejših občanov spremljam že kar nekaj let, kot da so policija in mestne oblasti gluhe za te vse pogostejše pojave. Načeloma je prepovedano uporabljati petarde vse leto, ti razgrajači z nenavadno močnimi izpuhi pa so povsem tolerirani. Res je, da firma Akrapovič mastno služi z izdelavo tovrstnih izpuhov za ves svetovni trg in s tega stališča, da je navezana na svetovni trg najbrž tudi nima ovir s slovenskimi predpisi. Dvomim pa da naši homologacijski predpisi dovoljujejo tako visoke stopnje decibelov, kot jih z užitkom sprožajo prepotentni vozniki, ki so najbrž v osnovi po vrhu še slabiči, vendar željni pozornosti na račun moči motorjev in petardnih pokov iz izpuhov. Pri tem imajo verjetno določeno vlogo tudi registracijski organi, ki pa jih taki posamezniki očitno znajo pretentati in po opravljeni registraciji zamenjajo izpuhe. Taki nekulturi pokanja po našem mestu se je potrebno enkrat upreti, hkrati pa tako iznenadno rjovenje po mestnih prometnicah vzbuja v ljudeh močno nejevoljo in jezo zaradi nemoči, kar ogroža njihovo zdravje, dviguje pritisk itd., torej same negativne posledice za zdravje in počutje vseh prebivalcev mesta, vključno tudi z domačimi ljubljenčki, od katerih nekateri občasno ob takih pokih tudi znorijo. Menim, da je potrebno že obstoječe predpise o glasnosti kateregakoli preglasnega zvočila dosledneje upoštevati, za to zadolžene službe pa poostriti nadzor nad dogajanjem v mestu. Ne nazadnje so določeni deli mesta že itak opremljeni s kamerami, ponekod se meri onesnaženost zraka itd., na enak način bi lahko spremljali tudi zvočno onesnaženje in takim onesnaževalcem končno pričeli izstavljati račune.	PROMET
Ureditev Focheve ulice (130 m)	Odsek focheve ulice med cesto zmago in betnavsko cesto je v zelo slabem stanju. Slaba cesta, da ne govorim o globinah lukenj. Ta odsek meri približno 130 metrov in si zasluži ureditev. Vsaj njegova soseda Cesta zmage in Koseskega ulica sta urejena totih 130m pa ni. Na novo asfaltirano vozišče in pločniki. Drevesa, ki so ostanejo.	KOMUNALA
Vstopanje pri vseh vratih, končno?	Zanima me če imam Marprom načrt vgraditi validatorje na vseh vratih na avtobusih, da bo možno vstopanje pri vseh vratih? Vsaj zaj pride prenova avtobusnega prometa in bi to super, da vključijo! Marprom je to že rekel v letu 2023.	PROMET
Učilnica na prostem pred Prvo gimnazijo Maribor	Pošiljam pobudo, da se v parku pred Prvo gimnazijo Maribor postavi učilnica na prostem. Zadoščalo bi že par lesenih krogov ki bi bili postavljeni v krog za okrog 30 dijakov, še bolje pa bi bilo da bi se postavili stebri, kjer bi se vrnile vrline antičnega šolanja in bi dijaki lahko hodili okrog in razmišljali. Seveda pa spodbujamo da se s tem posegom v park nič ne škoduje tej malo naravi kar je je še ostalo. Postavitev kot je opisana zgoraj.	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Pozabljen prometni znak?	Na kriziscu Meljske ceste ter Kraljevica Marka je ze 2 dni znak na plocniku, ni predvidenih nobenih del….so ga morda pozabili odstraniti? Odstranit znak, v kolikor niso predvidena dela na plocniku- Meljska cesta.	PROMET
Menjava žarnic na javni razsvetljavi	Seveda, tukaj je primer e-pošte, ki jo lahko pošljete: --- **Zadeva: Menjava žarnic z varčnimi v Zgornjih Košakih** Spoštovani, Zanima me, kdaj se bodo menjale žarnice z varčnimi različicami v javni razsvetljavi v kraju Zgornji Košaki. Opazil sem, da ste že zamenjali žarnice v naselju Košaški dol. Ali lahko prosim posredujete informacije o načrtu zamenjave žarnic v preostalih delih Zgornjih Košakov? Vnaprej se vam zahvaljujem za vaš odgovor. Lep pozdrav	KOMUNALA
Ureditev nadstreška za potnike Marprom	Spoštovani, pišem vam v zvezi z avtobusnim postajališčem na Foševi ulici v Ljubljanski ulici v Mariboru kjer ustavlja avtobus št. 21. Menim, da bi bilo za potnike zelo koristno, če bi na tem postajališču uredili nadstrešek. Trenutno na tem postajališču ni nobene zaščite pred vremenskimi vplivi, kar povzroča težave predvsem v deževnih in snežnih dneh. Nadstrešek bi bistveno izboljšal udobje in varnost potnikov, ki čakajo na avtobus.	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Nadstrešek na postajališču v Ljubljanski ulici	Spoštovani, pišem vam v zvezi z avtobusnim postajališčem na Foševi ulici v Ljubljanski ulici v Mariboru kjer ustavlja avtobus št. 21. Menim, da bi bilo za potnike zelo koristno, če bi na tem postajališču uredili nadstrešek. Trenutno na tem postajališču ni nobene zaščite pred vremenskimi vplivi, kar povzroča težave predvsem v deževnih in snežnih dneh. Nadstrešek bi bistveno izboljšal udobje in varnost potnikov, ki čakajo na avtobus.	KOMUNALA
Krožišče Ljubljanska-Focheva	Na križišču Ljubljanska ulica in Focheva ulica (pri Kitajski Palači in Bodočnost) se na mesečni ravni zgodi prometna nesreča. Zaradi povečanega prometa je iz Focheve ulice zelo težko priti na Ljubljansko in vozniki veliko krat izsilijo prednost, posledično je tudi več promentih nesreč. Predlagam, da se na tem križišču uredi manjše krožišče, podobno, kot se je uredilo na Fochevi ulici in Jadranski cesti.	PROMET
Neurejenost mesta	To mesto je iz leta v leto bolj neurejeno. Košnja trave bi morala biti osnova vzdrževanja, vi pa še tega niste sposobni. Ob Betnavski cesti so parkirna mesta in ko tukaj parkiraš avto, moraš stopit v več kot pol metra visoko travo,kjer se skriva na desetine pasjih iztrebkov. Dajte no že enkrat pokosit to katastrofo. Z redno košnjo!	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
VOLIŠČE GRIZOLDOVA	MOJ OČE JE STAR 91 LET, SLEDI VSEM NOVOSTIM IN ZDRAVO RAZMIŠLJA, PRI HOJI SI POMAGA S PALICO, GIBANJE JE SEVEDA LETOM PRIMERNO. STANUJE NA GRIZOLDOVI 7, TOREJ DRUGA HIŠA ZA VOLIŠČEM, VENDAR JE NJEGOVO VOLIŠČE V HOTELU DRAŠ. V GRIZOLDOVI JE KAR NEKAJ STAREJŠIH LJUDI, KATERI BI PREDVIDEVAM BILI ZELO ZADOVOLJNI Z VOLIŠČEM V NJIHOVI ULICI. UPAM, DA SE DA KAJ UREDIT! S SPOŠTOVANJEM! ALENKA KLARIČ	DRUGO
Kajenje v Mestnem parku	Izjemno moteče je kajenje na otroških igralih v mestnem parku. Ne samo da se kadi na klopeh ob igralih, da imaš občutek kot da si v kadilnici, ljudje tudi po igrišču/igralih postopajo s prižgano cigareto v roki. Velike table o prepovedi kajenja pri otroških igralih, ker to tam res ni potrebno.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Zaraščen pločnik	Pločnika ni možno uporabljati, saj ga je rastje s sosednje parcele dobesedno prerastlo. Ljudje zato hodijo po cesti, kjer so izpostavljeni. Porezali rastje ki sega na pločnik.	KOMUNALA
Prvomajska - cona umirjenega prometa	Na Prvomajski ulici v Mariboru od hišne številke 9 do 1, ni izvedenih površin namenjenih hoji pešcev. Avtomobili so parkirani ob robu ceste in pešci uporabljajo cestišče hkrati z vozniki osebnih vozil. Na potezi Prvomajske ulica od 9 do 1 se izvede cona umirjenega prometa ali območje omejene hitrosti 30 km/h.	PROMET
Muzej pločevinastih in mehanskih igrač	Sem zbiratelj omenjenih igrač iz prejšnjega stoletja in bi želel, da v Mariboru nastane prvi takšen muzej ali pa stalna zbirka ne samo v Sloveniji ampak tudi na področju bivše države. V zbirki hranim okoli 500 kosov zelo lepih mehanskih in pločevinastih igrač.(Za primerjavo, Hermanov brlog je edini otroški muzej v Sloveniji, razstavljajo 400 igrač, večinoma iz 70ih/80ih let)Najstarejše igrače iz moje zbirke so stare več kot 140 let, glavnina pa je nekje iz 50ih let prejšnjega stoletja.Takšne so pri meni še kot nove in veliko primerih v originalnih embalažah.Na voljo je še dodatnih 500 kosov železnic in avtomobilov iz 70ih let.	KULTURA IN MLADINA
Pekarna - izvor hrupa sredi stanovanjske soseske	Pekarna s hrupom izredno moti stanovanjsko, šolsko in zdravstveno soseko, sredi katere je. Sedanja lokacija centra za take dejavnosti je popolnoma neprimerna. Kazi okolico z izgledom, dejavnostmi in hrupom. To sodi nekam na obrobje mesta, kjer ne bo motilo okolice. Slišati je bilo o načrtih za selitev te dejavnosti v Melje. Prosim za podrobnejšo javno seznanitev o tem. Kdaj, kako, kaj bo na sedanji lokaciji, ... Hvala. Selitev dejavnosti na drugo lokacijo.	PROSTORSKI AKTI
Optično omrežje	Zadeva: Prošnja za pomoč pri izgradnji optičnega omrežja Spoštovani, na vaši spletni strani sem napisal dva predloga glede gradnje optičnega omrežja. Moja objava je bila v obravnavi, vendar žal nisem prejel odgovora oziroma kakšnega zaključka glede tega. V našem kraju se že dolga leta spopadamo s pomanjkljivostjo internetne povezave. Noben operater ni pokazal interesa za omogočanje optičnega priključka. Sedaj me zanima, ali nam lahko Mestna občina Maribor pomaga pri sofinanciranju izgradnje optičnega omrežja? Lep pozdrav	DRUGO
Grbine in luknje na kolesarski stezi - Stari most	Po širini Starega (Glavnega) mosta so bila naknadno (površno) izvedena infrastrukturna dela, zaradi katerih so ostale (asfaltne) grbine. Te so na predelu kolesarke steze zelo moteče in nevarne za kolesarje, ki so v primeru padca, tik ob cesti za motorna vozila. Na mestih, kjer manjkajo tlakovci in sedaj zevajo luknje, bi bilo potrebno zakriti s podobnimi tlakovci, ki sedaj tlakujejo kolesarsko stezo. Na šestih mestih (3 v eno smer in 3 v drugo smer) odtraniti površno zakrpan asftalt in beton ter nadomestiti s podobnimi tlakovci. Na mestih, kjer je asfalt na kolesarski stezi in pločniku za pešce, vendar se odpira razpoka in nastaja grbina, bi bila potrebna sanacija v smeri ostranitve grbine in popravek razpoke.	KOMUNALA
Avtobusna postaja Trdinova ulica	V Melju (pri Vesni) bi nam zelo prav prišla avtobusna postaja. Otroci čakajo na pločniku, ob vročini, dežju, kar je tudi težava z varnostjo,otrok in mimoidočih. Priložnost je pri vzpodbujanju uporabe javnega prevoza, urejanju prometa in vzposstavljanju varnosti za pesce in šolarje, ki vsako jutro čakajo na avtobus.	PROMET
Ureditev pločnikov in prehodov v Melju	Pločniki v melju so v zelo slabem, razpadajočem stanju kar utežuje življenje mnogim, predvsem pa invalidom in mamicam z vozički. Med stičiščem Prisojne-meljskega hriba in Trdinove ulice manjka prehod in morda tudi ogledalo, ki bi povečali varnost. Ureditev pločnikov in prometnih prehodov v Melju bi zelo pripomogla pri vsakdanjem življenju, zmanjšanju prometa in vsesplošni varnosti v prometu.	KOMUNALA
Otroško igrišče Nova vas	Prosim župana ,da v Mariboru ne postavlja otroških igral saj predstavljajo nevarnost za mimoidoče . Takšno igrišče je v Novi vasi pred mesnico Fingušt kjer so nasuli ogromno količino peska pod igrala ,katerega presežek prekriva asfaltne poti po katerih hodijo mimoidoči po opravkih . Pesek predstavlja nevarnost predvsem za starejše na poti v trgovino in mesnico . Kdo je odgovoren za vzdrževanje igrišč ? Obvezno vzdrževanje igral in otroških igrišč .	DRUGO
Stopnice na Greenwich	Uničen je skoraj celi pločnik ki vodi med ulico Pobreška ceta in Cesta XIV. divizijeim Ogled lokacije, odstranitev trenutnih oblog in izdelava nove asfaltne prevleke. Kot spodaj dajem na sliki je treba celi asfalt popravit in zamenjat ne pa da se peljes z kolesom dol ali gor pa te ruka ker so tak velike lukne	KOMUNALA
Stopnišče Pobreška-Greenwich	Manjkajoče klinker opeke so nevarne za hojo. Razpadli tlak okoli njih pravtako. Izgleda zelo zanemarjeno Zamenjati klinker opeke. Ne betonirati manjkajoča in razpadla mesta. Vzpostaviti prvotno stanje tlaka.	KOMUNALA
Zaraščeni odtoki v Melju	Zarasceni odtoki na Meljski cesti od krizisca kraljevica marka naprej proti servotrgu… Ocistit tudi grmicevje v kriziscu oplet in uredit	KOMUNALA
Zarasceni odtoki	Zarasceni odtoki na Meljski cesti od krizisca kraljevica marka naprej proti servotrgu… Ocistit tudi grmicevje v kriziscu oplet in uredit	KOMUNALA
Zarasceni odtoki	Zarasceni odtoki na Meljski cesti od krizisca kraljevica marka naprej proti servotrgu… Ocistit tudi grmicevje v kriziscu oplet in uredit	KOMUNALA
Propadajoč objekt na Jadranski cesti	Kdaj bodo ostranili objekt AS na Jadranski cesti ,nekoč v lasti Romana Leljaka ? Objekt predstavlja ogroženost in nevarnost za mimoidoče in uporabnike sosednjih trgovin . To je zbirališče podgan in odlagališče nevarnih odpadkov in odlagališče človeških izmečkov ,da o smradu ne govorimo . Čudno ,da ne moti naših svetnikov ,ki prebivajo in uporabljajo to lokacijo ,ki imajo polna usta obljub . Na svidenje na naslednjih volitvah . Tabor žal ostaja drugorazredni okoliš ,daleč od oči našega župana .	DRUGO
Smeti razmetane okoli ekoloških otokov	Odnest smeti ki so namesto v smetnjakih okrog smetnjakov Snaga	KOMUNALA
Smeti razmetane okrog ekoloskih otokov	Odnest smeti ki so namesto v smetnjakih okrog smetnjakov Snaga	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Smeti razmetane okrog ekoloskih otokov	Odnest smeti ki so namesto v smetnjakih okrog smetnjakov Snaga	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Kaj sploh počne Nigrad?	Pod pretvezo zagotavljanja paše za čebele je Nigrad tudi letos opustil vsakršno urejanje zelenih površin v mestu. Tudi tistih rastlin, ki ne cvetijo, denimo žive meje, zimzelene rastline in podobno. Rečeno je bilo, da bodo čakali, dokler travniške cvetlice ne odcvetijo, "nekje do konca junija", so rekli (https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/zanimivosti/v-mariboru-bodo-zaradi-pase-oprasevalcev-znova-pocakali-s-kosnjo/666636). Zdaj smo čez polovico julija, pa Nigrad še vedno spi. Zelenje prerašča pločnike, visoka trava ovira pregled nad cesto (v ovinkih, na križiščih, na krožiščih). Tudi sicer, med gibanjem po mestu nikjer, res nikjer, ni opaziti Nigradovih delavcev, ki bi urejali zelene površine. Isto so mi povedali znanci, ki so prav tako ogorčeni nad neurejenostjo mesta. Pozivam mestne oblasti, Javni holding MB in Nigrad, da na tem mestu objavijo seznam opravljenih del na področju urejanja zelenih površin v mesecu juliju 2024. Za vsako opravljeno delo naj bo navedeno (da lahko navedbe preverimo): lokacija, datum zaključka dela, opis dela. Pri tem ni treba razkrivati nikakršnih osebnih podatkov, tako da se na to ne sklicujte. Nigrad je javno podjetja in njegovo poslovanje je prav tako javno, zato tudi pri tem ne sme biti zadržkov. In ne citirajte pavšalnih nalog, ki jih Nigrad po statutu mora opravljati, to vemo tudi sami (problem je, ker vidimo, da jih ne opravlja). Želim seznam konkretnih opravljenih preverljivih del v mesecu juliju 2024, z navedeno lokacijo (da vidimo, kje se odvija glavnina Nigradovih del). Nigrad naj začne delati, ali pa naj se ukine.	KOMUNALA
Toleriranje divjega plakatiranja	Že dalj časa opažam, da MOM tolerira nelegalna in vandalska početja v imenu nogometa. Več o tem je zapisano v pobudi https://izboljsajmo.maribor.si/predlogi/678, ki je v obravnavi že več kot 3 mesece - brez odgovora, brez ukrepov. Tokrat opozarjam na aktualno divje plakatiranje v tem istem kontekstu. Od srede, 17.7.2024 in še danes, 19.7. 2024, visi na ograji platoja Magdalena (nad podvozom pod železniško progo) več plakatov z nogometno vsebino, ki po izgledu in pritrditvi sodeč tam niso legalno, plačano, z dovoljenjem Snage in MOM. Tri dni torej in še traja. Očitno gre za tiho soglasje, tiho sodelovanje MOM. V posmeh vsem ostalim, ki za plakatno oglaševanje plačujejo? Mimo večkrat dnevno hodijo delavci Snage, ki je odgovorna za plakatiranje v mestu, pa nič, plakati še kar visijo. Mimo se večkrat dnevno vozijo delavci Mestnega redarstva, pa nič, plakati še kar visijo. Tipično domačijsko upravljanje, dogovorno gledanje stran. Znano je, kdo je plakate izobesil, zakaj ni prišlo do odstranitve in sankcij? MOM v sodelovanji z drugimi lokalnimi in državnimi organi nadzora in pregona (redarstvo in policija) naj začne vandalske združbe obravnavati, preganjati in sankcionirati. Nekateri od nas bi radi živeli v urbanem in urejenem mestu, za kar se s strani mestnih oblasti mesto na papirju tudi deklarira. V praksi pa še zdaleč ne.	DRUGO
Mestni avtobusni promet - prenova linij	V juniju mesecu je mestni svet MOM sprejel potrebne akte za prenovo linij. Takrat je bilo rečeno, da bodo linije zagnali že v sredini meseca avgusta, ko je v mestu manj ljudi, da se meščani na spremenjene linije čim lažje privadijo. Zanima me, ali je ta rok (sredini avgusta) še aktualen ter v kolikor ni, kdaj bo Marprom prenovljene linije zagnal. Mestni svet je ravno zaradi možnost uvedbe le-teh meseca avgusta potrebne dokumente sprejel že po prvem branju na junijski seji, sedaj se pa zdi, da sredina avgusta ni več aktualna, prav tako glede prenove linij Marprom meščane na to ne opozarja oziroma trenutno niso v teku nobene promocijske kampanije, kot je bilo to sprva načrtovano, čeprav bi naj linije zagnali (vsaj tako je bilo predvideno) že čez cca. dva tedna.	PROMET
Mestni avtobusni promet	V juniju mesecu je mestni svet MOM sprejel potrebne akte za prenovo linij. Takrat je bilo rečeno, da bodo linije zagnali že v sredini meseca avgusta, ko je v mestu manj ljudi, da se meščani na spremenjene linije čim lažje privadijo. Zanima me, ali je ta rok (sredini avgusta) še aktualen ter v kolikor ni, kdaj bo Marprom prenovljene linije zagnal. Mestni svet je ravno zaradi možnost uvedbe le-teh meseca avgusta potrebne dokumente sprejel že po prvem branju na junijski seji, sedaj se pa zdi, da sredina avgusta ni več aktualna, prav tako glede prenove linij Marprom meščane na to ne opozarja oziroma trenutno niso v teku nobene promocijske kampanije, kot je bilo to sprva načrtovano, čeprav bi naj linije zagnali (vsaj tako je bilo predvideno) že čez cca. dva tedna.	PROMET
Nedelujoča razsvetljava na promenadi v parku	Nedelujoča oziroma ugasnjena javna razsvetljava na promenadi v mestnem parku. Prvi del deluje, drug del ne, potem od stopnic naprej pa spet deluje. ?	KOMUNALA
Vožnja po Dravi z vodnim skuterjem	Spoštovani, zanima me, kje pridobim dovoljenje za vožnjo po Dravi z vodnim scooterjem, koliko tako dovoljenje stane, kako dolgo velja ter ali je registirano na vodni scooter ali na moje ime? Zanima me tudi, kdo dovoljenja preverja ter ali so v veljavi kake druge zapovedi, kar se vožnje z vodnim scooterjem po Dravi tiče, ki jih moram vedeti oz. upoštevati, preden se tega lotim. Vnaprej hvala za informacijo, lepe pozdrave, Anja Zag Golob.	ŠPORT, REKREACIJA
Poškodovano cestno ogledalo	Ponovno je nekdo poškodoval prometni znak - ogledalo, kar močno otežuje vklop avtomobilov iz garaže na Cankarjevi 16 v promet, saj nimajo pregleda nad vozili, ki prihajajo s strani križišča Mladinska - Cankarjeva. Popravite ga čimprej, prosim.	KOMUNALA
Manjša vrtača na sprehajalni poti ob Dravi	Na sprehajalni poti na levem bregu Drave se je pojavila manjša vrtača. Nad njo se je udrl asfalt, zato je nastala luknja, ki ima trenutno premer okoli 8 centimetrov in približno takšna je tudi globina. Nahaja se okoli 100 metrov vzhodno od Koroškega mosta. Predvidevam, da se bo luknja vse bolj povečavala, s čemer se bo povečala tudi nevarnost, da bi se kdo zaradi nje spotaknil in padel ali si zvil nogo, zlasti majhni otroci med nočnimi sprehodi, morda pa tudi kakšna domača žival. Kot začasni ukrep predlagam, da se luknjo vsaj zasuje s peskom. Še bolje pa bi bilo, če bi se v tem območju naredila temeljita analiza posedanja zemljišča, izvedla utrditev tal, ter nova preplastitev z asfaltom.	KOMUNALA
Vandalizirane in podrte table splavarske učne pot	Ob asfaltirani sprehajalni poti na levem bregu Drave med Koroškim mostom in Koblarjevim zalivom se nahajajo informacijske table za Splavarsko učno pot. Že pred nekaj leti so bile table vandlizirane z grafiti, zato je bilo njihovo vsebino težko prebrati. Pred nekaj dnevi se je ena od tabel v bližini vodnega črpališča podrla, najbrž zaradi vetra. Predlagam ostranitev ali prenovo informacijskih tabel, saj vandalizirane z grafiti že v osnovi kazijo okolico sprehajalne poti. Površina novih tabel naj se zaščiti s posebno folijo, ki omogoča hitro odstranitev grafitov, kot je na primer Orafol Oraguard 373 > https://www.orafol.com/en/europe/products/oraguard-373	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Manjša vrtača na sprehajalni poti ob Dravi	Na sprehajalni poti na levem bregu Drave se je pojavila manjša vrtača. Nad njo se je udrl asfalt, zato je nastala luknja, ki ima trenutno premer okoli 8 centimetrov in približno takšna je tudi globina. Nahaja se okoli 100 metrov vzhodno od Koroškega mosta. Predvidevam, da se bo luknja vse bolj povečavala, s čemer se bo povečala tudi nevarnost, da bi se kdo zaradi nje spotaknil in padel ali si zvil nogo, zlasti majhni otroci med nočnimi sprehodi, morda pa tudi kakšna domača žival. Kot začasni ukrep predlagam, da se luknjo vsaj zasuje s peskom. Še bolje pa bi bilo, če bi se v tem območju naredila temeljita analiza posedanja zemljišča, izvedla utrditev tal, ter nova preplastitev z asfaltom.	PROMET
Vandalizirane in podrte table Splavarska učna pot	Ob asfaltirani sprehajalni poti na levem bregu Drave med Koroškim mostom in Koblarjevim zalivom se nahajajo informacijske table za Splavarsko učno pot. Že pred nekaj leti so bile table vandlizirane z grafiti, zato je bilo njihovo vsebino težko prebrati. Pred nekaj dnevi se je ena od tabel v bližini vodnega črpališča podrla, najbrž zaradi vetra. Predlagam ostranitev ali prenovo informacijskih tabel, saj vandalizirane z grafiti že v osnovi kazijo okolico sprehajalne poti. Površina novih tabel naj se zaščiti s posebno folijo, ki omogoča hitro odstranitev grafitov, kot je na primer Orafol Oraguard 373 > https://www.orafol.com/en/europe/products/oraguard-373	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Pomešane fotografije pobud na tem portalu	Med oddajo zadnjih dveh pobud sem imel težave. Fotografije pobud so se namreč med seboj po oddaji pobud prikazale nepravilno oziroma pomešano. Za vsako od pobud sem imel pripravljeno mapo, v kateri so bile datoteke poimenovane z zaporednimi številkami od 001.jpg naprej. Za nalaganje se uporabil funkcijo povleci in spusti. Ugotavljam, da vaš sistem pomeša fotografije objav, če so te poimenovane z enakimi številkami. Zadevo sem rešil tako, da sem oddal novi objavi, pri čemer sem vsako od datotek s fotografijami poimenoval unikatno. Predlagam, da vaš sistem uredite tako, da ne bo prišlo več do mešanja fotografij.	DRUGO
Naplavine pod Koroškim mostom	V nedeljo 28.07.2024 je v Mariboru več ur močno deževalo. Voda je sprala zemljo in pesek iz nabrežine pod Koroškim mostom ter ustvarila naplavino na asfaltirani sprehajalni poti na levem bregu Drave. Prosim za jasen odgovor, ali bo Nigrad naplavine lahko odstranil v roku enega tedna, sicer bom to jaz opravil prostovoljsko. Na odstranitev zadnjih naplavin na tej lokaciji smo namreč čakali kar 4 leta.	KOMUNALA
Avtomobilska ulica potrebna takojšnje sanacije	V industrijski coni na Teznu, na delu Avtomobilske ulice je zaradi dotrajane ceste otežena vožnja z avtomobili in tovornimi vozili. Iz priložene slike je vidno, da je cesta na enem delu cela le za širino pločnika. Globoke jame (to niso več luknje!) so po dežju varljive in nevarne. Ena od jam je samo na robu globoka cca 9 cm, kaj šele na sredini. Tudi s satelitskih posnetkov je videti katastrofalno stanje ceste. Nedvomno obstajajo standardi, kdaj je cesta potrebna obnove in na Avtomobilski ulici je sanacija potrebna takoj! Pristojne službe se naj lotijo celovite obnove ceste, nanos gramoza situacijo le še poslabšuje.	KOMUNALA
Zaraščen pločnik na vzhodu Turnerjeve ulice	Pločnik na vzhodnem delu Turnerjeve ulice, na odseku med Koroško cesto ter Smetanovo ulico je zaradi zaraščenosti postal zelo težko prehoden. Predlagam, da pristojna služba čim prej pokosi razraščene rastline.	PROMET
Zaraščen pločnik v Malečniku	V Malečniku imamo ca.2km pločnika za katerega se ne srbi. V kolikor imamo srečo se ga 1x na leto pomete. Sedak je na več koncih zaraščen, neočiščen in nevzdrževan. Po nekod celo nemogoč za uporabo. Pokosit, pomest, počistiti travo ki raste iz betona,...	KOMUNALA
Zdravstvena oskrba	Zanima me kako je z razpisom za koncesijo za ambulanto v Malečniku?	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Novo divje parkirišče v Kosarjevi ulici	Občina je ne dolgo nazaj onemogočila parkiranje ob zobozdravstvu VBO. Parkirišče se je zdaj preselilo na drugo stran ceste na zelenico. Fizično ograditi zelenico. Ob tem bi predlagal, da se na prejšnje divje parkirišče, ki je zdaj ograjeno s skalami položi humus in zasadi trava, ker zdaj izgleda zanemarjeno	PROMET
Sprememba avtobusnih linij	Spoštovani, zanima me, ali imate kaj več informacij o spremembi avtobusnih linij v Mariboru. Predvsem me zanima, ali se bo spremenila linija 15 Bresternica - Košaki. Slišal sem, da naj bi bila nova linija na tej lokaciji, zato bi rad izvedel, ali bo še naprej avtobus ustavljal pri postajališču Stiskalnica-Košaki in ali bo še naprej avtobus ustavljal pri železniški postaji ali pri glavni avtobusni postaji, kot je bilo v načrtu. Zanima me še, ali bomo krajani o tej spremembi obveščeni po pošti na naše naslove. To bi bilo zelo dobrodošlo, saj starejši občani nimajo dostopa do interneta, da bi lahko spremljali spremembe. Hvala za vaš odgovor in lep pozdrav,	PROMET
Ozelenitev avobusnega postajališča	Ozelenitev avobusnega postajališča Glavni trg - Vetrinjska zato, da bi izboljšali kakovost postaje. Z zasaditvijo novih dreves in mogoče v prihodnosti tlakoviranje poda bi se aa vse potnike, ki podnevi tukaj čakajo sploh med zelo vročimi dni, kvaliteta postaje in počutje potnikov zelo izboljšalo.	KOMUNALA
Maribor - mesto dirkalnih avtomobilov	Že nekaj časa opažam, da Maribor postaja mesto, kjer se očitno nekaznovano po cestah naganjajo avtomobili z takšnimi in drugačnimi dodatki. Prav tako se v večernih urah redno sliši "driftanje", ki poteka po mariborskih ulicah. Da naganjanja po ulicah, ki konkretno prekorači hitrosti ne omenjam Kakšne ima očine načrte, da zaustavi takšno obnašanje? /	PROMET
Izboljšanje komunale	Od nastanka JHMB dalje se stanje komunalnih storitev v Mariboru slabša. Pločnike prerašča plevel in grmičevje, zelenice niso pokošene, dokler trava in plevel nista visoka vsaj pol metra, plevel ob cestiščih je praktično po vseh delih mesta, grmičevje je neobrezano, drevesa so neobrezana, celo krožišča so zapuščena. Pred kratkim se je odprla obvoznica, krožišče je že sedaj popolnoma zaraščeno. Stanje na Taboru, Pobrežju in na Teznu je res slabo in to celo v radiju 200m od samega sedeža JHMB. Ni prav, da so predeli izven centra zanemarjeni. Povečati, dodatno zaposliti ekipo vzdrževalcev in koscev na Nigradu, ki izvaja redna vzdrževanja. Posodobiti plan rednega vzdrževanja saj obstoječe stanje ni učinkovito.	KOMUNALA
Pitna voda v Mariboru	Voda na levem bregu Drave je v preteklosti slovela kot ena boljših v Sloveniji. Dandanes je zaradi uradno "preventivnega kloriranja" pitna voda iz mariborskega vodovoda (v centru Maribora pri stadionu) zelo motečega (slabega) okusa. Čez dan se čuti moteč okus, a se vodo za silo še nekako da piti. Ponoči pa je voda popolnoma neužitna, sklepam da zaradi manjše porabe naraste delež klora v vodi (verjetno tudi na prekomerne vrednosti?). Menim, da imamo mariborčani pravico do dobre (kakovostne in okusne) pitne vode in kot občan od pristojnih terjam, da stanje nemudoma uredijo! S krajšimi obdobji kloriranja, vkolikor je to res nujno in neizogibno. Dolgoročno pa vsekakor s kakšnim drugim načinom, ki ne vpliva na okus vode (menda taki načini obstajajo tudi že v drugih občinah po Sloveniji).	KOMUNALA
Zemljišča v Magdaleni	V kareju Magdalena je mestno podjetje Mestne nepremičnine d.o.o. spremenilo veliko travnato površino v plačljivo parkirišče in se s tem zajedlo v skupni multifunkcijski zeleni prostor več stanovanjskih blokov. Opustošilo in degradiralo je življenjski prostor ljudi in njihovih živali, uničilo zelenico in namesto nje tam "naselilo" avtomobilsko pločevino. Za povrh pa je podjetje povsem zanemarilo del zemljišča, ki ga ni preuredilo v parkirišče. Tam raste ogromno plevela, trava je podivjala, ležijo smeti, ograja zemljišča je popolnoma preraščena. Očitno vam je mar samo za profitni del zemljišča? Prostor bi lahko bil bistveno bolje izkoriščen - v privatno-zasebnem partnerstvu bi se lahko na tem mestu postavila podzemna garaža za avtomobile, na površju pa bi se uredil multifunkcijski park za ljudi in živali. Tako to delajo v razvitih in pametnih mestih. Za začetek seveda začnite redno skrbeti za celotno zemljišče - odstranjevati plevel in kositi travo, v nadaljevanju pa se lotite organiziranja gradnje podzemne garaže in pokažite, da vam je mar za ljudi, ne samo za avtomobile in profit od pobranih parkirnin.	KOMUNALA
Nevaren ovinek na Lentu, ob začetku Strme ulice	Po prenovi lenta je ulica ob bregu postala območje skupnega prometa, kar pomeni da lahko pešci hodijo po celotni površini (ne zgolj pločniku) in imajo prednost pred avtomobili. Problematičen pa je ovinek, kjer se ulica ob bregu stika s strmo ulico, saj se območje skupnega prometa naenkrat spremeni v navadno cesto, kjer je ločen pločnik in kolesarska steza. Avtomobili, ki peljejo proti strmi ulici zaradi hiše na ovinku ne vidijo pešcev ali kolesarjev, ki se peljejo iz strme ulice proti lentu. Tam ni ne prehoda za pešce, ne ogledala, ki bi izboljšalo preglednost. Bil sem priča dogodku, ko se je punčka na skiroju peljala v omenjen ovinek in jo je avtomobil zaradi slabe preglednosti skoraj zadel (na srečo je voznik hitro zavrl, vendar ju je od nesreče ločilo zgolj 20cm). Na kratko: ovinek je nepregleden, problem pa je zaradi nenadnega prehoda iz območja skupnega prometa v navadno cesto še večji. Na omenjenem ovinku bi se lahko namestil (po možnosti dvignjen) prehod za pešce ali ležeči policaj, ki bi pomagala upočasniti avtomobile in poskrbeti za bolj previdno vožnjo v ovinek. Lahko bi se dodalo tudi ogledalo, ki bi izboljšalo vidljivost v ovinku. Dobro bi bilo tudi razmisliti o tem kako urediti prehod dveh različnih ureditev prometa in poskrbeti da se udeleženci, ki se peljejo iz enega v drugega kar naenkrat ne znajdejo na delu cestišča, ki zaradi spremembe prometnega območja ni več namenjen njim.	PROMET
MBajk postaja ob Železniški postaji Studenci	Trenutno je na Studencih ob studenški brvi precej veliko območje kjer ni nobene MBajk postaje. Ker je ta del precej blizu mesta in so bližnje postaje MBajk zelo uporabljene bi bilo smiselno takšno postajo umestiti tudi na Studence. Predlagam da se nova postaja MBajk namesti v bližino železniške postaje oz avtobusnega postajališča ŽP Studenci. Ob avtobusni postaji so parkirišča, ki bi se lahko pretvorila v MBajk postajo.	PROMET
Pločnik ali kolesarska steza ob Limbuški cesti	Zanima me ali je planirana postavitev pločnika ali pa vsaj kolesarske steze med Limbušem in novim krožiščem na Limbuški cesti. Zadeva bi bila zelo dobrodošla, saj bi na ta način lahko iz Limbuša do Maribora kolesaril. Sedaj je to zelo nevarno saj je omenjena cesta že tako zelo ozka po njej pa so nekateri celo primorani pešačiti.	PROMET
Centralna čistilna naprava	Pozdravljeni!Pri prenosu CČN na Mariborski vodovod je prišlo do dodatnega stroška in to je Omrežnina CČN,katere prej ni bilo.Kako podlo dejanje za skubljenje občanov.Sramota za MOM.Kaj delajo mestni svetniki za dobro meščanov?Mislim,da samo stroške. Ogorčeni meščan Božidar Ekerl Ukinite to,česar prej ni bilo	KOMUNALA
gradnja novega centra za sluh in govor	Spoštovani, pred približno enim letom sem slišal, da naj bi bil načrtovan nov center za sluh in govor na parkirišču v fosheva Ljubljanski ulici, poleg Varstveno delovnega centra Polž, Park mladih 4. Zanima me, ali so ti načrti še vedno aktualni in ali lahko dobim več informacij o projektu. Vnaprej se vam zahvaljujem za odgovor.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Dovolilnica za parkiranje	Pozdravljeni, zanima me zakaj ni omogoceno koriscenje dobolilnica za parkiranje na brli coni v Mariboru stanovalcem z zacasnim prebivanjem v Mariboru, zaradi studija oz dela. Glede na to da so ti ljudje tudi stanovalci Maribora se mi zdi to rahlo diskriminatorno. Upam da uvidite to skupino ljudi kot potrebno te storitve oz najdete moznost, morda tudi z visjo ceno tudi za to skupino stanovalcev mesta Maribor. Hvala za vas odgovor in lep pozdrav Gregor Fras	KOMUNALA
Irigacijski sistem za floro na promenadi Lent	Nova flora na promenadi Lent je prekrasna, a kaj ko se na teh vrocih poletnih dneh s temperaturami preko 30 stopinj Celzija vecina ze susi, saj ni dezja, ki bi zalival rastline. Napeljati irigacijski sistem, kot ima vecina kampov na Hrvaskem, tudi v Lidlu se da dobiti cevi po relativno ugodni ceni, tako bi rastline bile zalite in ne bi investicija izzvenela v prazno.	KOMUNALA
Prenova Begove ulice	Zanima me kdaj je planirana obnova cestišča na Begovi ulici, cestišče je zelo zdelano. Obnova cestišča, obnova obcestnega meteornega kanala, dodati pločnik...	KOMUNALA
Nočni hrup taksi službe	Imamo kot dnevni in nočni hrup pri UKC-Maribor.Vedno bolj je nevzdržno ,kako motijo naš spanec direkno Taxi služba WIZI.Avte vklopjene celo noč,se glasno pogovarjajo,radio glasen,wc je zraven avta ,se postavijo na cesto kar moti ostale v prometu ,ki pridejo v dež.lekarno-temu sledi trobljenje in to v nočnem času,velikokrat je na meji pretepa .Pisal že na več strani-od te norišnice sem oddaljen 30 metrov zračne linije .Obvestil policijo Tabor 2-upravnika Staninvesta-razne organizacije itd.Sicer pa nevem ,kako bi se počutili vi če ti štirje avti ,ki so nostop vklopjeni kratijo spanec Obrnil se tudi na Taxi WIZI,samo tam ne dobiš nobenega ,ki bi mu lahko to povedal-razlog ne dajo tel.številke .Hvala za odgovor. Tako ,da se umaknejo komplet služba TAXI,ki so dobesedno pod našimi balkoni.Iz Staninvesta,ki je naš upravnik je že dal več pritožb na to temo,in pobuda je da bi morali iti na novo lokacijo pod novim vijaduktom na LJUBLANSKI ULICI	DRUGO
Strupena navadna barvilnica na Dravskem nabrežju	Ob sprehajalni poti na levem bregu Drave sem opazil invazivno rastlinsko vrsto Navadna barvilnica (Phytolacca americana). Nekaj primerkov sem opazil zahodno od Koroškega mosta, še največ rastlin pa je malce vzhodno od Koblarjevega zaliva. Območja vzhodno od Koroškega mosta še nisem preveril. Vsaj 10 primerkov je v neposredni bližini asfaltirane sprehajalne poti, precej pa na nabrežini nekaj metrov severno od poti. Nekatere rastline so v zadnjem stanju zorenja in imajo že razvite sočne plodove, ki so privlačni za otroke. Ker so vsi deli rastline tako za ljudi kot druge sesalce zelo strupeni, pripočam, da jih Nigrad čim prej odstrani, vključno s koreninami.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Posušene veje drevesa pred Mariborskim otokom	Ob sprehajalni poti do Mariborskega otoka sem opazil, da se je enemu od dreves povsem posušilo nekaj velikih vej. Drevo se nahaja na območju gozda s posebnim namenom, parcela 636 84/1, malce zahodno od točke, ko se sprehajalna pot od Koblarjevega zaliva do Mariborskega otoka razcepi na dva dela. Ker so posušene veje precej neprijetne za pogled, predstavljajo pa tudi določeno nevarnost za sprehajalce v primeru odloma, priporočam njihovo odstranitev. Predlagam, da pristojni Urad za komunalo, promet in prostor z uporabo avtokošare posušene veje odžaga in odpelje.	KOMUNALA
Ureditev kolesarske poti v Turnerjevi ulici	Pozdravljeni. Ali so v prihodnosti kakšni načrti za ureditev kolesarskega prometa na Turnerjevi ulici od Gosposvetske do Mladinske? Na tem odseku je kolesarjenje nevarno. Cesta je relativno ozka za dvosmerni promet, predvsem zjutraj je promet zelo zgoščen zaradi dnevnih migracij, kolesarji pa so prisiljeni zaviti bodisi na desno na stranke poti v naselje ali pa se mešati s pešci na ločenem pločniku. Tudi asfalt je dotrajan, razen v križišču z medvedovo, kjer so ga pred kratkim obnovili, kar je pohvalno. Predlagam podobno ureditev kot na Mladinski, kjer si cesto delijo kolesarji in avtomobili ter upočasnitev prometa. Dnevna migracija občanov, ki se vozijo v srednjo biotehnično šolo in v vrtec, šolo in gimnazijo in dijaški dom Antona Martina Slomška je zelo velika in veliko posameznikov (tudi staršev) ravno ta nevarni odsek odvrne, da bi se peljali s kolesom. Ali so kakšni načrti za spremembe? Hvala.	PROMET
Pokrov jaška v križišču Betnavska-Delavska	Pokrov jaška na križišču Betnavska cesta - Delavska ulica ob vsakem prevozu vozila v smeri proti centru Maribora zaropota oziroma zaropota vozilo in najhuje prikolice, ki jih vrže v zrak. Nujna je sanacija tega jaška. Z rednim vzdrževanjem.	KOMUNALA
Nagnjena avtobusna tabla Koroška cesta 105	Nadavno je bila avtobusno postajališče na južni strani Koroške ceste, v bližini hišne številke 105 premeščeno nekaj metrov zahodno. Najprej so bile izbrisane in ponovno narisane talne označbe, pred nekaj dnevi pa je bila prestavljena tudi vertikalna tabla z voznim redom. Ker pa tabla ni bila dovolj dobro pritrjena v tla, se je povesila proti zahodu. Prosim pristojno službo, da popravi tablo iz nagnjene v navpično lego.	PROMET
Fontana na Gosposvetski cesti	Neurejena in nedelujoča fontana na vogalu Gosposvetske in Strossmayerjeve https://www.facebook.com/share/p/o314SxnihN5UdC5a/ Pokosit, uredit, popravit	KOMUNALA
Ogledalo v križišču Igriške in Pionirske ulice	Stanovalci, ki živimo v slepem delu Igriške ulice, imamo težave na križišču s Pionirsko ulico. Križišče je zaradi parkiranih avtomobilov težko pregledno in je že večkrat skoraj prišlo do prometne nesreče. Predlagam postavitev ogledala. Postavitev ogledala, da se vidi avtomobile, ki prihajajo po Pionirski ulici.	PROMET
Zazelenitev Žolgarjeve ulice	V letosnjem sončnem poletju je v omenjeni ulici še posebej vroče in glede na to da je večja ozelenitev v načrtu občine, predlagam da se nekaj stori tudi tukaj. Danes izmerjena tempratura pločnika je okrog 60 stopinj celzija slika v prilogi. Glede na to je da je v okolici zdaj veliko parkirnih prostorov in je sedaj ko parkirišče postalo plačljivo veliko manj obiska, predlagam da se del teh prostorov spremeni v prostor za drevesa.	KOMUNALA
Manjkajoč znak v križišču Smetanova-Kosarjeva	Pred kakim letom je izgnila tabla prometnega znaka za prednostno cesto na severni strani križišča Smetanove in Kosarjeve ulice v Mariboru. Pred nekaj meseci sem to sporočil cestnemu podjetju, pa se manjkajoče table še vedno ni namestilo. Prosim, naj pristojno podjetje čim prej namesti tablo, saj so čez tablo priključka na prednostno cesto iz zahodne strani nameščene informacijske table za parkiranje, zato vozilo, ki pripelje iz severne strani, težko pravilno ugotovi, katera cesta je prednostna.	PROMET
Prekomerna hitrost v naselju in povzročanje hrupa	Spoštovani! Rada bi opozorila na povzročanje nevarnosti zaradi prekomerne hitrosti na področju naselja oz. skozi naselje KOŠAŠKI DOL, MARIBOR! Vozniki osebnih vozil, tovornjakov in tudi predvsem motoristi vozijo izredno brezobrazno, tudi preko 80km/h. Le malokdo upošteva omejitve, ki so predpisane za vožnjo v naselju 40km/h. Motoristi povzročajo prekomeren hrup z auspuhi, ki motorje načrtno tako preuredijo. Vozijo se pa na takšen način vsi - od starih do mladih! Sama sem že opozorila sosede iz sosednjih hiš, a so se mi na to posmehovali, v večini pravijo, da jih to ne moti! Očitno so bili na to navajeni vse življenje. Moti pa nas, ker želimo živeti v mirnem in varnem okolju, brez motenja javnega reda in miru in povzročanja prekomernih emisij hrupa! V naselju KOŠAŠKI DOL so strnjene hiše in se lahko zgodi, da bi kakšen otrok pritekel na cestišče in se bi zgodila nesreča. Ali se bo ukrepalo šele zatem, da mora priti prej do kakšne tragedije? Omejitev hitrosti se ne drži nihče, zraven se pa še celo posmehujejo! Prosim, da se glede tega ukrepa s strani mestne občine Maribor in da se predlaga ustrezne ukrepe za ureditev cestnega prometa in varnosti na tem predelu Maribora. Predlagam, da se postavi STACIONARNI RADAR z beleženjem in snemanjem videonadzora s spletno kamero merjenja hitrosti skozi naselje voznikov, ki ne upoštevajo prometnih predpisov, v primeru kršitev pa izstavi plačilni nalog. Edino na takšen način, da se bo voznike ustrezno izobrazilo in discipliniralo, da se bodo začeli zavedati kakšno nevarnost lahko s svojim ravnanjem povzročijo in spravljajo v nevarnost sebe in tudi druge udeležence v prometu.	PROMET
Tretji ribnik v mestnem parku	Tretji ribnik v sklopu Treh ribnikov je večini ljudem neznan in posledično tudi neobiskovan. Ljudje, ki gredo na sprehod v mestni park se ali obrnejo že pred drugim ribnikom ali pa gredo okoli drugega in nazaj, za tretjega pa niti ne vedo, kako se pride do njega. Predlagam popolno preureditev tretjega ribnika v stilu tradicionalnega japonskega vrta, kot je to urejeno v delu mestnega parka Vroclav na Poljskem. S tem bi Maribor dobil nekaj unikatnega v mestu in Sloveniji, čeprav bi v primerjavi s parkom v Vroclavu bil znatno manjši. Tudi sam tretji ribnik bi končno postal bolj znan in obiskan, sploh, če se postavijo kažipoti. Postal bi idiličen kraj za poročne slike in podobno.	KOMUNALA
Ozelenitev Melja	Preko pobude participativni proracun je bil sprejet projekt: Drevored Melje v vrednosti 10.000EUR vendar smo krajani dosedaj opazili morda 10-15 dreves po Meljski cesti ter pri Livarni in oreskem nabrezju med tem ko so na Rakusevem trgu pri Unionski dvorani zasadili vsaj 30 ce ne vec dreves. Glede na to, da je Melje precej bolj onesnazeno je iz tega razloga bilo predlagano v vsaj 2 projektih ozelenitev tega predela mesta Mb, a se ni do zdsj zgodilo veliko. Uresnicitev participativnega proracuna - ozelenitev Melja, vsaj pri Lidlu nadaljevanje zasaditve z drevesi ter vsepovsod kjer je to mozno za lepse in bolj zeleno mesto!💚	KOMUNALA
Umiritev prometa v soseski pod Pekrsko gorco	Naša soseska obsega 400 stanovanj, kjer živijo mlade družine, starejši ljudje in invalidi. Zaradi velikega števila otrok, ki se igrajo na prostem, ter potrebe po zagotavljanju večje varnosti za ranljive skupine (starejši in invalidi), želimo zmanjšati hitrost prometa in tako povečati varnost v soseski. Postavitev ležečih policajev bi pripomogla k zmanjšanju hitrosti vozil, kar bi ustvarilo varnejše okolje za vse prebivalce. Predlagamo postavitev dveh ležečih policajev v soseski, kjer so izpostavljeni predvsem otroci (v bližini igrišč, šolskih poti), starejši in invalidi. S tem bomo zmanjšali hitrost vozil ter povečali varnost na cestah znotraj soseske. Prav tako bi predlagali postavitev dodatne prometne signalizacije, ki bi opozarjala voznike na omejitev hitrosti in prisotnost ranljivejših skupin prebivalcev.	PROMET
Polnilne postaje na uličnih svetilkah	Predlagamo vzpostavitev postopka za zahtevo namestitve polnilnih postaj nizke zmogljivosti, kjer so potrebne. Z vse večjim številom električnih vozil se povečuje potreba po dostopnih polnilnih postajah. Cilj tega predloga je rešiti problem počasnega polnenja za prebivalce v blokih brez zasebnega parkirnega mesta. Trenutni pristop z namestitvijo zmogljivih (7–22 kW) polnilnic je drag in zahteva večje infrastrukturne posege, hkrati pa dejansko koristi le peščici tistih, ki živijo v neposredni bližini. Rešitev, ki jo predlagam, temelji na uporabi obstoječih uličnih svetilk, saj te že zagotavljajo vse, kar potrebujemo za namestitev polnilnih postaj. Ta sistem polnilnic je bil že uspešno implementiran v državah kot so Nemčija in Združeno kraljestvo. Svetilke imajo ustrezno napeljavo, ki lahko brez težav prenese tok do 10 A, kar je več kot dovolj za nočno polnjenje električnih vozil z močjo 2.3 KW. To da svetilke niso pod napetostjo čez dan tudi ne predstavlja problema saj večina ljudi svoje avte polni ponoči. Z dodatkom sistema za identifikacijo in spremljanje porabe energije, kot ga že ponujajo podjetja, kot sta Ubitricity in Eluminocity, lahko enostavno zagotovimo, da vsak uporabnik plača za porabljeno energijo. Montaža bi zahtevala le minimalne posege, saj bi bilo potrebno namestiti le majhne polnilne enote in sistem za upravljanje na drog svetilke. Takšna rešitev izkorišča obstoječo infrastrukturo, zmanjšuje stroške in omogoča hitro implementacijo.	PROMET
Ureditev 200 metrov Kardeljeve ceste	200m Kardeljeve ceste med Cesto proletarskih brigad in Metelkovo ulico je potrebno nujno uredit. Cesta ima 4 pasove, zmanjšamo jih na 2 in naredimo večje pločnike, več zelenih površin. Poleg sedanjih dreves še zasadimo nova. Uredimo avtobusno postajališče.	KOMUNALA
Ozelenitev in oživitev Kardeljeve ceste	Ozelenitev Kardeljeve ceste med cesto Prol. brigad in Knafelčevo ulico. Kardeljeva cesta v Mariboru ima zelo velik potencial vsaj na njej so trgovine, pošta, bari, šola, banka, stanovanjski bloki in še več. Mariborska občina ima tudi v prihodnosti plan tukaj urediti dotrajano tržnico, podhod in zgraditi novo parkirno garažo. Več o tem: https://maribor24.si/.../foto-nova-podoba-trznice-tabor.../ V oktobru 2024 bo občina sanirala del Kardeljeve ceste med Metelkovo ulico in cesto Proletarskih brigad. Del Kardeljeve med cesto Proletarskih brigad in Knafelčevo ulico pa upam, da imajo tudi v prihodnosti v načrtu uredit. Jaz mislim da prav ta poseben del Kardeljeve ima velik potencial in si bi zaslužil lepo obnovo z novimi večjimi pločniki in večjo ozelenitvijo. Pripnel sem mojo zasnovo kaki bi jaz osebno uredil ta del Kardeljeve ceste (cca. 400m).	KOMUNALA
Talna prometna signalizacija na Ribniški ulici	Na Ribniški ulici, še posebej ob parkiriščih pri treh ribnikih, predvsem s strani Tomšičeve ulice, pogrešam talno prometno signalizacijo, katera bi voznike iz ebeh smeri opomnila na omejitev hitrosti 30 km/h in ne na primer 90, kot se nekaterim voznikom zdi.	PROMET
Divje odlagališče v Betnavskem gozdu	Divje odlagališče smeti ob vodovarstvenem območju Betnavski gozd in neurejenost razraščenost vegetacije ob avtobusni postaji. Počistili in uredili , obrezali drevje in pokosili travo in odstranili divje preveč razraščeno zelenje. Da se lahko normalno hodi po pločniku.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Divje odlagališče na Teznem	Na ulici Šercerjeve brigade pri zabojnikih Humane in nasproti zabojnikov za plastiko, papir in steklo, nastaja divje odlagališče. - odstraniti odpadke - odstraniti grmičevje in plevel, saj ga tam nikdar ni bilo - obrezati borovce	KOMUNALA
Kdaj obnova Titove ceste?	Zanima me kdaj je planirana obnova Titove ceste? Cesta inpločniki sozelo dotrajani, da ne pravim kako semaforji in znaki so postavljeni kar na kolesarskem pasu. Razumem, da je to ena od bolj prometnih cest in da mogoče planiranje obvoza in drugo seveda traja.	KOMUNALA
Dotrajana cesta v Rošpohu	Že dalj časa je cesta v zelo dotrajanem stanju, polna lukenj in nevarnih poškodb, kar predstavlja tveganje tako za voznike kot za pešce in mnoge kolesarje. Luknje na cestišču otežujejo promet in povzročajo škodo na vozilih (platišča na mojem avtu). Poleg tega so te poškodbe nevarne, še posebej v slabih vremenskih razmerah, ko postane cesta spolzka in nepredvidljiva. Naše območje je zaradi tega vedno bolj nevarno, zato vas vljudno prosimo, da čim prej ukrepate in poskrbite za nujno sanacijo cestišča. Prepričan sem, da si tako kot mi želite varno in kakovostno infrastrukturo, zato se nadejamo vaše hitre pomoči pri reševanju te situacije. V priponki sem vam priložil fotografije. Slikal sem samo začetek cesta a vsa cesta do rošpoha je v kritičnem stanju. sanacija cestišča	KOMUNALA
dotrajana cesta	Že dalj časa je cesta v zelo dotrajanem stanju, polna lukenj in nevarnih poškodb, kar predstavlja tveganje tako za voznike kot za pešce in mnoge kolesarje. Luknje na cestišču otežujejo promet in povzročajo škodo na vozilih (platišča na mojem avtu). Poleg tega so te poškodbe nevarne, še posebej v slabih vremenskih razmerah, ko postane cesta spolzka in nepredvidljiva. Naše območje je zaradi tega vedno bolj nevarno, zato vas vljudno prosimo, da čim prej ukrepate in poskrbite za nujno sanacijo cestišča. Prepričan sem, da si tako kot mi želite varno in kakovostno infrastrukturo, zato se nadejamo vaše hitre pomoči pri reševanju te situacije. V priponki sem vam priložil fotografije. Slikal sem samo začetek cesta a vsa cesta do rošpoha je v kritičnem stanju. sanacija cestišča	PROMET
dotrajana cesta	Že dalj časa je cesta v zelo dotrajanem stanju, polna lukenj in nevarnih poškodb, kar predstavlja tveganje tako za voznike kot za pešce in mnoge kolesarje. Luknje na cestišču otežujejo promet in povzročajo škodo na vozilih (platišča na mojem avtu). Poleg tega so te poškodbe nevarne, še posebej v slabih vremenskih razmerah, ko postane cesta spolzka in nepredvidljiva. Naše območje je zaradi tega vedno bolj nevarno, zato vas vljudno prosimo, da čim prej ukrepate in poskrbite za nujno sanacijo cestišča. Prepričan sem, da si tako kot mi želite varno in kakovostno infrastrukturo, zato se nadejamo vaše hitre pomoči pri reševanju te situacije. V priponki sem vam priložil fotografije. Slikal sem samo začetek cesta a vsa cesta do rošpoha je v kritičnem stanju. sanacija cestišča	PROMET
Nastavitev cestnih ogledal	Ogledali na koncu Ulice heroja Vojka nista pravilno naravnani in ne služita svojemu namenu. Izvoz iz ulice je zato nevaren in nepregleden. Fiksna nastavitev ogledal.	PROMET
Meritve gostote prometa ob zaprtju Glavnega mosta	Začasno zaprtje Glavnega mosta je povzročilo precej razburjenja med Mariborčani, ki navajajo večje zgostitve prometa in zastoje okrog in v širši okolici Glavnega mosta. MOM je večkrat omenila, da se izvajajo meritve prometa, ki bodo služile kot eden izmed kriterijev za odločanje, ali bo zapora mostu trajna ali ne. Ker je tema res vroča, želimo tudi meščani videti statistiko prometa, enako kot bo na voljo županu in ostalim odločevalcem. Tudi nas zanima, kakšen je dejanski efekt začasnega zaprtja. Prosim za dejanske podatke, ne njihove interpretacije. MOM je javna ustanova, promet je tudi javna stvar, ki se odvija vsem na očeh, s tem se ne razkrivajo nikakršni osebni podatki, zato ne vidim težav pri objavi teh podatkov.	PROMET
Invazivna pavlovnija ob Studenški brvi	Tik poleg Studenške brvi, na levem bregu Drave raste drevo, ki sem ga identificiral kot invazivno rastlino tujerodne vrste navadna pavlovnija (Paulownia tomentosa). Drevo sicer malce popestri okolico brvi, vendar pa s svojimi vejami delno ovira promet po mostu in morda z debelitvijo svojih močnih korenin tudi škodljivo vpliva na temelje mosta. Predlagam proučitev predloga, da se drevo odstrani v celoti s ciljem preprečevanja širitve njegovih semen ter omejitve arhitekturne škode na mostu.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Manjkajoči tlakovci v parku pri Treh ribnikih	V parku pri ribniku, kjer je velik vodomet mankajo tlakovci na sprehajalni poti, med drugim je tudi ena klop posprejana na crno ter mislim, da je ena kupola na luci pri paviljonu se vedno zlomljena, tudi replike bronastega kipa, ki je bil ukraden se vedno ni ze vec kot 1 leto, prav tako kipa Leona Stuklja…. Popravit tlakovce, zaradi vedno vecjega vandalizma mogoce na kljucnih mestih postaviti kamere, saj se unicuje inventar parka (od klopc, luci, tlakovcev….), v razmislek ali uvest nadzorno sluzbo, ki pregleduje park ali ustrezno sankcionira ljudi, ce unicujejo inventar v parku…	KOMUNALA
Masarykova ulica	Preusmeritev prometa UKC na Titovo Krožišče. Predlagam, da se poveže Masarykovo ulico v enosmerno cesto (za zunanje obiskovalce) z uvozom pri Parkirni hiši in izvozom pri Titovi cesti. Ločitev smernih pasov in dostopa z rampami. Izvoz na krožišče pri Parkirni hiši se ukine.	PROMET
Prehod Pariške komune-Cesta zmage	Spoštovani, že tretjič vam pišem, da uredite cestni prehod na omenjenem križišču (vem, zapisali ste, da 2025, morda bi raje pohiteli). Nazadnje sem pobudo končal z mislijo, da upam, da se ne bo kaj prej zgodilo, preden boste urgirali. Točno tako je bilo. Včeraj se je na tem prehodu zgodila nesreča, ko je pešca zbil avto. Ne morem verjeti, da občani večkrat opozorimo na težavo in se nato čaka dokler res ni nekaj narobe. Skoraj dnevno prečkam z otrokom to križišče in avti enostavno ne ustavljajo. Da ne omenim, da je na strani MOM ta pot označena kot varna šolska pot (glej sliko). Niti ob prvem šolskem dnevu ni bilo nikjer blizu policije. Ta cesta je nevarna, ker je zelo obremenjena in vozniki norijo, da bodo ujeli semafor na eni ali na drugi strani. Uredite, da bo varno.	PROMET
Igrišče za golf na Pobrežju	Predlagam, da se na območju bivše deponije na Pobrežju (ob Puhovi ulici) uredijo igrišča za golf. V Mariboru in okolici ni nobenega takšnega vadbenega centra za golf, zato bi lahko bila to zelo velika pridobitev za rekreacijo, turizem in gostinstvo. Območje je dovolj veliko in omogoča ohranjanje narave in zelenice. rekreacija, turizem in gostinstvo	ŠPORT, REKREACIJA
Prehod na Vrbanski cesti	V križišču Vrbanske ceste in Račjega dvora je potreben prehod za pešce. Cesta Račjega dvora ima označen del ''pločnika'', ki se zaključi na Vrbanski cesti brez prehoda. Dnevno to pot prečka kar nekaj ljudi, med njimi tudi otroci. Prosim za ukrepanje. Prav tako na tej cesti vozniki ne upoštevajo omejene hitrosti - potrebno je razmisliti o umiritvi prometa (npr. ležeč policaj). Umestitev prehoda za pešce na križišču Vrbanske ceste in Račjega dvora. Dodatna namestitev ležečega policaja.	KOMUNALA
Uredite promet v Mariboru	Spoštovani, danes sem ponovno zamudila v službo, ker je v Mariboru prometni kaos, kolaps. To ni več normalno. Dajte nekaj narediti. Kdo pa nam bo kril povečane stroške bencina in zamujanja v službo ter ohranjal zdravje, za vso jezo, ki jo vsak dan doživljamo ob vožnji skozi Maribor. Sem 64 let Mariborčanka in tako slab pretok skozi Maribor še doslej ni bil nikoli. Na delo sem potrebovala 51 min od Tezna do Slomškovega trga, preko Titovega mosta in občine do Strossmayerjeve ulice.....blokade so na vsakem koraku, avti se pomikajo po polžje, tudi če je na semaforju zelena luč, se ne premakne nikamor, ker je blokirana pot pred semaforiziranim križiščem na Partizanski cesti vse do EPF-a, kjer se ponovno zabaše vse do občinske zgradbe, saj so tu delujoči semaforji vse do Strossmayerjeve, pa ne samo to, na koncu je še desna stran ceste zaprta zaradi del na Krekovi ulici. Nič boljša situacija ni tudi preko Studenškega mosta ali Starega mosta, tako da sploh ne vem kje še naj grem, da bom prišla pravočasno na delo brez stresa in porabljene enormne količine bencina ter v doglednem času, kot sem to nekoč. Pa ne mi reči, naj grem na avtobus, saj avto ne vozim zaradi luksuza, temveč zato, ker imam po službi še kup opravkov, ki jih moram opraviti z avtom. Vzpostavite prometne poti kot so bile, da bo mariborski promet ponovno pretočen ali pa združite znanje s strokovnjaki na FGPA UM in si omislite kako bi to stanje rešili. Pa predlagam, da g. župan sede v avto zjutraj med pol osmo in pol deveto uro in preživi prometni kaos, kolaps,.... in se sam prepriča v problem.	PROMET
Radar na Betnavski cesti, pri vrtcu	Na Betnavski je vzpostavljena cona 30, ki pa jo le malokdo upošteva, posebej med Ulico Pariške komune od osnovne šole in Metelkovo, kjer je vrtec Jedvige Golež. Ker se v Mariboru razmišlja o postavitvi lokacij za radarje, predlagam, da se vključi tudi ta odsek. Za lažjo presojo predlagam, da se upošteva, da je vozilo tudi že porušilo gugalnico v vrtcu, danes pa omejitev 30 upoštevajo le redki. Najbolje bi bilo postaviti en menjalni radar za vsaj dve menjalni mesti. Navedeno bi po vsej verjetnosti zagotovilo večjo varnost vseh. Predmet predloga je povečanje varnosti!	PROMET
Mozaiki v mestu	V okviru Lokalnega programa za kulturo (LPK) v Mestni občini Maribor želimo skozi umetnost mozaika prispevati h kulturnemu in kreativnemu razvoju mesta. Naš predlog je usklajen z glavnimi smernicami tega strateškega dokumenta, ki poudarja ohranjanje in obogatitev kulturne dediščine, ustvarjanje novih priložnosti za lokalne umetnike, ter krepitev povezave med kulturo in turizmom. Umetnost mozaika kot edinstvena oblika umetniškega izražanja, ima izjemen potencial, da približa mesto turistom in prebivalcem ter jim ponudi novo perspektivo na urbano okolje. S tem projektom želimo ustvariti umetniške instalacije na trenutno degradiranih območjih Maribora. Naš cilj je obnoviti te površine ter jih skozi mozaik preobraziti v privlačne, kulturno bogate in vizualno privlačne točke, ki bodo hkrati pripovedovale zgodbe lokalne identitete in zgodovine, ter bi hkrati pritegnilo zanimanje turistov. Verjamemo, da bo projekt - "MOZAIKI V MESTU" prispeval k uresničevanju ključnih ciljev LPK za obdobje 2024–2027: • Oživitev javnih prostorov in degradiranih območij. • Krepitev kulturne in turistične ponudbe mesta. • Vključevanje lokalnih skupnosti v ustvarjalne procese. • Povezovanje trajnostnih praks z umetniškimi rešitvami. V proces izdelave bomo vključili ključne skupine, ki imajo potencial za dolgoročni pozitivni vpliv na skupnost: • Mladi: učenci in dijaki osnovnih in srednjih šol, ki bi skozi delavnice razvijali ustvarjalne spretnosti in se učili o pomenu trajnostnega delovanja. • Upokojenci: starejši občani, katerih sodelovanje bo spodbujalo medgeneracijsko povezovanje ter prenašanje modrosti in izkušenj na mlajše generacije. • Družine in širša javnost: skozi skupnostne dogodke in delavnice bomo spodbudili aktivno sodelovanje družin in posameznikov. Na ta način bodo prebivalci prispevali k ustvarjanju nečesa trajnega in skupnega. Mozaik bo postal simbol povezanosti Maribora – projekt ne bo le vizualno obogatil mesta, ampak bo prebivalcem omogočil, da se poistovetijo z njim. Vsak kamenček ali košček keramike bo nosil zgodbo tistega, ki ga bo prispeval svoj delež v zgodbo in s tem bo mozaik postal spomenik skupnosti, sodelovanja in dediščine, ki bo govoril o trajnostni prihodnosti. Maribor se sooča z izzivi socialne povezanosti in trajnostnega razvoja. Ta projekt bo odgovor na oboje, saj bo ne samo ustvaril estetsko vrednost, ampak tudi okrepil občutek skupne identitete in ekološke ozaveščenosti. Pomemben vidik projekta je tudi naša skrb za trajnost. Pri izdelavi mozaika bomo uporabljali reciklirano odpadno keramiko, s čimer bi zmanjšali okolijski odtis in prispevali k varovanju okolja. Trajnostni pristop bi poudarili kot ključno vrednoto, ki povezuje umetnost z ekološko ozaveščenostjo. Tako bi ustvarili umetniški projekt, ki ni samo estetsko privlačen, temveč tudi okolijsko odgovoren.	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Ograja na igrišču na Trgu Dušana Kvedra	Spoštovani. Najprej je bila v planu ograja okoli igrišča na Trgu Dušana Kvedra (tako je pisalo v člankih na internetu). Ograja do danes ni postavljena. Priporočam namestitev ograje na dveh delih, tam kjer igrišče meji na cesto , (ker včasih vozila zelo hitro peljejo), in na stran , ki je obrnjena proti Tušu. Pišem samo zaradi varnosti otrok, ki včasih zaradi žoge nepregledno skočijo na cesto. Hvala.	ŠPORT, REKREACIJA
Umiritev prometa na Koroškem mostu	Umiriti je treba promet na Koroškem mostu. Postavitev radarja v obe smeri.	PROMET
Nedelujoči semafor	Na semaforju pred 1. gimnazijo že vsaj 1 mesec ne dela odštevalnik časa v smeri proti parku Popraviti	PROMET
Nova razsvetljava pri Avtobusni postaji Maribor	Vceraj so zamenjali javno osvetljavo na glavnem kriziscu pri avtobusni postaji Maribor. Grozno je. Prej si z avtoceste prisel v lepo osvetljen cudovit Maribor, zdaj nove luci oddajajo le sibko, hladno svetlobo, ki edino uspe osvetliti stare zarjavele drogove. Glede na to, da je to glavno krizisce s kamerami v okolici avtobusne in zelezniske postaje je slabsa svetloba tudi manj varna. Osvetljava kot je bila prej. Prilagam slike prej in potem. Prej: varna in mocna osvetljava, ki pozdravi vsakega ki prispe v Maribor. Topla svetloba ogreje pri srcu. Ko smo prvic prisli v Maribor smo rekli uau, kako lepo mesto. Osvetljeno, ne kot Ljubljana. Zdaj: sibka, hladna svetloba. Odlicno za nepridiprave, da so manj vidni na kamerah. Cloveka pa stisne v srcu, kot da si nekje v nerazvitem svetu kjer moras paziti na vsak korak.	KOMUNALA
Odstranitev grafita	Na zidu stopnic in nove poti ob Dravi so se pojavili grafiti. Skupina tujcev je danes zavzeto fotografirala svastiko, križ itd. Ker grafitiranja v mestu ne moremo preprečiti predlagam, da vsaj te odstranite.	KOMUNALA
Novi prehod za pešce v Ulici pariške komune	Cestitam za novi moder prehod za pesce, ki se odlicno dopolnjuje z bliznjim Pepsi barom. Zagotovo je to izboljsalo izgled Maribora. Kljub vsemu pa me zanima, kako naj bi modra barva pomagala omjeti hitrost voznje na 30 in preprecila nocne dirke?	PROMET
Vrtičkarji	Vidim da so vrtički na Vrbanskem platoju, Stražunu in še kje podobni barakarskem naselju. Ureditev celotne površine in ograje.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Gasilski plakat pred Mariborskim otokom	Pred mostom na Mariborski otok je nekdo nalepil plakat gasilcev PGD Kamnica za dogodek, ki je že minil. Prosim za odstranitev plakata ter informiranje gasilcev PGD Kamnica, da lepljenje plakatov po javni infrastrukturi ni zaželeno.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Počistite pločnike ob Titovi cesti	Pločnik ob Titovi cesti od rondoja pri vhodu v UKC do Titovega mostu je znova neprehoden za pešce zaradi odpadlega listja, a se spet nihče od odgovornih ne zgane. Lani je bil pločnik očiščen šele januarja. Hoja po mestoma 10 cm globokem listju je nevarna in slej kot prej bo kdo padel in se poškodoval. Kje ste zdaj predstavniki raznih list za pešce in kolesarje in ostali funkcionarji, ki se trkate po prsih vselej, ko so prisotni mediji? Z ozirom, da desnega brega ni niti na reliefu Maribora, ki ste ga ponosno postavili na Lentu, se tudi v tem kaže odnos mestnih oblasti in mestnih služb do vsega, kar je več kot 5 min oddaljeno od centra mesta oz. ni zraven kakšne nepremičnine v posesti župana. Naj se nekdo iz Nigrada/Snage vsaj 1x na 14 dni sprehodi s puhalnikom listja in počisti pločnik, saj je zagotovo ceneje kot morebitna tožba zaradi poškodbe pri padcu!	KOMUNALA
Posušene veje na starem drevesu	Na zemljišču propadle hiše na Jedličkovi ulici 4 stoji veliko drevo, katere posušene veje segajo preko ograje in ogrožajo parkirana vozila. Te veje lahko ob močnem vetru zlomi in padejo na vozila.ki so parkirana pod njim .Zanima me ,kdo je odgovoren za nastalo škodo v primeru če pade veja na avto in ga poškoduje? Ena velika veja se je že zlomila in padla, vendar na srečo ni bilo tam ne avta in ne mimoidočih ljudi. Odrezati bi bilo treba posušene veje na drevesu.	KOMUNALA
Onesnaženost zraka v Novi vasi	Stanovalci naselja Nova vas imamo že več let povečano onesnaženost zraka kar je videti na fotografijah . Prizadevanja in pozivi institucijam niso prinesli napredka in izboljšanja zraka ,žal je vsako leto slabše . Naselje hiš med ulicami Proletarskih brigad -Betnavska -Streliška -Kardeljeva in okoli Betnavskega parka so glavni onesnaževalci zraka saj nekontrolirano kurijo smeti in vso plastiko ,kar je zaznati vsako jutro in zvečer ko zakurijo svoja kurišča. Onesnaževalec zraka je tudi prekajevalnica mesa Nikl s svojo dejavnostjo nasproti otroškega vrtca ob Betnavskem parku. Kdo opravlja meritve na tem delu Maribora ? Kje je možno preverjati DEJANSKE podatke onesnaženosti v Novi vasi ? Kje ste ZELENI in EKO aktivisti ? Inšpekcijski nadzor in ukrepi .	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Celovita obnova ceste v Košaškem dolu	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	KOMUNALA
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Potrebna celotna obnova Ceste	Spoštovani, pišem vam v zvezi s cestno infrastrukturo na območju, ki povezuje Krčevsko ulico z začetkom Košakega Dola, Na tem območju je cesta v precej dotrajanem stanju, kar vpliva na varnost in udobje vožnje ter predstavlja tveganje za vse udeležence v prometu. Predlagam, da mestna občina čim prej pristopi k celoviti obnovi tega cestnega odseka, saj je obstoječa infrastruktura že dolgo presegla svojo življenjsko dobo. Obnova bi izboljšala prometno varnost in zmanjšala stroške kasnejših vzdrževalnih del. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine. Upam, da boste mojo pobudo upoštevali in vključili obnovo omenjene ceste v prihodnje načrte mestne občine.	PROMET
Avtobusi v Zvezni ulici	Spoštovani! Že pred časom smo slišali, da se bo spremenila trasa Linije 18 (Pekre), ki je do zdaj potekala po Pohorski ulici in ulici Ob ribniku (do Zvezne na Rožnodolski). Po novem naj bi ta potekala po Lackovi in po novem delu Zvezne ulice ... to sicer ni slaba ideja, a smo se prebivalci Radvanja spraševali kako bo to možno, ko pa je Zvezna ulica med Modrinjakovo in Rožnodolsko preozka za avtobuse, križišče pri Rožnodolski pa je precej prometno in nepregledno. Potem je pred kratkim na delu tega odseka bil urejen novi asfalt, danes pa smo opazili, da je Nigrad zarisal nova postajališta za avtobus na tem delu Zvezne ulice. Sprašujemo se kako bodo tukaj vozili avtobusi, ko je cesta tako ozka in ni pločnika ne na eni in ne na drugi strani ceste, torej bo za pešce, otroke in kolesarje zelo nevarna? Menimo, da bi se ta del Zvezne ulice med Modrinjakovo in Rožnodolsko moral obvezno razširiti in vsaj na eni strani (verjetno ob gozdu) narediti pločnik, da bi tukaj dejansko lahko vozili avtobusi in da bi bilo varno za pešce, otroke, kolesarje in sprehajalce psov. Prav tako bi bilo treba premisliti o razsvetljavi na tem delu ter križišču med Zvezno in Rožnodolsko, ki je že zdaj zelo obremenjeno. Občani Radvanja lepo prosimo za vaš odgovor in ukrepanje glede tega še preden bo avtobusna linija 18 začela voziti po tej poti! Hvala!	PROMET
Prehitra vožnja	Dobesedno. Poglejte, koliko pobud imate v smeri pritožb nad objestnostjo voznikov, ki ne upoštevajo nobenih hitrostnih omejitev. Po dolgem času sem se bila zaradi popolnoma neučinkovite in deloma sploh neobstoječe avtobusne mreže prisiljena več tednov z avtomobilom voziti na več relacijah znotraj občine Maribor. Vozniki bi me najraje preskočili, kjer sem se držala omejitve 70 ali 80 km/h, tudi 110 km/h proti Pesnici je dirkačem premalo, 60 km/h pri Melju je ljudem za žile rezat, 30 je pa večini itak rojstnodnevna tabla. Sem izjemno dobra voznica in kar sem doživljala zadnje tedne, je groteskno: - vožnja objestnežev tik za mojim ali drugimi vozili, ki smo skušali peljati pravilno in strpno, - blendanje, - hupanje, - kričanje, - grozilne kretnje, - prehitevanje in zaviranje, - vetrobranske ejakulacije (voznik avto ob prvi priliki objestno zapelje pred tebe, zavira in začne besno brizgati vetrobransko čistilo, da ga nese še na tvoj vetrobran). To je NEVARNO za VSE udeležence v prometu. Ker težko ostaneš ravnodušen, prestraši te, ne more vsak pravilno in dovolj hitro odregairati na nepredvidljive poteze agresivnih srboritežev. Pešci in kolesarji so pa tako najvišje ogrožena kasta. Vsi jih pošpricajo z vožnjo preko luž, prednosti nimajo pa nikjer. Lokacije? POVSOD, predvsem pa: Proletarskih brigad, Ptujska, Tržaška, Koroški most, Kardeljeva (ja, kljub šikanam), celotna obvoznica od Harvey Normana do Tezna, Pobrežja, Pesnice, Limbuška cesta (je cela 30 km/h, zlata jama!), Titov most, Pekrska, Betnavska, Ljubljanska, Streliška, Papeževa, Radvanjska. Poskusite peljati 50 km/h mimo Europarka proti mestu. Nastavite policijske patrulje, namestite fiksne in premične radarje, povežite obstoječi sistem videonadzora, ki ga je ogromno, z redarstvom, ki naj izdaja redne kazni. Občina potrebuje denar, ljudje pa vzgojo. Denar vam dobesedno leži na cesti, študije pa kažejo, da redne kazni edine zaležejo, le konsistentne morajo biti, četudi so majhne. Ker se nabere. Ljudem se fučka za soljudi, boli jih samo še denar. (Fotka: Vova Kras)	PROMET
Integrirane avtobusne linije po prenovi	Zanima me če bo te možna vožnja z integriranimi linijami po prenovi? Bodo uporabljale linije vse avtobusne tudi, ki jih prej niso čeprav se vozijo mimo njih? Bodo avtobusi tudi tam primerni za ovirane osebe? Bodo tudi Integrirane linije dobile svoje nove nalepke na AP-je? Prosil bi za odgovor, lep pozdrav.	PROMET
Na avtobusnem postajališču City luknja v kockah	Ploščice in drog so vun vtrgane. Popravimo saniramo.	KOMUNALA
Na avtobusni postaji City center luknja v kockah	Ploščice in drog so vun vtrgane. Popravimo saniramo.	KOMUNALA
Zlomljen žleb na stavbi v Kraljeviča Marka ulici	Na MTT / Pik stavbi Kraljevica Marka je pocen zleb in voda tece na ulico, ker bo minus bo poledica. Kontaktirati DUTB oz novega lastnika stavbe da popravi zleb.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Postavitev krožišča na Tržaški	Na križišču zraven carinarnice je promet ob konicah nevzdržen že dalj časa. Če prihajaš iz tezenske smeri proti Tržaški ne moreš preko križišča, da ne govorim o kuturi voznikov, ki vse še poslabšuje. Mislim, da če so postavljali rondoje na Lackovi, si to križišče zagotovo to zasluži z prednostjo že samo število prometnih nesreč ( tudi večjih ) bi moralo kazati na potrebe po spremembi. Postavitev montažnega rondoja ter opazovanje učinka..	PROMET
Občinsko parkirišče stanovalcem	Skoraj da več ne mine teden, ko iz strani MOM ne poslušamo moraliziranje, kako bomo morali spremeniti svoje potovalne navade, torej se več ne voziti z avtomobili. Namesto tega bi morali pešačiti, se vozit z javnim prevozom in kolesi. S tem načeloma ni nič narobe, sam to prakticiram vsaj 15 let, še preden je eko prišel v modo. Ta moraliziranja so čisto skladna z EU politiko. Ampak tudi skladno z EU politiko to moraliziranje velja za nas, ne za njih. Tako kot se EU politiki vozijo z letali z v službo, se MOM uslužbenci vozijo z avtomobili, saj jih čaka udobno parkirišče, točno pred vhodom. Osebno poznam 2 vsakodnevna uporabnika tega parkirišča, ki stanujeta od občine manj kot 1 km stran. Zato predlagam, da zraven moraliziranja občina vodi z zgledom. Naj občinsko parkirišče nameni stanovalcem središča mesta, ki vsak sleherni dan bijejo bitko z parkirnimi mesti, da sploh lahko pridejo do svojega doma. O udobnem parkirnem mestu pred vhodom v dom, lahko samo sanjajo.	PROMET
Avtobusne nadstrešnice	Spoštovani, v 70-tih in 80-tih letih so se na mariborskih postajališčih pojavile prve nadstrešnice, prve so bile t. i. "gobice", za tem pa so bile takšne, kot na priloženi sliki. V Ljubljani so eno od teh ohranili, ter jo obnovili. V Mariboru na področju mesta (po mojem vedenju) stojijo še vsaj tri takšne (ena na opuščene obračališču Šarhova, ena na opuščenem postajališču na začetku Šarhove ter ena ob Livarni). Predlagam, da bi mesto vsaj eno takšno ohranilo ter jo obnovilo, morda prestavilo na katero izmed delujočih postajališč. Prilagam sliko, kot so to storili v Ljubljani. Glede lokacije predlagam morda lokacijo kampusa, kjer stoji linija 5. Prosil za za odgovor. Prenova.	PROMET
Avtobusne nadstrešnice	Spoštovani, v 70-tih in 80-tih letih so se na mariborskih postajališčih pojavile prve nadstrešnice, prve so bile t. i. "gobice", za tem pa so bile takšne, kot na priloženi sliki. V Ljubljani so eno od teh ohranili, ter jo obnovili. V Mariboru na področju mesta (po mojem vedenju) stojijo še vsaj tri takšne (ena na opuščene obračališču Šarhova, ena na opuščenem postajališču na začetku Šarhove ter ena ob Livarni). Predlagam, da bi mesto vsaj eno takšno ohranilo ter jo obnovilo, morda prestavilo na katero izmed delujočih postajališč. Prilagam sliko, kot so to storili v Ljubljani. Glede lokacije predlagam morda lokacijo kampusa, kjer stoji linija 5. Prosil za za odgovor. Težko ocenim in rečem.	PROMET
Obračališče linije G5 v kampusu	Zanima me, zakaj linija G5 ne obrača na avtobusne obračališču znotraj Študentskega kampusa. Gre za obračališče, ki je bilo zgrajeno za namen obračališča mestnega avtobusa. Tam je bila postaja oz. obračališče vse do ukiniltve nekdanje linije 5 konec 90-toj in 5/I v letu 2003 oz. 2004. Zanima me, zakaj avtobus obrne na kar na cesti, kar je milo rečeno čudno, in ne znotraj kampusa na obračališču. Sedaj tam parkirajo avtomobili, se mi pa zdi nenavadno, da bi se univerza odpovedala obračališču zaradi par parkirnih prostorov. Skratka, zanima me, ali ima avtobus namen v prihodnosti obračati na tem obračališču? Obračališče je tudi vrisano v odloku, ki je bil objavljen v MUV kot trasa linije G5. Prosil bi za odgovor glede tega obračališča.	PROMET
Smerne table na mestnih avtobusih	Spoštovani, v zadnjih letih so vsi mestni avtobusi, ki so bili vključeni v promet, imeli na sprednjem steklu na desni strani smerno (elektronsko tablo) s številko linije. Starejši se še spomnijo, da so te številčnice že desetletja pred tem bile nameščene na avtobuse, ki so bili na linijah. Zanima me, zakaj na teh avtobusih, ki so prišli v zadnji pošiljki (IVECOTI) teh elektronskih številčnic na srednjem steklu več ni. Te številčnice so izjemno dobrodošle za slabovidne in starejše ljudi. Prosil bi za odgovor, zakaj jih na novih avtobusih ni.	PROMET
Nova obvozna "cesta" pri Račjem dvoru	Na Račjem dvoru je z uvedbo potopnega valja na cesti nastala nova obvozna cesta po travniku za tiste, ki jim je preveč težko 5 min hoditi Fizično ograditi cesto	PROMET
Parkirni kaos v križišču Mladinske in Kosarjeve	Na slikah je prizor, ki ga je možno videti ob vsakem trenutku dneva na tem območju. Za razliko od urepanja redarjev. Tega na tem območju še nisem zasledil. Zaparkiran pločnik pred trgovino je klasika. Na sliki se vidi, da je v tem trenutku še bilo možno priti mimo. Pogosto pa se tudi 4 vozila spravijo na ta pločnik in s kolesom ali otroškim vozičkom je praktično nemogoče priti mimo. Malo nižje, v križišču Mladinske in Kosarjeve, je MOM iz nepojasnenega razloga na pred mnogimi desetletji uničeno zelenico postavila skale in preprečila parkiranje. Ni problema za voznike, ti so se prestavili na drugo stran ceste, na še obstoječo zelenico, ki se zdaj pospešeno uničuje. Pariranje sredi pločnika pred trgovino je problem, star desetletja. MOM je glede tega naredila v vseh teh letih točno nič. Za rešitev situacije bo potrebno kaj več kot nekaj skal iz kamnoloma. Zožati pločnik z zelenico in omogočiti parkiranje ob cesti. Prostora je tukaj več kot dovolj, tudi cestišče je zelo široko. Glede parkiranja v križišču na zelenicah bi bila rešitev le te fizično ograditi, ali pa tudi uporabiti pajek, ki bojda ves čas več ali manj sameva	PROMET
Ugreznjen asfalt v prenovljeni Koseskega ulici	Na novo prenovljeni Koseskega ulici so se pojavile 3 lunkje na pločniku. Sanacija.	KOMUNALA
Ugreznjen asfalt v novo prenovljeni Koseskega ul.	Na novo prenovljeni Koseskega ulici so se pojavile 3 lunkje na pločniku. Sanacija.	KOMUNALA
Ugreznjen asfalt v novo prenovljeni Koseskega ul.	Na novo prenovljeni Koseskega ulici so se pojavile 3 lunkje na pločniku. Sanacija.	KOMUNALA
Izboljšanje mestnih linij v aplikaciji Google Maps	V aplikaciji Google Maps bi lahko zapisali zraven linije na katerem peronu stoji avtobus. To seveda pride v upoštev samo za linije, ki se avtobus ustavi znotraj glavne avtobusne postaje. Lahko bi tudi pisalo zraven, da je avtobus primeren za invalide. Vsaj po zakonu morejo biti vsi mestni avtobusi primerni za invalide. To bi dodalo tudi k izboljsanju javnega potniškega prometa. Naj se doda zapis na katerem peronu ustavi avtobus in naj se doda zraven ikonica za invalide. Spodaj sem prilozil tudi primer.	PROMET
Izboljšanje mestnih linij v Google maps aplikaciji	V aplikaciji Google Maps bi lahko zapisali zraven linije na katerem peronu stoji avtobus. To seveda pride v upoštev samo za linije, ki se avtobus ustavi znotraj glavne avtobusne postaje. Lahko bi tudi pisalo zraven, da je avtobus primeren za invalide. Vsaj po zakonu morejo biti vsi mestni avtobusi primerni za invalide. To bi dodalo tudi k izboljsanju javnega potniškega prometa. Naj se doda zapis na katerem peronu ustavi avtobus in naj se doda zraven ikonica za invalide. Spodaj sem prilozil tudi primer.	DRUGO
Izboljšanje mestnih linij v Google maps aplikaciji	V aplikaciji Google Maps bi lahko zapisali zraven linije na katerem peronu stoji avtobus. To seveda pride v upoštev samo za linije, ki se avtobus ustavi znotraj glavne avtobusne postaje. Lahko bi tudi pisalo zraven, da je avtobus primeren za invalide. Vsaj po zakonu morejo biti vsi mestni avtobusi primerni za invalide. To bi dodalo tudi k izboljsanju javnega potniškega prometa. Naj se doda zapis na katerem peronu ustavi avtobus in naj se doda zraven ikonica za invalide. Spodaj sem prilozil tudi primer.	DRUGO
Izboljšanje mestnih linij v Google maps aplikaciji	V aplikaciji Google Maps bi lahko zapisali zraven linije na katerem peronu stoji avtobus. To seveda pride v upoštev samo za linije, ki se avtobus ustavi znotraj glavne avtobusne postaje. Lahko bi tudi pisalo zraven, da je avtobus primeren za invalide. Vsaj po zakonu morejo biti vsi mestni avtobusi primerni za invalide. To bi dodalo tudi k izboljsanju javnega potniškega prometa. Naj se doda zapis na katerem peronu ustavi avtobus in naj se doda zraven ikonica za invalide. Spodaj sem prilozil tudi primer.	DRUGO
ureditev prometne varnosti na Ubalda Vrabcu	pišem vam kot prebivalka Ulice Ubalda Vrabca in v imenu več lastnikov hiš v naselju, da opozorim na pereč problem povečanega prometa v našem naselju ter tveganje za prometne nesreče, zlasti v jutranjih urah, ko otroci hodijo v šolo. V zadnjem času smo opazili: Dostavna vozila, ki zgodaj zjutraj dostavljajo hrano v bližnjo Osnovno šolo Slava Klavora, pogosto vozijo z neprilagojeno hitrostjo, celo preko 50 km/h. Ena od posledic take vožnje je bila prometna nesreča, v kateri se je osebno vozilo zaletelo v ograjo naše stanovanjske hiše. Fotografijo nastale škode prilagam v dokaz. Da bi izboljšali prometno varnost in preprečili morebitne nesreče, predlagamo naslednje ukrepe: Postavitev prometnega znaka z omejitvijo hitrosti na 20 km/h ali uvedba območja umirjenega prometa, kjer bi imeli prednost pešci. Postavitev prometnega znaka "Dovoljeno le za stanovalce" na začetku ulice. Namestitev ležečih policajev za umiritev hitrosti voznikov. Poudarjamo, da gre za naselje vrstnih hiš z mnogimi otroki, ki vsakodnevno uporabljajo to cesto, in bi si želeli preprečiti morebitne nesreče z resnimi posledicami. Saj ta šolska pot ne predstavlja njihove varne poti, ampak zelo nevarno pot. Hvaležni bomo za vašo obravnavo naše pobude in ustrezne ukrepe. Postavitev prometnega znaka z omejitvijo hitrosti na 20 km/h ali uvedba območja umirjenega prometa, kjer bi imeli prednost pešci. Postavitev prometnega znaka "Dovoljeno le za stanovalce" na začetku ulice. Namestitev ležečih policajev za umiritev hitrosti voznikov.	KOMUNALA
Podaljšanje avtobusnih linij v Hoče in Miklavž	Spoštovani, trenutna ureditev mestnega linijskega prometa in primestnega je organizirana tako, da je za prvega zadolženo mesto, za drugega država. Posledično mariborski avtobusi vozijo le do meje občine in nič dlje. V Ljubljani se je zgodil premik in so mestni avtobusi začeli voziti tudi v Domaže, za katerega je sicer zadolžen na podlagi koncesije drug prevoznik. Zanimajo me, ali potekajo morda kakšne aktivnosti, da bi vendarle po dolgih letih Hoče in Mikavlž ponovno vključili v shemo mestnega prometa. Ne zanima me, kako to trenutno poteka in kakšna je zakonodaja na tem področju, zanima me le, ali v zvezi s tem trenutno potekajo kakšne aktivnosti, oziroma kakšna je verjetnost, da bi se to zgodilo. Zanima me tudi, glede razvanjskega avtobusa, ki občasno vozi v Pivolo in ne redno, tako kot v Razvanje. Ali je teh "nekaj" odhodov dnevno pogojeno s strani države oz. njihovega koncesionarja, torej, da bi ne bi krajani Pivole redno uporabljali linijo, temveč samo obiskovalci Botaničnega vrta, ali dejansko avtobus ne vozi redno v Pivolo zaradi majhnega števila potnikov. Zanima me še, ali možnost, da bi avtobus podaljšal vožnjo do Pohorskega dvora (Fakulteta za kmetijstvo UM), kot je bilo to včasih, več kot 50 let, obstaja ali ne? Območje Razvanja, Pivole, Pohorskega dvora in Hoč je namreč bilo vedno nekako povezano, zato je prav neživljenska ta ločnica, da avtobus vozi le do mestne črte in nič dlje. Skraja, prosil bi za odgovore.	PROMET
Pohvala za advent v Mariboru	Pohvala organizatorjem čarobnega decembra, saj so za letos pripravili zelo lep decembrski program. Prav tako je seznam koncertov dober, nastopajoči glasbeniki pa nekako "pašejo" v prostor. Tudi v prihodnje si želimo še več tega. Kot dobronameren predlog za največji praznik v štajerski prestolnici pa samo, da v bodoče pripeljete bolj "lokalne" glasbenike, saj letošnji in lanski, čeprav so dobri glasbeniki, za Martinovo nekako niso pasali v Maribor. Sicer pa vse dobro in vesele praznike!	DRUGO
Koroški most - kolesarska steza	Kolesarska pasova na Koroškem mostu sta zaradi pomanjkljivega vzdrževanja postala neprijetna za kolesarjenje, predvsem za 20 colska "zložljiva" kolesa. Ker so površine za pešce boljše, se kolesarji vozijo po njih in tako ustvarjajo več konfliktih točk. Predvsem je neprijetno priti na most z južne smeri. Zapolniti je potrebno razpoke.	KOMUNALA
Ukinjena avtobusna linija št. 8	Spoštovani, po prenovi avtobusnih linij pogrešam linijo 8,ž oz. postajališče pri Fontani. Ker gre za zdravstveno ustanovo, jo obiskujejo predvsem starejši ljudje, tudi gibalno ovirani, ki jim hoja od krožišča pri Koroškem mostu predstavlja preveliko razdaljo. Gre za mnenje večih ljudi, ki sami ne zanjo spisati predloga občini, niti ne vedo, kako pristopiti k problemu. Ponovna uvedba linije 8 ali zagotovitev večje frekvence drugih linij pri postaji Fontana.	PROMET
Dostop do banke na Kardeljevi cesti	Ne razumem odgovorne na Uradu za komunalo in promet ter Mestno redarstvo, da ne opravljajo svojega poslanstva na Taboru kljub večkratnim kritikah občanov o nevzdržnosti stanja . Ploščad pred OTP banko na Taboru je neprehodna iz Kardeljeve ceste zaradi betonskih korit in parkiranih avtomobilov kakor tudi iz Rezijanske ulice zaradi uničenega cestišča . Dostop je praktično onemogočen za starejše osebe in invalide medtem ko mlajši morajo uporabiti vse gimnastične prvine za dostopanje . Obljube o novi tržnici in parkiriščih so pravljične in je sedanja generacija ne bo dočakala . Ob tem naj spomnim,da je na omenjeni lokaciji prometni znak ,ki prepoveduje ustavljanje in parkiranje ,kar redarje ne prepriča o potrebi po intervenciji . Redarstvo ne opravlja svojega dela .	PROMET
Oddaja praznih občinskih prostorov študentom	Predlagam, da bi MOM svoje prosotre, ki so prazni in zapuščeni, brezplačno (mogoče samo minimalni obratovalni stroški) oddajala študentom za uporabo in razvoj na lastnih področjih (kot delavnica, atelje, raziskovalni prostor, ipd.). Kot primer navajam stari sanatorij, na Tyrševi ulici 19, ki je v preteklem letu služil kot razstavišče za trienale EKO 9. Prostor je veliko let sameval, nakar je bil za potrebe razstave urejen in saniran in sedaj po razstavi spet sameva. Ne predlagam, da bi prazne prostore posamezniki zavzeli brezplačno ampak zgolj, da bi se lahko prostori, ki trenutno niso v uporabi, pokoristili za čas pred prodajo ipd.	DRUGO
Sprostitev prometa v središču mesta	Med jutranjo in popoldansko konjico je prehod skozi Maribor mogoč po fveh poteh-Koroški most-Gosposvetska/Mladinska- Titov most in obratno Titov most-Krekova- Gosposvetska/Mladinska. Zastoji so dolgi več kot kilometer in potekajo v neposredni bližini štirih osnovnih in kar nekaj srednjih in višjih šol. Kar verjetno vpliva na kvaliteto ozračja. Za rešitev predlagam naslednje ukrepe: 1.) Prehod za pešce pri krožišču na Koroški most samo na severni in zahodni strani. 2.) V križišču Maistrova-Cankarjeva zavijeta desno oba pasova. 3.) Odprtje za promet Lenta in Glavnega trga v smeri Koroške ulice-enosmerno v obratnih smereh med 7-9 in 14-16 uro.	PROMET
Cona 30 na območju med Betnavsko in Jezdarsko	Na desnem bregu drave je uvedena zelo obsežna cona 30, kar je pravilno, saj gre za gosto naseljeno območje mesta z dokaj gostim prometom. Ampak, oznake so na četku cone in vozniki očitno ne vedo, kje se vozijo. Primer: Začetek Betnavse od križišča z Gorkega do križišča z Ul. Pariške keomune. Če ne bi bilo talne ovire, bi bilo divjanje še hujše. Zato pa se to dogaja v Žolgarjevi, kjer veliko voznikov od križišča proti Šparu pospeši, kot da bi za njimi gorelo. Šele cestna ovira jih strezni. Predlagam, da se poskrbi za bolj pogoste oznake za cono 30 pa tudi kak radar bi prišel prav...	PROMET
Javna stranišča v Mariboru	Zanima me kdaj bodo odstranili montažna stranišča s Trga Leona Štuklja.	KOMUNALA
Preureditev avtobusnega postajališča TPC City	Predlagam prenovo avtobusnega postajališča TPC City, ki je eno izmed najobremenjenih postajališč v Mariboru. Najprej predlagam, da se stare nadstrešnice odstrani in se jih nadomesti z dolgimi “neprekinjenimi” nadstrešnicami, kot jih imajo npr. v Ljubljani (fotografije v prilogi). To je gotovo močno zaželjeno, saj v primeru dežja/snega veliko ljudi ne more pod sedanje nadstrešnice zaradi gneče, z dolgimi nadstrešnicami pa bi lahko vsi potniki čakali na suhem. Prav tako bi lahko namestili daljše klopi za sedenje ali pa samo za naslanjanje. Sedaj namreč veliko ljudi celo sedi na tisti ograji, ki je nameščena na peronu za primestne avtobuse, kar pa se lahko konča katastrofalno če kdo izgubi ravnotežje in pade nazaj na cesto, kjer so mestni avtobusi. Okrog postajališča pa so dobrodošla tudi nova drevesa, nove ure, nove table za prikazovanje prihoda avtobusov (morda tudi zvočni signali), informacije, ipd. Predlagam tudi namestitev drugih informacijskih tabel in oznak, ki bi ljudem, ki morda niso iz Maribora pomagali pri navigiranju tega postajališča, saj se je pogosto zgodilo, da so ljudje čakali na napačni strani. (Zgled za postajališča so lahko razne evropske prestolnice). Glede organizacije postajališča pa predlagam tudi, da se na cesto narišejo črte, kjer bi potem avtobusi ustavljali, tako da bi ljudje vedeli, kam se morajo postaviti in bi se tako hitreje vkrcali na avtobus. Predlagam tudi to, da se strogo prepove in nadzoruje ustavljanje osebnih avtomobilov na pasu za avtobuse in na strani postajališča, kjer avtobusi vozijo iz centra mesta. Mnogokrat se zgodi da kdo koga na postajališču čaka, to pa povzroči zamude avtobusov, ki ne morejo zlahka okoli tega avta. Skratka, tako obremenjeno postajališče, kot je TPC City (za meste in primestne avtobuse) je nedvomno potrebno prenove.	PROMET
Podgane	Podgane pri postaji Mbike pri Europarku. MOM bi morala ukrepati na območju celotnega mesta, saj smo že opozarjali na podgane v urbanem naselju, vendar se ni nič spremenilo.	KOMUNALA
Več kolesarskih stojal pred železniško postajo	Pozdravljeni, na trgu pred železniško postajo so preko dneva vsa kolesarska stojala zasedena. Na vzhodnem portalu prav tako ni na voljo kolesarskih stojal. Sicer je na trgu pred postajo na voljo varovana kolesarnica - vendar marsikateri občan, ki uporablja navadno kolo nima potrebe po plačevanju varovane kolesarnice. Ta je le nadstandard. Za spodbujanje trajnostne mobilnosti je potrebno na trgu ali v njegovi neposredni bližini (npr. na Trgu Borisa Kidriča) postaviti večje število kolesarskih stojal. Nujno potrebno je postaviti več kolesarskih stojal na trg pred železniško postajo ali pa v njegovo neposredno bližino. Obstoj varovalne kolesarnice ne zadostuje, saj ta predstavlja nadstandard. Potrebno je postaviti stojala, kjer lahko kolesarji parkiramo zastonj.	PROMET
Rešitev v zadovoljstvo obeh strank	Živimo na naslovu Šentiljska cesta 177, 2000 Maribor, na katerem se bo po DPN gradil daljnovod ČHE 2x400 KV. Po priloženi sliki spodaj se jasno vidi, da je naša parcela, na kateri smo z garaškim delom zgradili hišo in si ustvarili življenje, blizu centra mesta in v mirnem okolju obdani z naravo sedaj v načrtu izgradnje daljnovoda. Celotna družina se zavedamo, da izgradnja takšnega daljnovoda prinaša pozitivne strani za občine, državo .... za nas, ki smo najprej s starši, ki so zaradi diagnoze rak že preminili, življenje začeli ustvarjati pred približno 46 leti ravno na tej parceli, na kateri smo našli svoj mir, zadovoljstvo, tišino... blizu pa vendar še vedno dovolj daleč vstran od mestnega vrveža. Nismo tisti, ki bi strogo nasprotovali k napredku naše države, le pod daljnovodom ne bomo živeli. V kolikor ste pripravljeni odkupit našo hišo s parcelo, katero lahko tudi prodate in s tem nič ne izgubite, smo se tudi mi pripravljeni umaknit in si življenje ponovno ustvarit na lokaciji, kjer ne bomo živeli v večnem strahu, nemiru, stresu... Na razgovoru z vami, pričakujemo konkretne rešitve v zadovoljstvo obeh strank. Državni odkup in nato prodajo nepremičnine s parcelo na naslovu Šentiljska cesta 177, 2000 Maribor.	SOCIALNA VARNOST/ ZDRAVJE
Popravilo ceste v Košaškem dolu	Cesta ki vodi iz Melja (od Waldorfskega vrtca) vse do zavoja pri čistilni napravi (vzporedno z novo nastalim naseljem na naslovu Košaški Dol 49) je v zelo slabem stanju. Na cestišču je več lukenj, ki se jih pokrije s novim asfaltom, ki pa zdrži natanko mesec dni. Vožnja po takšni cesti močno vpliva na podvozje avtomobila (vožnja je slabša kot po makedamu). Pred avtobusnim postajališčem Pod vinogradom je zaradi jaška za odvodnjavanje vode nastala tkšna jama, da se je cestišče ugreznilo za najmanj 15cm in če avtomobil zapelje v takšno jamo z kolesom lahko pride do poškodbe podvozja. Nova preplastitev cestišča, izravnava izboklin od kanalizacije, ter prekritje lukenj.	KOMUNALA
Kmetijska ulica	Na kmetijski ulici je približno 15 parkirnih mest, ki so praktično edina parkirna mesta v širši okolici, ki niso plačljiva. To je razlog, da so v večji meri zasedena z avtomobili, ki jih tukaj parkirajo stanovalci drugih ulic, kjer je parkiranje plačljivo. Tako stanovalci kmetijske ulice ne morejo parkirat pred svojim blokom in so primorani iskati prosta parkirna mesta drugod. Predlagam, da se tudi na teh parkiriščih (Kmetijska 1a in 1b ter Kmetijska 3a in 3b) vzpostavijo plačlijiva parkirišča. Zemljišče je v lasti občine. Stanovalci so se na zboru lastnikov s to pobudo že seznanili in se z njo strinjajo. Z vzpostavitvijo plačjivega parkiranja, bi se parkirišče sprostila za tukajšne stanovalce, ki so že sedaj prisiljeni koristititi dovlolilnice na plačlijvjih parkiriščih v okolici.	PROMET
Kmetijska ulica	Kmetijska ulica je zelo ozka, ni pločnika in je polna parkiranih avtomobilov. Močno se je pvečala frekvenca prometa in nihče ne upošteva omejitve hitrosti (30). Za pešče je ulica izjemno nevarna. Nujno je potrebno napraviti hitrostne ovire in vzpostaviti enosmerni promet.	PROMET
Kmetijska ulica	Kmetijska ulica je zelo ozka, ni pločnika in je polna parkiranih avtomobilov. Močno se je pvečala frekvenca prometa in nihče ne upošteva omejitve hitrosti (30). Za pešče je ulica izjemno nevarna. Nujno je potrebno napraviti hitrostne ovire in vzpostaviti enosmerni promet.	PROMET
Najem vrta	Najem vrta na območju Maribora	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Avtobusi	Novi avtobusni urnik za 12 in 16. 34let se vozim ob 6 iz postaje pokopališče Pobrežje.Po novem tega avtobusa ni.Kaj mi na Pobrežju smo manj vredni,da imamo samo vsako uro po novem avtobus?Želite,da bi bilo manj prometa v mestu.KAKO ČE NIMAM AVTOBUSA?? 16 imam 1km oddaljeno ,ki pa tudi ne vozi pogosteje,kot samo na pol ure. Seveda velecenjeni pisarnički ljudje,ki se z avtom pripeljete do pisarne,znate pametovati.Eni se vozimo z avtobusom,potem pa delamo na nogah,ne v pisarni .Zakaj se moram vedno in vsepovsod izpostavljat,da nekomu dopovem.Da potrebujemo avtobus na 20min ali 10.min.Samo tako boste rešili center pred gnečo avtomobilov.Vi ste pa sedaj naredili samo na 1uro avtobus.Pa saj niste normalni.Žal,moram tako napisat Avtobus št.12 na 20 min	DRUGO
PRITOŽBA NAD NOVIM VOZNIM REDOM	Spoštovani, Po pregledu sprememb voznega reda, ki sem jih pridobila preko informacijskega centra Marprom, sem opazila, da prihaja do sprememb, ki bi lahko negativno vplivale na dostopnost javnega prevoza. Ker ne posedujem lastnega vozila in stalno podpiram uporabo javnega prevoza, je predlagana sprememba za mene in mnoge druge uporabnike neprimerna. Konkretno, moja redna linija do službe vključuje avtobus številka 13 in 1. Po informacijah, ki sem jih prejela od uslužbenk na info točki, bo sprememba voznega reda vplivala na smer Tezno, kar pa ne ustreza mojim potrebam, prav tako tudi ne potrebam drugih, s katerimi sem se pogovarjala. Avtobus številka 1 ne bo več peljal do postaje Durabus, kar pomeni, da bo treba v službo odpotovati že najmanj eno uro prej. Tudi spremembe na liniji 13 niso primerne. Večina ljudi v službo prične med 08:00 in 09:00, kar pomeni, da je pogosto nujno biti na delu že nekaj časa prej, vendar ne več kot eno uro vnaprej. Lep pozdrav, Ula Loti B. Ayaa Vljudno vas prosim, da preučite možnost prilagoditve sprememb, saj bi lahko le-te negativno vplivale na številne uporabnike, ki se zanašajo na javni prevoz.	PROMET
Postavitev javnega, brezplačnega igrišča za disk g	V našem društvu (DGK Pohorje) si prizadevamo za promocijo in širšo prepoznavnost našega športa. Naša želja je, da se tudi v Mariboru postavi javno, brezplačno igrišče za disk golf po vzoru večjih mest v naši regiji (Ljubljana, Graz, Dunaj, Varaždin…) in mnogih drugih mest po vsej Evropi. S tem bi občanom ponudili novo možnost za lažjo rekreacijo, ki je cenovno dostopna vsem in primerna za vse starosti, obenem pa omogočili nadaljnjo rast športa v Sloveniji. Naš predlog je postavitev javnega igrišča za disk golf na območju mestne občine Maribor, kjer bi bilo ključnega pomena to, da je uporaba igrišča vsem brezplačna, vzdrževanje pa karseda preprosto, da lahko dela v čim večji meri izvaja naš klub. Tako igrišče bi bilo koristno za občino iz več vidikov. Gre za lahko dostopen in začetnikom prijazen šport, s katerim se lahko ukvarjajo tudi otroci in starostniki, obenem pa spodbuja gibanje v naravi in zahteva le lažjo fizično aktivnost, primerljivo s sprehodom v gozdu. Za tiste, ki na igrišče pridejo sami, je igrišče idealen prostor za spoznavanje novih ljudi, medtem ko igra v skupini krepi medosebne odnose in spodbuja sodelovanje. Na primernih igriščih se lahko izvajajo tedenske lige in turnirji, ki se jih redno udeležujejo tudi igralci iz drugih držav. Dobro igrišče ima tudi turistično vrednost, lahko pa tudi predstavlja podlago za razvoj vrhunskih športnikov v prihodnje, za kar ima Slovenija odlične pogoje. Več o prednostih disk golfa in razvoju športa si lahko preberete v priloženem dokumentu.	ŠPORT, REKREACIJA
Betnavska cesta - dirkališče	Maribor mesto objestnih voznikov. Z omejitvijo 30 niste naredili NIČ. Prečkanje čez prehode ni varno, sprehod po pločnikih je neprijeten zaradi rohnenja vozil in čakanja ali bo kdo priletel v tebe ob prehitevanju v coni 30. Noben ni prej upošteval omejitve 50 kaj šele zdaj ko je omejitev 30. Vzdolž celotne Betnavske ceste in Ulice Matija Murka sta dva vrtca, osnovna šola, igrišče, več trgovin ki privabi večje število pešcev in kolesarjev pa se počutiš kot da živiš in hodiš ob hitri cesti. Da ne govorimo o križišču Betnavske in Metelkove, kjer je bilo že več prometnih nesreč in ne storite v tej smeri - nič. Celotna Betnavska cesta je med proletarskimi in Pariške komune dokaj nepregledna zaradi parkirišč in dreves in kot pešec se zavedaš da te bo tisti ki vozi več kot 30 hitro spregledal v trenutku ko že prečkaš. Pa seveda spet čestitke za katastrofalne kolesarske steze - a se kdo dejansko poskuša peljati, ko se narišejo črte, in se mu zdi ta potek stez logičen in varen? In a vozniki avtov tudi izstopijo iz avta in pritisnejo gumb, da se mu zelena prižge? Umirjanje prometa za modernimi rešitvami, ki jih kak strokovnjak iz področja prometne varnosti zagoto zna hitro stresti na mizo. Pa postavite že enkrat stacionarne radarje. Dodatne opozrilne table/barve/cestne ovire pred/na/za prehodi za pešce! Vzamite občinsko delegacijo v Belgijo, Nizozemsko,... pa se zapeljite s kolesom in sprehodite po mestnih ulicah, da si bo primer dobre prakse lažje predstavljati.	PROMET
Združeni liniji 10 in 20 v P10	MOM in Marprom sta trdila, da bo celovita sprememba linij mestnega potniškega prometa v Mariboru prinesla pozitivne spremembe za potnike. Če povzamem učinke za potnike zaenkrat še linije 10 in 20: 1. do zdaj smo imeli avtobus v mesto 13 x na dan, iz mesta pa 14 x na dan. Po novem voznem redu, ki naj bi izboljšal našo povezljivost, se to zmanjša na 8 x na dan, kar je 5-6 x manj. 2. sedaj je avtobus vozil približno na 1,5 ure, zdaj bo vozil na 2 uri. Pred plazovi v Malečniku smo imeli avtobus vsako uro. odhodi v mesto so neusklajeni z normalnim delovnim časom. Če želimo priti v mesto do 7. ure, moramo zdaj od doma ob 4.30 (če vključimo še čas, ki je potreben, da pridemo potniki do avtobusne postaje), saj je edini avtobus, ki omogoča prihod v Maribor do 7. ure, ob 4.52, naslednji je ob 6.52, ki tega ne omogoča. 3. avtobusa v nedeljo ni več. Pričakovali smo, da bo avtobus v nedeljo vozil več kot 2 x na dan kot je bilo to do zdaj. 4. zadnji avtobus iz mesta v smer Grušova je ob 20. uri (oz. mogoče ob 21., ker točnih informacij Marprom ni znal podati). Torej razpon avtobusov ne pokriva niti dela v dveh izmenah. Zdaj smo imeli zadnji avtobus ob 22.05. 5. občasno Marprom (MOM) omogoči brezplačen prevoz ob praznikih, iz tega bomo potniki linije P10 izključeni, ker avtobusa ob praznikih ni. Do zdaj je bil 2 x na dan. Odgovora, kaj pozitivnega prinaša prenova za nas potnike linije 20, nisem dobila. Iz zapisanega je seveda razvidno, da ničesar. Moj predlog je, da za voljo ohranjanja statusa quo, se linije 10 in 20 ne spreminja. Linija naj vozi po ustaljenem voznem redu in trasi. S tem potniki ničesar ne izgubimo in ničesar ne pridobimo. Lahko pa jih poimenuje P10 in P20, da se ohrani "ideja" povezovalne linij.	PROMET
Limbuš - mestni avtobus (linija P8)	Po prenovi linij mestnega prometa bo frekvenca voženj na liniji G8 1 ura! V celem dnevu bo 15 odhodov iz Limbuša v mesto. Do sedaj je linija 4 vozila na 30 minut. G8 je edina linija, ki povezuje Limbuš s centrom mesta. Na podlagi katerih strokovnih kriterijev ste naredili to spremebo? Na spletni strani občine (https://www.marprom.si/januarja-celovita-prenova-javnega-potniskega-prometa/) piše: "Povezovalne linije bodo: P7–P19. Povezovale bodo preostale dele Maribora in zagotavljale dostopnost tudi v redkeje naseljenih predelih, v koničnem času bo njihova frekvenca voženj na vsaj 25 minut." A je pripšlo do napake? V konicah naj G8 vozi na 20 minut.	PROMET
Ukinitev avtobusnega postajališča na liniji G3	Moti me, da se bo z uvedbo nove linije G3 ukinila avtobusna postaja Proletarskih brigad- Kardeljeva v smeri Tezna. 1 km do avtobusne postaje, da prideš na Tezno iz Nove vasi. SRAMOTA!!! Nova vas očitno ne spada v MO Maribor! Ponovno vzpostavite vse postaje, ki so bile do zdaj na Proletarskih brigad!	PROMET
Nove linije mestnega prometa in vozni red	Z žalostjo ugotavljam, da ste dosedanjo številko 1 zelo neugodno spremenili. Najprej nas je razočaralo dejstvo, da se dosedanja št. 1 ne ustavlja več pri srednjih šolah (postajališče Ljubljanska - II. gimnazija). Glede na to, da Tezno zelo velika črt in se zelo veliko dijakov vozi v šolo mesto, je spremenjena trasa zelo neugodna za veliko številko dijakov. Na Ljubljanski so izstopali dijaki za štiri srednje šole (II. gimnazija, Srednja zdravstvena, Srednja šola za oblikovanje in Izobraževalni center) ter še Zdravstvena fakulteta in ne pozabimo tudi Zdravstveni dom Magdalena. Na vaši shemi je sicer zarisana postaja Pariške komune-Titova, vendar ne kaže, da bo v petek že ta postaja v obratovanju. Tako bodo morali sedaj izstopiti pri Nasipni, kar vsem uporabnikom do postaje Ljubljanska zelo podaljša pot do cilja. Avtobus bo v mestu res v 15 minutah, uporabniki pa bodo sedaj 15 minut potrebovali pot dlje. Ker avtobus ne stoji tudi na Glavnem trgu, se pot podaljša tudi Dijakom SERŠ-a in Tretje gimnazije, morda tudi Prve gimnazije. To je zelo žalostno. Za vse uporabnike številke 1. se sedaj podaljšuje tudi pot do UKC-ja. Na shemi ste predvideli tudi dve novi postaji Pariške komune- Titova in UKC- Europark, vendar danes ne izgleda, da bi ti postaji v petek že obratovali. Prav tako jih ni zaznati niti na cestišču. In tudi na voznih redih teh postaj ni. Kako lahko objavite seznam linij, jih obešate tudi na postaje, če omenjeni postaji 31. 1. 2025 ne bosta obratovale? To je sila nekorektno, ne samo do občanov in uporabnikov. Avtobuse uporabljajo tudi obiskovalci mesta, tujci in ostali. Vedno najprej gledaš shemo. Je pa pripravljena postaj Europark-Titov most. Žal se ne morem znebiti občutka, da ima kapital prednost pred potrebami občanov. Če bi bilo drugače, bi tudi te dve postaji delovali že v petek. Za starejše in bolne ter gibalno ovirane občane, pot do zdravstvenih storitev UKC-ja gotovo ni bližje. Za prebivalce Tezna moram zapisati, da zadeve gotovo niso na bolje. Tudi frekvenca se ni povečala, posebej, če bi želeli uporabniki uporabiti povezovalne linije. Ob tem dodajam še, da je na liniji G3 vpisana postaja ZD Tezno, na lokaciji, kjer je še ni. Če gledaš samo vozni red pričakuješ postajo pri sedanji ZD Tezno. Uredili vozne rede, ki se kljub obljubam po večji frekvenci, spreminjajo na slabše. Urediti dostop do	PROMET
Podiranje dreves v Parku mladih	Park mladih ni samo solski park, je tudi cudovit park starih kostanjev. Na zalost se le ti vedno bolj redcijo. Poseka se zgodi kar cez noc, brez jasnega indica, da je bilo drevo bolano. Tudi danes sta padla nova dva drevesa. Sprasujem se kdo od strokovnjakov je odredil ta krut poseg v park? Se ni dalo izogniti secnji oz.zakaj je sploh prislo do nje? Potrebno je oznacit vse parke, drevorede v Mariboru in dolocit strokovni kader, ki bo skrbel, nadziral rast dreves in njihovo stevilo. Naj se drevesa ustrezno negujejo, ne pa, da se iztrebljajo.	OKOLJE, NARAVA, ŽIVALI
Avtobusna linija G1	Podaljšanje linije G1 do Dobrave Zaradi prenove avtobusnih linij, smo na Dobravi ostali brez ustreznih časovno sprejemljivih povezav. Ostala je linija P12, ki v mesto pelje čez Pobrežje, vendar ob neustreznih urah za dijake in delavce v službah. Npr. 1. ura v šoli se začne ob 7.50, avtobus pa na Dobravo pride ob 7.18. Od izstopne postaje na Glavnem trgu je treba do šole seveda še kar nekaj pešačiti. Matična OŠ tega dela MB pa je Martin Konšak, do katere sedaj zjutraj otroci sploh nimajo povezave!	PROMET
Marprom P8 - P18	Zakaj so se v MO Maribor (Marprom) odločili, da je za P8 (Limbuš) dovolj 1 krat na uro, za P18 (Pekre) pa je potrebno 3 krat na uro? V Pekrah živi 1.464 prebivalcev (leta 2021 - Google), v Limbušu pa 2002 prebivalca (leta 2021 - Google). Torej, na podlagi česa je bila sprejeta ta odločitev? Imam občutek, da je na koncu zmanjkalo denarja/avtobusov/voznikov in so pač nekje morali rezati. Vredu, razumem. Zadnja postaja v Pekrah (pri knjižnici) je cca 1.5 km oddaljena od centra Limbuša. Če že racionaliziramo, zakaj ne bi P18 podaljšali do Limbuša tako, da bi iz Peker peljal po Lackovi ter obrnil na rondoju? Linijo P8 bi lahko ukinili in dodali še kakšen avtobus na P18, v konicah na 15 minut? Podaljšati P-18 do Limbuša, pojačati P-18, povečati frekvenco na 15 minut v konicah. Linijo P8 ukiniti.	PROMET
Nevarna kolesarska stojala	kolesarska stojala po mestu so v mraku zelo slabo vidna in so posledično nevarna. Še posebej na lokacijah kjer prekinjajo potek poti(npr. po Gosposki, Maksimilijana Držečnika(kandelabrored razsvetljevalne korupcije),...). S kolesom(s prižgano lučjo! in pri nizki hitrosti) sem se že nekajkrat skoraj zaletel v nekatere, in enako izkušnjo mi je potrdilo tudi nekaj drugih oseb. Problem sem zaznal še posebej nevaren pri stojalih iz ploščatega profila ki so obarvana mat sivo, ki logično ni dovolj kontrastna od uličnega tlaka podobne barve, in postavljene na slabo ali neosvetljenih mestih. - po logiki bi naj ovire bile jasno vidne v večini svetlobnih in vremenskih okoliščin. Izstopa stojalo z enim samim okvirjem na Gosposki, ki je zaradi tega dodatno skoraj nevidno, ob tem da je iz nerazumnega razloga odmaknjeno 1m od stavbe - za razliko tistih pri Muellerju. Spomnim se še nevarnih situacij zaradi polkrogel ipd. nizko ležečih ovir. Predlagam analizo problema in ustrezno rešitev za izboljšanje varnosti. Ne zgolj za ta kolesarska stojala ampak za vse podobne ovire. Priporočam: - barvo stojal ki bo dovolj kontrastna od podlag in ozadij - bolje za varnost in pri iskanju stojala, gotovo je to možno dovolj estetsko - postavitev izven linij poti - kjer je to možno, vem da ni povsod - osvetlitev - z obstoječo javno razsvetljavo	PROMET
zaradi vozovnice	sem onkol.bolnik izbrisan z zavoda za delo na socialnem .leta 2310 se mi zaključuje zdravljenje na oi .ne morem it v invalitsko .odvisen od avto.prevoza. Ali je možnost da bi dobil brezplačno vozovnico zaradi težkega gmotnega položaja lp Robert	PROMET
javne sanitarije na Trgu Leona Štuklja	Do kdaj še? Javne sanitarije res delujejo le v času prireditev, ko pa teh ni, kazijo podobo trga.	DRUGO
Poraba vode in elektrike v šolah in vrtcih	Zanima me, kako sole v Mariboru regulirajo porabo vode ter elektrike? Ali je obcina zadolzena za investicije, v kaksnem odstotku, ali samo Ministrstvo za solstvo? Namrec, na eni izmed osnovnih sol imajo v kopalnicah otroci hladno/ledeno vodo za umivanje rok. Glede na to, ce je porabe vode veliko se lahko zmontirajo pipe na senzor, ali regulatorji vodnega toka, da bi se privarcevala poraba vode, ce se iz tega racuna varcuje na porabi elektrike pri segrevanju vode. Menim, da elektricni bojler ne stane toliko, da se ne bi mogel zmontirati, saj bi otrokom v zimskem casu verjetno naredil veliko spremembo, ce bi si roke umivali s toplo namesto hladno vodo. V kolikor je strosek elektrika, se pa bi zacele postopoma graditi soncne elektrarne na strehe sol, kot se to dela ze v drugih obcinah v okolici Ljubljane…ter kako so nekateri mariborski vrtci zmozni zmontirati soncne elektrarne, sole ki so po velikosti veliko vecje kot vrtci, pa tega niso zmozne? Je to odvisno od njihovega vodstva, obcine ali Ministrstva za solstvo/drzave?	VZGOJA IN IZOBRAŽEVANJE
Predlog za prenovo Metelkove ulice	Metelkova cesta med Cesto zmage in Pregljevo ulico je trenutno v zelo slabem stanju, kar je razvidno iz priloženih fotografij. Cesta je močno razpokana, asfalt je dotrajan in neraven, kar predstavlja nevarnost za voznike, kolesarje in pešce. Poleg tega na tej ulici ni ustrezne infrastrukture za kolesarje, kar povečuje tveganje za nesreče in zmanjšuje prometno varnost. Prebivalci se tudi že ne leta ampak mislim, da kr stoletja pritožujejo nad stanjem tega odseka. Zaradi tega sem pripravil vizualizacijo prenove, ki prikazuje, kako bi lahko Metelkova cesta izgledala po ureditvi. Predlagam prenovo z novim asfaltom, ki bo izboljšal: ✔ Varnost in udobje – Gladka in kakovostna cestna površina pomeni manj tresljajev za voznike in kolesarje ter boljši oprijem vozil, kar zmanjšuje možnost zdrsa. ✔ Dolgoživost in manj vzdrževanja – Nov asfalt zdrži dlje, zmanjšuje stroške popravila in ne zahteva tako pogostih intervencij kot trenutna razpokana površina. Ker cesta ni zelo prometna in pločnikov ni mogoče razširiti, bi bila najboljša rešitev uporaba sharrow oznak (souporaba cestišča s kolesarji). To pomeni, da se na cestišču označi prostor, kjer se kolesarji varno vozijo skupaj z motornimi vozili. Ta rešitev je primerna, ker: ✔ Povečuje varnost kolesarjev – Jasno označeni pasovi opozarjajo voznike na prisotnost kolesarjev in jih spodbujajo k previdnejši vožnji. Pločnike tlakoviramo vsajimajo številne prednosti pred asfaltiranimi: ✔ Trajnost – Tlaki so odpornejši na vremenske vplive in težo pešcev, kar pomeni manj razpok in posedanja tal. ✔ Lažje vzdrževanje – Če pride do poškodbe ali posegov v podzemne instalacije, se tlakovce enostavno odstrani in ponovno položi, brez večjih stroškov. ✔ Estetika – Pločniki iz tlakovcev izboljšajo videz ulice in prispevajo k prijetnejšemu urbanemu okolju.	KOMUNALA
Prenova Pregljeve ulice	Prenova Pregljeve ulice med Metelkovo in Delavsko ulico (prib. 100m) bo povečala varnost in dostopnost, uredila obrabljeno cestišče ter izboljšala kakovost bivanja z novimi tlakoviranimi pločniki, dvignjenim prehodom za pešče, novo javno razsvetljavo itd. Za lažjo razlago sem pripravil tudi vizualizacijo, kako bi lahko ulica izgledala! Prenova Pregljeve ulice predstavlja odlično priložnost za ustvarjanje bolj funkcionalnega, varnega in prijaznega urbanega okolja za vse uporabnike – pešce, kolesarje in voznike. Idejni predlog predlaga celovito prenovo ceste in infrastrukture, ki bo zagotovila boljšo povezanost in izboljšanje kakovosti bivanja v tem delu mesta. Ena izmed ključnih rešitev je tlakoviranje pločnikov in uporaba sharrow. Vsaj tlakovirani pločniki so odpornejši na vremenske vplive in težo pešcev, kar pomeni manj razpok in posedanja tal, če pride do poškodbe ali posegov v podzemne instalacije, se tlakovce enostavno odstrani in ponovno položi, brez večjih stroškov.	KOMUNALA
Požari v Coni Tezno	Spet požar v coni Tezno. Tokrat sicer izjemoma ni Surovina. Zanima me kako dolgo bomo prebivalci Tezna poskusni zajčki za občino Maribor. Ali res ni nobene inštitucije, ki bi izvajala nadzor v coni Tezno? Ali mora vsa umazana industrija priti v to cono? Kdaj se bodo začeli izvajati strožji nadzori v coni Tezno glede izpustov, smradu, požarne varnosti? V nedeljo, torej jutro po požaru je bil kljub visoko prekoračenim vrednostim izpeljan boljšji sejem, kar je predstavljalo grožnjo za obiskovalce in prodajalce. 1. občina mora urediti hidrante 2. vsa industrija, ki je nevarna mora ven iz cone, saj je ta praktično del stanovanjskega naselja 3. v obstoječih obratih bo potreben strožji nadzor s strani inšpekcij (sedaj so vsi nadzori dali dobre ocene, potem pa se dogajajo požari, izpusti, pojavlja se golazen (podgane, ščurki,...)) 4. ob izdajanju dovoljen za obratovanje bi morali biti vključeni tudi prebivalci 5. ob sami coni je potrebno postaviti merilne naprave, ki bodo merile obremenjenost zraka in to ne samo za težke delce ampak tudi za druge zdravju škodljive izpuste 6. izvajati tudi monitoring podtalnice, saj je cona tudi v vodovarstvenem območju 7. ob ponavljajočih se napakah odvzeti dovoljenje za izvajanje del v obratu 8. preprečiti podiranje gozda v okolici cone, saj je to naravna pregrada proti izpustom 9. podjetjem naložiti, da v svoji okolici objektov posadijo čimveč dreves, ne pa tako kot je bilo do sedaj, da so še tistih nekaj, ki so bila podrli 10. lokalno prebivalstvo aktivno obvepčati ob prekoračenih vrednostih in izvesti ukrepe za varstvo ljudi, živali in okolja	KOMUNALA
Poslovna cona Tezno	V coni Tezno leži tudi podzemna tovarna iz II. s.v. Ker bi radi bili lepo in prijazno mesto za krajane in turiste bi se lahko občina vključila v projekt revitalizacije tega objekta. Istočasni bi lahko v sami coni uredili v kakšni hali muzej tehnologije in proizvodnje . Menim, da bi takšna ureditev bila bolj v skladu z zelenim Mariborom, kot pa je sedanja ureditev cone, ko se tja nameščajo nevarne snovi, odpadki in ostala nesnaga. Zraven tega bi lahko obnovili igrišča in kopališče, saj ste Teznu odvzeli vse kar se je dalo Podzemni rovi, kjer so ohranjene še stvari iz temne preteklosti bi lahko bili v simbiozi z tehničnim muzejem velika popestritev in bi po moji presoji ob pravilni izvedbi in promociji pritegnila veliko turistov, tako domačih kot tujih. Predvsem pa bi bila mnogo bolj prijazna rešitev kot umazama industrija, ki jo sedaj vlačite že 30 let v cono.	GOSPODARSTVO, TURIZEM, SOCIALNO PODJETNIŠTVO
Zavijanje desno ob rdeči luči	Z postavitvijo znakov za možnost zavijanja desno ob rdeči luči v centru mesta (na koncu Krekove in Slovenske, pri občini) se je občutno zmanjšala varnost pešcev in kolesarjev na teh križiščih. Na križiščih prihaja pogosto do odvzema prednosti pešcem in kolesarjem, nevarnih situacij, ko vozniki še poskusijo ujeti priložnost za zavoj in se prej ne prepričajo, da imajo prosto pot oziroma se ne ustavijo kljub stop znaku. Tudi raziskave kažejo na zmanjšanje varnosti za pešce in kolesarje, zato se na frekventnih območjih tovrstna signalizacija odsvetuje. Odstranitev znakov na omenjenih križiščih. Vsa omenjena križišča imajo veliko frekvenco ranljivejših udeležencev v prometu: - križišči na koncu Krekove in Slovenske sta tudi del šolskih poti in tako še manj primerne za postavitev tovrstnih oznak. - križišče pri občini/UE je zelo frekventno posebej zaradi neposredne bližine UE. V kolikor potrebujete več informacij vabim, da za kratek čas na križišče Krekove in Strossmayerjeve postavite kamero in preštejete število kršitev oziroma nevarnih situacij, povezanih s to signalizacijo.	PROMET
Zavijanje desno ob rdeči luči	Z postavitvijo znakov za možnost zavijanja desno ob rdeči luči v centru mesta (na koncu Krekove in Slovenske, pri občini) se je občutno zmanjšala varnost pešcev in kolesarjev na teh križiščih. Na križiščih prihaja pogosto do odvzema prednosti pešcem in kolesarjem, nevarnih situacij, ko vozniki še poskusijo ujeti priložnost za zavoj in se prej ne prepričajo, da imajo prosto pot oziroma se ne ustavijo kljub stop znaku. Tudi raziskave kažejo na zmanjšanje varnosti za pešce in kolesarje, zato se na frekventnih območjih tovrstna signalizacija odsvetuje. Odstranitev znakov na omenjenih križiščih. Vsa omenjena križišča imajo veliko frekvenco ranljivejših udeležencev v prometu: - križišči na koncu Krekove in Slovenske sta tudi del šolskih poti in tako še manj primerne za postavitev tovrstnih oznak. - križišče pri občini/UE je zelo frekventno posebej zaradi neposredne bližine UE. V kolikor potrebujete več informacij vabim, da za kratek čas na križišče Krekove in Strossmayerjeve postavite kamero in preštejete število kršitev oziroma nevarnih situacij, povezanih s to signalizacijo.	PROMET
Luč na odštevanje na semaforju pri Prvi gimnaziji	Semafor nad Prvo gimnazijo in na križišču višje pri parku (torej na obeh straneh Ulice Heroja Tomšiča je primarno namenjen ustavitvi prometa za varno prečkanje pešcev in kolesarjev. Za začetek odštevanja je pod semafor nameščena rdeča luč, ki pa je nameščena neposredno pod semafor in tik ob cestišče. Senzor je postavljena preblizu cestišča, kar lahko vodi v nevarne situacije. Ti senzorji so posebej zanimivi za otroke, ki se tako po nepotrebnem želijo preveč približati cestišču. Obrniti /namestiti senzor vstran od cestišča, da se poveča razdalja med cestiščem in pešcem/kolesarjem.	PROMET
Avtobusi v Zvezni ulici, predloga št. 850	Pregled predloga št. 850, Avtobusi na Zvezni ulici ...DOBRA DVA MESECA KASNEJE... Priljubljena sprehajalna pot proti Pohorju se je spremenila v avtocesto. Zvezna ulica pod Pohorjem je postala tekmovališče za vozila in avtobuse. Urejeno je bilo samo drugo postajališče in spremenjen je bil prometni režim križišča (med Zvezno in Ob ribniku), ki je samo pospešil hitrosti. Sedaj je možno prevoziti Zvezno ulico v najkrajšem času in z največjo hitrostjo. Paziti je le treba, da ne povoziš kakšnega pešca, otroka ali kolesarja, ki ti je napoti, ker nima kje hoditi, ker je cesta dotrajana in preozka in seveda brez pločnika. Predvsem iz Kosove ulice lahko priteče ali prikolesari kakšen otrok, ker je križišče pri Rožnodolski postalo namenjeno samo avtobusom in vozilom. Za prebivalce (predvsem otroke) in kolesarje, pešče ni poskrbljeno. Predvsem na delu Zvezne ulice med Modrinjakovo in Rožnodolsko, ki je preozka. Koncentracija prometa, hitrosti in nevarnosti je sedaj na Zvezni ulici, torej se ni rešilo nič, samo lokacija je spremenjena iz ene ceste (Ob ribniku) na drugo. Zvezna ulica je za bližnje prebivalstvo Radvanja postala težava in ne rešitev. Torej, ko smo se PRED DVEMA MESECEMA ''prebivalci Radvanja spraševali, kako bo to možno, ko pa je Zvezna ulica med Modrinjakovo in Rožnodolsko preozka za avtobuse, križišče pri Rožnodolski pa je precej prometno in nepregledno'', zdaj to vemo!!! Če bi bil sam župan, bi zaprl Zvezno ulico, postavil kolesa in sprehajalne, kolesarske poti do Pohorja, podobno kot je bilo to storjeno s Koroško cesto in starim mostom na Glavnem trgu v centru mesta. Predlogi so: 1.Ureditev PLOČNIKOV in CESTE ter KRIŽIŠČA -Zvezne in Modrinjakove, 2.nujno ZNIŽANJE HITROSTI, cestni omejevalniki hitrosti, ležeči policaji. 3.RAZPRŠITEV PROMETA v Radvanju po principu enosmernih ulic (podobno kot v centru), 4.AVTOBUS P 18 naj sklene pot nazaj v center po Lackovi ulici od pekrskega gasilskega doma in se tako zniža promet, 5.uvedba ELEKTRIČNIH manjših avtobusov, ker je sedanji velik večinoma prazen.	PROMET
Dodajanje Marprom linij v Apple Maps	Predlagam, da se linije mestnega potniškega prometa, ki so pred kratkim doživele prenovo, dodajo v sistem Apple Maps. S tem bi se izboljšala uporabniška izkušnja na področju javnega prometa, saj mnogo ljudi, predvem mladi in turisti uporabljajo Applove naprave. Prav tako bi lahko v Applov sistem vnesli Pohorsko vzpenjačo in M-bajk postaje, kot so to že naredili v Ljubljani.	PROMET
Dodajanje Marprom linij v Apple Maps	Predlagam, da se linije mestnega potniškega prometa, ki so pred kratkim doživele prenovo, dodajo v sistem Apple Maps. S tem bi se izboljšala uporabniška izkušnja na področju javnega prometa, saj mnogo ljudi, predvem mladi in turisti uporabljajo Applove naprave. Prav tako bi lahko v Applov sistem vnesli Pohorsko vzpenjačo in M-bajk postaje, kot so to že naredili v Ljubljani.	PROMET
Zasteklitev Mestne tržnice v Mariboru	Težava se pojavlja, da so branjevke na prostem v vsakem letnem času. Torej so izpostavljene vremenskim vplivom (dežju, vročemu soncu, snegu, mrazu, ledu) ter vrtnine in sadje ter zelišča prav tako. Predlagam, da se prostor tržnice primerno zastekli ter streha pokrije s kovinsko streho. Znotraj naj bo obvezno klima, da poleti sadje in zelenjava ne bosta oveneli in gnili, pozimi pa pomrznjeni ter ob dežju mokri. Prav tako ne bo nevljudnih živalskih obiskovalce ptičev ter ostalih neprimernih obiskovalcev. S tem se zavarujejo stojnice pred nočnimi obiskovalci, ki na njih stojijo in se vesijo po njih ter jih uničujejo. Tukaj bi predlagal spremenjen delovni čas trgovine. Dokler je tržnica odprta naj bo trgovina HOFER zaprta, da branjevke več ali vse prodajo. Na drugi strani pa sem podal predlog za Tržnico v Novi vasi 1 in predlagam tudi takšno dežurno trgovino, kakor tam.	DRUGO
Lokacijska informacija za nepremičnino	Pozdravljeni, prosila bi za lokacijsko informacijo za nepremičnino na naslovu Šnoflova ulica 8, 2000 Maribor.	PROSTORSKI AKTI
MBike pod Piramido	Mislim, da bi bilo pod Piramido dobro urediti sistem izposoje koles MBike, saj se številni Mariborčani večkrat tedensko odpravljamo tja na rekreacijo. Naj poudarim, da se najbližja postaja nahaja kar 500 m stran, na Krekovi ulici. Prav tako je ta postavitev zelo neugodna za prebivalce tega območja, ki mnogokrat obiščejo center mesta. Mreža v tem delu mesta je razmeroma zelo slabo pokrita tudi z avtobusnim prevozom, zato bi bi postavitev dodatne postaje prebivalcem in obiskovalcem parka in Piramide omogočila večjo mobilnost. Nova postaja	ŠPORT, REKREACIJA
Tržnica in podhod v Novi vasi 1 v Mariboru	Spoštovani, če sem pred časom pravilno prebral, da bo zgoraj na ploščadi tržnica v bližini Delavske hranilnice. Predlagal bi, da država ustanovi verigo dežurnih trgovinic, ki bi delale po zaprtju regularnih trgovin in 24 ur ob sobotah in nedeljah. Takšno trgovino bi osebno namestil v območje, kjer je bila tržnica. Mesarija je že tam. Vrhnji del, torej predel, kjer se vidi nebo bi pokril na celotnem območju tega podhoda. Na tla bi bilo potrebno položiti primerne ploščice, ki so zimske narave z višjo stopnjo trenja. Prav tako bi na to območje tam kjer je bila včasih mala trgovinica naredil policijsko postajo z manjšim številom policijskega osebja. da se vzpostavi red na tem delu, saj bi se naj izvajala prostitucija. Nato, da se vsaki dan ko, se položijo ploščice očisti tla s temi sesalci in čistilniki, ki so podobni tem v bolnici. Da se enkrat v prihodnosti vzpostavijo tekoče stopnice za smer dol in gor, poleg še fizičnih, ki niso tekoče. Takšne za eno osebo. Predlagam izboljšavo podhoda.	DRUGO
DELAVSKA ULICA DO SCHREINERJEV TRG	Kratka ulica ( Delavska ulica 43, 45,...-73 ), ki vodi do majhnega parka ( Schreinerjev trg ) je postala zelo prometna. Vozniki iz Delavske ulice prehitro zavijajo v ulico, kar pomeni veliko nevarnost za pešce, kolesarje...predvsem otroke, ki prihajajo in odhajajo iz parka. Prav tako v tej ulici živijo otroci, ki so izpostavljeni veliki nevarnosti hitrih voznikov. Isto se dogaja v samem parku, ki je obkrožen z cesto. Predlagam postavitev hitrostne ovire ( ležečega policaja ) takoj na začetku kratke ulice ( Delavska ulica 43 in 73 ). Prav tako predlagam postavitev nekaj hitrostnih ovir v parku na Schreinerjevem trgu.	PROMET
Avtobus 12	Pozdravljeni, pisala sem že na Marprom in so mi odgovorili,da se moram obrnit na vas. Hvala, da ste mi uredili zjutraj prevoz iz Pobrežja v službo.Sedaj pa nimam zvečer prevoza iz službe. Vsa leta sem imela avtobus ob 19.29 sedaj vozi samo ob 19h in 20h. Lepo prosim da se to spremeni,da se lahko spet vozim domov. Delam do 19.30 tako da nobena sedanja ura ne ustreza. Hvala da upoštevate želje nas ,ki vsa leta uporabljamo javni prevoz. Zato v kratkem pričakujem spet avtobus ob 19. 30h izpred citya Lepo pozdravljeni Ponovno 19.30 avtobus izpred Citya	PROMET
Križišče Betnavske ceste in Jezdarske ulice	Prosim, da se popravi oz. obrne ogledalo na križišču Betmavske ceste in Jezdarske ulice, saj se trenutno v ogledalu ne vidi prihajajoči promet na Betnavski cesti iz južne smeri in je oteženo vključevanje. Zasuk ogledala.	PROMET